一鍵砍遍全城
途觀(guān)
(該車(chē)系評(píng)分高于78%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
網(wǎng)友印象（停售車(chē)型）：
優(yōu)點(diǎn)：
神車(chē)（2456）+1 起步加速迅猛（1378）+1 內(nèi)飾中規(guī)中矩（875）+1 加速挺快（810）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（4887）+1 燒發(fā)動(dòng)機(jī)（2790）+1 要加價(jià)（1977）+1 太貴（1105）+1 外形一般般（938）+1 設(shè)計(jì)老氣（891）+1 后備箱太�。�885）+1 個(gè)子�。�741）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 佛山
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45200公里
綜合評(píng)分
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越野：
途觀(guān)車(chē)開(kāi)起來(lái)中規(guī)中矩，很有德系車(chē)的風(fēng)范，底盤(pán)扎實(shí)，路感反饋明晰（賽車(chē)手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時(shí)方向盤(pán)基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時(shí)，方向盤(pán)變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說(shuō)指向哪兒到那，行駛時(shí)車(chē)身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實(shí)的感覺(jué)，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺(jué)車(chē)速就上去了，超過(guò)160以上都絲毫沒(méi)有飄的感覺(jué)，因此在高速上就極易超速被拍照！過(guò)彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車(chē)比還是有差距，但車(chē)高，重心偏上高速過(guò)彎時(shí)還是要注意的，但應(yīng)該說(shuō)途觀(guān)的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車(chē)的舒適也有少許越野的范兒，過(guò)個(gè)溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程98753公里
綜合評(píng)分
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越野：
途觀(guān)車(chē)開(kāi)起來(lái)中規(guī)中矩，很有德系車(chē)的風(fēng)范，底盤(pán)扎實(shí)，路感反饋明晰（賽車(chē)手另當(dāng)別論），指向精準(zhǔn)，方向盤(pán)手感非常沉穩(wěn)（城市駕駛在低速時(shí)方向盤(pán)基本上還是比較輕盈的），特別是在高速上行駛時(shí)，方向盤(pán)變得比較重了一些，但方向感指向十分精準(zhǔn)明確，可以說(shuō)指向哪兒到那，行駛時(shí)車(chē)身非常平穩(wěn)，給人以非常扎實(shí)的感覺(jué)，令人很有信心。尤其是在路況好的高速路上，不知不覺(jué)車(chē)速就上去了，超過(guò)160以上都絲毫沒(méi)有飄的感覺(jué)，因此在高速上就極易超速被拍照！過(guò)彎側(cè)傾也令人有信心，當(dāng)然和轎車(chē)比還是有差距，但車(chē)高，重心偏上高速過(guò)彎時(shí)還是要注意的，但應(yīng)該說(shuō)途觀(guān)的懸掛調(diào)教還是比較適中的，既不失轎車(chē)的舒適也有少許越野的范兒，過(guò)個(gè)溝坎還是挺舒適的，不是那么顛的難受！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗11.8L/100km
行駛里程84444公里
綜合評(píng)分
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越野：
不知道怎么形容，因?yàn)椴倏睾娃I車(chē)真的是沒(méi)可比性，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾比轎車(chē)大和轉(zhuǎn)彎時(shí)的信心也不如轎車(chē)，畢竟SUV車(chē)身中心比較高，而且自重也大，這點(diǎn)可以理解，同級(jí)別的SUV沒(méi)怎么比較過(guò)，所以沒(méi)有發(fā)言權(quán) 但是PQ35平臺(tái)的途觀(guān)應(yīng)該不會(huì)比其他的車(chē)差，現(xiàn)在就是很想知道翼虎是一個(gè)什么感覺(jué) 等出來(lái)以后一定找機(jī)會(huì)試駕！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年09月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)遼寧 大連
裸車(chē)價(jià)格28.98萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控德系車(chē)一向可以，雖然多了80mm的累贅但是還是相當(dāng)不錯(cuò)的！轉(zhuǎn)向指向性也好，可能得益于電動(dòng)助力比較精準(zhǔn)吧。另外就是車(chē)身很穩(wěn)，上次試駕思鉑睿在起伏路面80KM幾乎按不住方向，但是途觀(guān)就完全不會(huì)，穩(wěn)定很多！缺點(diǎn)就是SUV重心高，劈彎的時(shí)候信心不足~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年04月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 杭州
裸車(chē)價(jià)格31.48萬(wàn)元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程42000公里
綜合評(píng)分
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越野：
操控德系車(chē)一向可以，雖然多了80mm的累贅但是還是相當(dāng)不錯(cuò)的！轉(zhuǎn)向指向性也好，可能得益于電動(dòng)助力比較精準(zhǔn)吧。另外就是車(chē)身很穩(wěn)，上次試駕思鉑睿在起伏路面80KM幾乎按不住方向，但是途觀(guān)就完全不會(huì)，穩(wěn)定很多！缺點(diǎn)就是SUV重心高，劈彎的時(shí)候信心不足~
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2010年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程77777公里
綜合評(píng)分
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越野：
不知道怎么形容，因?yàn)椴倏睾娃I車(chē)真的是沒(méi)可比性，轉(zhuǎn)彎的側(cè)傾比轎車(chē)大和轉(zhuǎn)彎時(shí)的信心也不如轎車(chē)，畢竟SUV車(chē)身中心比較高，而且自重也大，這點(diǎn)可以理解，同級(jí)別的SUV沒(méi)怎么比較過(guò)，所以沒(méi)有發(fā)言權(quán) 但是PQ35平臺(tái)的途觀(guān)應(yīng)該不會(huì)比其他的車(chē)差，現(xiàn)在就是很想知道翼虎是一個(gè)什么感覺(jué) 等出來(lái)以后一定找機(jī)會(huì)試駕！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格29.48萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評(píng)分
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越野：
個(gè)人第一輛車(chē)，感覺(jué)還不錯(cuò)，方向盤(pán)很輕，單手開(kāi)車(chē)不費(fèi)力。。手自一體也好用，需要急速超車(chē)深踩油門(mén)或掛S，或掛手動(dòng)降檔，樂(lè)趣多多。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 廣州
裸車(chē)價(jià)格29.48萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程17350公里
綜合評(píng)分
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越野：
途觀(guān)主動(dòng)安全配置齊全，全系配備ESP穩(wěn)定系統(tǒng)。底盤(pán)扎實(shí)，懸掛調(diào)校舒適偏硬，走泥巴路和過(guò)減速坡整體感覺(jué)車(chē)身穩(wěn)定又帶有穩(wěn)重的“砰砰”聲，很舒服！電子助力方向盤(pán)指向清晰，路感良好�？偟膩�(lái)說(shuō)，途觀(guān)操控性符合德系SUV的風(fēng)格，完勝日系同類(lèi)型同級(jí)別車(chē)型。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年01月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 濰坊
裸車(chē)價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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越野：
我是新手開(kāi)上途觀(guān)的，覺(jué)得操控很容易，之前只開(kāi)過(guò)明銳，反正覺(jué)得途觀(guān)很容易操作，方向盤(pán)低速輕，高速重，設(shè)計(jì)很合理，指向性明確。這點(diǎn)我比較滿(mǎn)意。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型途觀(guān) 2010款 2.0TSI 自動(dòng)四驅(qū)旗艦版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2011年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)內(nèi)蒙古 包頭
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程75334公里
綜合評(píng)分
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越野：
德系車(chē)的操控應(yīng)該是有口皆碑的，自己對(duì)途觀(guān)的操控還是很滿(mǎn)意的，感覺(jué)轉(zhuǎn)向順當(dāng)，指向清晰。特別在高速是非常的穩(wěn)當(dāng)。給人以非常強(qiáng)的安全感。
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途觀(guān)
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
