上汽集團(tuán)-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2021款）：
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購買時間2011年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格14.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：絕大部分售后服務(wù)部門的服務(wù)態(tài)度和車的品質(zhì)
缺點：發(fā)動機(jī)噪音較大，開過大眾、別克、天籟，坐過很多品牌的車車，同等級的車車感覺就小6的發(fā)動機(jī)噪音大，特別是天籟怠速都聽不到聲音的，在這方面小6的差別太大了。
外觀：：這個我感覺已經(jīng)不要在去特意贊美了，買這車，最大一部分誘因就是向這很有型的外型去的，它的風(fēng)格，十年不過時。
內(nèi)飾：中控臺當(dāng)年看非常帥，現(xiàn)在也能達(dá)到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線高，感覺車后排窗戶有些高。
空間：平時上下班使用完全夠用
動力：只要不賽車，基本都夠用了。舍得踩油門，T發(fā)揮出來后超車是鋼鋼的。有好幾次跑長途遇到險情，都靠小6的渦輪發(fā)揮作用，迅速提速擺脫險情。
操控：
操控指向精準(zhǔn)，得心應(yīng)手。
油耗：小六油耗方面，朋友有和我同樣的車多數(shù)在市區(qū)跑，說在11-12個油，我到現(xiàn)在開了64000公里，三分之二跑的都是高速，到目前為止總的油耗為9，個人感覺高速定速100公里耗油7.5左右，120公里在9左右了，可能每人不同。
舒適：：懸掛雖然是運動調(diào)校，比商務(wù)和普通家用型車要硬些，但是得益于其扎實的底盤，四輪獨立懸架，路面過濾相當(dāng)情緒，即使凹凸路面，猶豫反映時間快速，也沒有感覺到太過不舒適，座椅的包裹性很強(qiáng)，過彎時人也被緊緊包裹在椅子內(nèi)，很舒服，很有安全感。空調(diào)也特別給力，只是天窗感覺小氣了，再大些多好。
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購買時間2011年02月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格14.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程80000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀,內(nèi)飾好,拉風(fēng)
缺點：發(fā)動機(jī)噪音較大，開過大眾、別克、天籟，坐過很多品牌的車車，同等級的車車感覺就小6的發(fā)動機(jī)噪音大，特別是天籟怠速都聽不到聲音的，在這方面小6的差別太大了。
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機(jī)一頓拍！那叫一個自豪��！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當(dāng)初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，我買的是深色內(nèi)飾，比較滿意，用久了也不顯得舊，不像我另外淺內(nèi)飾一款車，用上幾年顏色更淺了，老化的感覺很明顯。
空間：空間很不錯，必比想像中的大，拉洗衣機(jī)、座椅都沒有問題。
動力：基本夠用，不過發(fā)動機(jī)確實有點老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉(zhuǎn)速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉(zhuǎn)，動力輸出開始下滑，不過對于一臺1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
操控沒得說,速度快了才能感受一部車的操控好壞,高速變線,避險真的很爽.
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現(xiàn)在是8.1，不過感覺應(yīng)該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：算不上舒適。只能說還不錯。底盤偏硬，路噪有點大。
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購買時間2011年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程23166公里
綜合評分
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優(yōu)點：這個車操作的確不錯,只要舍得給油,動力還是有的,另但這個車開了4年,除 日常保養(yǎng)外其它沒有費什么心.
缺點：油耗有點高。 但是車重在那放著 還能接受
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網(wǎng)上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內(nèi)飾：：有點寶馬的風(fēng)格，比較喜歡，用料也還厚道，就是某些方面人性化稍顯不足。
空間：本人180調(diào)整坐姿后無壓力。掀背車后面比較能裝，不過后面開口稍微小了點。
配置：非·�！じ�
動力：只要不賽車，基本都夠用了。舍得踩油門，T發(fā)揮出來后超車是鋼鋼的。有好幾次跑長途遇到險情，都靠小6的渦輪發(fā)揮作用，迅速提速擺脫險情。
操控：
跑車的設(shè)計，家轎的操控，雖然有寶馬的血統(tǒng)，但是操控上的調(diào)教沒有過多的繼承以操控見長的寶馬基因！底盤扎實，懸掛偏軟！
油耗：還好，油耗這個東西最主要的因素是駕駛風(fēng)格，第二原因是車重、第三是路況，最后才輪到發(fā)動機(jī)的效率。我的表顯油耗在7.2個左右，說這個沒啥參考意義
舒適：除了開起來聽到發(fā)動機(jī)噪音不爽外，別的都還好，這個級別的車應(yīng)有的配置小6都有了，那個巡航我除了剛提車那會實驗了一下就沒用過。
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購買時間2010年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.48萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程14489公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀,內(nèi)飾好,拉風(fēng)
缺點：駕駛門 附近膠條沒有用 跑一個鄉(xiāng)下 你 之前車洗再干凈 回來 里面 都是灰 真不知道 上汽吃什么了 一個駕駛門防塵 都搞不定。。。。。。。 同平臺的550都有。。。還高檔自主品牌！
外觀：：這個我感覺已經(jīng)不要在去特意贊美了，買這車，最大一部分誘因就是向這很有型的外型去的，它的風(fēng)格，十年不過時。
內(nèi)飾：：有點寶馬的風(fēng)格，比較喜歡，用料也還厚道，就是某些方面人性化稍顯不足。
配置：非·�！じ�
動力：1.8T的動力十分強(qiáng)勁 超個車 加個速 只要你敢踩油門 推背感馬上起來。
操控：
小6是四輪獨立懸掛 懸掛的調(diào)教又偏硬 所以過彎 變道 都能有良好的表顯 雖然懸掛的調(diào)教偏硬 舒適性有所降低 但是偏硬的懸掛路面反饋比較好 過彎、變道時產(chǎn)生側(cè)傾要比軟懸掛好很多！
油耗：對于1.8TMT，油耗有心理準(zhǔn)備，完全可以接受！
舒適：：懸掛雖然是運動調(diào)校，比商務(wù)和普通家用型車要硬些，但是得益于其扎實的底盤，四輪獨立懸架，路面過濾相當(dāng)情緒，即使凹凸路面，猶豫反映時間快速，也沒有感覺到太過不舒適，座椅的包裹性很強(qiáng)，過彎時人也被緊緊包裹在椅子內(nèi)，很舒服，很有安全感�？照{(diào)也特別給力，只是天窗感覺小氣了，再大些多好。
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購買時間2011年08月
購買地點江西 新余
裸車價格12.88萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27000公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間在這個級別算是領(lǐng)跑的了
缺點：減震，做工
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機(jī)一頓拍！那叫一個自豪啊！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當(dāng)初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內(nèi)飾：中控臺當(dāng)年看非常帥，現(xiàn)在也能達(dá)到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線高，感覺車后排窗戶有些高。
空間：滿意，駕駛位頭部空間略低，不過已經(jīng)習(xí)慣了~
動力：開著車在路上基本都是我在超別人的車。憑借自身1.5噸重的體積，在高速上跑過220，感覺還能再上去些，1.8帶T很給力，
操控：
一般，車身太重軸距太長，感覺影響操控而且不是一點點
油耗：油耗方面這個車跑擁堵的市內(nèi)的確很費油 跑高速十分省油 。我每天基本上下班來回8公里 基本上200塊錢油 200公里百公里13升。。 高速的話國慶跑了趟長途 450塊油甩了750公里 滿載5人 開空調(diào) 全程定速130
舒適：小6的舒適性幾乎為零。偏硬的懸掛調(diào)教 舍去了舒適性換來了較高的操控性 顛簸路面時路面反饋很明顯。。 60的時速勻速行駛 胎噪比較大 高速上 胎噪就比較小 風(fēng)燥壓過了胎噪 。
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購買時間2011年09月
購買地點吉林 吉林
裸車價格14.00萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程60000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，當(dāng)初第一眼就看上了
缺點：略顯小氣的內(nèi)飾，越來越大的縫隙，60以上后比較大的噪音
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機(jī)一頓拍！那叫一個自豪啊！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當(dāng)初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內(nèi)飾：內(nèi)飾還行 雖然不是看起來很高調(diào)的那種 但是絕對不平凡！ 用的塑料質(zhì)感很好 不是硬邦邦的那種 摸起來也偏軟 手感也比較舒服
空間：我175 駕駛 容易碰頭 后排稍微躺著 還行
動力：基本夠用，不過發(fā)動機(jī)確實有點老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉(zhuǎn)速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉(zhuǎn)，動力輸出開始下滑，不過對于一臺1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
這個還 好 吧 跟合資車差不多了
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現(xiàn)在是8.1，不過感覺應(yīng)該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：除了開起來聽到發(fā)動機(jī)噪音不爽外，別的都還好，這個級別的車應(yīng)有的配置小6都有了，那個巡航我除了剛提車那會實驗了一下就沒用過。
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購買時間2010年04月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.88萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀。帥氣、時尚、塑料結(jié)實，完美的流線型，改裝空間大。
缺點：油耗有點高。 但是車重在那放著 還能接受
外觀：不需要多說，選擇MG6的，沒有任何一個人，不是先被他的外觀所吸引，實際證明，即使買了一年多，完全看不膩，這是很多車基本上都做不到的，外觀可以說是MG最經(jīng)典的一款！而且白色是改外觀的神器！只需加個黑頂，或者拉花，又是一番風(fēng)味，這個得益于其幾乎完美的外觀~
內(nèi)飾：中控臺當(dāng)年看非常帥，現(xiàn)在也能達(dá)到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線高，感覺車后排窗戶有些高。
空間：空間絕對沒有問題，本人178cm,無論坐在前后都挺寬敞，不壓抑
動力：渦輪要2500轉(zhuǎn)左右會強(qiáng)力介入，在此之前的動力表現(xiàn)一般。跑高速很好。因為我是手動擋的，倒車時如果是坡道，就比較累了。
操控：
一般，車身太重軸距太長，感覺影響操控而且不是一點點
油耗：油耗方面這個車跑擁堵的市內(nèi)的確很費油 跑高速十分省油 。我每天基本上下班來回8公里 基本上200塊錢油 200公里百公里13升。。 高速的話國慶跑了趟長途 450塊油甩了750公里 滿載5人 開空調(diào) 全程定速130
舒適：后排舒適程度大于前排，后背和腿部的支撐都足夠。而前排的頭部空間大于后排。
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購買時間2010年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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優(yōu)點：安全性能
缺點：起步略吃力
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機(jī)一頓拍！那叫一個自豪啊！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當(dāng)初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面和550沒啥區(qū)別，就不說啥了。
空間：后備箱從來沒裝滿過，但前排儲物空間太少
動力：拋開車重和變速箱調(diào)教來談動力都是耍流氓，MG6要買手動版本，而且配合他1.5噸的身板在油門初段需要更激情的駕駛風(fēng)格，4000轉(zhuǎn)以上動力隨轉(zhuǎn)數(shù)上升的趨勢變緩，2200至4000轉(zhuǎn)能夠提供持續(xù)被推感，極速應(yīng)該能夠達(dá)到200略往上。
操控：
這個還 好 吧 跟合資車差不多了
油耗：還好，油耗這個東西最主要的因素是駕駛風(fēng)格，第二原因是車重、第三是路況，最后才輪到發(fā)動機(jī)的效率。我的表顯油耗在7.2個左右，說這個沒啥參考意義
舒適：所謂的運動座椅包裹性一般，雖然有腰部支撐，但是長途駕駛還是會腰酸背痛。短途駕乘起來還是可圈可點的！跑鋪裝路面感覺很好，但是過溝溝坎坎的時候還是有些信心不足，還是那句話，懸掛偏軟，路面反饋強(qiáng)烈，影響舒適！
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購買時間2010年03月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格16.69萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程11000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，適合年輕人，內(nèi)飾用料良心，配置厚道！
缺點：低速振動噪聲較大
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機(jī)一頓拍！那叫一個自豪��！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當(dāng)初的那份自豪，隨之而來的便是出現(xiàn)的小狀況~~~
內(nèi)飾：內(nèi)飾一般，做工不是很精致，沒有什么出彩的地方，一般般吧
動力：：對動力要求較高，所以選擇1.8T渦輪增壓器版本，雖然引擎表面數(shù)據(jù)不如其他合資品牌那么誘人，但是卻又有維護(hù)相對便宜和使用穩(wěn)定性好的優(yōu)點，還是很合心意，本想買自動版本，但是落后的5AT實在接受不了，就選擇了手動五速，換擋的平順性不錯。
操控：
一般，車身太重軸距太長，感覺影響操控而且不是一點點
油耗：手動檔車再加上駕駛習(xí)慣和我住在農(nóng)村，沒有什么擁堵，表顯油耗6.8，實際應(yīng)該在8個多，一般投6毛每公里，對于自重1.52噸，排量1.8的車來說，我已經(jīng)相當(dāng)滿意了。
舒適：除了開起來聽到發(fā)動機(jī)噪音不爽外，別的都還好，這個級別的車應(yīng)有的配置小6都有了，那個巡航我除了剛提車那會實驗了一下就沒用過。
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購買時間2010年11月
購買地點四川 南充
裸車價格13.68萬元
平均油耗7.8L/100km
行駛里程42000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形超酷，回頭率超高；有esp，車扎實，安全性好，性價比高。
缺點：隔音控制，需要加強(qiáng)
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網(wǎng)上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內(nèi)飾：：有點寶馬的風(fēng)格，比較喜歡，用料也還厚道，就是某些方面人性化稍顯不足。
空間：：乘坐空間是比較舒適的，完全達(dá)到了B級車的標(biāo)準(zhǔn)，就是門板儲物空間太小。
動力：起步低扭我就不想說了。。。變綠燈后我都不好意思看旁邊的車！二檔后段以及上了三檔，別的車我就根本不放在眼里了！雖然市內(nèi)路段比較“憋屈”，但我一直認(rèn)為這輛車就是跑高速的料！
操控：
跑車的設(shè)計，家轎的操控，雖然有寶馬的血統(tǒng)，但是操控上的調(diào)教沒有過多的繼承以操控見長的寶馬基因！底盤扎實，懸掛偏軟！
油耗：還好，油耗這個東西最主要的因素是駕駛風(fēng)格，第二原因是車重、第三是路況，最后才輪到發(fā)動機(jī)的效率。我的表顯油耗在7.2個左右，說這個沒啥參考意義
舒適：小六的舒適性一般，可能是注重運動方面，座椅比較硬，坐久了會累的。
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