上汽集團-MG6
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MG6
(該車系評分高于89%的同級別車系)
網友印象（全部在售）：
網友印象（全部在售）：
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格13.48萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程31580公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力還算不錯，外形夠炫,后備箱超大
缺點：暫時好像還沒有，我比較知道自己需要什么，才買的MG6，并且是1.8T手動的版本
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機一頓拍！那叫一個自豪啊！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當初的那份自豪，隨之而來的便是出現的小狀況~~~
內飾：中控臺當年看非常帥，現在也能達到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線高，感覺車后排窗戶有些高。
空間：我覺得mg6空間比好些車的空間都大，對于每天上下班，偶爾跑跑高速去丈母娘家會帶些禮物，基本不會用來載東西的，空間對我來說那是大大地。有時候一個人開著車，還會覺得空蕩蕩的。哈哈。
動力：基本夠用，不過發(fā)動機確實有點老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉，動力輸出開始下滑，不過對于一臺1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
將操控基本上涉及5個大方面：底盤、懸掛、轉向、換擋、油門響應。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進入第一梯隊，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐龋妆P表現很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛�？怂垢惺芤幌碌妆P，�？怂估峡�。懸掛方面，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調教上正面說法叫偏運動，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運動的很極端，懸掛只是略硬一點。轉向用的是液壓助力，優(yōu)點是路感清晰，缺點是動力隨轉數增加，低轉速轉向沉，高轉數轉向輕，這個也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個原因，轉向機調校的不錯，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的，這臺愛信的手動變速箱技術成熟，冷熱車的各個檔位都很好掛，吸入感強，我用起來很是順手。油門響應方面就差強人意一些，主要原因是車重導致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴重。
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現在是8.1，不過感覺應該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點的說一說。一是配置，這個查看配置資料就能看見，各項功能用起來還算順手，估計著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動機的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動機的聲音很不錯，有人說聽著很有運動激情，特別是點火聲音。三是座椅，MG6的座椅設計還是不錯的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強，臀部太寬的話有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對音質、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究，感覺上音響還行，據說比550好
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購買時間2011年03月
購買地點河北 衡水
裸車價格13.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程43526公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形非常漂亮~
缺點：油耗高！
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：空間總體來說，同等級里面算比較大的了，不過對于本人來說還是小了，186的身高，前排座椅最低，頭部空間還是幾乎沒有，后排座沒有試過，估計不會舒服，本來是給母親買的，可是母親還是喜歡她的老款寶來，所以給我了，實話實說，頭部空間沒有03款寶來大！
配置：非·�！じ�
動力：1.8T的動力十分強勁 超個車 加個速 只要你敢踩油門 推背感馬上起來。
操控：
操控真的是一般般，方向指向性只能說是一般水準，路感還可以，一擋掛入很生澀！降擋時，發(fā)動機會發(fā)出很大的轟鳴！而且會伴有很強的減速，A柱非常阻擋視線！因此撞到過行人，還好及時剎車！行人沒有受傷，不過車輛的制動調校很好！因為及時的剎車躲過多次事故！車子最高跑過180，在剛修好的高速上，沒車，沒人，沒探頭！140的時候，車子還是很扎實的！變道不會感到漂，160開始，會有一點漂的感覺，最高180的時候不敢再快了！因為路線稍有一點不平整就會感到方向打漂！加速方面，一檔基本屬于提速過度，不要奢望太強的推背，3000轉后開始疲軟，轉速4000掛入二檔，比較明顯的推背感瞬間產生！加速流暢！4000轉后如果不是地板油的話，加速基本停止，三檔山路的時候跑過很爽的感覺！最高時速90，加速流暢！山路輕松，過彎舒適，不會有太大的側傾感，提速出彎可以感覺到外側加速明顯，四檔屬于高速常用檔位，120時速基本都是4擋，加速比較線性了，沒有太大的動力，地板油基本也不會有太大變化，5擋對于我來說是高速檔位了！5擋140的速度，油耗6.0！不過沒有太多使用的機會~~~開過朋友的標志307，只是市內開，加速和剎車秒殺肥6，而且人家307還是加氣~~~操控性也比肥6強，不過它畢竟是兩箱車，比肥6短一截，沒可比性，開母親的經典寶來，指向性強過肥6，不過高速一過120就開始有點漂了~~~
油耗：手動檔車再加上駕駛習慣和我住在農村，沒有什么擁堵，表顯油耗6.8，實際應該在8個多，一般投6毛每公里，對于自重1.52噸，排量1.8的車來說，我已經相當滿意了。
舒適：車子舒適性比較好，個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強的指向性，路感一般，懸掛調校比較舒適，家用推薦！
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購買時間2010年10月
購買地點廣東 廣州
裸車價格13.80萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀好看，速度起來過后，那個超車不要太容易。
缺點：爛大街速度太快了
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：后備箱開口大能放進去很多三廂放不了的東西。。如果吧后排座椅放倒之后 完全可以當床使用~ 乘坐空間方面：本人身高1.80 前排調整好 頭部距離頂4指 膝蓋距離面板2指 座后排膝蓋距離1拳半 頭部基本要頂著了。。 雖然MG6定義是緊湊車 但是內部空間絕對不小。。2米7的軸距 一只腳已經邁入B級車的范圍了 空間方面還是很滿意！
動力：開著車在路上基本都是我在超別人的車。憑借自身1.5噸重的體積，在高速上跑過220，感覺還能再上去些，1.8帶T很給力，
操控：
將操控基本上涉及5個大方面：底盤、懸掛、轉向、換擋、油門響應。您別嫌麻煩，我一樣一樣來說說。底盤方面，MG6能夠進入第一梯隊，比較的話可以和賣得很好昂克賽拉、�？怂诡惐�，底盤表現很整，想了解又沒有試駕車的話，可以找輛�？怂垢惺芤幌碌妆P，福克斯老款。懸掛方面，用的是前麥弗遜后多連桿，配置上主流水平，調教上正面說法叫偏運動，反面說法叫比較硬，各有利弊。哪輛車都有這兩方面，好在MG6還不是運動的很極端，懸掛只是略硬一點。轉向用的是液壓助力，優(yōu)點是路感清晰，缺點是動力隨轉數增加，低轉速轉向沉，高轉數轉向輕，這個也是液壓助力的通病，但是有舍有得，寶馬以路感至上的名義一直不肯換電子助力，也就是這個原因，轉向機調校的不錯，指向性好。值得一提的是用料也很厚道，比方說轉向助力泵用的是ZF的。手動擋的換擋沒啥好說的，這臺愛信的手動變速箱技術成熟，冷熱車的各個檔位都很好掛，吸入感強，我用起來很是順手。油門響應方面就差強人意一些，主要原因是車重導致這個油門不像寶馬3系一樣“跟腳”略有延遲，但是不嚴重。
油耗：手動檔車再加上駕駛習慣和我住在農村，沒有什么擁堵，表顯油耗6.8，實際應該在8個多，一般投6毛每公里，對于自重1.52噸，排量1.8的車來說，我已經相當滿意了。
舒適：車子舒適性比較好，個人感覺與其說肥6是運動型車輛不如說是家用舒適性車輛，過彎比較舒適沒有太強的指向性，路感一般，懸掛調校比較舒適，家用推薦！
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購買時間2010年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格13.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程70000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀一直是這款車的亮點，雖然市場保有率和大街上體現的并不突出，但開了幾年之后走在路上還是有回頭率。
缺點：渦輪介入之前的動力較弱，渦輪介入的時間又較遲。在城市里走走停停，有點無奈。
外觀：不需要多說，選擇MG6的，沒有任何一個人，不是先被他的外觀所吸引，實際證明，即使買了一年多，完全看不膩，這是很多車基本上都做不到的，外觀可以說是MG最經典的一款！而且白色是改外觀的神器！只需加個黑頂，或者拉花，又是一番風味，這個得益于其幾乎完美的外觀~
內飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：還是很滿意的，相對同級車小6的空間要大一點的，不管前后都游刃有余（我家沒特別高大和胖子哈）。唯一就是門板的儲物小了點，都放不下一瓶水。
配置：非·�！じ�
動力：TMT的MG6，是我選擇的理由，無需多說，加速非常滿意，0~100官方8.8秒，發(fā)動機是中規(guī)中矩的，就是變速箱拖累了一些。但是總體非常滿意，如果是6速的，更加爽~
操控：
小6是四輪獨立懸掛 懸掛的調教又偏硬 所以過彎 變道 都能有良好的表顯 雖然懸掛的調教偏硬 舒適性有所降低 但是偏硬的懸掛路面反饋比較好 過彎、變道時產生側傾要比軟懸掛好很多！
油耗：經常2檔5,6千轉開車，實際油耗9升多一點，市區(qū)，郊區(qū)，高速基本上平均，以此車重和動力評估，還是算可以的了。說油耗是一個很籠統(tǒng)的話題，每個地區(qū)的路況不一樣，每個人的駕駛習慣不一樣，這兩個基本方面將徹底影響油耗。油耗和安全性，在十幾萬區(qū)間的車來說，永遠都是對立的，看你自己選取什么方面。很多時候，如果選擇了一些不太安全的車，你省下來的油耗，還不夠進一次醫(yī)院，甚至連后悔的機會都沒有。車只是一個代步，應該選擇的，是安全為首位。
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點的說一說。一是配置，這個查看配置資料就能看見，各項功能用起來還算順手，估計著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動機的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動機的聲音很不錯，有人說聽著很有運動激情，特別是點火聲音。三是座椅，MG6的座椅設計還是不錯的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強，臀部太寬的話有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對音質、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究，感覺上音響還行，據說比550好
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 珠海
裸車價格14.68萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，路感清晰，底盤扎實。動力比較好，排氣聲音很好。提速較好。
缺點：：減震，坐過的人都說硬，過個減速帶就像是坐著微面的感覺。
外觀：：這個我感覺已經不要在去特意贊美了，買這車，最大一部分誘因就是向這很有型的外型去的，它的風格，十年不過時。
內飾：中控臺當年看非常帥，現在也能達到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線高，感覺車后排窗戶有些高。
空間：滿意，駕駛位頭部空間略低，不過已經習慣了~
配置：非·�！じ�
動力：只要不賽車，基本都夠用了。舍得踩油門，T發(fā)揮出來后超車是鋼鋼的。有好幾次跑長途遇到險情，都靠小6的渦輪發(fā)揮作用，迅速提速擺脫險情。
操控：
別的車開的不多，也就開過公司幾輛老車。MG6相比之下的操控很好，指向精確，方向盤手感極佳，并且輕重也合適。車身扎實，過彎感覺很棒，側傾很少。懸掛很硬，愛好純舒適型的同學可能不大喜歡。
油耗：油耗方面這個車跑擁堵的市內的確很費油 跑高速十分省油 。我每天基本上下班來回8公里 基本上200塊錢油 200公里百公里13升。。 高速的話國慶跑了趟長途 450塊油甩了750公里 滿載5人 開空調 全程定速130
舒適：：懸掛雖然是運動調校，比商務和普通家用型車要硬些，但是得益于其扎實的底盤，四輪獨立懸架，路面過濾相當情緒，即使凹凸路面，猶豫反映時間快速，也沒有感覺到太過不舒適，座椅的包裹性很強，過彎時人也被緊緊包裹在椅子內，很舒服，很有安全感�？照{也特別給力，只是天窗感覺小氣了，再大些多好。
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購買時間2010年06月
購買地點河南 洛陽
裸車價格14.68萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程30000公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力杠杠的，改裝過，馬路上3.0以下的車直虐，神車除外！
缺點：暫時好像還沒有，我比較知道自己需要什么，才買的MG6，并且是1.8T手動的版本
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內飾：內飾還行 雖然不是看起來很高調的那種 但是絕對不平凡！ 用的塑料質感很好 不是硬邦邦的那種 摸起來也偏軟 手感也比較舒服
空間：空間要求不大，基本上是自己開！
動力：拋開車重和變速箱調教來談動力都是耍流氓，MG6要買手動版本，而且配合他1.5噸的身板在油門初段需要更激情的駕駛風格，4000轉以上動力隨轉數上升的趨勢變緩，2200至4000轉能夠提供持續(xù)被推感，極速應該能夠達到200略往上。
操控：
比較滿意，比較得心應手，從歐洲NCAP緊急變線操控測試來看，MG6的操控非常值得肯定，完勝所謂的操控類車型如�？怂沟龋鋵�，排除心理作用，跟3系也差不多了（不要妄下結論，沒看過的看看視頻再說，汽車之家網站上有的）
油耗：還好，油耗這個東西最主要的因素是駕駛風格，第二原因是車重、第三是路況，最后才輪到發(fā)動機的效率。我的表顯油耗在7.2個左右，說這個沒啥參考意義
舒適：除了開起來聽到發(fā)動機噪音不爽外，別的都還好，這個級別的車應有的配置小6都有了，那個巡航我除了剛提車那會實驗了一下就沒用過。
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購買時間2011年02月
購買地點安徽 六安
裸車價格14.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程54000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀帥、內飾也喜歡
缺點：發(fā)動機變速箱傳動系統(tǒng)調教稍欠火候，運行有雜音，欠缺精致感
外觀：10年4月，我開出mg6的時候，就感覺自己開著一輛寶馬！回頭率絕對100%，好幾次被人攔下！只因為咱犀利的外觀！還有人拿出手機一頓拍！那叫一個自豪��！時隔三年，外觀也依然秀麗！不過沒有了當初的那份自豪，隨之而來的便是出現的小狀況~~~
內飾：不屬于精致型的，不過也還算中規(guī)中矩，有一定的科技感，座椅也沒有下塌的感覺，塑料面板已經沒有當年的亮度，細碎的劃痕也充斥其中，不過最不能讓人接受的是，四個車門的儲物格，居然沒有一個能放下一瓶礦泉水的！而且水杯的設計實在費解，只有一個且不說了，那個位置確實難受，從來沒有用過！
空間：空間我個人感覺還行。我個子不是很高也不壓抑。后排的空間跟B級車有的一拼。
動力：基本夠用，不過發(fā)動機確實有點老了，雖然加t,不過基本感覺不到渦輪的介入！轉速2500以后能夠感到一定的推背感，上了4000轉，動力輸出開始下滑，不過對于一臺1.5噸的車子來說，還是比較合適的。
操控：
小6的操控也沒的說、偏硬的懸掛對于路面的反饋很到位 66是本人第一輛車 沒開過別的車 不好對比 但是66的操控 十分順手。
油耗：屬于一般水平，和日系車沒法比，最低高速跑過7.0，現在是8.1，不過感覺應該有8.5個左右了，高速還是比較省油的。
舒適：小六的舒適性一般，可能是注重運動方面，座椅比較硬，坐久了會累的。
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購買時間2011年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格15.70萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控不錯，路感清晰，底盤扎實。動力比較好，排氣聲音很好。提速較好。
缺點：耗油有點偏高
外觀：：這個我感覺已經不要在去特意贊美了，買這車，最大一部分誘因就是向這很有型的外型去的，它的風格，十年不過時。
內飾：中控臺當年看非常帥，現在也能達到主流以上。其他中規(guī)中矩，腰線高，感覺車后排窗戶有些高。
空間：本人180調整坐姿后無壓力。掀背車后面比較能裝，不過后面開口稍微小了點。
動力：動力較充沛，渦輪介入及時，變速箱換檔直接流暢，油門輕快。
操控：
別的車開的不多，也就開過公司幾輛老車。MG6相比之下的操控很好，指向精確，方向盤手感極佳，并且輕重也合適。車身扎實，過彎感覺很棒，側傾很少。懸掛很硬，愛好純舒適型的同學可能不大喜歡。
油耗：對于1.8TMT，油耗有心理準備，完全可以接受！
舒適：舒適性涉及的方面就太多了，咱們挑幾樣重點的說一說。一是配置，這個查看配置資料就能看見，各項功能用起來還算順手，估計著都是自己喜歡的配置自己后加。二是隔音，隔音是MG6的短板，防火墻部分做的最不好，發(fā)動機的聲音很大一部分能傳到駕駛艙，還好發(fā)動機的聲音很不錯，有人說聽著很有運動激情，特別是點火聲音。三是座椅，MG6的座椅設計還是不錯的，前提是你不能太胖，，這套座椅的包裹性很強，臀部太寬的話有些擠。四是音響，我不是發(fā)燒友，對音質、音色、高中低音的穿透、清晰、穩(wěn)重什么的沒啥研究，感覺上音響還行，據說比550好
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購買時間2011年07月
購買地點上海市 上海
裸車價格12.68萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程30500公里
綜合評分
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優(yōu)點：：外觀。帥氣、時尚、塑料結實，完美的流線型，改裝空間大。
缺點：貌似還沒有啥最不滿意的地方，唯一覺得有點點意見的就是幾道車門上的置物槽連放一瓶礦泉水都放不進去。還有就是煙灰缸，在檔桿的右邊，而且稍微靠后了，開著車的時候如果抽煙，抖煙灰丟煙頭還得先看看方位。還有就是A柱真粗，擋了一些視線。
外觀：：這個我感覺已經不要在去特意贊美了，買這車，最大一部分誘因就是向這很有型的外型去的，它的風格，十年不過時。
內飾：簡潔大方，該有的都有了！操控區(qū)想要盲操有些難度！內飾選材一般，做工還算精細！
空間：空間不能算大，但是比起別的緊湊型車，算寬裕的了。比如科魯茲。
配置：非·常·高
動力：小六在動力方面還是不錯的，我是帶T的，感覺動力十足，起步舍得給油的話，能感覺到推背感，在高速上開過160的，感覺很給力，發(fā)動機運轉很正常，車輛平穩(wěn)。
操控：
一般，可能是因為懸掛比較偏向于舒適吧，急打轉向會有明顯的車身起伏，不是很有信心~
油耗：小六油耗方面，朋友有和我同樣的車多數在市區(qū)跑，說在11-12個油，我到現在開了64000公里，三分之二跑的都是高速，到目前為止總的油耗為9，個人感覺高速定速100公里耗油7.5左右，120公里在9左右了，可能每人不同。
舒適：：座椅相當舒適，同事坐了后說比奔馳寶馬的座位還舒服，還應為這個座位的問題就要買這個車了。
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購買時間2011年05月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格14.28萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀相當的拉風，外形絕對OK，現在開了三年還不覺得落伍
缺點：渦輪介入之前的動力較弱，渦輪介入的時間又較遲。在城市里走走停停，有點無奈。
外觀：外觀不說了，各花入各眼，網上圖片挺多的。就說一點吧，09年出的車，至今外形沒有大改，其他車型你比較一下，同級別的老款是不是都看不下去了，MG6依然看著不丑，這就是外形的功力
內飾：內飾還行 雖然不是看起來很高調的那種 但是絕對不平凡！ 用的塑料質感很好 不是硬邦邦的那種 摸起來也偏軟 手感也比較舒服
空間：我覺得mg6空間比好些車的空間都大，對于每天上下班，偶爾跑跑高速去丈母娘家會帶些禮物，基本不會用來載東西的，空間對我來說那是大大地。有時候一個人開著車，還會覺得空蕩蕩的。哈哈。
配置：非·常·高
動力：渦輪要2500轉左右會強力介入，在此之前的動力表現一般。跑高速很好。因為我是手動擋的，倒車時如果是坡道，就比較累了。
操控：
小六的操控非常好，方向很穩(wěn)，指向性很到位，方向盤一點都不晃，尤其過彎道速度較快的情況下感覺非常好，一點沒有操控不了的感覺，開過朋友的其他車，此點不如小六。
油耗：市區(qū)里走的話，油耗最高能到11L，綜合路況（一半市區(qū)一半郊區(qū)）的話，我現在電腦顯示7.7L，實際約8.5升左右。
舒適：小六的舒適性一般，可能是注重運動方面，座椅比較硬，坐久了會累的。
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