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途觀
(該車系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4887）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�741）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2011年06月
購買地點(diǎn)湖北 荊門
裸車價(jià)格29.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程136000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前常開標(biāo)致408，說實(shí)話我特別喜歡它的那種緊實(shí)的操控感，所以在剛上手途觀的時(shí)候感覺軟軟的反而不適應(yīng)。但是在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別來看（之前也試駕過奇駿、野帝、CX-5等車子）途觀的操控感還是挺不錯(cuò)的，開著開著也習(xí)慣了。但是這里要吐槽下途觀的變數(shù)箱，在上下坡的時(shí)候頓挫還是挺明顯的，至少我的感覺是這款6AT并沒有比408的4AT頓挫感好太多。
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購買時(shí)間2010年12月
購買地點(diǎn)廣東 佛山
裸車價(jià)格34.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格22.40萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評(píng)分
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越野：
在過一些井蓋或者路面不平，車內(nèi)震動(dòng)還是很明顯，不知道是本身懸掛比較硬，還是由于新車輪胎胎壓比較足的緣故，相對(duì)比日系車那種舒適就不一樣，比較偏運(yùn)動(dòng)些，只能說路感清晰，有網(wǎng)友試過給輪胎稍微放點(diǎn)氣，就不會(huì)那么硬了，我沒試過。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)湖南 長沙
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控一般，沒有轎車好，比同級(jí)別還是要好些，6AT變速箱好在穩(wěn)定，如果用DSG變速箱換擋速度肯定更快，但是考慮到DSG變速箱的穩(wěn)定性，所以，你懂得，大眾在途觀投放時(shí)應(yīng)該就考慮到了，穩(wěn)定第一。像我的菲翔1.4t干式雙離合，低速頓挫非常嚴(yán)重，挺要命的，我開過朋友的高爾夫1.4t頓挫也沒這么嚴(yán)重，可見在雙離合技術(shù)方面，大眾還是走在前列的！
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購買時(shí)間2014年07月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格21.18萬元
平均油耗12.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前常開標(biāo)致408，說實(shí)話我特別喜歡它的那種緊實(shí)的操控感，所以在剛上手途觀的時(shí)候感覺軟軟的反而不適應(yīng)。但是在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別來看（之前也試駕過奇駿、野帝、CX-5等車子）途觀的操控感還是挺不錯(cuò)的，開著開著也習(xí)慣了。但是這里要吐槽下途觀的變數(shù)箱，在上下坡的時(shí)候頓挫還是挺明顯的，至少我的感覺是這款6AT并沒有比408的4AT頓挫感好太多。
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購買時(shí)間2013年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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越野：
之前常開標(biāo)致408，說實(shí)話我特別喜歡它的那種緊實(shí)的操控感，所以在剛上手途觀的時(shí)候感覺軟軟的反而不適應(yīng)。但是在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別來看（之前也試駕過奇駿、野帝、CX-5等車子）途觀的操控感還是挺不錯(cuò)的，開著開著也習(xí)慣了。但是這里要吐槽下途觀的變數(shù)箱，在上下坡的時(shí)候頓挫還是挺明顯的，至少我的感覺是這款6AT并沒有比408的4AT頓挫感好太多。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)山東 日照
裸車價(jià)格22.78萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控一般，沒有轎車好，比同級(jí)別還是要好些，6AT變速箱好在穩(wěn)定，如果用DSG變速箱換擋速度肯定更快，但是考慮到DSG變速箱的穩(wěn)定性，所以，你懂得，大眾在途觀投放時(shí)應(yīng)該就考慮到了，穩(wěn)定第一。像我的菲翔1.4t干式雙離合，低速頓挫非常嚴(yán)重，挺要命的，我開過朋友的高爾夫1.4t頓挫也沒這么嚴(yán)重，可見在雙離合技術(shù)方面，大眾還是走在前列的！
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格23.48萬元
平均油耗10.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控一般，沒有轎車好，比同級(jí)別還是要好些，6AT變速箱好在穩(wěn)定，如果用DSG變速箱換擋速度肯定更快，但是考慮到DSG變速箱的穩(wěn)定性，所以，你懂得，大眾在途觀投放時(shí)應(yīng)該就考慮到了，穩(wěn)定第一。像我的菲翔1.4t干式雙離合，低速頓挫非常嚴(yán)重，挺要命的，我開過朋友的高爾夫1.4t頓挫也沒這么嚴(yán)重，可見在雙離合技術(shù)方面，大眾還是走在前列的！
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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越野：
方向盤電子助力操控精準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎指向準(zhǔn)確，路感強(qiáng)，高速下穩(wěn)定。一貫的德系作風(fēng)。電子手剎配自動(dòng)駐車使駕駛更加簡單便捷。但剎車偏軟，剎車距離長，而且轉(zhuǎn)彎半徑大，調(diào)個(gè)頭需要多打兩把方向盤。
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途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
