一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型哈弗H5 2012款 智尊版 綠靜2.0T手動(dòng)四驅(qū)舒適型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格12.28萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：結(jié)實(shí)
缺點(diǎn)：ESP不是標(biāo)配，后驅(qū)車(chē)甩尾是家常便飯，沒(méi)有電子穩(wěn)定很多情況下車(chē)輛的控制上要打折扣。
外觀：整體開(kāi)說(shuō)外觀還可以，算不上什么天生麗質(zhì)，但是車(chē)子設(shè)計(jì)的還是非常務(wù)實(shí)的，非常耐看，按我的話(huà)說(shuō)就是大環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)的簡(jiǎn)潔而不簡(jiǎn)單，小細(xì)節(jié)的推敲不夠，顯得有點(diǎn)生硬，銜接過(guò)渡的略差，國(guó)內(nèi)的工業(yè)設(shè)計(jì)功底還是有待提高啊。
內(nèi)飾：內(nèi)飾只能說(shuō)夠用，內(nèi)飾塑料件用的比例不是大小的問(wèn)題，是完全沒(méi)找到非塑料件的存在的問(wèn)題，如果有點(diǎn)小面積皮質(zhì)或許更能打動(dòng)消費(fèi)者的心，塑料件的工藝精度只能打70分，有比較大的公差，副駕的儲(chǔ)物格關(guān)閉不是太順溜，需要使勁來(lái)一下子才能順利關(guān)閉。中控上還是沒(méi)有綜合油耗，這個(gè)很難嗎？ECU稍微設(shè)定下的事，總不去做，這個(gè)真不能原諒長(zhǎng)城的疏懶。正副駕車(chē)門(mén)處有放飲料瓶的空間，但扶手箱部分沒(méi)有，取而代之的是個(gè)滑道格的小儲(chǔ)物空間，感覺(jué)這個(gè)有點(diǎn)過(guò)于追求特點(diǎn)而忽視實(shí)用了。正駕駛的駕駛座椅高低不可調(diào)，這是一個(gè)比較遺憾的地方，像我這個(gè)個(gè)子，進(jìn)去有頂頭的感覺(jué)，有時(shí)候視野不是太好的時(shí)候還要身體前傾才能有更多的駕駛安全感�？照{(diào)現(xiàn)在只用到熱風(fēng)，熱風(fēng)來(lái)的比較慢，但是熱度沒(méi)的說(shuō)，不過(guò)因?yàn)樗芰霞膯?wèn)題，吹久了明顯能聞到重重的塑料氣味。
空間：正副駕駛位置空間充足，二排空間尚可3個(gè)標(biāo)準(zhǔn)身材的人坐里面沒(méi)有問(wèn)題（畢竟是緊湊型SUV），尾部空間充裕（視個(gè)人情況而言），二排放到睡兩個(gè)175cm的人沒(méi)問(wèn)題，缺點(diǎn)就是二排放到前后有10公分的高低差。
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力還不錯(cuò)，柴油車(chē)就是力量大，平常2檔起步都沒(méi)有問(wèn)題，不過(guò)有拽車(chē)的感覺(jué)，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音也有點(diǎn)憋，所以一般來(lái)說(shuō)還是喜歡用1擋起步，走起來(lái)一點(diǎn)在換2擋，但總的感覺(jué)H5的1、2擋都是為了越障而存在的，和3擋的銜接有點(diǎn)小生硬。總的來(lái)說(shuō)感覺(jué)1、2擋是一家子，3-6擋是一家子，雖然是近親，但是還是不夠親密，呵呵。關(guān)于共振問(wèn)題，對(duì)比了其他的幾個(gè)柴油機(jī)型的車(chē)，H5的聲音絕對(duì)是很小了，作為柴油機(jī)，大家應(yīng)該滿(mǎn)足了。關(guān)于擋把的震動(dòng)，個(gè)人感覺(jué)不影響駕駛，把他看做是車(chē)的心跳，手放在擋把上發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況基本就能直接感受到，到底是出力還是不出力，是憋動(dòng)力還是動(dòng)力不足，直接可以從擋把的震動(dòng)頻率感受到，感覺(jué)沒(méi)什么不好。關(guān)于轉(zhuǎn)速，800轉(zhuǎn)的怠速的時(shí)候，冷車(chē)聲音相對(duì)汽油機(jī)稍微有點(diǎn)大，熱車(chē)的時(shí)候和汽油機(jī)沒(méi)什么太大的區(qū)別，只不過(guò)在1200-1600轉(zhuǎn)的時(shí)候有明顯的共振區(qū)。關(guān)于起步，這個(gè)車(chē)的起步尤其是坡起太容易了，比自動(dòng)擋都簡(jiǎn)單，掛上1或是2擋，直接松離合，車(chē)就走了，油門(mén)都不用給，so easy，發(fā)動(dòng)機(jī)也沒(méi)有任何不適的感覺(jué)。
越野：
方向指向性很好。由于是非承載式車(chē)身，前懸架采用雙橫臂式扭桿彈簧獨(dú)立懸架，后懸架采用五連桿式非獨(dú)立懸架，這樣的結(jié)合在平時(shí)的行駛中路面反饋感很強(qiáng)，有個(gè)什么小坑小洼小石子都能感覺(jué)到。由于低轉(zhuǎn)速動(dòng)力不足的原因，在起步提速和坡道起步的時(shí)候那就真是要考驗(yàn)駕駛者技術(shù)的時(shí)候了，一定要讓渦輪發(fā)功。還有就是拉著貨(5-600斤)的時(shí)候，懸架有點(diǎn)軟，過(guò)彎的時(shí)候總感覺(jué)屁股有點(diǎn)甩�。�
油耗：油耗從4S開(kāi)回來(lái)的時(shí)候正趕上霧霾天氣，一路上走走停停，開(kāi)回家170KM，估計(jì)油耗也就是6-7個(gè)。之后因?yàn)楸扇说鸟{照出了點(diǎn)問(wèn)題，所以一直是朋友代駕，那可是真照著推背感去開(kāi)啊，1擋就跺出渦輪來(lái)等等，百公里10個(gè)油整，沒(méi)有讓我的小心肝再受到更大的傷害，估計(jì)以后自己開(kāi)8個(gè)油應(yīng)該就能打住了。
舒適：舒適性這個(gè)問(wèn)題咋說(shuō)呢，僅僅作為車(chē)來(lái)說(shuō)還是可以的，但是作為生活的一部分，還有很多要改進(jìn)的地方，比如駕駛座椅的高低可調(diào)，后排座椅不能放平，沒(méi)有水杯架，沒(méi)有綜合油耗，很多小的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)。
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