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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1777）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無(wú)正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無(wú)全景天窗（144）+1 小問題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買車型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 阿克蘇
裸車價(jià)格11.70萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程38200公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非承載式底盤！越野性能強(qiáng)！通過性好！
缺點(diǎn)：是座位不能上下調(diào)節(jié)！排擋桿像震動(dòng)棒一樣的抖動(dòng)——而且動(dòng)靜很大！剎車肉！排擋桿間隙很大！
外觀：外觀大氣，特別是大嘴，樓下看門的大爺問我這車得二十多萬(wàn)吧，我說沒十一萬(wàn)，他不信，哈哈，當(dāng)然如果屁股再圓點(diǎn)就更漂亮了。
內(nèi)飾：：比原來有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：空間真的很不錯(cuò)，比起夏利來十分滿意了，特別是后備箱，看上去放再多的漁具也沒問題了，要知道我和父親經(jīng)常開車從昆明去貴州興義去釣魚，一去最少也是三天以上，光新鮮玉米就得30公斤左右，加上各種漁具，原來經(jīng)常把夏利車塞得滿滿的，現(xiàn)在有了小5可以放心的裝了，再帶上兩個(gè)釣友也沒問題。
配置：：這車性價(jià)比很高，在相似類型、功能的SUV車中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性價(jià)比。大凡購(gòu)買者，絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，城市和穿越路線（如西藏317和丙察察，及羅布泊無(wú)人區(qū)）都沒問題，但要去丹巴吉林沙漠動(dòng)力稍小，但也可以通過提升駕駛技術(shù)，輕松完成穿越
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無(wú)壓力。剎車為前后盤剎，比較靈敏，比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣，開起這車上，剎車方面感到明顯提升，沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：平時(shí)都是上下班用，來回40公里左右，其中有一半是高速，一半是國(guó)道，但是車流量挺大。油耗基本上維持在9-10升左右。跑高速的時(shí)候比較喜歡開快，所以油耗也差不了多少。急加速比較多的時(shí)候，油耗會(huì)大很多。開這個(gè)車你得有耐心，慢慢來這樣油耗相對(duì)于這個(gè)車重來說還是比較滿意的，如果你的性子比較急，那估計(jì)油耗會(huì)高許多。反正我現(xiàn)在是已經(jīng)養(yǎng)成不緊不慢的習(xí)慣了。
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身，是皮卡的底子，底盤強(qiáng)度高，車輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說是后驅(qū)車手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性價(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門內(nèi)有噪音，據(jù)說這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格11.18萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的空間真心不錯(cuò)，尤其是后備箱，能拉貨！從北京回老家，過磅秤的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)足足裝了300公斤的年貨。老人坐在后面，孕婦坐在副駕，一點(diǎn)也不感覺擁擠，但是后排不能坐三個(gè)人，那樣會(huì)稍微有點(diǎn)擠。
缺點(diǎn)：中控鎖總出毛病，感覺上個(gè)道牙子也不是那么容易，暖風(fēng)的噪音太大，冬天開的時(shí)候太大了噪音，別的聲音基本上都聽不見啊 郁悶
外觀：最初喜歡這款車就是因?yàn)樗耐庥^，因?yàn)橄矚g他的外觀簡(jiǎn)單大方，才去深入的了解他的內(nèi)在，才會(huì)有買他的沖動(dòng)，以至于現(xiàn)在我的車就是他嘍�。�！很喜歡，不過要是能再寬上一點(diǎn)點(diǎn)就好了。
內(nèi)飾：：比原來有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：前排和后排座都非常寬敞，1.74米的我不論前排后排都覺得非常寬敞，對(duì)比我現(xiàn)在的座駕帕薩特一點(diǎn)不遜色（懂行的人都知道的那空間哦）。副駕駛腿可以完全伸直，后排乘客腿距離前座也還有兩拳的距離，很理想。后備箱也足夠大，最少對(duì)于家庭履行是足夠的，如果有人想用來拉多少多少的貨物，建議買風(fēng)駿5或者買貨車。尤其對(duì)于喜愛釣魚了、野營(yíng)、穿越的朋友，這個(gè)車子的空間足夠使用。
配置：這車的性價(jià)比真沒得說，十一萬(wàn)的車，非承栽式車身，四驅(qū)，其他車怕是難找了。對(duì)于這個(gè)十分滿意。
動(dòng)力：動(dòng)力！哎真的有點(diǎn)肉——以前開的轎車后換這車感覺加速性沒法提！跑起來后還湊合吧！
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無(wú)壓力。剎車為前后盤剎，比較靈敏，比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣，開起這車上，剎車方面感到明顯提升，沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：直接就是油老虎費(fèi)油是很肯定的是，其實(shí)油耗的多少和司機(jī)有直接的關(guān)系，看論壇上竟然有人把哈佛H5開到19個(gè)油/百公里，你說這能怪車費(fèi)油么，我的油耗是擁堵的城市路面13~~14個(gè)油，長(zhǎng)途也就是9~10吧。
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身，是皮卡的底子，底盤強(qiáng)度高，車輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說是后驅(qū)車手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性價(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門內(nèi)有噪音，據(jù)說這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格11.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：白色的外觀。大氣、敞亮、關(guān)注了3年之后最終選定了它就是我的終極座駕。
缺點(diǎn)：是剎車問題，剎車總泵和真空助力力量太差，這也解釋了為啥SSSS店里N多的車子都要換前塑料杠，因?yàn)樽肺矀黄鸢 ?/span>
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來都是各花入各眼的，相信會(huì)越來越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車看起來有點(diǎn)兒窄高，如果這車再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：比較中庸，屬于簡(jiǎn)單實(shí)用型的，整體做工還不錯(cuò)。自動(dòng)空調(diào)很不錯(cuò)，使用非常方便。四個(gè)車門上都有放礦泉水的位置，比較實(shí)用。中央扶手儲(chǔ)物的空間比較小，只能放一些小東西。手套箱不錯(cuò)，有燈，長(zhǎng)城在這些地方的細(xì)節(jié)做的還是不錯(cuò)的。
空間：前排和后排座都非常寬敞，1.74米的我不論前排后排都覺得非常寬敞，對(duì)比我現(xiàn)在的座駕帕薩特一點(diǎn)不遜色（懂行的人都知道的那空間哦）。副駕駛腿可以完全伸直，后排乘客腿距離前座也還有兩拳的距離，很理想。后備箱也足夠大，最少對(duì)于家庭履行是足夠的，如果有人想用來拉多少多少的貨物，建議買風(fēng)駿5或者買貨車。尤其對(duì)于喜愛釣魚了、野營(yíng)、穿越的朋友，這個(gè)車子的空間足夠使用。
配置：：這車性價(jià)比很高，在相似類型、功能的SUV車中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性價(jià)比。大凡購(gòu)買者，絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力：2.4汽油動(dòng)力在1500轉(zhuǎn)以下動(dòng)力體現(xiàn)不明顯，加速緩慢，因?yàn)檐囎幽ズ�，不好暴力駕駛。在一次爬坡過程中，由于坡太大，至于車子幾乎要停止前進(jìn)了，踏下離合和油門，轟到2200轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力爆發(fā)出來，讓接近2噸（全家及裝備都算上了）的家伙居然躥著就上去了。磨合期間不建議經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速，出磨合后的駕駛體驗(yàn)很是值得期待的。跑了一次高速，上坡路段加速只要舍得給油，那動(dòng)力還是不錯(cuò)的。平路和下坡路段不體現(xiàn)啥動(dòng)力，但不經(jīng)意就會(huì)超速。對(duì)于多功能的定位來說，1、2檔低轉(zhuǎn)加速緩慢，3檔市內(nèi)常用檔，4、5檔高速運(yùn)行平穩(wěn)。總體來說，動(dòng)力還是很滿意的。
越野：
操控還算比較好，路感比較清晰，方向盤比平時(shí)的其他車子要多打至少半圈甚至1圈，這個(gè)有待加強(qiáng)，多打方向盤意味著多消耗體力，操控時(shí)候需要的時(shí)間比較長(zhǎng)，應(yīng)對(duì)緊急情況的快速反應(yīng)會(huì)顯得比較遲鈍。車子行進(jìn)途中，利用發(fā)動(dòng)機(jī)減速不是很順利，速度較快的情況下降檔經(jīng)常不能入位，1檔尤其嚴(yán)重，幾乎是車子動(dòng)了就不能掛入1檔，經(jīng)常需要2腳或3腳離合甚至要配合剎車減速后降檔。這對(duì)于分時(shí)四驅(qū)的車子應(yīng)對(duì)冰雪路面是很不利的，希望能夠改善這個(gè)。
油耗：目前為止加了三箱油，第一次把油箱加滿后表回零，加第二次時(shí)計(jì)算了油耗12升，表再次回零，再次加滿，第二箱油跑了499.7公里，再次加油時(shí)油表顯示53.33升，7.5元一升剛好400元。也就是說第二箱油的百公里油耗為10.66升，每公里8毛。磨合期有這個(gè)成績(jī)還是不錯(cuò)的，過了磨合期能更好嗎？
舒適：跑爛路的舒適性那絕對(duì)是自信滿滿，一點(diǎn)沒有那種左右搖晃散架的感覺，有大梁的車身整體性非常好。但是跑高速的舒適性就差很多了，路上有一點(diǎn)點(diǎn)不平整的地方，整個(gè)車身跳動(dòng)都比較大，比轎車差很多，但由于車身自重大，即使跑到150也不點(diǎn)不發(fā)飄，給人感覺很穩(wěn)重。座椅不太舒服，座久了腰疼。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格11.10萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13161公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野能力出眾，脫困能力一流。由于加裝了差速鎖，長(zhǎng)途出行多數(shù)情況下會(huì)充當(dāng)救援車，幫別人脫困的角色。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾一般。2013新款2.0t內(nèi)飾做了較大改進(jìn)，可惜沒有自然吸氣的，而且昆明訂車無(wú)現(xiàn)車，要等，這也是我沒加鎖的原因，我買車是在七月底，當(dāng)時(shí)聽到個(gè)謠言，說昆明可能要限牌了，一著急想著先買先落戶再說，所以沒訂車，提的現(xiàn)車，7月29日落的戶，還多交了一個(gè)月的車床使用稅，就怕8月1日突然限牌，結(jié)果現(xiàn)在9月初了也沒動(dòng)靜。要早知道就等13款加鎖的2.0t的了。起碼多了胎亞檢測(cè)，多了海拔、氣壓、指南針�，F(xiàn)在只能自己安慰自己，還是自然吸氣的好，維護(hù)保養(yǎng)方便，不容易出問題，至于其他多余的功能嘛，可以自己加裝了。說實(shí)話到目前為止我還沒遇到論壇里所說的各種小毛病，可能是與我原來的三缸夏利比這車已經(jīng)不存在小毛病了。
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來都是各花入各眼的，相信會(huì)越來越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車看起來有點(diǎn)兒窄高，如果這車再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：很好：新設(shè)計(jì)的內(nèi)飾比老款的好了許多，各種操作更人性化了！
空間：不用說，絕對(duì)ok！
配置：：這車性價(jià)比很高，在相似類型、功能的SUV車中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性價(jià)比。大凡購(gòu)買者，絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力：：2.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，三菱的成熟技術(shù)老款機(jī)器，額定功率為100千瓦。車的出廠整備質(zhì)量為1830公斤（四驅(qū)差速鎖版），加上后期的裝飾、改裝，車重可達(dá)近2噸。因此，相對(duì)于車重，這款發(fā)動(dòng)機(jī)就是小馬拉大車了。動(dòng)力顯得有些不足，表現(xiàn)在起步、超車比較肉，一二檔的加速性能也不高。但習(xí)慣了也還好。因?yàn)樗谴笾亓康腟UV，不能跟較輕的小轎車比加速。其實(shí)，提高換檔轉(zhuǎn)速，舍得踩油門也能有較好的起步與超車性能。結(jié)合高速四驅(qū)2H、低速四驅(qū)4L的作用，爬大坡的能力也是很了得的。
越野：
：方向比較靈敏。轉(zhuǎn)彎、掉頭、倒車可單手操作。
油耗：：行駛了一千多公里，道路有城市、城郊、國(guó)道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路，算得綜合油耗為11.08升/百公里，應(yīng)算比較省油�？紤]到245/70/R16的輪胎（原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量，這車算省油的。我原來的夏利車，165/70/R13的車輪、840公斤的整備質(zhì)量，綜合油耗為7升多。這樣，如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車重，那哈弗H5是省油的車，比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下，擬定一個(gè)“綜合油耗指數(shù)”：即用百公里綜合油耗量（升），除以輪胎寬度（毫米），再除以車的整備質(zhì)量，即空車重量（噸），這樣，就得出一個(gè)百公里綜合油耗指數(shù)：計(jì)算結(jié)果如下：哈弗H5為0.0218升/毫米/噸；四缸夏利N3車為0.0527升/毫米/噸。夏利車的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此，可以說哈弗H5是比夏利省油的車。
舒適：這種車架結(jié)構(gòu)就談不上什么舒適性了，長(zhǎng)途還是有點(diǎn)累，不過視線好了。
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購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格10.98萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間超大，非常滿意，還有就是非承載的車身，過爛路的時(shí)間，基本上不帶剎車，揚(yáng)長(zhǎng)而去，后面的轎車都只有吃灰的份，慢慢的爬。車身的鋼性帶來的這種感覺那是相當(dāng)好。
缺點(diǎn)：是座位不能上下調(diào)節(jié)！排擋桿像震動(dòng)棒一樣的抖動(dòng)——而且動(dòng)靜很大！剎車肉！排擋桿間隙很大！
外觀：外觀大氣，特別是大嘴，樓下看門的大爺問我這車得二十多萬(wàn)吧，我說沒十一萬(wàn)，他不信，哈哈，當(dāng)然如果屁股再圓點(diǎn)就更漂亮了。
內(nèi)飾：：比原來有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：：空間比較大，在SUV車型里面也算是比較大的了。前排空間大，后排空間同樣很寬敞。后排座墊拉起來，靠背大體上能放平，可以躺兩三個(gè)人休息。后備箱的容積大，可以放很多東西。三至五人長(zhǎng)途旅行空間足夠。
配置：這車的性價(jià)比真沒得說，十一萬(wàn)的車，非承栽式車身，四驅(qū)，其他車怕是難找了。對(duì)于這個(gè)十分滿意。
動(dòng)力：一般：2.4的排量，100KW的功率對(duì)于一臺(tái)自重1.7噸的車只能說是剛剛夠用，起步很慢，提速更慢，在高速時(shí)并線超車的操作只能在有較好的條件下進(jìn)行。
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無(wú)壓力。剎車為前后盤剎，比較靈敏，比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣，開起這車上，剎車方面感到明顯提升，沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：真心頭疼的油耗。都不好意思和別人談?dòng)秃�，咱這小車動(dòng)輒13、4升的油耗，和人家那個(gè)11個(gè)咋比呢？！沒辦法只能日常規(guī)范自己的駕駛行為，不深踩油門，不深踩剎車，加速要柔和，不能超車……反正就是把我變的“柔和”了！
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身，是皮卡的底子，底盤強(qiáng)度高，車輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說是后驅(qū)車手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性價(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門內(nèi)有噪音，據(jù)說這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格11.20萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程56000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不怕爛路
缺點(diǎn)：車的動(dòng)力和油耗都是不很滿意的地方，尤其是油耗！在北京城里走走停停，最多的時(shí)候合上每公里1.15元，這也太高了。雖然和我的駕駛習(xí)慣有關(guān)系，但是我開君越2.4也就12個(gè)油啊。
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來都是各花入各眼的，相信會(huì)越來越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車看起來有點(diǎn)兒窄高，如果這車再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：：比原來有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：前排和后排座都非常寬敞，1.74米的我不論前排后排都覺得非常寬敞，對(duì)比我現(xiàn)在的座駕帕薩特一點(diǎn)不遜色（懂行的人都知道的那空間哦）。副駕駛腿可以完全伸直，后排乘客腿距離前座也還有兩拳的距離，很理想。后備箱也足夠大，最少對(duì)于家庭履行是足夠的，如果有人想用來拉多少多少的貨物，建議買風(fēng)駿5或者買貨車。尤其對(duì)于喜愛釣魚了、野營(yíng)、穿越的朋友，這個(gè)車子的空間足夠使用。
配置：：這車性價(jià)比很高，在相似類型、功能的SUV車中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性價(jià)比。大凡購(gòu)買者，絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力：一般，上坡沒勁高速跑175沒任何問題
越野：
操控性還不錯(cuò)，方向可以說指哪打哪，原來的夏利是不帶方向助力的，現(xiàn)在開這車感覺好極了。停個(gè)車倒個(gè)車不需要把手臂都弄酸了，當(dāng)然由于車子較長(zhǎng)現(xiàn)在停車時(shí)還有些不習(xí)慣。
油耗：目前為止加了三箱油，第一次把油箱加滿后表回零，加第二次時(shí)計(jì)算了油耗12升，表再次回零，再次加滿，第二箱油跑了499.7公里，再次加油時(shí)油表顯示53.33升，7.5元一升剛好400元。也就是說第二箱油的百公里油耗為10.66升，每公里8毛。磨合期有這個(gè)成績(jī)還是不錯(cuò)的，過了磨合期能更好嗎？
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身，是皮卡的底子，底盤強(qiáng)度高，車輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說是后驅(qū)車手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性價(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門內(nèi)有噪音，據(jù)說這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車�？傮w上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格11.28萬(wàn)元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程19160公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：樣子大氣，四驅(qū)能越野。
缺點(diǎn)：油耗高這款2.4L排量的 整個(gè)測(cè)試過程中我沒有開啟空調(diào)，并且始終都是一人駕駛，并攜帶少量負(fù)載，換擋轉(zhuǎn)速基本保持在2000轉(zhuǎn)左右，整個(gè)測(cè)試過程中有50%左右的暢通路段，另外30%左右的擁堵路段，最終我得到H5 2.4L四驅(qū)版的油耗成績(jī)?yōu)?3.3L/百公里，對(duì)于一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的SUV來說這已經(jīng)算是高的。
外觀：：美觀大方，做工相對(duì)于原來大有進(jìn)步，工業(yè)設(shè)計(jì)水平較高了。是長(zhǎng)城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對(duì)于歐風(fēng)版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來都是各花入各眼的，相信會(huì)越來越被消費(fèi)市場(chǎng)所接受。當(dāng)然，這車看起來有點(diǎn)兒窄高，如果這車再加寬一些，如加寬10厘米，會(huì)看起來更加敦實(shí)，空間也會(huì)進(jìn)一步提升的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾剛才說了，除了上述內(nèi)容外我認(rèn)為這小5完全有能力多開發(fā)點(diǎn)儲(chǔ)物空間，特別強(qiáng)調(diào)一下，小5的內(nèi)飾塑料件太多了，而且可能質(zhì)量一般，到現(xiàn)在我車?yán)镂兜肋�很大，辦公室同事買的科魯茲新車好像也沒有什么味道。
空間：后備箱空間錯(cuò)。前排、后排乘坐空間也比較好。后排座兩人比較好，三人（大人）有點(diǎn)擠，全車四人出行很不錯(cuò)。
配置：：這車性價(jià)比很高，在相似類型、功能的SUV車中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性價(jià)比。大凡購(gòu)買者，絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力：動(dòng)力真的很一般，買車前，辦公室里的同事說你要做好準(zhǔn)備哦，可能你開這車還沒你的夏利起步快，我心想不會(huì)吧，畢竟這是2.4的啊，但試駕后我認(rèn)了，由于車重1.8噸起步時(shí)的確沒有我的夏利感覺猛。當(dāng)時(shí)還試駕了1.5t的h6，感覺更差，特別是渦輪沒介入時(shí)，感覺掉個(gè)頭都得換回一檔，否則就要熄火。按我原來開夏利車的習(xí)慣，只要車沒停二檔是絕對(duì)沒有問題的。當(dāng)然大家要說我可能不習(xí)慣渦輪增壓的車，的確以前并沒有駕駛過帶t的，不過那1.5t的渦輪介入后感覺還是挺好的。再來說我的2.4，目前由于是磨合期我盡量保持2000前換擋，于是起步時(shí)感覺還是有點(diǎn)慢，不過又不是飆車起步快又能怎樣，就讓其他車先走好了。我慢點(diǎn)我安全，況且現(xiàn)在電動(dòng)自行車又多，起步再快要他們亂竄你還不是得踩剎車讓他們。
越野：
操控感覺還可以，不溫不火的狀態(tài)，但是感覺好像比君越的方向要打的大一些。
油耗：目前為止加了三箱油，第一次把油箱加滿后表回零，加第二次時(shí)計(jì)算了油耗12升，表再次回零，再次加滿，第二箱油跑了499.7公里，再次加油時(shí)油表顯示53.33升，7.5元一升剛好400元。也就是說第二箱油的百公里油耗為10.66升，每公里8毛。磨合期有這個(gè)成績(jī)還是不錯(cuò)的，過了磨合期能更好嗎？
舒適：內(nèi)部乘坐空間并不突出但也絕對(duì)夠用，坐姿較高，視線很好。 在上車時(shí)發(fā)現(xiàn)車門的開度很大上下車很方便，不過有利自然有弊，關(guān)門時(shí)需要向外探身，如果身材中等或者偏矮可能有些不便。4個(gè)車門上均帶有警示燈，車門打開時(shí)對(duì)后方的提示作用明顯，但是關(guān)門后燈并沒有馬上熄滅，需要等待較長(zhǎng)的時(shí)間。
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購(gòu)買車型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2013年05月
購(gòu)買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格11.08萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：非承載車身，結(jié)構(gòu)結(jié)實(shí)抗造，上路安全放心，通過能力強(qiáng)，適合各種路況。車內(nèi)空間比較大，乘坐舒適。載重能力強(qiáng)，可以拉貨，廠家定位很準(zhǔn)，是非常不錯(cuò)的多功能旅行車。
缺點(diǎn)：四驅(qū)時(shí)不能拐小彎、時(shí)速不能過60、上坡沒勁�。�！
外觀：外觀大氣，特別是大嘴，樓下看門的大爺問我這車得二十多萬(wàn)吧，我說沒十一萬(wàn)，他不信，哈哈，當(dāng)然如果屁股再圓點(diǎn)就更漂亮了。
內(nèi)飾：比較中庸，屬于簡(jiǎn)單實(shí)用型的，整體做工還不錯(cuò)。自動(dòng)空調(diào)很不錯(cuò)，使用非常方便。四個(gè)車門上都有放礦泉水的位置，比較實(shí)用。中央扶手儲(chǔ)物的空間比較小，只能放一些小東西。手套箱不錯(cuò)，有燈，長(zhǎng)城在這些地方的細(xì)節(jié)做的還是不錯(cuò)的。
空間：還可以吧！我一米八的個(gè)子頭頂基本還有一拳的距離！后排空間也很大——坐上3個(gè)大胖子也很寬松的，而且后排地板基本是平的！很舒服！后備箱也算可以，挺能裝的，裝大物時(shí)把后排坐墊放到——60寸的創(chuàng)維液晶電視輕松放入！
配置：：這車性價(jià)比很高，在相似類型、功能的SUV車中，價(jià)格最實(shí)惠，可以說是無(wú)出其右，消費(fèi)者別無(wú)選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動(dòng)機(jī)、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性價(jià)比。大凡購(gòu)買者，絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動(dòng)力：2.4汽油動(dòng)力在1500轉(zhuǎn)以下動(dòng)力體現(xiàn)不明顯，加速緩慢，因?yàn)檐囎幽ズ�，不好暴力駕駛。在一次爬坡過程中，由于坡太大，至于車子幾乎要停止前進(jìn)了，踏下離合和油門，轟到2200轉(zhuǎn)以上，動(dòng)力爆發(fā)出來，讓接近2噸（全家及裝備都算上了）的家伙居然躥著就上去了。磨合期間不建議經(jīng)常拉高轉(zhuǎn)速，出磨合后的駕駛體驗(yàn)很是值得期待的。跑了一次高速，上坡路段加速只要舍得給油，那動(dòng)力還是不錯(cuò)的。平路和下坡路段不體現(xiàn)啥動(dòng)力，但不經(jīng)意就會(huì)超速。對(duì)于多功能的定位來說，1、2檔低轉(zhuǎn)加速緩慢，3檔市內(nèi)常用檔，4、5檔高速運(yùn)行平穩(wěn)�？傮w來說，動(dòng)力還是很滿意的。
越野：
手動(dòng)檔不錯(cuò)，江湖傳言檔位不好掛在新車走合階段略有感受，目前換擋平順，檔桿抖動(dòng)的小毛病確實(shí)存在，無(wú)影響，習(xí)慣就好；高速過彎有側(cè)傾，這是SUV的通病，剎車比轎車軟；在越野路面，低四相當(dāng)給力，走賀州金雞山時(shí)，兩驅(qū)漢蘭達(dá)在山底完全不敢上，另外一輛翼虎和維他奶半路折返，H5艱苦跋涉，成功登頂，獨(dú)孤求敗，嘿嘿；
油耗：平時(shí)都是上下班用，來回40公里左右，其中有一半是高速，一半是國(guó)道，但是車流量挺大。油耗基本上維持在9-10升左右。跑高速的時(shí)候比較喜歡開快，所以油耗也差不了多少。急加速比較多的時(shí)候，油耗會(huì)大很多。開這個(gè)車你得有耐心，慢慢來這樣油耗相對(duì)于這個(gè)車重來說還是比較滿意的，如果你的性子比較急，那估計(jì)油耗會(huì)高許多。反正我現(xiàn)在是已經(jīng)養(yǎng)成不緊不慢的習(xí)慣了。
舒適：車子空間大，后排座椅設(shè)置有水杯托架，比較人性化。前排水杯需要放車門處，就其空間來說，駕駛過程中很不方便取物。駕駛席座椅在腰的位置頂撐太嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間駕駛很容腰疼，不知道如果駕駛3小時(shí)以上會(huì)不會(huì)造成腰部損傷。腰部支撐很好，但非支撐用途最好能收的很平，最好能適合人的駕駛時(shí)候的坐姿。（注意：沒有一個(gè)人能在駕駛的時(shí)候時(shí)刻保持挺直腰板的，腰都要向后彎曲一點(diǎn)，就是彎曲的這部分受座椅頂撐造成疼痛。）
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購(gòu)買車型哈弗H5 2010款 智尊版 2.4L 四驅(qū)舒適型
購(gòu)買時(shí)間2012年01月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 遼陽(yáng)
裸車價(jià)格11.58萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程18000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車的空間真心不錯(cuò)，尤其是后備箱，能拉貨！從北京回老家，過磅秤的時(shí)候才發(fā)現(xiàn)足足裝了300公斤的年貨。老人坐在后面，孕婦坐在副駕，一點(diǎn)也不感覺擁擠，但是后排不能坐三個(gè)人，那樣會(huì)稍微有點(diǎn)擠。
缺點(diǎn)：車門有點(diǎn)異響。
外觀：至尊版，很喜歡大嘴，看著很性感，一看就讓像人想起舒淇，有木有啊，有木有。 屁股有點(diǎn)窄，象穿了緊身牛仔褲，皮膚很好很白，摸起來細(xì)膩光滑，可惜無(wú)彈性，這個(gè)彈性不敢要啊，有了就不結(jié)實(shí)啦，后視鏡要是在能收緊點(diǎn)就好了，就不像招風(fēng)耳了
內(nèi)飾：：比原來有明顯提升，但仍是用料一般、做工略粗、人性化設(shè)計(jì)尚顯不足。內(nèi)飾材料不大好，如門板上的塑料，不小心用指甲能劃出痕跡。門板、踏板、塑料卡子等，塑料強(qiáng)度較差，韌性不足，拆裝一次或幾次常會(huì)有所損壞。門板多數(shù)地方為硬塑料，儀表臺(tái)也非軟包。哈弗的定位，就是這種經(jīng)濟(jì)性。注意把安全帶系好，謹(jǐn)慎駕駛，科學(xué)操作，應(yīng)是比軟包防碰更加重要得多吧。
空間：：空間比較大，在SUV車型里面也算是比較大的了。前排空間大，后排空間同樣很寬敞。后排座墊拉起來，靠背大體上能放平，可以躺兩三個(gè)人休息。后備箱的容積大，可以放很多東西。三至五人長(zhǎng)途旅行空間足夠。
動(dòng)力：基本滿足要求，尤其長(zhǎng)途高速并沒有感到動(dòng)力不足，但在泥濘陡坡等非鋪裝路面有時(shí)會(huì)感到動(dòng)力稍差點(diǎn)。
越野：
：比較好，規(guī)規(guī)矩矩，有板有眼，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)。一檔一般只用于起步，起步一檔較慢，但扭力挺大，是為SUV設(shè)計(jì)的齒比。二檔以上加速性能明顯。一檔與二檔常不太好掛，三檔以上都好掛。掛倒檔有時(shí)不好入位，使用兩腳離合便好。方向精準(zhǔn)，力道適中。路感較強(qiáng)，回饋明顯，但有轉(zhuǎn)向助力，能輕松把握。轉(zhuǎn)彎不宜太快，以減少側(cè)傾。其實(shí)，這車雖高，但轉(zhuǎn)彎側(cè)傾并不明顯，可見懸掛調(diào)校的功力。起碼，轉(zhuǎn)彎側(cè)傾比俺原來的夏利車小得多。開著它，轉(zhuǎn)變側(cè)心增強(qiáng)了N倍，感到毫無(wú)壓力。剎車為前后盤剎，比較靈敏，比俺原來的夏利車前碟后鼓好得多。開夏利車時(shí)已經(jīng)養(yǎng)成了預(yù)見性剎車、注意剎車力道變化的好習(xí)慣，開起這車上，剎車方面感到明顯提升，沒有什么不足。上下大坡、走爛路、泥濘與冰雪道路、普通積水道路，這車能從容應(yīng)付，減震也較為舒適。操控方面，很有保障。
油耗：非常滿意！城區(qū)在8毛到1塊之間，跑長(zhǎng)途不開空調(diào)6毛左右，開了7毛左右！
舒適：：駕駛與乘座均較舒適。雖然這款車是非承載式車身，是皮卡的底子，底盤強(qiáng)度高，車輛的整體性很好，但這樣也會(huì)以降低一些舒適性為代價(jià)。好在廠家經(jīng)過多年研究，配置了很不錯(cuò)的縣掛系統(tǒng)，調(diào)較得也不錯(cuò)，避震彈性中等，這樣雖然急剎車，點(diǎn)頭明顯，但行駛舒適性較好，但通過性、底盤的扎實(shí)穩(wěn)定性，是小轎車不能比的。至于檔桿的抖動(dòng)，據(jù)說是后驅(qū)車手動(dòng)檔經(jīng)濟(jì)車型的通病，簡(jiǎn)單可靠的設(shè)計(jì)，提高了穩(wěn)定性與性價(jià)比，那就當(dāng)是免費(fèi)按摩器了。前門玻璃下降部分時(shí)，行駛中有時(shí)門內(nèi)有噪音，據(jù)說這也是正宗哈弗的特點(diǎn)。布座椅的透氣性好，彈性也還尚可，包裹性一般。配備較好的座墊，也能改善座椅舒適度。車輛噪音控制較好，雖不像高級(jí)轎車那樣發(fā)動(dòng)機(jī)聲音小，但顯顯強(qiáng)于低檔轎車。總體上，舒性性可謂較好，但有待于進(jìn)一步提高。
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購(gòu)買時(shí)間2010年01月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格10.43萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程76000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：乘坐空間寬敞，儲(chǔ)物空間充足，后排放倒后裝貨量很大。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾、小部件做工差了點(diǎn)�，F(xiàn)在前排座椅的腰靠調(diào)節(jié)旋鈕都掉下來了。還有剛買幾個(gè)月，駕駛座腳下的空調(diào)出風(fēng)口就關(guān)不嚴(yán)了，開空調(diào)冷風(fēng)呼呼的吹得腳都冰了，只能拿膠帶貼上，但是到冬天又沒有熱風(fēng)吹腳了。
外觀：其實(shí)我比較喜歡至尊的，但是當(dāng)時(shí)至尊還沒上綠靜就著急買車了。不過歐風(fēng)現(xiàn)在看多了，還是很舒服的，也許情人眼里出西施吧，呵呵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的不足剛才說了。然后比較喜歡那個(gè)大方向盤，再去抓其他車的方向盤，都覺得好小，手臂要夾著點(diǎn)身體，不舒服（也許是我有點(diǎn)胖？。。。）新車的時(shí)候味道就很小，確實(shí)比較環(huán)保。當(dāng)時(shí)買了3個(gè)月就5人自駕去張家界來回2000公里，因?yàn)闆]有外循環(huán)濾芯，又是夏天，基本一路內(nèi)循環(huán)，也沒誰(shuí)說難受的。但是年初陪同事提了新�？怂梗恢故俏乙粋�(gè)人，幾個(gè)朋友坐了一下都覺得頭暈惡心，只能開窗才舒服一些。
空間：空間是沒得說的，在10年買車前就一直關(guān)注越野車，H5對(duì)于一般的人來說空間很大了，我經(jīng)常出去露營(yíng)，不帶帳篷的時(shí)候，可以把第二排座位放平然后把一個(gè)190*110的氣墊放進(jìn)去，很舒服。
動(dòng)力：我覺得對(duì)我很夠用。渦輪啟動(dòng)后的動(dòng)力100公里以內(nèi)都很足，加油就走。曾經(jīng)在去韶關(guān)的省道山路的短距離直線上一口氣超過3輛大車，從40公里地板油到80公里加中間換了一次檔，當(dāng)時(shí)好激動(dòng)，超車完立刻剎車進(jìn)彎。反正渦輪起來后，從來沒有感覺動(dòng)力不足的情況出現(xiàn)過。我拉過滿人滿行李估計(jì)了一下至少有500公斤還加滿了油，跑起來完全沒問題，也不用刻意拉高轉(zhuǎn)速什么的，正常的開保持渦輪就完全沒問題，那次還是跑山路去張家界咧。再補(bǔ)充說行駛證上的最高承載質(zhì)量達(dá)750公斤哦，小轎車那些三四百公斤都弱爆了！
越野：
這個(gè)我不是很清楚，個(gè)人開車很溫柔，不亂變道等，感覺都好控制。低速倒車等時(shí)候方向很輕一只手輕松揉，高速很穩(wěn)變道超車要使點(diǎn)勁才行。
油耗：可能跟我這邊不堵車，然后至少四分之三是自駕游或者跑長(zhǎng)途回家，而且個(gè)人駕駛很溫柔，停車前基本都是帶檔減速，除了緊急情況基本不去踩剎車，所以油耗只有7.25，我汽車之家的加油記錄里就有詳細(xì)記錄。偶爾在高速上跑120的時(shí)候就會(huì)達(dá)到8L，但是我也沒明白為啥有時(shí)候120會(huì)8L，有時(shí)候又不會(huì)。如果能長(zhǎng)途穩(wěn)定在60到80之間，油耗輕松到6L，有一次我就是這樣一箱油開了快900公里才報(bào)警！
舒適：噪音真的比汽油車大點(diǎn)，但是反正開了音樂就無(wú)所謂了，而且也不需要很大聲的。懸掛也比較舒服，顛簸起來有點(diǎn)船般的忽悠，不會(huì)屁股遭罪。但是當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)在3檔及以上，轉(zhuǎn)速不足1500不開渦輪的時(shí)候，車子會(huì)有共振和抖動(dòng)，有時(shí)候連內(nèi)飾都會(huì)跟著有松動(dòng)的聲音�？照{(diào)很足，夏天開內(nèi)循環(huán)的話，開2擋風(fēng)就基本足夠了。但是有個(gè)我認(rèn)為很大的問題，這車空調(diào)沒有濾芯！內(nèi)循環(huán)外循環(huán)都沒有！自己DIY裝了外循環(huán)的濾芯，拆開的時(shí)候看鼓風(fēng)機(jī)都好臟還進(jìn)了樹葉等雜物。強(qiáng)烈要求長(zhǎng)城以后標(biāo)配空調(diào)濾芯，在這個(gè)空氣污染這么嚴(yán)重的時(shí)候，關(guān)心消費(fèi)者的健康，上帝們才會(huì)關(guān)心你！
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