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車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共0款)
車型綜合評(píng)分
車主裸車均價(jià)
車主平均油耗
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程10000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠用。但是每次超車，總感覺(jué)有些不急不躁，速度慢慢的往上升，也可能跟本人比較溫和的駕駛習(xí)慣有關(guān)（從未踩過(guò)地板油，也從未使用過(guò)S擋）。
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*以上內(nèi)容的版權(quán)歸發(fā)帖人和太平洋汽車所有，未經(jīng)允許請(qǐng)勿使用、轉(zhuǎn)載。
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購(gòu)買時(shí)間2016年01月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鹽城
裸車價(jià)格34.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：和國(guó)產(chǎn)途觀2.0T幾乎一樣，沒(méi)什么區(qū)別。
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購(gòu)買時(shí)間2013年11月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格30.80萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：2.0T只要舍得給油動(dòng)力還是源源不斷的，聽(tīng)說(shuō)柴油版的扭矩更大，沒(méi)體驗(yàn)過(guò)。不過(guò)汽油版的絕對(duì)夠用，對(duì)于渦輪的介入自我感覺(jué)并不是很明顯，總體來(lái)說(shuō)加速還是很線性的。當(dāng)時(shí)買進(jìn)口不買國(guó)產(chǎn)就是看中了進(jìn)口的發(fā)動(dòng)機(jī)，聽(tīng)說(shuō)國(guó)產(chǎn)的簡(jiǎn)配了機(jī)械增壓和分層燃燒。
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購(gòu)買時(shí)間2014年04月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 寧波
裸車價(jià)格33.00萬(wàn)元
平均油耗15.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：經(jīng)典的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力毋庸置疑。值得一提的是，進(jìn)口版本的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校的比國(guó)產(chǎn)版本的要低一點(diǎn)，但渦輪介入比國(guó)產(chǎn)的要提前，這在改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，保證了足夠的扭距輸出，很適合駕駛風(fēng)格溫和的人！由于渦輪介入時(shí)機(jī)早，扭距表現(xiàn)得比較好，即使輕給油提速也是很快的，在城市里行駛足夠用了，綠燈時(shí)起步也絕對(duì)不會(huì)掉板。如果是比較長(zhǎng)的上坡路段，D檔狀態(tài)下，會(huì)比較頻繁地跳低一檔，程序會(huì)始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1700轉(zhuǎn)以上，估計(jì)是為了保證充足的扭距輸出吧，此時(shí)，如果稍微加力給油，渦輪介入會(huì)更積極，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升到2000轉(zhuǎn)以上，感覺(jué)車會(huì)突然躥出去。通過(guò)各種方式的嘗試，感覺(jué)在長(zhǎng)上坡的路段，還是用手動(dòng)控制檔位比較穩(wěn)定，動(dòng)力不會(huì)忽高忽低的。
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購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格38.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程49555公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：動(dòng)力不差，真心不差，只是對(duì)比這個(gè)價(jià)位，這個(gè)排量這個(gè)車型 我覺(jué)得不太理想！tiguan的動(dòng)力真心算不上很強(qiáng)勁，只能說(shuō)還不錯(cuò)，2.0t起步初段，動(dòng)力不如自家的27漢蘭達(dá)，（當(dāng)然漢蘭達(dá)那變態(tài)神經(jīng)質(zhì)的初段油門還真沒(méi)幾臺(tái)車能比的）中后段的加速 尤其是后段有明顯的感覺(jué)比漢蘭達(dá)快（漢蘭達(dá)基本上60碼后原形畢露，原本那接近超跑的爆發(fā)力一下子沒(méi)了。）。。。動(dòng)力沒(méi)有美系2T 比如昂科威 翼虎 等車那么暴力，只能說(shuō)貴在更順暢，其原因嘛我想如果那換上DSG的話動(dòng)力決對(duì)有質(zhì)的變化。。。我開(kāi)過(guò)2.0T的帕薩特，S檔 那動(dòng)力就跟瘋狗一樣！ 至于大眾為什么不在途觀上用DSG就不從而知了，或許是因?yàn)榭煽啃�，或許是因?yàn)镾UV不適合。。。但是斯柯達(dá)的野地卻用上了，這事情誰(shuí)知道呢
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購(gòu)買時(shí)間2016年05月
購(gòu)買地點(diǎn)黑龍江 雞西
裸車價(jià)格25.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程800公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：閹割版170ps EA888，但加速表現(xiàn)在同級(jí)別SUV里算不錯(cuò)
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購(gòu)買時(shí)間2012年03月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格35.23萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程21000公里
綜合評(píng)分
  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：經(jīng)典的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力毋庸置疑。值得一提的是，進(jìn)口版本的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校的比國(guó)產(chǎn)版本的要低一點(diǎn)，但渦輪介入比國(guó)產(chǎn)的要提前，這在改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，保證了足夠的扭距輸出，很適合駕駛風(fēng)格溫和的人！由于渦輪介入時(shí)機(jī)早，扭距表現(xiàn)得比較好，即使輕給油提速也是很快的，在城市里行駛足夠用了，綠燈時(shí)起步也絕對(duì)不會(huì)掉板。如果是比較長(zhǎng)的上坡路段，D檔狀態(tài)下，會(huì)比較頻繁地跳低一檔，程序會(huì)始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1700轉(zhuǎn)以上，估計(jì)是為了保證充足的扭距輸出吧，此時(shí)，如果稍微加力給油，渦輪介入會(huì)更積極，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升到2000轉(zhuǎn)以上，感覺(jué)車會(huì)突然躥出去。通過(guò)各種方式的嘗試，感覺(jué)在長(zhǎng)上坡的路段，還是用手動(dòng)控制檔位比較穩(wěn)定，動(dòng)力不會(huì)忽高忽低的。
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購(gòu)買地點(diǎn)陜西 漢中
裸車價(jià)格25.98萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程2000公里
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  • 動(dòng)力
    5
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，開(kāi)著跟國(guó)產(chǎn)200馬力的車沒(méi)啥區(qū)別，上坡提速啥都挺好
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平均油耗13.2L/100km
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  • 動(dòng)力
    4
動(dòng)力：對(duì)于2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)1.74噸的TIGUAN來(lái)說(shuō)起步的時(shí)候略顯不足，中后段加速比較出色，只是覺(jué)得1700轉(zhuǎn)渦輪才介入和寶馬2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)1250轉(zhuǎn)介入，還有奔馳GLK260的1200轉(zhuǎn)介入，更有寶馬1.6T的發(fā)動(dòng)機(jī)1000轉(zhuǎn)就介入，相比這車1700轉(zhuǎn)渦輪才介入工作已經(jīng)顯得有點(diǎn)遲后了，畢竟大多數(shù)時(shí)間都很難達(dá)到1700轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速，覺(jué)得以科技領(lǐng)先的大眾完全有能力超過(guò)寶馬、奔馳做到更出色的渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)，相信大眾已經(jīng)意識(shí)到這一點(diǎn)了，期待大眾在下一款渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)能做到給油渦輪就介入，家里還有一輛320就是2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，喜歡1250轉(zhuǎn)就介入的澎湃感受。
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