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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評分高于73%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2014年02月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 拉的東西多 跑長途省油 坐著舒服
缺點：沒有天窗，想訂天窗版的訂不上，4S和廠家不接訂單，讓人不滿意
外觀：大氣，雄偉，太有男人味了，這就是爺們兒開的車
內(nèi)飾：簡單，明了，色調(diào)樸素，適合大眾口味，大家都能接受（功能也不少）
空間：夠大，夠長，夠寬，夠高，后面可以當床了，比較爽，哈哈哈哈，大家都懂的
配置：一個字：高；兩個字，很高；三個字：非常高；四個字：非常的高
動力：2.4的排量，一般道路足夠用了，越野也可以，只要不是太高大上的難度，四驅特別給力，不比JEEP等車差
越野：
視野開闊，操作性好，方向靈活
油耗：11--12個，可以接受，畢竟排量在那擺著呢，和自動檔的車相比，算省油的了
舒適：空間大，坐椅比較舒服，后排空間大，沒有壓抑感
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購買時間2012年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格10.58萬元
平均油耗8.7L/100km
行駛里程16800公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大 拉的東西多 跑長途省油 坐著舒服
缺點：4S店和廠家的服務太差
外觀：大氣，雄偉，太有男人味了，這就是爺們兒開的車
內(nèi)飾：簡單，明了，色調(diào)樸素，適合大眾口味，大家都能接受（功能也不少）
空間：夠大，夠長，夠寬，夠高，后面可以當床了，比較爽，哈哈哈哈，大家都懂的
配置：一個字：高；兩個字，很高；三個字：非常高；四個字：非常的高
動力：2.4的排量，一般道路足夠用了，越野也可以，只要不是太高大上的難度，四驅特別給力，不比JEEP等車差
越野：
視野開闊，操作性好，方向靈活
油耗：11--12個，可以接受，畢竟排量在那擺著呢，和自動檔的車相比，算省油的了
舒適：空間大，坐椅比較舒服，后排空間大，沒有壓抑感
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購買時間2010年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.68萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50688公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間大，通過性好
缺點：沒有天窗，想訂天窗版的訂不上，4S和廠家不接訂單，讓人不滿意
外觀：大氣，雄偉，太有男人味了，這就是爺們兒開的車
內(nèi)飾：簡單，明了，色調(diào)樸素，適合大眾口味，大家都能接受（功能也不少）
空間：很好，坐滿5個人也不是啥問題
配置：一個字：高；兩個字，很高；三個字：非常高；四個字：非常的高
動力：2.4的排量，一般道路足夠用了，越野也可以，只要不是太高大上的難度，四驅特別給力，不比JEEP等車差
越野：
方向盤比一般轎車多一圈，所以操控還比較費勁
油耗：11--12個，可以接受，畢竟排量在那擺著呢，和自動檔的車相比，算省油的了
舒適：一般，不過空間比較大，坐起來也還算舒服
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購買時間2013年02月
購買地點四川 成都
裸車價格14.88萬元
平均油耗10.3L/100km
行駛里程7013公里
綜合評分
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優(yōu)點：帶著我翻山越嶺，加速雖然一般，但作為越野車，爬坡力氣也不小，扭力大！開著哈弗H5，我去過很多開轎車時候不能去的地方。改裝潛力非常大，基本上外形和底盤的改裝市場已經(jīng)非常成熟了。皮實耐用，是一臺很堅強的車！
缺點：座椅不舒服，沒有遠近一體燈，音箱渣渣。公路性能不好，加速不行，公路上不能激烈操作，不然容易失控（失控漂移過幾次）
外觀：很爺們的車，硬朗，我喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很差，比較在意內(nèi)飾的建議直接pass這個車
空間：空間非常夠用，特別是我一個人開，后排放倒就是個床（雖然不平整）。不能要求更大了，夠大了。
配置：怎么說呢，我買哈弗H5就是沖著自動擋柴油四驅去的。在我眼中，性價比非常高。起碼但是市場上，15萬想買四驅柴油自動擋，只有長城了
動力：扭力充沛，跑爛路沒壓力，爬陡坡沒壓力，超車就算了。我實測過，自動擋柴油版，百公里加速17秒開外！基本沒加速性能。
越野：
仁者見仁的問題，這車公路上操控怎么說呢，跑高速是夠了，轉彎什么的和轎車比不得呀。不過到了野外，就不同了，咱能在泥地里漂移。
油耗：沒改裝前大概9個油。改裝大腳后大概14個油
舒適：座椅不舒服，但寬敞，有好有壞吧。寬敞也是舒適的一部分呵呵。
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購買時間2013年03月
購買地點湖南 岳陽
裸車價格15.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀大氣，空間寬敞，操控性能非常強，長途、越野、自駕游非常給力
缺點：座椅不舒服，沒有遠近一體燈，音箱渣渣。公路性能不好，加速不行，公路上不能激烈操作，不然容易失控（失控漂移過幾次）
外觀：很爺們的車，硬朗，我喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很差，比較在意內(nèi)飾的建議直接pass這個車
空間：足夠大，足夠寬敞
配置：怎么說呢，我買哈弗H5就是沖著自動擋柴油四驅去的。在我眼中，性價比非常高。起碼但是市場上，15萬想買四驅柴油自動擋，只有長城了
動力：扭力充沛，跑爛路沒壓力，爬陡坡沒壓力，超車就算了。我實測過，自動擋柴油版，百公里加速17秒開外！基本沒加速性能。
越野：
方向盤較重，如果女士長時間用，估計會累，不過在高速時用起來力度適中，沒有某些車的輕浮感。轉急彎時打的圈數(shù)個人覺得有點多。在顛簸路操控起來相當舒服。
油耗：沒改裝前大概9個油。改裝大腳后大概14個油
舒適：座椅不舒服，但寬敞，有好有壞吧。寬敞也是舒適的一部分呵呵。
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購買時間2014年04月
購買地點湖北 武漢
裸車價格14.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2500公里
綜合評分
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優(yōu)點：自動擋，省心省事，開起來感覺很舒服。
缺點：真不好找，就是噪聲在加速階段還是有點大。
外觀：很爺們的車，硬朗，我喜歡。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很差，比較在意內(nèi)飾的建議直接pass這個車
空間：空間很大，后排坐上4個人也過得去，當然超載了，偶爾為之。
配置：怎么說呢，我買哈弗H5就是沖著自動擋柴油四驅去的。在我眼中，性價比非常高。起碼但是市場上，15萬想買四驅柴油自動擋，只有長城了
動力：起步階段，如果急加速，存在動力的延遲，當渦輪啟動后，來勢兇猛。如果緩慢加速，動力還是不錯。城區(qū)行進時，幾乎用不到渦輪，動力夠用。渦輪啟動后，動力源源不斷，高速路、低速路都是想到就到。
越野：
仁者見仁的問題，這車公路上操控怎么說呢，跑高速是夠了，轉彎什么的和轎車比不得呀。不過到了野外，就不同了，咱能在泥地里漂移。
油耗：沒改裝前大概9個油。改裝大腳后大概14個油
舒適：座椅不舒服，但寬敞，有好有壞吧。寬敞也是舒適的一部分呵呵。
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綜合評分
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綜合評分
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購買時間2012年08月
購買地點河南 濮陽
裸車價格11.88萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：該車外觀大氣，通過性好，操控性不錯，而且柴油車能達到這種靜音效果，實在不容易，內(nèi)飾比以前好太多了，而且該車確實性價比高，屬于家庭實用性車型，不管好路爛路都無所畏懼，可以說是“革命的老黃牛”
缺點：低轉速扭矩太弱，坡大了起步比汽油機都難，這個問題應該不止我一個人有感，試試原來2.5，2.8的…差距啊
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質，但是車子設計的還是非常務實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感。空調(diào)現(xiàn)在只用到熱風，熱風來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：H5的整體空間不錯，后排放平后空間很大，但是也有并行的問題，第一，由于底盤的的非承載緣故，車內(nèi)的空間實際比相同的承載車身的SUV要略小一點，尤其是高度，我1.8米的個子，稍微有點頂頭，這還是沒有天窗情況下。第二，H5的設計有點小失敗，就是前后門的空間劃分，按理說2700的軸距也夠大了，不知道為啥，前、后門的空間確有點擠在一起的感覺，前門還好，后門就比較失敗了，半個門跨在輪子上，導致后門使用效率比較低，而且由于后門相對較�。ㄖ挥星伴T的2/3）重量不足，所以關門閉鎖也不能流暢的工作，需要使點勁才能關死，也因為少了這1/3的空間，個子稍微非標一點的，上下后門都不是太舒適。不過這不影響在車里的空間感受。車內(nèi)還是很不錯的，起碼3個1.8米的胖子進去不會說非常擁擠。第三，尾門的開門較小，雖然算不得什么問題，但影響到尾燈的布置，從后面看去不像這個體量的車。
動力：動力這一點就真的不讓人滿意，用一首歌來形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個速度給我的快感和風馳電掣，一個字來說爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當然如果用一檔是不錯的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個坎，就像高考是個坎一樣，如果渡過了就會是另一種駕馭方式，如果渡過不了就會被打回原形
越野：
因為是后驅，所以轉向還是很給力的，轉向在這個等級的車里半徑并不大。相對小問題就是車大了點，倒車的時候看后視鏡總有點照顧不到的感覺，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實非常硬，路感過于強了，對于小的坑坑洼洼過濾的不是很理想，這個確實可以改進的更好一些。剎車輕踩就有，不過有少許的延遲感，但是堅決的踩下去的話剎車距離并不大只是會有一個向前甩強減速的過程，一旦進入減速剎車非常靈敏，個人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強，所以不能按照一般的轎車那樣評估距離。
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細節(jié)需要改進。
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購買時間2013年03月
購買地點四川 成都
裸車價格12.33萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：油耗比較不錯，后備箱空間很好！
缺點：動力不怎么好，特別是在重慶火爐之首，夏天開著空調(diào)上坡就很肉，很多朋友都說高反讓人煩惱，但我還沒有測試不能信口雌黃，不過在目前看來，如果該車在不開空調(diào)下使用是很有優(yōu)勢的。（其它朋友說柴油車對開空調(diào)不會有影響，但我測試出來是有影響的）
外觀：整體開說外觀還可以，算不上什么天生麗質，但是車子設計的還是非常務實的，非常耐看，按我的話說就是大環(huán)節(jié)設計的簡潔而不簡單，小細節(jié)的推敲不夠，顯得有點生硬，銜接過渡的略差，國內(nèi)的工業(yè)設計功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問題，是完全沒找到非塑料件的存在的問題，如果有點小面積皮質或許更能打動消費者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲物格關閉不是太順溜，需要使勁來一下子才能順利關閉。中控上還是沒有綜合油耗，這個很難嗎？ECU稍微設定下的事，總不去做，這個真不能原諒長城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒有，取而代之的是個滑道格的小儲物空間，感覺這個有點過于追求特點而忽視實用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個比較遺憾的地方，像我這個個子，進去有頂頭的感覺，有時候視野不是太好的時候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風，熱風來的比較慢，但是熱度沒的說，不過因為塑料件的問題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：空間夠大，座椅設計不夠人性化。長時間開車腰受不了。必須靠墊墊在腰部緩解腰部疲勞，加強腰部支撐。
動力：2.0T的動力還不錯，柴油車就是力量大，平常2檔起步都沒有問題，不過有拽車的感覺，發(fā)動機的聲音也有點憋，所以一般來說還是喜歡用1擋起步，走起來一點在換2擋，但總的感覺H5的1、2擋都是為了越障而存在的，和3擋的銜接有點小生硬�？偟膩碚f感覺1、2擋是一家子，3-6擋是一家子，雖然是近親，但是還是不夠親密，呵呵。關于共振問題，對比了其他的幾個柴油機型的車，H5的聲音絕對是很小了，作為柴油機，大家應該滿足了。關于擋把的震動，個人感覺不影響駕駛，把他看做是車的心跳，手放在擋把上發(fā)動機的狀況基本就能直接感受到，到底是出力還是不出力，是憋動力還是動力不足，直接可以從擋把的震動頻率感受到，感覺沒什么不好。關于轉速，800轉的怠速的時候，冷車聲音相對汽油機稍微有點大，熱車的時候和汽油機沒什么太大的區(qū)別，只不過在1200-1600轉的時候有明顯的共振區(qū)。關于起步，這個車的起步尤其是坡起太容易了，比自動擋都簡單，掛上1或是2擋，直接松離合，車就走了，油門都不用給，so easy，發(fā)動機也沒有任何不適的感覺。
越野：
方向指向性很好。由于是非承載式車身，前懸架采用雙橫臂式扭桿彈簧獨立懸架，后懸架采用五連桿式非獨立懸架，這樣的結合在平時的行駛中路面反饋感很強，有個什么小坑小洼小石子都能感覺到。由于低轉速動力不足的原因，在起步提速和坡道起步的時候那就真是要考驗駕駛者技術的時候了，一定要讓渦輪發(fā)功。還有就是拉著貨(5-600斤)的時候，懸架有點軟，過彎的時候總感覺屁股有點甩��！
油耗：油耗從4S開回來的時候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開回家170KM，估計油耗也就是6-7個。之后因為鄙人的駕照出了點問題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開啊，1擋就跺出渦輪來等等，百公里10個油整，沒有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計以后自己開8個油應該就能打住了。
舒適：舒適性這個問題咋說呢，僅僅作為車來說還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒有水杯架，沒有綜合油耗，很多小的細節(jié)需要改進。
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