暫無(wú)數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
Tiguan
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
內(nèi)飾做工細(xì)致（165）+1 外觀(guān)漂亮（141）+1 內(nèi)飾很精致（86）+1 加速感不錯(cuò)（63）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（477）+1 動(dòng)力比較一般（131）+1 起步慢（100）+1 性?xún)r(jià)比太低（89）+1 + 添加印象最新印象：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2012款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2013年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)陜西 西安
裸車(chē)價(jià)格31.98萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)汽車(chē)的品牌方面.一直傾向于大眾汽車(chē).對(duì)進(jìn)口TIGUAN的外型很滿(mǎn)意.操控方面也相當(dāng)滿(mǎn)意.
缺點(diǎn)：原車(chē)配備的鹵素大燈燈光不太好，市區(qū)用燈光還可以，長(zhǎng)途就會(huì)覺(jué)得燈光不夠用。
外觀(guān)：超喜歡TIGUAN的前臉，28度的仰角讓整車(chē)感覺(jué)昂首挺胸，充滿(mǎn)了運(yùn)動(dòng)型，更喜歡整車(chē)的外形，很沉穩(wěn)，就是一個(gè)縮小版的途銳，我選的是巧克力色，覺(jué)得這個(gè)顏色低調(diào)、沉穩(wěn)、大氣、并且充滿(mǎn)活力，到現(xiàn)在都不理解比國(guó)產(chǎn)的途觀(guān)為什么來(lái)個(gè)大包圍，求解。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很多地方都是真皮縫線(xiàn)，看上去挺有豪華感，中控屏幕有點(diǎn)過(guò)時(shí)，不像凱迪拉克那樣有科技感，一貫的大眾風(fēng)格，中規(guī)中矩，沒(méi)有太多創(chuàng)新，也不是像日系那樣古板。全景天窗給5分，但是個(gè)別車(chē)友的天窗有漏水現(xiàn)象，我的天窗顛簸是有咯吱咯吱的異響，打開(kāi)后異響就沒(méi)了
空間：客觀(guān)上講，在這個(gè)全民加長(zhǎng)的時(shí)代，Tiguan基本上不占優(yōu)勢(shì)，2608的軸距，跟家里的老凱越一個(gè)水平，讓后排真的有些捉襟見(jiàn)肘。后備箱空間也是相對(duì)較小，放上一個(gè)儲(chǔ)物箱，然后就沒(méi)有太多的空間了，每次回家行李沒(méi)放幾件就滿(mǎn)了。要是上有老下有小的車(chē)友，建議就不要考慮Tiguan了，因?yàn)槿绻硕�，那空間是真心不夠用。但是Tiguan也比那些加長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者們，更具靈活性，在城市里游走，多了一份自信。
配置：性?xún)r(jià)比一般，30多萬(wàn)的車(chē)，沒(méi)有配備氙氣大燈，自動(dòng)折疊車(chē)外后視鏡。
動(dòng)力：2.0升的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力足夠用。但是每次超車(chē)，總感覺(jué)有些不急不躁，速度慢慢的往上升，也可能跟本人比較溫和的駕駛習(xí)慣有關(guān)（從未踩過(guò)地板油，也從未使用過(guò)S擋）。
越野：
10萬(wàn)公里駕齡，但真正開(kāi)過(guò)的車(chē)型很少，習(xí)慣是平緩駕駛，低速時(shí)方向盤(pán)輕盈，軸距短，轉(zhuǎn)彎、調(diào)頭都很靈活�！ 〗�(jīng)歷了一個(gè)冬季，覺(jué)得全時(shí)四驅(qū)在冰雪路面適當(dāng)提高穩(wěn)定性功能。瀏覽了一下和國(guó)產(chǎn)差別功能offroad，看到網(wǎng)上有人這樣解釋?zhuān)霸贏(yíng)BS、EDS等系統(tǒng)的控制程序里面再添加細(xì)化一些if…do...命令的軟件，模擬有經(jīng)驗(yàn)的駕駛者在陡坡遇到松軟地面時(shí)候，剎車(chē)，油門(mén)的匹配動(dòng)作，表現(xiàn)為低檔、大油門(mén)、提高扭矩，以便使駕駛者騰出更多精力去尋找合適路徑�！边@個(gè)功能，我只在入車(chē)庫(kù)的下坡時(shí)試驗(yàn)過(guò)，開(kāi)啟后車(chē)自動(dòng)給出相應(yīng)力度的剎車(chē)緩慢勻速下坡（對(duì)offroad理解比較膚淺、也缺少實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，歡迎各位指導(dǎo)、交流）。 tiguan作為城市SUV，對(duì)于一年要經(jīng)歷4到5個(gè)月冰雪路面的哈爾濱駕駛員來(lái)說(shuō)，四驅(qū)系統(tǒng)對(duì)于適度增加冰雪路面行駛穩(wěn)定性和偶爾的冰雪脫困才更加常用和實(shí)用些，不是越野車(chē)，和霸道、帕杰羅等有差速鎖的越野車(chē)結(jié)構(gòu)不同、定位不同、側(cè)重點(diǎn)也不同。
油耗：高速的時(shí)候極限低耗到過(guò)6.7L，只出現(xiàn)過(guò)一次，那是去廊坊的時(shí)候90公里定速巡航，路況極好的情況下，現(xiàn)在顯示油耗為10L,個(gè)人覺(jué)得還可以接受，畢竟是全時(shí)四驅(qū)車(chē)。
舒適：對(duì)于駕駛的舒適性，給5星，座椅舒服，方向盤(pán)偏適中，suv視野好，就是胎噪有點(diǎn)大，換個(gè)靜音胎會(huì)好些
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2009款 2.0TSI 四驅(qū)豪華版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2009年08月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)浙江 金華
裸車(chē)價(jià)格39.80萬(wàn)元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程130000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿(mǎn)意的就是這輛車(chē)的外觀(guān)，外形時(shí)尚動(dòng)感，經(jīng)久耐看。同時(shí)大尺寸全景天窗，是當(dāng)時(shí)城市SUV的最大亮點(diǎn)，也是購(gòu)買(mǎi)的主要?jiǎng)訖C(jī)。
缺點(diǎn)：價(jià)格太貴了，“備注我是18.5萬(wàn)買(mǎi)的二手”花近40萬(wàn)買(mǎi)一部，tiguan需要很大的勇氣。進(jìn)口的銳界也才多少錢(qián)？ 就算在美國(guó)福特老家 銳界也比tiguan貴的 在中國(guó)可想而知！，這車(chē)定價(jià)是太高了！我從來(lái)不吹捧自家車(chē)，我覺(jué)得同價(jià)位的Q5可以把tiguan 爆的體無(wú)完膚！
外觀(guān)：外掛很贊，仔細(xì)瞧瞧，會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一件非常精致的玩意，做工很好，接縫什么的都很均衡。。手摸上去包括門(mén)把手啊什么的給人的趕緊都很精致。。還是老車(chē)呢
內(nèi)飾：一樣的，做工很不錯(cuò)。。至于用料嘛！不咋滴只能說(shuō)比27漢是好不少，關(guān)鍵價(jià)格也貴不少
空間：空間尚可，全車(chē)坐5個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擁擠。我176的個(gè)子，坐在里面一點(diǎn)都不會(huì)感到壓抑，很舒服。后排腿部空間大概2拳左右。
配置：性?xún)r(jià)比嘛。。。其實(shí)我是18.5萬(wàn)買(mǎi)的 我覺(jué)得二手性?xún)r(jià)比是蠻高了，如果說(shuō)談新車(chē)的話(huà)，近40萬(wàn)的價(jià)格。性?xún)r(jià)比還真沒(méi)有，因?yàn)槲铱梢再I(mǎi)奧迪的Q5，雷克薩斯的NX 奔馳GLK 等等了
動(dòng)力：動(dòng)力不差，真心不差，只是對(duì)比這個(gè)價(jià)位，這個(gè)排量這個(gè)車(chē)型 我覺(jué)得不太理想！tiguan的動(dòng)力真心算不上很強(qiáng)勁，只能說(shuō)還不錯(cuò)，2.0t起步初段，動(dòng)力不如自家的27漢蘭達(dá)，（當(dāng)然漢蘭達(dá)那變態(tài)神經(jīng)質(zhì)的初段油門(mén)還真沒(méi)幾臺(tái)車(chē)能比的）中后段的加速 尤其是后段有明顯的感覺(jué)比漢蘭達(dá)快（漢蘭達(dá)基本上60碼后原形畢露，原本那接近超跑的爆發(fā)力一下子沒(méi)了。）。。。動(dòng)力沒(méi)有美系2T 比如昂科威 翼虎 等車(chē)那么暴力，只能說(shuō)貴在更順暢，其原因嘛我想如果那換上DSG的話(huà)動(dòng)力決對(duì)有質(zhì)的變化。。。我開(kāi)過(guò)2.0T的帕薩特，S檔 那動(dòng)力就跟瘋狗一樣！ 至于大眾為什么不在途觀(guān)上用DSG就不從而知了，或許是因?yàn)榭煽啃�，或許是因?yàn)镾UV不適合。。。但是斯柯達(dá)的野地卻用上了，這事情誰(shuí)知道呢
越野：
這車(chē)的操控性真心不錯(cuò)，過(guò)彎很穩(wěn)，至少比大懶漢穩(wěn)多了，跟進(jìn)口的三菱歐藍(lán)德有點(diǎn)像，在城市里加塞變道超車(chē)都是得心應(yīng)手，總之這款車(chē)在SUV界里面算是一臺(tái)開(kāi)起來(lái)蠻有樂(lè)趣的車(chē)，怎么說(shuō)！其實(shí)大眾這套4motion其實(shí)還是挺牛逼的，進(jìn)口大眾的說(shuō)跟途銳是同一套，我覺(jué)得是瞎扯淡。。。但是這套四驅(qū)的實(shí)力我覺(jué)得 虐虐CRV RAV4 翼虎 昂科威 之流的應(yīng)該還是問(wèn)題不大。。。試過(guò)爬過(guò)幾次土路陡坡 沒(méi)啥問(wèn)題！ 當(dāng)然我的兩驅(qū)大漢就完全不行了 哈哈
油耗：13L左右綜合，跟27漢蘭達(dá)差不多，會(huì)高個(gè)1L左右，高速不到8L 7.5L左右 主要是四驅(qū)他奶奶的 15 16L都很正常 畢竟2T發(fā)動(dòng)機(jī)四驅(qū)在那里擺著。完全可以接受。
舒適：好吧！這車(chē)的舒適性跟漢蘭達(dá)比一下完全就是個(gè)渣渣了。座椅比較硬，懸掛比較硬 跟漢蘭達(dá)走的是兩個(gè)極端。。。可能是開(kāi)慣了漢蘭達(dá)所以對(duì)他的舒適性特別挑剔。。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2011款 2.0TSI R-Line 四驅(qū)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格34.30萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)低調(diào)，比例協(xié)調(diào)，19吋輪轂非常給力。
缺點(diǎn)：感覺(jué)這個(gè)價(jià)位有些配置不應(yīng)省略，有點(diǎn)“坑爹”。比如，副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)、引擎蓋的液壓頂桿、后廂的自動(dòng)關(guān)閉功能、以及一鍵啟動(dòng)。
外觀(guān)：外觀(guān)是我最中意的地方，也是我買(mǎi)R-Line的主要原因，這點(diǎn)就不用多說(shuō)了。喜歡的人自然喜歡，不喜歡的人還是不會(huì)接受，見(jiàn)仁見(jiàn)智。
內(nèi)飾：這一點(diǎn)我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤(pán)、門(mén)板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯(cuò)。這也是大多數(shù)買(mǎi)進(jìn)口TIGUAN的車(chē)主一致認(rèn)同和稱(chēng)贊的。但是內(nèi)飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進(jìn)口的上乘組裝工藝和嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)與國(guó)產(chǎn)途觀(guān)有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺(jué)沒(méi)多大差別。該響的地方遲早會(huì)響，索性你完全不要理會(huì)這些問(wèn)題也就不那么煩了。
空間：空間表現(xiàn)一般，駕駛位可以接受，后排坐著腳有點(diǎn)不著地，有點(diǎn)累。
配置：最不好說(shuō)的就是性?xún)r(jià)比。我本人感覺(jué)性?xún)r(jià)比很低，當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)時(shí)候也是老爸的意思，認(rèn)為進(jìn)口車(chē)做工優(yōu)良，又有良好的口碑，同價(jià)位可以買(mǎi)優(yōu)惠后的A6和漢蘭達(dá)。但是在政府部門(mén)工作，凡是都是要低調(diào)一些，這也是買(mǎi)R-Line的主要原因之一吧。
動(dòng)力：動(dòng)力相當(dāng)不錯(cuò)了，超車(chē)并線(xiàn)隨叫隨到。高速動(dòng)力也很好，經(jīng)常巡航定速180碼，很扎實(shí)。
越野：
車(chē)子1500公里磨合期時(shí)候一次拉高速中讓我深深的體會(huì)到了這款車(chē)操控的水平。車(chē)速在190-200之間，一級(jí)公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車(chē)，不算很緊急的變換了車(chē)道，很明顯的感受就是懸掛對(duì)車(chē)身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱(chēng)的Pzero255輪胎，感覺(jué)抓地力非常的強(qiáng)。平時(shí)在雨天，雪地，沙地也刻意體驗(yàn)過(guò)車(chē)輛的4MOTION系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛側(cè)滑，和車(chē)身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于家庭使用來(lái)講，基本都能應(yīng)付。國(guó)內(nèi)那么多的神車(chē)粉和居高不下的銷(xiāo)量，足以證明它的能力。
油耗：油耗一開(kāi)始偏高，基本都15個(gè)以上，之后慢慢磨合，降了不少，現(xiàn)在的話(huà)是12.8個(gè)油，這個(gè)油耗怎么說(shuō)呢，還算是比較滿(mǎn)意的吧，4驅(qū)加2.0的排量，油耗能接受。看到一些車(chē)友的油耗在15個(gè)，甚至17個(gè)都有，感覺(jué)太恐怖了，這個(gè)應(yīng)該是和駕駛習(xí)慣有關(guān)吧，空調(diào)什么的使用之類(lèi)的。油耗的問(wèn)題也是給大家做一個(gè)參考哈~
舒適：前一萬(wàn)公里行車(chē)感受根本沒(méi)有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動(dòng)都會(huì)傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬(wàn)公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀(guān)的拉風(fēng)效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過(guò)有些人也確實(shí)習(xí)慣于那種較硬的底盤(pán)支撐和清晰的路感。車(chē)內(nèi)舒適度來(lái)說(shuō)，自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說(shuō)還好吧，相比日系車(chē)的座椅舒適性還有一點(diǎn)差距。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2011款 2.0TSI R-Line 四驅(qū)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年05月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 南京
裸車(chē)價(jià)格34.80萬(wàn)元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力、空間不錯(cuò)
缺點(diǎn)：動(dòng)力略顯不足，科技感不夠
外觀(guān)：外觀(guān)大氣，個(gè)人覺(jué)得用霸氣也不為過(guò)，有些車(chē)友都說(shuō)蠻低調(diào)的，但是我覺(jué)得開(kāi)著很霸氣啊，哈哈。輪轂19寸的很漂亮，簡(jiǎn)約大方。傳說(shuō)中的45度美到?jīng)]朋友。尾部的設(shè)計(jì)稍微有點(diǎn)平，但是不影響。
內(nèi)飾：這一點(diǎn)我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤(pán)、門(mén)板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯(cuò)。這也是大多數(shù)買(mǎi)進(jìn)口TIGUAN的車(chē)主一致認(rèn)同和稱(chēng)贊的。但是內(nèi)飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進(jìn)口的上乘組裝工藝和嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)與國(guó)產(chǎn)途觀(guān)有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺(jué)沒(méi)多大差別。該響的地方遲早會(huì)響，索性你完全不要理會(huì)這些問(wèn)題也就不那么煩了。
空間：對(duì)于緊湊型SUV來(lái)講，這款車(chē)的內(nèi)部空間真的是布局相當(dāng)合理。首先是縱向空間，我183CM的身高駕駛一點(diǎn)不感覺(jué)壓抑，其次是后排座椅高度較高，使腿部空間很好得到了解決，坐3個(gè)人也不會(huì)覺(jué)得擠，在照顧了乘客空間之后，留給后備箱的空間真的是少得可憐，具體容積數(shù)據(jù)我不知道，但是我感覺(jué)還不如大眾CC帕薩特邁騰一類(lèi)轎車(chē)的后備箱，只是縱向空間要比轎車(chē)后備箱好點(diǎn)吧。
配置：最不好說(shuō)的就是性?xún)r(jià)比。我本人感覺(jué)性?xún)r(jià)比很低，當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)時(shí)候也是老爸的意思，認(rèn)為進(jìn)口車(chē)做工優(yōu)良，又有良好的口碑，同價(jià)位可以買(mǎi)優(yōu)惠后的A6和漢蘭達(dá)。但是在政府部門(mén)工作，凡是都是要低調(diào)一些，這也是買(mǎi)R-Line的主要原因之一吧。
動(dòng)力：雖然最大功率只有125KW,但是扭矩有280N.M，感覺(jué)是從1800左右就有，足夠用了。
越野：
車(chē)子1500公里磨合期時(shí)候一次拉高速中讓我深深的體會(huì)到了這款車(chē)操控的水平。車(chē)速在190-200之間，一級(jí)公路側(cè)方突然駛?cè)胍惠v車(chē)，不算很緊急的變換了車(chē)道，很明顯的感受就是懸掛對(duì)車(chē)身的支撐非常到位，加上陪耐力的這款以公路操控著稱(chēng)的Pzero255輪胎，感覺(jué)抓地力非常的強(qiáng)。平時(shí)在雨天，雪地，沙地也刻意體驗(yàn)過(guò)車(chē)輛的4MOTION系統(tǒng)，對(duì)車(chē)輛側(cè)滑，和車(chē)身姿態(tài)修正都非常到位，一些沙地、陡坡的輕度越野也能輕松應(yīng)對(duì)。對(duì)于家庭使用來(lái)講，基本都能應(yīng)付。國(guó)內(nèi)那么多的神車(chē)粉和居高不下的銷(xiāo)量，足以證明它的能力。
油耗：還沒(méi)出磨合期，基本上純市區(qū)在12個(gè)以?xún)?nèi)，高速8個(gè)左右，還可以。
舒適：前一萬(wàn)公里行車(chē)感受根本沒(méi)有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動(dòng)都會(huì)傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬(wàn)公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀(guān)的拉風(fēng)效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過(guò)有些人也確實(shí)習(xí)慣于那種較硬的底盤(pán)支撐和清晰的路感。車(chē)內(nèi)舒適度來(lái)說(shuō)，自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說(shuō)還好吧，相比日系車(chē)的座椅舒適性還有一點(diǎn)差距。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)創(chuàng)睿型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
購(gòu)買(mǎi)商家
武漢恒信眾和汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司
裸車(chē)價(jià)格31.68萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程450公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)大氣，底盤(pán)結(jié)實(shí)視野好，司機(jī)開(kāi)出去特別有面子哈哈哈。
缺點(diǎn)：幾十萬(wàn)的豪車(chē)的內(nèi)飾居然會(huì)出現(xiàn)異響，作為新車(chē)我是不能忍受的啊。
外觀(guān)：最直觀(guān)的感受就是硬，難再看到圓潤(rùn)的線(xiàn)條，平直的棱線(xiàn)帶來(lái)很強(qiáng)的氣場(chǎng)。
內(nèi)飾：當(dāng)初選車(chē)的時(shí)候各種同價(jià)位對(duì)比，完全是被內(nèi)飾折服的，年輕又不失沉穩(wěn)。
空間：乘坐空間沒(méi)的話(huà)說(shuō)，四大一小很輕松，后備箱空間稍微小了點(diǎn)。
配置：多功能方向盤(pán)，倒車(chē)?yán)走_(dá)影像，胎壓監(jiān)測(cè)，自動(dòng)恒溫空調(diào)等等很多。
動(dòng)力：提速較為線(xiàn)性，2.0T的引擎拉一個(gè)1.7噸的車(chē)夠了，但爆發(fā)力不算強(qiáng)，不適合用來(lái)裝B。
越野：
轉(zhuǎn)彎掉頭很輕松，方向盤(pán)很舒服低速時(shí)很輕，加速時(shí)也慢慢變重，感覺(jué)比Q5精準(zhǔn)的多
油耗：在往下降 再說(shuō)這個(gè)表也不一定準(zhǔn)，還是自己加油自己算吧 在武漢應(yīng)該是在12左右
舒適：車(chē)子剛發(fā)動(dòng)時(shí)聲音有點(diǎn)大，其他時(shí)候都還好。前排座椅有腿部支撐，很棒！后排較短，長(zhǎng)時(shí)間乘坐會(huì)疲憊。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2017款 280TSI 兩驅(qū)精英型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)安徽 蕪湖
裸車(chē)價(jià)格26.28萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和精致的內(nèi)飾絕對(duì)是優(yōu)點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)是1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)里面最好聽(tīng)的。
缺點(diǎn)：全新進(jìn)口的身份導(dǎo)致定價(jià)太高了，性?xún)r(jià)比非常低。
外觀(guān)：外觀(guān)特別滿(mǎn)意，比起前款那是完全不一樣的概念，日間行車(chē)燈好靚
內(nèi)飾：科技感還是有所體現(xiàn)，但似乎顯示內(nèi)容簡(jiǎn)陋了點(diǎn)。聽(tīng)說(shuō)國(guó)產(chǎn)后HUD會(huì)被列為選配設(shè)備。
空間：各種體型，各種身高隨便坐，后排的小桌板挺人性，架一個(gè)iPad挺好。
配置：基本上平時(shí)能用到的配置一個(gè)不缺吧，配置上完全夠用了。
動(dòng)力：前段加速畢竟?jié)M意，但是過(guò)了50碼以后動(dòng)力就一般了，有條件的還是買(mǎi)2.0T的。
越野：
方向盤(pán)握感好，轉(zhuǎn)動(dòng)輕盈，剎車(chē)靈敏。由于車(chē)輛加寬加長(zhǎng)，比較擋視線(xiàn)的A柱在此就不怎么礙事了。
油耗：多的不說(shuō)了，平時(shí)在市區(qū)駕駛，走走停停，估計(jì)也不是什么省油的燈。
舒適：懸架較硬，座椅較硬，圖享受的就別指望了，治療腰椎病可以
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2017款 380TSI 四驅(qū)R-Line
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車(chē)價(jià)格39.18萬(wàn)元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車(chē)輛外形大氣，線(xiàn)條流暢簡(jiǎn)約，全液晶顯示器，全時(shí)四驅(qū)。
缺點(diǎn)：最大的遺憾就是覺(jué)得買(mǎi)貴了，誰(shuí)讓我那么心急呢，不過(guò)我還是看重了全新進(jìn)口的身份。
外觀(guān)：外觀(guān)上比現(xiàn)款更加硬朗了，LED頭燈看上去非常有精神，整體營(yíng)造的質(zhì)感非常好。
內(nèi)飾：個(gè)人認(rèn)為同級(jí)別的，可以是最耐看的內(nèi)飾！當(dāng)初選擇他的時(shí)候這是因?yàn)檫@讓人眼前一亮的內(nèi)飾！
空間：后排空間著實(shí)寬裕，坐空間足夠大，腿部空間寬敞，頭部空間也相對(duì)比較充裕！
配置：除了舒適配置，全新Tiguan上還能找到預(yù)碰撞安全系統(tǒng)、低速緊急制動(dòng)系統(tǒng)等安全配置.
動(dòng)力：裸車(chē)東西并不笨重 動(dòng)力充沛 基本2000轉(zhuǎn)換擋 加速時(shí)有輕微頓挫，2400轉(zhuǎn)推背杠杠的
越野：
無(wú)論是油門(mén)剎車(chē)的腳感、轉(zhuǎn)向的力道還是動(dòng)力輸出的節(jié)奏，都沒(méi)有什么新鮮感，一切都是意料之中的表現(xiàn)。
油耗：由于主要在市區(qū)行駛，堵車(chē)嚴(yán)重，目前350公里的平均時(shí)速僅為18km/h，平均油耗11.3L/百公里。
舒適：在乘坐舒適性上也不錯(cuò)，駕駛位個(gè)人覺(jué)得很舒服，中間的大扶手真心很喜歡，頭枕也都很不錯(cuò)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2017款 330TSI 四驅(qū)高配型
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2016年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)福建 福州
購(gòu)買(mǎi)商家
裸車(chē)價(jià)格34.48萬(wàn)元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程460公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：進(jìn)口的前臉很帥氣，也是我選擇它的主要原因，其次相信進(jìn)口的品質(zhì)。
缺點(diǎn)：接縫的細(xì)節(jié)處不夠嚴(yán)謹(jǐn)，德國(guó)精神呢？
外觀(guān)：前臉帥氣，側(cè)面一般，后面中庸！身材比較緊湊！是我喜歡的風(fēng)格！
內(nèi)飾：德國(guó)沃爾夫斯堡產(chǎn)的進(jìn)口車(chē)做工肯定比國(guó)產(chǎn)好的多得多，至少?zèng)]有國(guó)產(chǎn)車(chē)的刺鼻頭暈頭痛嘔吐的異味，肯定沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車(chē)用的瀝青阻尼，肯定用得丁基膠。只是車(chē)內(nèi)看起來(lái)幾乎一樣。
空間：全家人都個(gè)矮，所以空間無(wú)論頭部和腿部空間都覺(jué)得很大，后排可以翹二郎腿！哈哈
配置：配置就說(shuō)一點(diǎn)，自動(dòng)泊車(chē)入位系統(tǒng)，不用人工干預(yù)，系統(tǒng)能夠自動(dòng)幫你將車(chē)輛停入車(chē)位，科技感十足。
動(dòng)力：動(dòng)力不錯(cuò)，開(kāi)著跟國(guó)產(chǎn)200馬力的車(chē)沒(méi)啥區(qū)別，上坡提速啥都挺好
越野：
操控算是不錯(cuò)，轉(zhuǎn)彎半徑很小。
油耗：多的不說(shuō)了，平時(shí)在市區(qū)駕駛，走走停停，估計(jì)也不是什么省油的燈。
舒適：舒適性性可以的，座椅比較舒服，長(zhǎng)時(shí)間也不傷腰，就是發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，隔音一般！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2012款 2.0TSI 四驅(qū)舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)上海市 上海
裸車(chē)價(jià)格32.30萬(wàn)元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：沒(méi)有氙燈、導(dǎo)航、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性功能，不過(guò)影響不大。沒(méi)有行車(chē)電腦查看機(jī)油量功能，需要用機(jī)油尺，不怎么方便。這些買(mǎi)的時(shí)候都知道，只是覺(jué)得使用過(guò)程中不夠方便。
外觀(guān)：外觀(guān)大氣，奢華而又低調(diào)，漆面做工細(xì)致，顏色也很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工精致，體現(xiàn)出了德國(guó)工人的嚴(yán)謹(jǐn)做工（個(gè)人很注重內(nèi)飾的做工和裝配工藝），選材精良，新車(chē)的時(shí)候也沒(méi)有那種劣質(zhì)塑料的味道，只有真皮的皮革味道，儀表臺(tái)整個(gè)都是發(fā)泡的材料，耐久性好，車(chē)子舊了也不容易產(chǎn)生異響，設(shè)計(jì)沒(méi)有日系車(chē)的花哨，簡(jiǎn)潔、實(shí)用！
空間：客觀(guān)上講，在這個(gè)全民加長(zhǎng)的時(shí)代，Tiguan基本上不占優(yōu)勢(shì)，2608的軸距，跟家里的老凱越一個(gè)水平，讓后排真的有些捉襟見(jiàn)肘。后備箱空間也是相對(duì)較小，放上一個(gè)儲(chǔ)物箱，然后就沒(méi)有太多的空間了，每次回家行李沒(méi)放幾件就滿(mǎn)了。要是上有老下有小的車(chē)友，建議就不要考慮Tiguan了，因?yàn)槿绻硕�，那空間是真心不夠用。但是Tiguan也比那些加長(zhǎng)的競(jìng)爭(zhēng)者們，更具靈活性，在城市里游走，多了一份自信。
配置：性?xún)r(jià)比一般，30多萬(wàn)的車(chē)，沒(méi)有配備氙氣大燈，自動(dòng)折疊車(chē)外后視鏡。
動(dòng)力：經(jīng)典的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力毋庸置疑。值得一提的是，進(jìn)口版本的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校的比國(guó)產(chǎn)版本的要低一點(diǎn)，但渦輪介入比國(guó)產(chǎn)的要提前，這在改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，保證了足夠的扭距輸出，很適合駕駛風(fēng)格溫和的人！由于渦輪介入時(shí)機(jī)早，扭距表現(xiàn)得比較好，即使輕給油提速也是很快的，在城市里行駛足夠用了，綠燈時(shí)起步也絕對(duì)不會(huì)掉板。如果是比較長(zhǎng)的上坡路段，D檔狀態(tài)下，會(huì)比較頻繁地跳低一檔，程序會(huì)始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1700轉(zhuǎn)以上，估計(jì)是為了保證充足的扭距輸出吧，此時(shí)，如果稍微加力給油，渦輪介入會(huì)更積極，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升到2000轉(zhuǎn)以上，感覺(jué)車(chē)會(huì)突然躥出去。通過(guò)各種方式的嘗試，感覺(jué)在長(zhǎng)上坡的路段，還是用手動(dòng)控制檔位比較穩(wěn)定，動(dòng)力不會(huì)忽高忽低的。
越野：
最明顯的感覺(jué)，方向盤(pán)太輕了！跟以往印象里的德系車(chē)的方向感覺(jué)差距挺大，犧牲路感的同時(shí)，帶來(lái)了駕駛的舒適性，這個(gè)方向盤(pán)更適合女性使用。方向盤(pán)幾乎沒(méi)有轉(zhuǎn)向間隙，彎路指向清晰，因?yàn)樘p了，剛上手時(shí)，會(huì)不自覺(jué)的多轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度，車(chē)馬上就表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過(guò)度的狀態(tài)。
油耗：高速的時(shí)候極限低耗到過(guò)6.7L，只出現(xiàn)過(guò)一次，那是去廊坊的時(shí)候90公里定速巡航，路況極好的情況下，現(xiàn)在顯示油耗為10L,個(gè)人覺(jué)得還可以接受，畢竟是全時(shí)四驅(qū)車(chē)。
舒適：調(diào)整好座椅角度，坐姿是很舒服的。跟神行者相比，座椅厚度要薄不少，而且不是打孔皮，乘坐舒適性肯定是比不了路虎啦，不過(guò)只要不是太挑剔，還是不錯(cuò)的。最長(zhǎng)駕駛時(shí)間也就1個(gè)小時(shí)左右吧，沒(méi)有腰酸腿疼的感覺(jué)。另外，舒適性跟轎車(chē)沒(méi)有可比性，單從坐姿上就不一樣，怎么比？這個(gè)就完完全全是個(gè)人感覺(jué)了！
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型Tiguan 2011款 2.0TSI R-Line 四驅(qū)
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車(chē)價(jià)格35.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀(guān)，大眾在設(shè)計(jì)每款車(chē)型的外觀(guān)時(shí)是不是先設(shè)計(jì)R-Line版的？19寸輪轂 大包圍吸引了不少人的注意力，甚至有不少人以為這輪轂是我自己換的= =#
缺點(diǎn)：感覺(jué)這個(gè)價(jià)位有些配置不應(yīng)省略，有點(diǎn)“坑爹”。比如，副駕駛的電動(dòng)調(diào)節(jié)、引擎蓋的液壓頂桿、后廂的自動(dòng)關(guān)閉功能、以及一鍵啟動(dòng)。
外觀(guān)：外觀(guān)是我最中意的地方，也是我買(mǎi)R-Line的主要原因，這點(diǎn)就不用多說(shuō)了。喜歡的人自然喜歡，不喜歡的人還是不會(huì)接受，見(jiàn)仁見(jiàn)智。
內(nèi)飾：這一點(diǎn)我真不知道該夸還是該貶。從中控到方向盤(pán)、門(mén)板、頂棚和金屬部件的用料都非常不錯(cuò)。這也是大多數(shù)買(mǎi)進(jìn)口TIGUAN的車(chē)主一致認(rèn)同和稱(chēng)贊的。但是內(nèi)飾部件的各種異響真的讓人非常頭疼，最初以為進(jìn)口的上乘組裝工藝和嚴(yán)格的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)與國(guó)產(chǎn)途觀(guān)有很大區(qū)別，但是使用一年后真心感覺(jué)沒(méi)多大差別。該響的地方遲早會(huì)響，索性你完全不要理會(huì)這些問(wèn)題也就不那么煩了。
空間：雖然軸距比國(guó)產(chǎn)的要短，但個(gè)人感覺(jué)車(chē)內(nèi)乘坐空間感覺(jué)沒(méi)有太大差別。
配置：最不好說(shuō)的就是性?xún)r(jià)比。我本人感覺(jué)性?xún)r(jià)比很低，當(dāng)時(shí)購(gòu)車(chē)時(shí)候也是老爸的意思，認(rèn)為進(jìn)口車(chē)做工優(yōu)良，又有良好的口碑，同價(jià)位可以買(mǎi)優(yōu)惠后的A6和漢蘭達(dá)。但是在政府部門(mén)工作，凡是都是要低調(diào)一些，這也是買(mǎi)R-Line的主要原因之一吧。
動(dòng)力：真的不知道大眾為什么將這款優(yōu)秀的發(fā)動(dòng)機(jī)調(diào)校的如此不堪，到了國(guó)內(nèi)甚至連動(dòng)力都要簡(jiǎn)配。。相比CC那種激進(jìn)的駕駛感受，進(jìn)口TIGUAN簡(jiǎn)直就是疲軟，好在轉(zhuǎn)速1600轉(zhuǎn)渦輪介入之后能體驗(yàn)一絲不容易察覺(jué)的推背感，但隨之而來(lái)是較差的隔音和較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。最后還有寬大的輪胎也是消耗了一些動(dòng)力原因，這點(diǎn)在我更換了普通TIGUAN車(chē)型的235/55 R17輪胎之后感受明顯。
越野：
操控的話(huà)，整個(gè)車(chē)子蠻靈活的，感覺(jué)不到這么大的車(chē)身，輪轂19寸的，很穩(wěn)當(dāng)，加上4驅(qū)，杠杠的。操控這一塊，挺滿(mǎn)意的。
油耗：由于我平時(shí)愛(ài)開(kāi)快車(chē)，上高速都是140-160之間，加上255寬胎，所以油耗一直比較高，長(zhǎng)期油耗在12.3左右。1W公里后換了普通車(chē)型的235/55 R17輪胎后油耗有所下降，現(xiàn)在保持在十點(diǎn)幾。不過(guò)對(duì)于一款配備全時(shí)四驅(qū)的SUV來(lái)講油耗可以接受。
舒適：前一萬(wàn)公里行車(chē)感受根本沒(méi)有舒適可言，較硬的懸掛，加上40 R19的薄胎，任何震動(dòng)都會(huì)傳遞到你的屁股和多余的贅肉上，，后一萬(wàn)公里換了17寸的輪胎后舒適性提升比較明顯，就好像懸掛也變軟了一樣，而且胎噪也降低許多，美中不足的是外觀(guān)的拉風(fēng)效果和回頭率大不如前。如何取舍還要看自己的感受了。不過(guò)有些人也確實(shí)習(xí)慣于那種較硬的底盤(pán)支撐和清晰的路感。車(chē)內(nèi)舒適度來(lái)說(shuō)，自動(dòng)空調(diào)和座椅加熱都比較好用，最不能接受的是副駕駛沒(méi)有電動(dòng)調(diào)節(jié)。真皮座椅的手感和臀感只能能夠說(shuō)還好吧，相比日系車(chē)的座椅舒適性還有一點(diǎn)差距。
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寶沃BX5
奇駿
途觀(guān)
歐藍(lán)德
馬自達(dá)CX-4
指南者
智跑
帝豪GS
哈弗M6
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
