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哈弗H5經(jīng)典
(該車系評(píng)分高于73%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
皮實(shí)耐用（510）+1 底盤扎實(shí)（394）+1 外觀大氣（309）+1 越野性能好（274）+1 很硬氣（270）+1 性能不錯(cuò)（259）+1 白色很大氣（200）+1缺點(diǎn)：
油耗大（1777）+1 動(dòng)力差（1311）+1 無(wú)正時(shí)鏈條（683）+1 內(nèi)飾有待提高（167）+1 無(wú)全景天窗（144）+1 小問(wèn)題多（119）+1 縫隙接縫不嚴(yán)（32）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買時(shí)間2012年10月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格13.68萬(wàn)元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：空間
缺點(diǎn)：小毛病巨多！新車沒(méi)過(guò)多久空調(diào)不制冷，空調(diào)出風(fēng)口扇葉兒自己就顛壞了，中控導(dǎo)航買來(lái)就不能用，升級(jí)也升不起，無(wú)奈壞主機(jī)，車窗一鍵升降四個(gè)窗三個(gè)有問(wèn)題，開(kāi)在路上全車到處都嘰嘰嘎嘎的響。
外觀：敦實(shí)霸氣，百看不厭。
內(nèi)飾：垃圾。
空間：我175，調(diào)整至舒服位后，坐后排還有2拳多空
配置：性價(jià)比這個(gè)級(jí)別沒(méi)有對(duì)手，完全沒(méi)有對(duì)手。
動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力還是很不錯(cuò)的，滿載加后備箱裝滿貨都有不錯(cuò)的動(dòng)力，垃圾自動(dòng)變速箱拖后腿！
越野：
沒(méi)有操控可言。
油耗：油耗很高，經(jīng)常跑加油站。
舒適：不舒適，顛得慌。
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購(gòu)買時(shí)間2011年08月
購(gòu)買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格13.78萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比高，中國(guó)制造，安全可靠，空間大
缺點(diǎn)：內(nèi)飾差，儀表盤及車內(nèi)前部空間不人性化，放置小物品空間不足
外觀：個(gè)人認(rèn)為H5外觀沒(méi)有H3看著大氣，駕駛位頂部設(shè)計(jì)的比H3矮，身體往前傾的話會(huì)撞到頭。
內(nèi)飾：材質(zhì)及細(xì)節(jié)有待提高，后排座無(wú)空調(diào)出風(fēng)口，扶手箱設(shè)計(jì)的過(guò)于簡(jiǎn)單
空間：空間大
動(dòng)力：動(dòng)力強(qiáng)勁，渦輪打開(kāi)后感覺(jué)更明顯
越野：
對(duì)得起價(jià)格
油耗：綜合9L左右，相當(dāng)不錯(cuò)
舒適：178CM的身高，坐車?yán)镞�有不小的活動(dòng)空間，光這點(diǎn)就覺(jué)得舒適啦，后排座放倒后整個(gè)后部空間我能伸直了睡下，很好的車床。
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購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 益陽(yáng)
裸車價(jià)格13.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)
缺點(diǎn)：后排不能自動(dòng)，靠背不能調(diào)節(jié)
外觀：車型外觀屬于中規(guī)中矩，不前衛(wèi)也不算落伍。至尊的“大嘴”我是比較喜歡的，有點(diǎn)“張揚(yáng)”的味道。
內(nèi)飾：用料廉價(jià)、做工粗糙。
空間：內(nèi)部空間大，又一次全家短程出游尾箱坐了3個(gè)人在打牌
動(dòng)力：綠靜發(fā)動(dòng)機(jī)城市、高速都沒(méi)問(wèn)題，只是高原反應(yīng)太明顯，4S準(zhǔn)確回復(fù)4500M以下可以正常使用，以上就不保證了。
越野：
操控還算可以，后輪驅(qū)動(dòng)的緣故方向盤很輕，剎車偏軟
油耗：真不費(fèi)油，開(kāi)空調(diào)市區(qū)也就10個(gè)油。
舒適：跟皮卡車差不多。跟轎車完全沒(méi)法比。
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購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 濮陽(yáng)
裸車價(jià)格11.88萬(wàn)元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程11000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：該車外觀大氣，通過(guò)性好，操控性不錯(cuò)，而且柴油車能達(dá)到這種靜音效果，實(shí)在不容易，內(nèi)飾比以前好太多了，而且該車確實(shí)性價(jià)比高，屬于家庭實(shí)用性車型，不管好路爛路都無(wú)所畏懼，可以說(shuō)是“革命的老黃�！�
缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速扭矩太弱，坡大了起步比汽油機(jī)都難，這個(gè)問(wèn)題應(yīng)該不止我一個(gè)人有感，試試原來(lái)2.5，2.8的…差距啊
外觀：整體開(kāi)說(shuō)外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計(jì)的還是非常務(wù)實(shí)的，非常耐看，按我的話說(shuō)就是大環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，小細(xì)節(jié)的推敲不夠，顯得有點(diǎn)生硬，銜接過(guò)渡的略差，國(guó)內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問(wèn)題，是完全沒(méi)找到非塑料件的存在的問(wèn)題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來(lái)一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒(méi)有綜合油耗，這個(gè)很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個(gè)真不能原諒長(zhǎng)城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒(méi)有，取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間，感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)過(guò)于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個(gè)比較遺憾的地方，像我這個(gè)個(gè)子，進(jìn)去有頂頭的感覺(jué)，有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來(lái)的比較慢，但是熱度沒(méi)的說(shuō)，不過(guò)因?yàn)樗芰霞膯?wèn)題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：H5的整體空間不錯(cuò)，后排放平后空間很大，但是也有并行的問(wèn)題，第一，由于底盤的的非承載緣故，車內(nèi)的空間實(shí)際比相同的承載車身的SUV要略小一點(diǎn)，尤其是高度，我1.8米的個(gè)子，稍微有點(diǎn)頂頭，這還是沒(méi)有天窗情況下。第二，H5的設(shè)計(jì)有點(diǎn)小失敗，就是前后門的空間劃分，按理說(shuō)2700的軸距也夠大了，不知道為啥，前、后門的空間確有點(diǎn)擠在一起的感覺(jué)，前門還好，后門就比較失敗了，半個(gè)門跨在輪子上，導(dǎo)致后門使用效率比較低，而且由于后門相對(duì)較�。ㄖ挥星伴T的2/3）重量不足，所以關(guān)門閉鎖也不能流暢的工作，需要使點(diǎn)勁才能關(guān)死，也因?yàn)樯倭诉@1/3的空間，個(gè)子稍微非標(biāo)一點(diǎn)的，上下后門都不是太舒適。不過(guò)這不影響在車?yán)锏目臻g感受。車內(nèi)還是很不錯(cuò)的，起碼3個(gè)1.8米的胖子進(jìn)去不會(huì)說(shuō)非常擁擠。第三，尾門的開(kāi)門較小，雖然算不得什么問(wèn)題，但影響到尾燈的布置，從后面看去不像這個(gè)體量的車。
動(dòng)力：動(dòng)力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意，用一首歌來(lái)形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個(gè)速度給我的快感和風(fēng)馳電掣，一個(gè)字來(lái)說(shuō)爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當(dāng)然如果用一檔是不錯(cuò)的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個(gè)坎，就像高考是個(gè)坎一樣，如果渡過(guò)了就會(huì)是另一種駕馭方式，如果渡過(guò)不了就會(huì)被打回原形
越野：
因?yàn)槭呛篁?qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個(gè)等級(jí)的車?yán)锇霃讲⒉淮蟆Ｏ鄬?duì)小問(wèn)題就是車大了點(diǎn)，倒車的時(shí)候看后視鏡總有點(diǎn)照顧不到的感覺(jué)，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實(shí)非常硬，路感過(guò)于強(qiáng)了，對(duì)于小的坑坑洼洼過(guò)濾的不是很理想，這個(gè)確實(shí)可以改進(jìn)的更好一些。剎車輕踩就有，不過(guò)有少許的延遲感，但是堅(jiān)決的踩下去的話剎車距離并不大只是會(huì)有一個(gè)向前甩強(qiáng)減速的過(guò)程，一旦進(jìn)入減速剎車非常靈敏，個(gè)人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強(qiáng)，所以不能按照一般的轎車那樣評(píng)估距離。
油耗：油耗從4S開(kāi)回來(lái)的時(shí)候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開(kāi)回家170KM，估計(jì)油耗也就是6-7個(gè)。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問(wèn)題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開(kāi)啊，1擋就跺出渦輪來(lái)等等，百公里10個(gè)油整，沒(méi)有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計(jì)以后自己開(kāi)8個(gè)油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個(gè)問(wèn)題咋說(shuō)呢，僅僅作為車來(lái)說(shuō)還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進(jìn)的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒(méi)有水杯架，沒(méi)有綜合油耗，很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年01月
購(gòu)買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格12.20萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油，慢點(diǎn)開(kāi)可以開(kāi)一千公里，比小車還要省，兩噸的車，這點(diǎn)非常滿意！
缺點(diǎn)：說(shuō)到這方面，咱也算是哈弗柴油車忠實(shí)用戶了，從07年購(gòu)買第一代柴哈到12年購(gòu)買綠靜H5，對(duì)這個(gè)車型有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)了，第一代柴哈沒(méi)有中冷，如今H5搭載綠靜沒(méi)有匹配雙質(zhì)量飛輪就差一點(diǎn)兒總不讓人滿意。車輛在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)在1300轉(zhuǎn)產(chǎn)生的共振是這個(gè)車型最大的問(wèn)題，柴油發(fā)動(dòng)低扭好，低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)性好這些基本都被1300轉(zhuǎn)共振給毀了... 相對(duì)于老款車優(yōu)化后的底盤對(duì)路面反饋過(guò)于直接了，舒適性有所下降。雖然現(xiàn)在的車整體工藝相對(duì)老車提升不少，但就磨合期出現(xiàn)一些故障情況，能看出廠家在配件質(zhì)控方面是在倒退的。 剎車太糟糕了，這個(gè)似乎是哈弗系列的車的通病了，這么多年幾乎沒(méi)有改進(jìn)。雖然綠靜H5加大了前、后剎車盤和卡鉗的尺寸，然而導(dǎo)致剎車不理想原因根本并不在于此。
外觀：哈弗整體外觀還不錯(cuò)，給人敦實(shí)厚重的感覺(jué)。低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)，但不示弱——很像我的性格，所以——我喜歡！
內(nèi)飾：中間連個(gè)水杯都不能放。內(nèi)飾設(shè)計(jì)部門的人開(kāi)車都不喝水嗎？我的黑色車，黑色內(nèi)飾。感覺(jué)整體比較協(xié)調(diào)。但黑色的內(nèi)飾也確實(shí)不耐臟，到處都是踩的腳印，估計(jì)如果用米色的，會(huì)好很多。內(nèi)飾的塑料感確實(shí)比較強(qiáng)，功能格也不多，感覺(jué)就是一為了越野的而存在，不是為了居家準(zhǔn)備的車。還有就是那個(gè)空調(diào)，非常給力，不過(guò)聲音比發(fā)動(dòng)機(jī)聲音還大，開(kāi)最高檔風(fēng)的時(shí)候秒殺一切車輛噪音！音箱表現(xiàn)不錯(cuò)。有個(gè)玩音箱的伙計(jì)專門去換了音箱，換完了感覺(jué)也沒(méi)有差得很明顯。
空間：同價(jià)位空間無(wú)敵 后排座椅放倒后 可以睡倆人 美中不足的是后排座椅放倒后地板不是平整的
動(dòng)力：110KW的功率，310Nm的扭矩，日常使用足夠了！近兩噸的自重加上是柴油車，所以提速一般。高能我最高跑140km/小時(shí)，這時(shí)候自重的優(yōu)勢(shì)就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)！很穩(wěn)��！越野時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，沒(méi)有汽油車明顯的動(dòng)力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象，高扭矩促成柴油車良好的通過(guò)性，帶渦輪增壓的柴油車必然會(huì)占據(jù)越野運(yùn)動(dòng)的半邊天下！轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間，只要能穩(wěn)住油門和車速，動(dòng)力很充沛！車速必須保證檔位時(shí)速要求，轉(zhuǎn)速跟不上的時(shí)候提前減檔！與汽油車的差別也成為大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)！比如坡起無(wú)力的現(xiàn)象，比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象，除了需要提前準(zhǔn)備并對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的改裝之外，還需要在駕駛技術(shù)上多做功課！據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問(wèn)題！有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況，我駕駛的時(shí)候還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似的問(wèn)題，有次朋友開(kāi)我的車的時(shí)候很明顯！仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，是柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分造成的，用老司機(jī)的說(shuō)法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決！柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步，轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟(jì)油耗！高扭矩下動(dòng)力絕對(duì)夠用！不用轟油，在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的欲望，而保持亢奮是綠靜的強(qiáng)項(xiàng)，只要保證轉(zhuǎn)速和速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸送到動(dòng)力輪！柴油車嗓子細(xì)——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油必須充分燃燒，動(dòng)力才能完全發(fā)揮出來(lái)！需要強(qiáng)調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個(gè)檔位！是兩個(gè)檔位之間的借力。
越野：
鋪裝路面表現(xiàn)中規(guī)中矩，非鋪裝路面還算理想，如果廠家能配置雙向減震的話，估計(jì)還有所提高。
油耗：百公里6升左右，對(duì)于一個(gè)近兩噸自重的越野車來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗難能可貴了！建議加-10以上柴油或者清潔柴油。油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大，舒適性、噪音、動(dòng)力乃至油耗！長(zhǎng)城哈弗H5自帶的燃油預(yù)熱系統(tǒng)在冬季能很好對(duì)柴油進(jìn)行加熱。沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)點(diǎn)火困難的狀況！冬季需要提前將抗凝劑混合-10號(hào)柴油加入，以免結(jié)蠟，造成車輛趴窩！有條件的話把車放入地下停車庫(kù)，盡量不要把油加的過(guò)滿,3/4就可以。如果結(jié)蠟可以進(jìn)烤漆房。
舒適：尚可，座椅比老款該進(jìn)不少，噪音和異響控制的不錯(cuò)，畢竟是一款非承載的SUV，和轎車還是不能比。
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購(gòu)買時(shí)間2012年12月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格12.58萬(wàn)元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：該車的載物空間不錯(cuò),如三口之家自駕游不擔(dān)心隨行物品的存放空間,把后備箱做小改造可當(dāng)床用.柴油動(dòng)力公路高速性不錯(cuò),噪音控制可以.駕駛視線好,帶大梁的非承載車身剛性好,抗扭性好,特別是油耗表現(xiàn)可以,近1.9噸車身每公里5毛吧.
缺點(diǎn)：說(shuō)到這方面，咱也算是哈弗柴油車忠實(shí)用戶了，從07年購(gòu)買第一代柴哈到12年購(gòu)買綠靜H5，對(duì)這個(gè)車型有相當(dāng)?shù)恼J(rèn)識(shí)了，第一代柴哈沒(méi)有中冷，如今H5搭載綠靜沒(méi)有匹配雙質(zhì)量飛輪就差一點(diǎn)兒總不讓人滿意。車輛在行駛過(guò)程中發(fā)動(dòng)在1300轉(zhuǎn)產(chǎn)生的共振是這個(gè)車型最大的問(wèn)題，柴油發(fā)動(dòng)低扭好，低轉(zhuǎn)速經(jīng)濟(jì)性好這些基本都被1300轉(zhuǎn)共振給毀了... 相對(duì)于老款車優(yōu)化后的底盤對(duì)路面反饋過(guò)于直接了，舒適性有所下降。雖然現(xiàn)在的車整體工藝相對(duì)老車提升不少，但就磨合期出現(xiàn)一些故障情況，能看出廠家在配件質(zhì)控方面是在倒退的。 剎車太糟糕了，這個(gè)似乎是哈弗系列的車的通病了，這么多年幾乎沒(méi)有改進(jìn)。雖然綠靜H5加大了前、后剎車盤和卡鉗的尺寸，然而導(dǎo)致剎車不理想原因根本并不在于此。
外觀：哈弗整體外觀還不錯(cuò)，給人敦實(shí)厚重的感覺(jué)。低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)，但不示弱——很像我的性格，所以——我喜歡！
內(nèi)飾：塑料內(nèi)飾比較低調(diào)，可以放置小物品的隔斷很多，很人性化！
空間：空間應(yīng)該說(shuō)和轎車是沒(méi)有可比性的，非常大，比一些進(jìn)口同級(jí)別（稍貴）的車空間大，在后排個(gè)子稍小的人可以蹺二郎腿，后排座椅放倒后可以很好地平躺休息，我每天在我心愛(ài)的車車肚子里睡午覺(jué)，我1.78米，平躺沒(méi)問(wèn)題。
動(dòng)力：110KW的功率，310Nm的扭矩，日常使用足夠了！近兩噸的自重加上是柴油車，所以提速一般。高能我最高跑140km/小時(shí)，這時(shí)候自重的優(yōu)勢(shì)就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)！很穩(wěn)健！越野時(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，沒(méi)有汽油車明顯的動(dòng)力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象，高扭矩促成柴油車良好的通過(guò)性，帶渦輪增壓的柴油車必然會(huì)占據(jù)越野運(yùn)動(dòng)的半邊天下！轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間，只要能穩(wěn)住油門和車速，動(dòng)力很充沛！車速必須保證檔位時(shí)速要求，轉(zhuǎn)速跟不上的時(shí)候提前減檔！與汽油車的差別也成為大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)！比如坡起無(wú)力的現(xiàn)象，比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象，除了需要提前準(zhǔn)備并對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的改裝之外，還需要在駕駛技術(shù)上多做功課！據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問(wèn)題！有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況，我駕駛的時(shí)候還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似的問(wèn)題，有次朋友開(kāi)我的車的時(shí)候很明顯！仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，是柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分造成的，用老司機(jī)的說(shuō)法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決！柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步，轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟(jì)油耗！高扭矩下動(dòng)力絕對(duì)夠用！不用轟油，在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的欲望，而保持亢奮是綠靜的強(qiáng)項(xiàng)，只要保證轉(zhuǎn)速和速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸送到動(dòng)力輪！柴油車嗓子細(xì)——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油必須充分燃燒，動(dòng)力才能完全發(fā)揮出來(lái)！需要強(qiáng)調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個(gè)檔位！是兩個(gè)檔位之間的借力。
越野：
方向靈敏，離合合適，剎車偏軟，油門適中，檔位有生澀感，倒檔有時(shí)要踩2腳離合才掛的上，估計(jì)跟新車有關(guān)。聽(tīng)其他車友反饋，磨合后好轉(zhuǎn)。
油耗：百公里6升左右，對(duì)于一個(gè)近兩噸自重的越野車來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗難能可貴了！建議加-10以上柴油或者清潔柴油。油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大，舒適性、噪音、動(dòng)力乃至油耗！長(zhǎng)城哈弗H5自帶的燃油預(yù)熱系統(tǒng)在冬季能很好對(duì)柴油進(jìn)行加熱。沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)點(diǎn)火困難的狀況！冬季需要提前將抗凝劑混合-10號(hào)柴油加入，以免結(jié)蠟，造成車輛趴窩！有條件的話把車放入地下停車庫(kù)，盡量不要把油加的過(guò)滿,3/4就可以。如果結(jié)蠟可以進(jìn)烤漆房。
舒適：尚可，座椅比老款該進(jìn)不少，噪音和異響控制的不錯(cuò)，畢竟是一款非承載的SUV，和轎車還是不能比。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格12.33萬(wàn)元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗比較不錯(cuò)，后備箱空間很好！
缺點(diǎn)：動(dòng)力不怎么好，特別是在重慶火爐之首，夏天開(kāi)著空調(diào)上坡就很肉，很多朋友都說(shuō)高反讓人煩惱，但我還沒(méi)有測(cè)試不能信口雌黃，不過(guò)在目前看來(lái)，如果該車在不開(kāi)空調(diào)下使用是很有優(yōu)勢(shì)的。（其它朋友說(shuō)柴油車對(duì)開(kāi)空調(diào)不會(huì)有影響，但我測(cè)試出來(lái)是有影響的）
外觀：整體開(kāi)說(shuō)外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計(jì)的還是非常務(wù)實(shí)的，非常耐看，按我的話說(shuō)就是大環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，小細(xì)節(jié)的推敲不夠，顯得有點(diǎn)生硬，銜接過(guò)渡的略差，國(guó)內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問(wèn)題，是完全沒(méi)找到非塑料件的存在的問(wèn)題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來(lái)一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒(méi)有綜合油耗，這個(gè)很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個(gè)真不能原諒長(zhǎng)城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒(méi)有，取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間，感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)過(guò)于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個(gè)比較遺憾的地方，像我這個(gè)個(gè)子，進(jìn)去有頂頭的感覺(jué)，有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來(lái)的比較慢，但是熱度沒(méi)的說(shuō)，不過(guò)因?yàn)樗芰霞膯?wèn)題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：空間夠大，座椅設(shè)計(jì)不夠人性化。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車腰受不了。必須靠墊墊在腰部緩解腰部疲勞，加強(qiáng)腰部支撐。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò)，柴油車就是力量大，平常2檔起步都沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)有拽車的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋，所以一般來(lái)說(shuō)還是喜歡用1擋起步，走起來(lái)一點(diǎn)在換2擋，但總的感覺(jué)H5的1、2擋都是為了越障而存在的，和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬�？偟膩�(lái)說(shuō)感覺(jué)1、2擋是一家子，3-6擋是一家子，雖然是近親，但是還是不夠親密，呵呵。關(guān)于共振問(wèn)題，對(duì)比了其他的幾個(gè)柴油機(jī)型的車，H5的聲音絕對(duì)是很小了，作為柴油機(jī)，大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動(dòng)，個(gè)人感覺(jué)不影響駕駛，把他看做是車的心跳，手放在擋把上發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況基本就能直接感受到，到底是出力還是不出力，是憋動(dòng)力還是動(dòng)力不足，直接可以從擋把的震動(dòng)頻率感受到，感覺(jué)沒(méi)什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)的怠速的時(shí)候，冷車聲音相對(duì)汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大，熱車的時(shí)候和汽油機(jī)沒(méi)什么太大的區(qū)別，只不過(guò)在1200-1600轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步，這個(gè)車的起步尤其是坡起太容易了，比自動(dòng)擋都簡(jiǎn)單，掛上1或是2擋，直接松離合，車就走了，油門都不用給，so easy，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有任何不適的感覺(jué)。
越野：
方向指向性很好。由于是非承載式車身，前懸架采用雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿式非獨(dú)立懸架，這樣的結(jié)合在平時(shí)的行駛中路面反饋感很強(qiáng)，有個(gè)什么小坑小洼小石子都能感覺(jué)到。由于低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不足的原因，在起步提速和坡道起步的時(shí)候那就真是要考驗(yàn)駕駛者技術(shù)的時(shí)候了，一定要讓渦輪發(fā)功。還有就是拉著貨(5-600斤)的時(shí)候，懸架有點(diǎn)軟，過(guò)彎的時(shí)候總感覺(jué)屁股有點(diǎn)甩！！
油耗：油耗從4S開(kāi)回來(lái)的時(shí)候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開(kāi)回家170KM，估計(jì)油耗也就是6-7個(gè)。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問(wèn)題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開(kāi)啊，1擋就跺出渦輪來(lái)等等，百公里10個(gè)油整，沒(méi)有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計(jì)以后自己開(kāi)8個(gè)油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個(gè)問(wèn)題咋說(shuō)呢，僅僅作為車來(lái)說(shuō)還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進(jìn)的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒(méi)有水杯架，沒(méi)有綜合油耗，很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格12.68萬(wàn)元
平均油耗9.32L/100km
行駛里程52393公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：省油（改裝前的話了）
缺點(diǎn)：低轉(zhuǎn)速坡起問(wèn)題
外觀：就是喜歡這副大嘴臉，而且白色是安全色，所以非常喜歡，停在車庫(kù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)一看不像是十多萬(wàn)的車，上次在車庫(kù)鬧個(gè)笑話，我和一輛帕杰羅停在一起，結(jié)果整得帕杰羅的帥哥開(kāi)車時(shí)直接走到我的車旁邊，按了半天鑰匙沒(méi)反應(yīng)，剛開(kāi)始以為他喝醉了，結(jié)果是認(rèn)錯(cuò)車了，哈哈，看來(lái)就這外觀還是可以和近百萬(wàn)的車媲美。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問(wèn)題，是完全沒(méi)找到非塑料件的存在的問(wèn)題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來(lái)一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒(méi)有綜合油耗，這個(gè)很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個(gè)真不能原諒長(zhǎng)城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒(méi)有，取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間，感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)過(guò)于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個(gè)比較遺憾的地方，像我這個(gè)個(gè)子，進(jìn)去有頂頭的感覺(jué)，有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感。空調(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來(lái)的比較慢，但是熱度沒(méi)的說(shuō)，不過(guò)因?yàn)樗芰霞膯?wèn)題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：H5的整體空間不錯(cuò)，后排放平后空間很大，但是也有并行的問(wèn)題，第一，由于底盤的的非承載緣故，車內(nèi)的空間實(shí)際比相同的承載車身的SUV要略小一點(diǎn)，尤其是高度，我1.8米的個(gè)子，稍微有點(diǎn)頂頭，這還是沒(méi)有天窗情況下。第二，H5的設(shè)計(jì)有點(diǎn)小失敗，就是前后門的空間劃分，按理說(shuō)2700的軸距也夠大了，不知道為啥，前、后門的空間確有點(diǎn)擠在一起的感覺(jué)，前門還好，后門就比較失敗了，半個(gè)門跨在輪子上，導(dǎo)致后門使用效率比較低，而且由于后門相對(duì)較�。ㄖ挥星伴T的2/3）重量不足，所以關(guān)門閉鎖也不能流暢的工作，需要使點(diǎn)勁才能關(guān)死，也因?yàn)樯倭诉@1/3的空間，個(gè)子稍微非標(biāo)一點(diǎn)的，上下后門都不是太舒適。不過(guò)這不影響在車?yán)锏目臻g感受。車內(nèi)還是很不錯(cuò)的，起碼3個(gè)1.8米的胖子進(jìn)去不會(huì)說(shuō)非常擁擠。第三，尾門的開(kāi)門較小，雖然算不得什么問(wèn)題，但影響到尾燈的布置，從后面看去不像這個(gè)體量的車。
動(dòng)力：動(dòng)力這一點(diǎn)就真的不讓人滿意，用一首歌來(lái)形容“讓我歡喜讓我愁”，歡喜的是上了四檔后那個(gè)速度給我的快感和風(fēng)馳電掣，一個(gè)字來(lái)說(shuō)爽；愁的是上坡起步內(nèi)，當(dāng)然如果用一檔是不錯(cuò)的，但不可能老用一檔呀，二檔到三檔很個(gè)坎，就像高考是個(gè)坎一樣，如果渡過(guò)了就會(huì)是另一種駕馭方式，如果渡過(guò)不了就會(huì)被打回原形
越野：
因?yàn)槭呛篁?qū)，所以轉(zhuǎn)向還是很給力的，轉(zhuǎn)向在這個(gè)等級(jí)的車?yán)锇霃讲⒉淮蟆Ｏ鄬?duì)小問(wèn)題就是車大了點(diǎn)，倒車的時(shí)候看后視鏡總有點(diǎn)照顧不到的感覺(jué)，呵呵。車體高的好處就是居高臨下，非常有安全感。避震確實(shí)非常硬，路感過(guò)于強(qiáng)了，對(duì)于小的坑坑洼洼過(guò)濾的不是很理想，這個(gè)確實(shí)可以改進(jìn)的更好一些。剎車輕踩就有，不過(guò)有少許的延遲感，但是堅(jiān)決的踩下去的話剎車距離并不大只是會(huì)有一個(gè)向前甩強(qiáng)減速的過(guò)程，一旦進(jìn)入減速剎車非常靈敏，個(gè)人的解釋就是車太重，剎車下去車的慣性比較強(qiáng)，所以不能按照一般的轎車那樣評(píng)估距離。
油耗：讓我心痛的一個(gè)東西，提車時(shí)加500元的油，開(kāi)了584公里，第二次加油400元，開(kāi)了1196公里，感覺(jué)這二次的百公里油耗都在9以上，第一次9.26，第二次10.23（但是全部都是打空調(diào)開(kāi)車而且都是主城區(qū)路段，重慶堵車又是坡多，所以。。。嘿嘿）
舒適：舒適性這個(gè)問(wèn)題咋說(shuō)呢，僅僅作為車來(lái)說(shuō)還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進(jìn)的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒(méi)有水杯架，沒(méi)有綜合油耗，很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
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購(gòu)買時(shí)間2013年07月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 大連
裸車價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)
缺點(diǎn)：ESP不是標(biāo)配，后驅(qū)車甩尾是家常便飯，沒(méi)有電子穩(wěn)定很多情況下車輛的控制上要打折扣。
外觀：整體開(kāi)說(shuō)外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車子設(shè)計(jì)的還是非常務(wù)實(shí)的，非常耐看，按我的話說(shuō)就是大環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，小細(xì)節(jié)的推敲不夠，顯得有點(diǎn)生硬，銜接過(guò)渡的略差，國(guó)內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問(wèn)題，是完全沒(méi)找到非塑料件的存在的問(wèn)題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來(lái)一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒(méi)有綜合油耗，這個(gè)很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個(gè)真不能原諒長(zhǎng)城的疏懶。正副駕車門處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒(méi)有，取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間，感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)過(guò)于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個(gè)比較遺憾的地方，像我這個(gè)個(gè)子，進(jìn)去有頂頭的感覺(jué)，有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來(lái)的比較慢，但是熱度沒(méi)的說(shuō)，不過(guò)因?yàn)樗芰霞膯?wèn)題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：正副駕駛位置空間充足，二排空間尚可3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的人坐里面沒(méi)有問(wèn)題（畢竟是緊湊型SUV），尾部空間充裕（視個(gè)人情況而言），二排放到睡兩個(gè)175cm的人沒(méi)問(wèn)題，缺點(diǎn)就是二排放到前后有10公分的高低差。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò)，柴油車就是力量大，平常2檔起步都沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)有拽車的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋，所以一般來(lái)說(shuō)還是喜歡用1擋起步，走起來(lái)一點(diǎn)在換2擋，但總的感覺(jué)H5的1、2擋都是為了越障而存在的，和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬�？偟膩�(lái)說(shuō)感覺(jué)1、2擋是一家子，3-6擋是一家子，雖然是近親，但是還是不夠親密，呵呵。關(guān)于共振問(wèn)題，對(duì)比了其他的幾個(gè)柴油機(jī)型的車，H5的聲音絕對(duì)是很小了，作為柴油機(jī)，大家應(yīng)該滿足了。關(guān)于擋把的震動(dòng)，個(gè)人感覺(jué)不影響駕駛，把他看做是車的心跳，手放在擋把上發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況基本就能直接感受到，到底是出力還是不出力，是憋動(dòng)力還是動(dòng)力不足，直接可以從擋把的震動(dòng)頻率感受到，感覺(jué)沒(méi)什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)的怠速的時(shí)候，冷車聲音相對(duì)汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大，熱車的時(shí)候和汽油機(jī)沒(méi)什么太大的區(qū)別，只不過(guò)在1200-1600轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步，這個(gè)車的起步尤其是坡起太容易了，比自動(dòng)擋都簡(jiǎn)單，掛上1或是2擋，直接松離合，車就走了，油門都不用給，so easy，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有任何不適的感覺(jué)。
越野：
方向指向性很好。由于是非承載式車身，前懸架采用雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿式非獨(dú)立懸架，這樣的結(jié)合在平時(shí)的行駛中路面反饋感很強(qiáng)，有個(gè)什么小坑小洼小石子都能感覺(jué)到。由于低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不足的原因，在起步提速和坡道起步的時(shí)候那就真是要考驗(yàn)駕駛者技術(shù)的時(shí)候了，一定要讓渦輪發(fā)功。還有就是拉著貨(5-600斤)的時(shí)候，懸架有點(diǎn)軟，過(guò)彎的時(shí)候總感覺(jué)屁股有點(diǎn)甩！！
油耗：油耗從4S開(kāi)回來(lái)的時(shí)候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開(kāi)回家170KM，估計(jì)油耗也就是6-7個(gè)。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問(wèn)題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開(kāi)啊，1擋就跺出渦輪來(lái)等等，百公里10個(gè)油整，沒(méi)有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計(jì)以后自己開(kāi)8個(gè)油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個(gè)問(wèn)題咋說(shuō)呢，僅僅作為車來(lái)說(shuō)還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進(jìn)的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒(méi)有水杯架，沒(méi)有綜合油耗，很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
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購(gòu)買時(shí)間2012年05月
購(gòu)買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格12.30萬(wàn)元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程17500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：---柴油發(fā)動(dòng)機(jī)油耗非常低！自重兩噸多這么大一SUV，合5毛一公里！高速甚至不到5毛！簡(jiǎn)直就是想怎么開(kāi)怎么開(kāi)呀！差速鎖很給力！四驅(qū)很給力！低速四驅(qū)更給力！裝一噸多照樣上30度坡！各種爛路一頓亂撓就出去了！整體質(zhì)量也很給力！40000多公里什么都沒(méi)壞過(guò)！
缺點(diǎn)：剎車太肉了，別跟車太近，否則容易追尾。
外觀：哈弗整體外觀還不錯(cuò)，給人敦實(shí)厚重的感覺(jué)。低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)，但不示弱——很像我的性格，所以——我喜歡！
內(nèi)飾：塑料內(nèi)飾比較低調(diào)，可以放置小物品的隔斷很多，很人性化！
空間：感覺(jué)很大，但是感覺(jué)分配的不合理。后座既不能移動(dòng)又不能徹底放平，真是浪費(fèi)H5的大空間了。相比之下，S6可以把后座放平，GX7后座可以移動(dòng)，他們的這些小設(shè)計(jì)的人性化就很高。
動(dòng)力：110KW的功率，310Nm的扭矩，日常使用足夠了！近兩噸的自重加上是柴油車，所以提速一般。高能我最高跑140km/小時(shí)，這時(shí)候自重的優(yōu)勢(shì)就能淋漓盡致的體現(xiàn)出來(lái)！很穩(wěn)�。≡揭皶r(shí)動(dòng)力強(qiáng)勁，沒(méi)有汽油車明顯的動(dòng)力衰減需要經(jīng)常減檔的現(xiàn)象，高扭矩促成柴油車良好的通過(guò)性，帶渦輪增壓的柴油車必然會(huì)占據(jù)越野運(yùn)動(dòng)的半邊天下！轉(zhuǎn)速控制在1800-2800之間，只要能穩(wěn)住油門和車速，動(dòng)力很充沛！車速必須保證檔位時(shí)速要求，轉(zhuǎn)速跟不上的時(shí)候提前減檔！與汽油車的差別也成為大家爭(zhēng)論的焦點(diǎn)！比如坡起無(wú)力的現(xiàn)象，比如高原反應(yīng)的現(xiàn)象，除了需要提前準(zhǔn)備并對(duì)車輛進(jìn)行相應(yīng)的改裝之外，還需要在駕駛技術(shù)上多做功課！據(jù)我所知——拉高轉(zhuǎn)速就能解決這些問(wèn)題！有些網(wǎng)友反應(yīng)綠靜共振的情況，我駕駛的時(shí)候還沒(méi)有發(fā)現(xiàn)類似的問(wèn)題，有次朋友開(kāi)我的車的時(shí)候很明顯！仔細(xì)觀察后發(fā)現(xiàn)，是柴油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒不充分造成的，用老司機(jī)的說(shuō)法就是生油轟多了。減油或者降擋就能解決！柴油車800-1000轉(zhuǎn)速就能起步，轉(zhuǎn)速1500左右就是經(jīng)濟(jì)油耗！高扭矩下動(dòng)力絕對(duì)夠用！不用轟油，在踩油和不踩油間徘徊。用油門激發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒的欲望，而保持亢奮是綠靜的強(qiáng)項(xiàng)，只要保證轉(zhuǎn)速和速度，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力就會(huì)源源不斷的輸送到動(dòng)力輪！柴油車嗓子細(xì)——發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的燃油必須充分燃燒，動(dòng)力才能完全發(fā)揮出來(lái)！需要強(qiáng)調(diào)的是——柴油車的離合器就是一個(gè)檔位！是兩個(gè)檔位之間的借力。
越野：
助力轉(zhuǎn)向操作舒適。急剎車時(shí)腳剎有回彈的感覺(jué)。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候需要控制好車速。由于是差速鎖四驅(qū)，其它車輛打滑的地方可以輕松通過(guò)！需要注意的是在低速或者打滑的時(shí)候才能使用H5四驅(qū)系統(tǒng)，鋪裝路面不能使用四驅(qū)系統(tǒng)，這是因?yàn)樵谵D(zhuǎn)彎或者四輪不同步的情況下，會(huì)造成齒輪和傳動(dòng)系統(tǒng)磨損�。ㄔ斠�(jiàn)說(shuō)明書(shū)）在冰雪路面行駛，為了防止剎車時(shí)的慣性側(cè)滑，最好配備鐵鏈防滑鏈，提高剎車性能！
油耗：百公里6升左右，對(duì)于一個(gè)近兩噸自重的越野車來(lái)說(shuō)，這個(gè)油耗難能可貴了！建議加-10以上柴油或者清潔柴油。油品對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響很大，舒適性、噪音、動(dòng)力乃至油耗！長(zhǎng)城哈弗H5自帶的燃油預(yù)熱系統(tǒng)在冬季能很好對(duì)柴油進(jìn)行加熱。沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)點(diǎn)火困難的狀況！冬季需要提前將抗凝劑混合-10號(hào)柴油加入，以免結(jié)蠟，造成車輛趴窩！有條件的話把車放入地下停車庫(kù)，盡量不要把油加的過(guò)滿,3/4就可以。如果結(jié)蠟可以進(jìn)烤漆房。
舒適：后排舒適性差些——路況不好的情況下！一般路況沒(méi)問(wèn)題！噪音能夠接受，隨著車速的提高風(fēng)噪基本上可以可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音抵消。音響4喇叭立體聲效果還不錯(cuò)！有USB接口，但是接口容易松動(dòng)。值得一提的是長(zhǎng)城車的空調(diào)很強(qiáng)勁，冬季熱車暖風(fēng)也很不錯(cuò)。
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