大眾(進(jìn)口)-Tiguan
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Tiguan
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2016年07月
購買地點黑龍江 齊齊哈爾
裸車價格30.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評分
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優(yōu)點：加速有推背感。。。有apple car 手機設(shè)置好導(dǎo)航，插到車上，直接顯示導(dǎo)航信息，這個很方便！��！
缺點：內(nèi)飾，真特么，廉價�。。�！內(nèi)飾設(shè)計也比較老套，都最后一款了，至少內(nèi)飾風(fēng)格小改一下啊，給我們留個好印象�。。�
外觀：：改新款了絕對不買（09款邁騰給裝上第三代EA888+ZF8速=想買的車）
內(nèi)飾：：大眾內(nèi)飾
空間：：乘坐空間沒的話說，四大一小很輕松（20KG 72KG 58KG 85KG 78KG)，后備箱空間稍微小了點
配置：高
動力：：裸車1.7噸多的東西并不笨重 動力充沛 基本2000轉(zhuǎn)換擋 加速時有輕微頓挫，2400轉(zhuǎn)推背杠杠的
油耗：油耗10個油，個人感覺還是高了點。但在接受范圍內(nèi)吧。.
舒適：前面兩個座位很舒服，后面基本沒人坐，無所謂！
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購買時間2013年12月
購買地點陜西 西安
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評分
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優(yōu)點：車內(nèi)的味道幾乎可以忽略不計，就提車后幾天有點味道，一周過后，幾乎聞不到味道。乘坐這個車子的人，都對進(jìn)口車的品質(zhì)表示贊揚，特別是現(xiàn)在國產(chǎn)車車內(nèi)的味道太重的情況下，進(jìn)口途觀質(zhì)量還是值得肯定的。
缺點：原車配備的鹵素大燈燈光不太好，市區(qū)用燈光還可以，長途就會覺得燈光不夠用。
外觀：Tiguan的外型就只能用舒服這個詞來形容了。我選的是綠色，等貨的時候心情相當(dāng)忐忑，見到實車后，太驚喜了，這顏色太漂亮了，絕對是正確的選擇！陽光下，閃耀著斑斕光彩的綠色，光線不好時，會表現(xiàn)出沉穩(wěn)的墨綠色，有的角度會感覺整車是黑色！沉穩(wěn)、大氣又不失活力的顏色，太喜歡啦�。。∥ㄒ恍枰⒁獾氖�，太不耐臟了，必須親擦才能表現(xiàn)出它的光彩~~~~~~~~~
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工精致，體現(xiàn)出了德國工人的嚴(yán)謹(jǐn)做工（個人很注重內(nèi)飾的做工和裝配工藝），選材精良，新車的時候也沒有那種劣質(zhì)塑料的味道，只有真皮的皮革味道，儀表臺整個都是發(fā)泡的材料，耐久性好，車子舊了也不容易產(chǎn)生異響，設(shè)計沒有日系車的花哨，簡潔、實用！
空間：空間這方面因人而異.反正我自己是夠用.后排很少帶人.曾經(jīng)坐過的朋友也說過空間不錯.上不頂頭.下不擠腿.比同級SUV許多車型都更出眾些.朋友都說.TIGUAN外表看上去不大.但是空間還真是不小.比什么Q5和GLK要好多了.
配置：性價比一般，30多萬的車，沒有配備氙氣大燈，自動折疊車外后視鏡。
動力：2.0升的渦輪增壓發(fā)動機，動力足夠用。但是每次超車，總感覺有些不急不躁，速度慢慢的往上升，也可能跟本人比較溫和的駕駛習(xí)慣有關(guān)（從未踩過地板油，也從未使用過S擋）。
越野：
方向精準(zhǔn)、地盤扎實、路感清晰，最近開了幾次朋友的X5、Q7，覺得TIGUAN并沒有比這些豪車遜色多少，開過TIGUAN之后，你要是在開美國車、日本車、韓國車、還有國產(chǎn)車你是真心接受不了。
油耗：由于工作關(guān)系，車子基本上都是在高速上跑，磨合期期間車速90km/h，發(fā)動機轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)左右，出磨合后車速110km/h，轉(zhuǎn)速2000轉(zhuǎn)，在告訴上油耗一般在百公里8、9升左右。有時逆風(fēng)行駛，畢竟SUV風(fēng)阻大些，油耗在百公里10升左右。如果在市區(qū)行駛，因為每次在市區(qū)行駛時間較短，沒有詳細(xì)測算過，個人感覺在11升12升左右。
舒適：寬大的座椅和SUV的坐姿感覺很是舒服，坐在后座全景天窗也不會讓后排的人感覺壓抑，相對于轎車抗疲勞程度要好很多，開了多年轎車的我開轎車時間久了就會腰酸，開上TIGUAN后腰酸的現(xiàn)象消失了；減震有些偏硬，想必這也是為了更好地通過性調(diào)校出來的，但是TIGUAN的面包胎起到了很好的避震作用，在平坦的路面舒適性還是很強，比較適合北京這種大城市，畢竟舉全國之力建設(shè)的北京在郊區(qū)人跡罕至的山里路況都是極其的好。
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購買時間2016年01月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格34.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：：何止一點：1.新的雙疝氣大燈還帶掃描（隨動和輔助轉(zhuǎn)向）2、后視鏡電動折疊上面帶小燈。3.動力和排氣聲出乎了意料
缺點：：1.接縫的細(xì)節(jié)處不夠嚴(yán)謹(jǐn)（德國精神呢）2.輪轂不能選裝
外觀：因為是越野版，沾點光、遠(yuǎn)看和途銳分不清
內(nèi)飾：：大眾內(nèi)飾
空間：空間夠大。個人感覺后尾箱的空間也夠大，如果放些一家三口旅游的東西玩去還是能放得下
配置：：性價比怎么說呢，還是看你怎么用吧，坑定是沒國產(chǎn)的性價比高，但是品質(zhì)是很多車無法比擬的
動力：和國產(chǎn)途觀2.0T幾乎一樣，沒什么區(qū)別。
油耗：：341KM 14.8 在往下降 再說這個表也不一定準(zhǔn)，還是自己加油自己算吧 在武漢應(yīng)該是在12左右
舒適：：剛中帶柔 坐車的人都說好，特別是后排座椅都可以調(diào)節(jié)，還有小桌板，小朋友說可以吃飛機餐。
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購買時間2013年11月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格30.80萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速快。
缺點：后備箱空間還是有些小了。
外觀：小途銳的外觀個人是非常非常喜歡，但是舒適版的鹵素大燈，感覺又多少有點兒不上檔次。全景天窗給車內(nèi)帶來了更通透的感覺，但是一定要時常擦拭保持干凈。
內(nèi)飾：大眾的內(nèi)飾，也是中規(guī)中矩的設(shè)計風(fēng)格。全黑的內(nèi)飾顯得非常沉穩(wěn)，這種配色不會讓人產(chǎn)生浮躁的情緒；內(nèi)飾做工是德國一貫的嚴(yán)謹(jǐn)風(fēng)格；儀表臺的軟包手感很舒服，上面的置物凹槽是防滑材質(zhì)，設(shè)計非常人性化。美中不足的地方，中控大屏幕的角度經(jīng)常造成反光，如果能向駕駛員方向轉(zhuǎn)個角度會比較好點；儀表盤的塑料護(hù)板沒有鍍膜，也會造成反光，應(yīng)該像途銳那樣鍍一層膜就好了……
空間：同級SUV比起來基本沒有什么優(yōu)勢，尤其是后排，為了提高越野性能，比國產(chǎn)途觀短8cm，所以基本在空間上沒什么優(yōu)勢。
配置：進(jìn)口途觀得性價比不如國產(chǎn)途觀，配置沒有國產(chǎn)豐富，動力在數(shù)據(jù)上170p也不如國產(chǎn)的199p，軸距也縮短了7cm，另外國產(chǎn)的途觀在內(nèi)飾的顏色上也有更高大上的卡其色，非要說出區(qū)別，可能是造車的工藝和細(xì)節(jié)上比上海大眾好，性價比一般，要知道在BBA大幅度優(yōu)惠的情況下，進(jìn)口途觀的錢加一點就可以上Q5，GLK這種車，除非你是個喜歡低調(diào)一點，個性不是那么張揚的人，進(jìn)口途觀走在路上沒幾個人認(rèn)識，識別度很低。
動力：2.0T只要舍得給油動力還是源源不斷的，聽說柴油版的扭矩更大，沒體驗過。不過汽油版的絕對夠用，對于渦輪的介入自我感覺并不是很明顯，總體來說加速還是很線性的。當(dāng)時買進(jìn)口不買國產(chǎn)就是看中了進(jìn)口的發(fā)動機，聽說國產(chǎn)的簡配了機械增壓和分層燃燒。
越野：
進(jìn)口的比國產(chǎn)的短了80MM，整體操控還是很不錯的，過彎車身支撐很好。不過帶來的就是減震稍硬，過減速帶跳動稍大，不過操控性和舒適性是不可調(diào)和的矛盾，只能說這款車這兩者之間平衡的很好。不喜歡太過于軟的車子，太軟了過彎啥的沒信心。
油耗：油耗馬馬虎虎，因為大部分是在城里開，堵車嚴(yán)重，一般早上上班油耗在13-14L左右，下班低點，10L左右。
舒適：開起來很舒服.跑長途沒有累的感覺.風(fēng)噪聲也不大.說明進(jìn)口TIGUAN的密封性能不錯.唯一就是鄧祿普的胎噪聲大了點.不過沒辦法.運動款輪胎講究的還是經(jīng)濟耐磨.至于靜音效果只能放棄了.原來曾經(jīng)一口氣開了1000多公里.路上連休息站都沒進(jìn)過.一直殺到目的地.自己都覺得有點不可思議.下車后竟然腰不酸...比起上一輛寶來.那真是好多了.原來開寶來的時候.聽見跑長途.頭皮都發(fā)麻....至于后排座.幾乎沒坐過.因為開車的基本都是自己.不過聽坐過的朋友反映還是很滿意的.后排前后間距足夠.腿放那不會覺得壓抑.上下空間不頂頭.1米8多的人坐進(jìn)去也沒問題.而且后排座還可以稍微放倒一些.跑長途的時候想睡覺也沒問題.
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購買時間2014年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格33.00萬元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：懸掛舒服，過溝坎韌性十足，比較穩(wěn)重，不似日系車輕飄飄的感覺。
缺點：手動支撐桿的前機蓋，自貶身份吖！后備箱常規(guī)狀態(tài)時儲物空間尷尬……
外觀：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸，充滿了運動型，更喜歡整車的外形，很沉穩(wěn)，就是一個縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺得這個顏色低調(diào)、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力，到現(xiàn)在都不理解比國產(chǎn)的途觀為什么來個大包圍，求解。
內(nèi)飾：內(nèi)飾不錯，新車就沒啥異味，這也是我選它的原因之一，我一直提倡環(huán)保，對身體健康，選車也選做工精細(xì)，材質(zhì)環(huán)保的，那種味道特大的車再劃算也不買。
空間：同級SUV比起來基本沒有什么優(yōu)勢，尤其是后排，為了提高越野性能，比國產(chǎn)途觀短8cm，所以基本在空間上沒什么優(yōu)勢。
配置：性價比很高，本人曾經(jīng)也考慮過國產(chǎn)途觀，13年6月份新款上市北京地區(qū)加價15000，作為在房地產(chǎn)公司做了十幾年招標(biāo)采購的我對這種加價行為極其厭惡，堅決不能接受加價，在我的職業(yè)生涯里沒有聽說過加價二字，毫不猶豫的選擇了在全國都大幅優(yōu)惠的TIGUAN，其實這車剛進(jìn)國內(nèi)的時候加價30000，現(xiàn)在真心是優(yōu)惠了很多，如果真是加價30000，不管有多喜歡，理性告訴我我都會放棄這款車。
動力：經(jīng)典的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，動力毋庸置疑。值得一提的是，進(jìn)口版本的發(fā)動機功率調(diào)校的比國產(chǎn)版本的要低一點，但渦輪介入比國產(chǎn)的要提前，這在改進(jìn)燃油經(jīng)濟性的同時，保證了足夠的扭距輸出，很適合駕駛風(fēng)格溫和的人！由于渦輪介入時機早，扭距表現(xiàn)得比較好，即使輕給油提速也是很快的，在城市里行駛足夠用了，綠燈時起步也絕對不會掉板。如果是比較長的上坡路段，D檔狀態(tài)下，會比較頻繁地跳低一檔，程序會始終讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1700轉(zhuǎn)以上，估計是為了保證充足的扭距輸出吧，此時，如果稍微加力給油，渦輪介入會更積極，轉(zhuǎn)速會迅速提升到2000轉(zhuǎn)以上，感覺車會突然躥出去。通過各種方式的嘗試，感覺在長上坡的路段，還是用手動控制檔位比較穩(wěn)定，動力不會忽高忽低的。
越野：
方向精準(zhǔn)，底盤扎實。德系車優(yōu)良的傳統(tǒng)再次得到了詮釋。
油耗：油耗是一個相對的概念，跟路況和駕駛風(fēng)格有直接關(guān)系。提車到現(xiàn)在，一共加了190升油，行車電腦顯示的平均油耗是10.3升/百公里，150升油用完的時候，剛好跑了1500km多點，這樣算下來百公里還不到10升油。介紹下駕駛路況，給大家做個參考：60%的近郊比較暢通的路段，30%的市中心擁堵路段，10%的高速+山區(qū)路段。
舒適：舒適性較好。前排位置坐的很舒服，中央扶手，后排小桌板很實用。前4、后6雷達(dá)和第二代泊車系統(tǒng)極大方便停車。裝配越野模式，對付一些爛路綽綽有余。電子駐車系統(tǒng)解放了右腳。全景天窗盡管用的不多，但感覺提高了車的檔次。
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購買時間2010年09月
購買地點北京市 北京
裸車價格38.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49555公里
綜合評分
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優(yōu)點：進(jìn)口tiguan在動力上的確令人感覺很棒，隨踏板深踩，感覺動力不斷，提速以及巡航狀態(tài)下都令人感覺是一臺跑不累的機器。
缺點：可能是我經(jīng)常短途駕駛的過，油耗對于我來說有點太高了，冬季接近18L/100KM，最近還好，大概在13L/100KM左右。高速9.5左右，市區(qū)平均14個以上。
外觀：外掛很贊，仔細(xì)瞧瞧，會發(fā)現(xiàn)這是一件非常精致的玩意，做工很好，接縫什么的都很均衡。。手摸上去包括門把手啊什么的給人的趕緊都很精致。。還是老車呢
內(nèi)飾：一樣的，做工很不錯。。至于用料嘛！不咋滴只能說比27漢是好不少，關(guān)鍵價格也貴不少
空間：空間尚可，全車坐5個人也不會覺得擁擠。我176的個子，坐在里面一點都不會感到壓抑，很舒服。后排腿部空間大概2拳左右。
配置：性價比嘛。。。其實我是18.5萬買的 我覺得二手性價比是蠻高了，如果說談新車的話，近40萬的價格。性價比還真沒有，因為我可以買奧迪的Q5，雷克薩斯的NX 奔馳GLK 等等了
動力：動力不差，真心不差，只是對比這個價位，這個排量這個車型 我覺得不太理想！tiguan的動力真心算不上很強勁，只能說還不錯，2.0t起步初段，動力不如自家的27漢蘭達(dá)，（當(dāng)然漢蘭達(dá)那變態(tài)神經(jīng)質(zhì)的初段油門還真沒幾臺車能比的）中后段的加速 尤其是后段有明顯的感覺比漢蘭達(dá)快（漢蘭達(dá)基本上60碼后原形畢露，原本那接近超跑的爆發(fā)力一下子沒了。）。。。動力沒有美系2T 比如昂科威 翼虎 等車那么暴力，只能說貴在更順暢，其原因嘛我想如果那換上DSG的話動力決對有質(zhì)的變化。。。我開過2.0T的帕薩特，S檔 那動力就跟瘋狗一樣！ 至于大眾為什么不在途觀上用DSG就不從而知了，或許是因為可靠性，或許是因為SUV不適合。。。但是斯柯達(dá)的野地卻用上了，這事情誰知道呢
越野：
這車的操控性真心不錯，過彎很穩(wěn)，至少比大懶漢穩(wěn)多了，跟進(jìn)口的三菱歐藍(lán)德有點像，在城市里加塞變道超車都是得心應(yīng)手，總之這款車在SUV界里面算是一臺開起來蠻有樂趣的車，怎么說！其實大眾這套4motion其實還是挺牛逼的，進(jìn)口大眾的說跟途銳是同一套，我覺得是瞎扯淡。。。但是這套四驅(qū)的實力我覺得 虐虐CRV RAV4 翼虎 昂科威 之流的應(yīng)該還是問題不大。。。試過爬過幾次土路陡坡 沒啥問題！ 當(dāng)然我的兩驅(qū)大漢就完全不行了 哈哈
油耗：13L左右綜合，跟27漢蘭達(dá)差不多，會高個1L左右，高速不到8L 7.5L左右 主要是四驅(qū)他奶奶的 15 16L都很正常 畢竟2T發(fā)動機四驅(qū)在那里擺著。完全可以接受。
舒適：好吧！這車的舒適性跟漢蘭達(dá)比一下完全就是個渣渣了。座椅比較硬，懸掛比較硬 跟漢蘭達(dá)走的是兩個極端。。�？赡苁情_慣了漢蘭達(dá)所以對他的舒適性特別挑剔。。
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購買時間2016年05月
購買地點黑龍江 雞西
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀挺好看，前頭往上翹著，這個沒有碰住過底盤。以前的車?yán)习盐詹蛔【嚯x碰底盤
缺點：6AT變速箱雖穩(wěn)定，但動力銜接太慢
外觀：外觀絕對很時尚，一看就能分辨出和國產(chǎn)的不同，整體造型緊湊，回頭率不錯。
內(nèi)飾：布座椅，感覺有點差勁，其它挺好
空間：作為家庭用車，空間絕對夠用，目前未跑過長途，后備箱空間尚可接受。
配置：價格合適，純正德國工藝，買的很值
動力：閹割版170ps EA888，但加速表現(xiàn)在同級別SUV里算不錯
越野：
一直跑市區(qū)，不論是行駛過程還是停車等，操控絕對算得上出眾，給人的感覺的很安全，由此緊急變線，ESP接入非�？欤嚿碜藨B(tài)修正的極快，還沒反應(yīng)過來就已經(jīng)完成了操作，安全性能一流。
油耗：全部市區(qū)，無高速，正常行車30分鐘上班，下班基本都堵車半小時，綜合油耗11.2，尚能接受。
舒適：很好
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購買時間2012年03月
購買地點江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價格35.23萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評分
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優(yōu)點：德國原裝進(jìn)口，質(zhì)量好
缺點：鹵素大燈和不對稱的單尾
外觀：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸，充滿了運動型，更喜歡整車的外形，很沉穩(wěn)，就是一個縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺得這個顏色低調(diào)、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力，到現(xiàn)在都不理解比國產(chǎn)的途觀為什么來個大包圍，求解。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精細(xì)，布局合理，中間扶手箱有點小，內(nèi)飾設(shè)計比較人性化，棕色真皮座椅做工精細(xì)。
空間：非常合適，其實個人覺得8厘米沒有什么變化
配置：性價比一般，30多萬的車，沒有配備氙氣大燈，自動折疊車外后視鏡。
動力：經(jīng)典的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，動力毋庸置疑。值得一提的是，進(jìn)口版本的發(fā)動機功率調(diào)校的比國產(chǎn)版本的要低一點，但渦輪介入比國產(chǎn)的要提前，這在改進(jìn)燃油經(jīng)濟性的同時，保證了足夠的扭距輸出，很適合駕駛風(fēng)格溫和的人！由于渦輪介入時機早，扭距表現(xiàn)得比較好，即使輕給油提速也是很快的，在城市里行駛足夠用了，綠燈時起步也絕對不會掉板。如果是比較長的上坡路段，D檔狀態(tài)下，會比較頻繁地跳低一檔，程序會始終讓發(fā)動機轉(zhuǎn)速保持在1700轉(zhuǎn)以上，估計是為了保證充足的扭距輸出吧，此時，如果稍微加力給油，渦輪介入會更積極，轉(zhuǎn)速會迅速提升到2000轉(zhuǎn)以上，感覺車會突然躥出去。通過各種方式的嘗試，感覺在長上坡的路段，還是用手動控制檔位比較穩(wěn)定，動力不會忽高忽低的。
越野：
10萬公里駕齡，但真正開過的車型很少，習(xí)慣是平緩駕駛，低速時方向盤輕盈，軸距短，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活�！ 〗�(jīng)歷了一個冬季，覺得全時四驅(qū)在冰雪路面適當(dāng)提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國產(chǎn)差別功能offroad，看到網(wǎng)上有人這樣解釋，“在ABS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細(xì)化一些if…do...命令的軟件，模擬有經(jīng)驗的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時候，剎車，油門的匹配動作，表現(xiàn)為低檔、大油門、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑�！边@個功能，我只在入車庫的下坡時試驗過，開啟后車自動給出相應(yīng)力度的剎車緩慢勻速下坡（對offroad理解比較膚淺、也缺少實際經(jīng)驗，歡迎各位指導(dǎo)、交流）。 tiguan作為城市SUV，對于一年要經(jīng)歷4到5個月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來說，四驅(qū)系統(tǒng)對于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實用些，不是越野車，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點也不同。
油耗：高速的時候極限低耗到過6.7L，只出現(xiàn)過一次，那是去廊坊的時候90公里定速巡航，路況極好的情況下，現(xiàn)在顯示油耗為10L,個人覺得還可以接受，畢竟是全時四驅(qū)車。
舒適：減震稍有些硬，但不乏舒適感，快速通過不太深的路坎基本沒有顛簸感，舒適度比較好。
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購買時間2016年08月
購買地點陜西 漢中
裸車價格25.98萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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優(yōu)點：哇！�。ff road功能丐版也有�。�！
缺點：油耗太高，起步弱，1500轉(zhuǎn)有共振，發(fā)動機噪音大！
外觀：外觀絕對很時尚，一看就能分辨出和國產(chǎn)的不同，整體造型緊湊，回頭率不錯。
內(nèi)飾：內(nèi)飾較普通，沒有什么亮點和特色，很大眾。
空間：作為家庭用車，空間絕對夠用，目前未跑過長途，后備箱空間尚可接受。
配置：早兩年就覺得進(jìn)口版漂亮，但是當(dāng)時要30多萬了，現(xiàn)在臨近改款，和國產(chǎn)價格差不多，性價比挺高的！
動力：動力不錯，開著跟國產(chǎn)200馬力的車沒啥區(qū)別，上坡提速啥都挺好
越野：
轉(zhuǎn)向便輕 有點虛位 但是并線轉(zhuǎn)彎等 不拖泥帶水 （畢竟車身短） 高速上彎道繞行 四驅(qū)很給力 我以前開MT高爾夫的 對這輛自動途觀 感覺還可以 只是做不到人車合一了 畢竟自動擋有遲滯
油耗：以前看評論說這車費油，實際使用下來屬于SUV范圍內(nèi)。10.4的油耗。
舒適：很好
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購買時間2013年01月
購買地點浙江 溫州
裸車價格32.00萬元
平均油耗13.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操縱感特好！
缺點：30多萬的車，沒有我很喜歡的LED日間行車燈和氙氣大燈。
外觀：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車感覺昂首挺胸，充滿了運動型，更喜歡整車的外形，很沉穩(wěn)，就是一個縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺得這個顏色低調(diào)、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿活力，到現(xiàn)在都不理解比國產(chǎn)的途觀為什么來個大包圍，求解。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精細(xì)，布局合理，中間扶手箱有點小，內(nèi)飾設(shè)計比較人性化，棕色真皮座椅做工精細(xì)。
空間：TIGUAN的外觀看起來略微顯小，進(jìn)入內(nèi)部后感覺是薄皮大餡，對于181CM、80KG的我空間足矣，前段時間開過朋友的Q7（去沈陽出差、然后又去了趟泰山，愛面子的我借朋友的），個人感覺龐大身軀的Q7的空間不比TIGUAN的空間優(yōu)勢有多明顯，副駕駛甚至不如TIGUAN，我是親自嘗試了的，應(yīng)該有發(fā)言權(quán)，后座的空間比TIGUAN優(yōu)秀一些，但是后座畢竟90%的時間都是空著呀。
配置：性價比一般，30多萬的車，沒有配備氙氣大燈，自動折疊車外后視鏡。
動力：對于2.0T的發(fā)動機驅(qū)動1.74噸的TIGUAN來說起步的時候略顯不足，中后段加速比較出色，只是覺得1700轉(zhuǎn)渦輪才介入和寶馬2.0T的發(fā)動機1250轉(zhuǎn)介入，還有奔馳GLK260的1200轉(zhuǎn)介入，更有寶馬1.6T的發(fā)動機1000轉(zhuǎn)就介入，相比這車1700轉(zhuǎn)渦輪才介入工作已經(jīng)顯得有點遲后了，畢竟大多數(shù)時間都很難達(dá)到1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，覺得以科技領(lǐng)先的大眾完全有能力超過寶馬、奔馳做到更出色的渦輪增加發(fā)動機，相信大眾已經(jīng)意識到這一點了，期待大眾在下一款渦輪發(fā)動機能做到給油渦輪就介入，家里還有一輛320就是2.0T的發(fā)動機，喜歡1250轉(zhuǎn)就介入的澎湃感受。
越野：
方向精準(zhǔn)、地盤扎實、路感清晰，最近開了幾次朋友的X5、Q7，覺得TIGUAN并沒有比這些豪車遜色多少，開過TIGUAN之后，你要是在開美國車、日本車、韓國車、還有國產(chǎn)車你是真心接受不了。
油耗：高速的時候極限低耗到過6.7L，只出現(xiàn)過一次，那是去廊坊的時候90公里定速巡航，路況極好的情況下，現(xiàn)在顯示油耗為10L,個人覺得還可以接受，畢竟是全時四驅(qū)車。
舒適：寬大的座椅和SUV的坐姿感覺很是舒服，坐在后座全景天窗也不會讓后排的人感覺壓抑，相對于轎車抗疲勞程度要好很多，開了多年轎車的我開轎車時間久了就會腰酸，開上TIGUAN后腰酸的現(xiàn)象消失了；減震有些偏硬，想必這也是為了更好地通過性調(diào)校出來的，但是TIGUAN的面包胎起到了很好的避震作用，在平坦的路面舒適性還是很強，比較適合北京這種大城市，畢竟舉全國之力建設(shè)的北京在郊區(qū)人跡罕至的山里路況都是極其的好。
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