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購(gòu)買時(shí)間2014年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格21.18萬(wàn)元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：俗話說(shuō);第一印象很重要，途觀剛出來(lái)的時(shí)候就聽(tīng)說(shuō)過(guò)，那時(shí)候連駕照都沒(méi)，家里的凱美瑞都不敢開(kāi)（我膽子比較小的那種），但是看到途觀的外形還是有想擁有一輛的沖動(dòng)。時(shí)隔N年后的雙十一，去SSSS店去試駕了一下心儀已久的途觀。其中有個(gè)插曲，我先坐的后排，然后翹了個(gè)二郎腿試試，竟然可以（身高178)。我去后排的原因是我真不喜歡開(kāi)車，沒(méi)辦法開(kāi)車的時(shí)候也要讓坐的人舒服點(diǎn)。在市區(qū)轉(zhuǎn)了大概20分鐘，由于是新手沒(méi)多大的感覺(jué)，不過(guò)算是很容易上手。然后就打電話給我老媽，讓她問(wèn)問(wèn)有沒(méi)熟悉的人，結(jié)果我那開(kāi)修理部的表弟認(rèn)識(shí)一個(gè)SSSS的經(jīng)理，接下來(lái)就順理成章的交定金，等車半月，加價(jià)3000，什么都不送，當(dāng)然元旦去開(kāi)回來(lái)的那天拿了腳墊（工作地點(diǎn)不在杭州，所以索性等到元旦回來(lái)提車了）
缺點(diǎn)：這個(gè)主要有兩點(diǎn)。一個(gè)是配置，13款風(fēng)尚在提升逼格方面的配置實(shí)在是太低了，尤其是倒車?yán)走_(dá)和中央扶手的缺失讓我感覺(jué)非常不便。雖然后期可以自己裝，但是一方面是新車暫時(shí)還不想去拆，同時(shí)這也帶出了另一個(gè)不滿意的地方，那就是新車異響，雖然出現(xiàn)頻率不多，但是總讓人心里不爽，所以更加擔(dān)心改裝車后將加大的出現(xiàn)異響的風(fēng)險(xiǎn)。
外觀：家族化臉譜，前臉完全大眾式，尾部比老款好看，改掉了圓形燈設(shè)計(jì)，因?yàn)槭抢习诌x的，就我個(gè)人來(lái)看，途觀的外觀還是太中庸了，沒(méi)什么特色，當(dāng)時(shí)選的棕色，可惜沒(méi)貨，最后只能選金色了，比較坑�？赡苁窃O(shè)計(jì)原因吧，途觀整體看上去顯小，看上去不那么大氣。但是整體還是很穩(wěn)重，依我看來(lái)，翼虎的設(shè)計(jì)要年輕動(dòng)感些，不過(guò)，老爸這一輩只認(rèn)可大眾，沒(méi)法子，加價(jià)也得上。
內(nèi)飾：還是兩個(gè)字，耐看。我比較喜歡原汁原味（其實(shí)是舍不得拆車），所以也沒(méi)有換機(jī)頭。整個(gè)內(nèi)飾保持出廠狀態(tài)，只買了塊方向盤(pán)亮片點(diǎn)綴了下，就是不知道這個(gè)會(huì)不會(huì)有危險(xiǎn)，希望能夠?qū)Υ私庾x下。
空間：駕乘空間良好，后期是后排，腿部空間大，可以翹起二郎腿，座椅角度調(diào)節(jié)，完全能否滿足不同身高的后排乘客的需求；后備箱略小，魚(yú)與熊掌不可兼得，軸距本就2米65，后排空間大，后備箱必然小，好在后排還可以前后移動(dòng)，必要時(shí)可以在腿部空間和后備箱空間之間進(jìn)行調(diào)節(jié)。
配置：性價(jià)比最不高的就數(shù)大眾了，提車當(dāng)時(shí)還加了1萬(wàn)的裝飾，要不然就沒(méi)車，銷售太屌了。以現(xiàn)在的價(jià)格來(lái)說(shuō)，當(dāng)時(shí)的途觀還是不值得購(gòu)買的，若不是因?yàn)槔习值膱?jiān)持，我覺(jué)得買個(gè)邁騰比途觀要實(shí)在得多，配置要高，底盤(pán)也好些。這個(gè)風(fēng)尚版的途觀，20多萬(wàn)的車了，還是布座椅，雷達(dá)也沒(méi)有，看看十幾萬(wàn)的國(guó)產(chǎn)車，高科技配置都一身了！
動(dòng)力：我開(kāi)車性子不急，而且周圍都是平原，所以一開(kāi)始選車時(shí)對(duì)動(dòng)力就沒(méi)有太大的需求，1.8T的已經(jīng)能夠很好地滿足我的日常所需。
越野：
之前常開(kāi)標(biāo)致408，說(shuō)實(shí)話我特別喜歡它的那種緊實(shí)的操控感，所以在剛上手途觀的時(shí)候感覺(jué)軟軟的反而不適應(yīng)。但是在緊湊型SUV這個(gè)級(jí)別來(lái)看（之前也試駕過(guò)奇駿、野帝、CX-5等車子）途觀的操控感還是挺不錯(cuò)的，開(kāi)著開(kāi)著也習(xí)慣了。但是這里要吐槽下途觀的變數(shù)箱，在上下坡的時(shí)候頓挫還是挺明顯的，至少我的感覺(jué)是這款6AT并沒(méi)有比408的4AT頓挫感好太多。
油耗：目前跑了兩年了，還只1萬(wàn)多公里，因?yàn)閺S里需要用的是貨車，所以途觀平時(shí)基本放家里，也就我爸出去應(yīng)酬，或者節(jié)假日開(kāi)開(kāi)，開(kāi)的里程非常少了。市區(qū)要多些，油耗現(xiàn)在12左右，高速還是比較省油。這個(gè)油耗還是可以接受吧，主要是平時(shí)都是跑短途比較多，再加上跑的少，所以油耗下不去，下次多拉幾次高速，應(yīng)該能下來(lái)一點(diǎn)！
舒適：非常棒。去年開(kāi)朋友的13款途觀自駕游，高速上又平又穩(wěn)，也很安靜，舒服的讓我差點(diǎn)要睡著。這一點(diǎn)給我留下了深刻的印象，也是推動(dòng)我最后選途觀的重要因素。
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途觀
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
