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購買時間2012年01月
購買地點遼寧 大連
裸車價格11.10萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程13161公里
綜合評分
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優(yōu)點：越野能力出眾，脫困能力一流。由于加裝了差速鎖，長途出行多數(shù)情況下會充當救援車，幫別人脫困的角色。
缺點：內(nèi)飾一般。2013新款2.0t內(nèi)飾做了較大改進，可惜沒有自然吸氣的，而且昆明訂車無現(xiàn)車，要等，這也是我沒加鎖的原因，我買車是在七月底，當時聽到個謠言，說昆明可能要限牌了，一著急想著先買先落戶再說，所以沒訂車，提的現(xiàn)車，7月29日落的戶，還多交了一個月的車床使用稅，就怕8月1日突然限牌，結(jié)果現(xiàn)在9月初了也沒動靜。要早知道就等13款加鎖的2.0t的了。起碼多了胎亞檢測，多了海拔、氣壓、指南針。現(xiàn)在只能自己安慰自己，還是自然吸氣的好，維護保養(yǎng)方便，不容易出問題，至于其他多余的功能嘛，可以自己加裝了。說實話到目前為止我還沒遇到論壇里所說的各種小毛病，可能是與我原來的三缸夏利比這車已經(jīng)不存在小毛病了。
外觀：：美觀大方，做工相對于原來大有進步，工業(yè)設(shè)計水平較高了。是長城哈弗比較經(jīng)典的造型。相對于歐風版的流線型、小嘴巴、小眼睛，智尊版方正型、大嘴巴、大眼睛，雖然咋看起來一般，不大好看（特別是看照片），但越看越耐看，倒顯得幾分大氣與霸氣了。外型審美方面，從來都是各花入各眼的，相信會越來越被消費市場所接受。當然，這車看起來有點兒窄高，如果這車再加寬一些，如加寬10厘米，會看起來更加敦實，空間也會進一步提升的。
內(nèi)飾：很好：新設(shè)計的內(nèi)飾比老款的好了許多，各種操作更人性化了！
空間：不用說，絕對ok！
配置：：這車性價比很高，在相似類型、功能的SUV車中，價格最實惠，可以說是無出其右，消費者別無選擇。這車把主要功夫下在了發(fā)動機、大梁、車殼子等關(guān)鍵部位上了。次要部分材料工藝一般。因此，才有很好的可靠性，很高的性價比。大凡購買者，絕大多數(shù)人感覺不后悔。
動力：：2.4L自然吸氣發(fā)動機，三菱的成熟技術(shù)老款機器，額定功率為100千瓦。車的出廠整備質(zhì)量為1830公斤（四驅(qū)差速鎖版），加上后期的裝飾、改裝，車重可達近2噸。因此，相對于車重，這款發(fā)動機就是小馬拉大車了。動力顯得有些不足，表現(xiàn)在起步、超車比較肉，一二檔的加速性能也不高。但習慣了也還好。因為它是大重量的SUV，不能跟較輕的小轎車比加速。其實，提高換檔轉(zhuǎn)速，舍得踩油門也能有較好的起步與超車性能。結(jié)合高速四驅(qū)2H、低速四驅(qū)4L的作用，爬大坡的能力也是很了得的。
越野：
：方向比較靈敏。轉(zhuǎn)彎、掉頭、倒車可單手操作。
油耗：：行駛了一千多公里，道路有城市、城郊、國道、省道、縣鄉(xiāng)道、高速公路，算得綜合油耗為11.08升/百公里，應(yīng)算比較省油�？紤]到245/70/R16的輪胎（原廠的為235/70/R16)、2噸的整備質(zhì)量，這車算省油的。我原來的夏利車，165/70/R13的車輪、840公斤的整備質(zhì)量，綜合油耗為7升多。這樣，如果用百公里綜合油耗除以胎寬、車重，那哈弗H5是省油的車，比夏利省油多了。不妨這樣嘗試一下，擬定一個“綜合油耗指數(shù)”：即用百公里綜合油耗量（升），除以輪胎寬度（毫米），再除以車的整備質(zhì)量，即空車重量（噸），這樣，就得出一個百公里綜合油耗指數(shù)：計算結(jié)果如下：哈弗H5為0.0218升/毫米/噸；四缸夏利N3車為0.0527升/毫米/噸。夏利車的綜合油耗指數(shù)為哈弗H5的2.42倍。因此，可以說哈弗H5是比夏利省油的車。
舒適：這種車架結(jié)構(gòu)就談不上什么舒適性了，長途還是有點累，不過視線好了。
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