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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格32.30萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：沒有氙燈、導(dǎo)航、副駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)等舒適性功能，不過影響不大。沒有行車電腦查看機(jī)油量功能，需要用機(jī)油尺，不怎么方便。這些買的時(shí)候都知道，只是覺得使用過程中不夠方便。
外觀：外觀大氣，奢華而又低調(diào)，漆面做工細(xì)致，顏色也很好看。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的做工精致，體現(xiàn)出了德國工人的嚴(yán)謹(jǐn)做工（個(gè)人很注重內(nèi)飾的做工和裝配工藝），選材精良，新車的時(shí)候也沒有那種劣質(zhì)塑料的味道，只有真皮的皮革味道，儀表臺(tái)整個(gè)都是發(fā)泡的材料，耐久性好，車子舊了也不容易產(chǎn)生異響，設(shè)計(jì)沒有日系車的花哨，簡(jiǎn)潔、實(shí)用！
空間：客觀上講，在這個(gè)全民加長的時(shí)代，Tiguan基本上不占優(yōu)勢(shì)，2608的軸距，跟家里的老凱越一個(gè)水平，讓后排真的有些捉襟見肘。后備箱空間也是相對(duì)較小，放上一個(gè)儲(chǔ)物箱，然后就沒有太多的空間了，每次回家行李沒放幾件就滿了。要是上有老下有小的車友，建議就不要考慮Tiguan了，因?yàn)槿绻硕�，那空間是真心不夠用。但是Tiguan也比那些加長的競(jìng)爭(zhēng)者們，更具靈活性，在城市里游走，多了一份自信。
配置：性價(jià)比一般，30多萬的車，沒有配備氙氣大燈，自動(dòng)折疊車外后視鏡。
動(dòng)力：經(jīng)典的2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力毋庸置疑。值得一提的是，進(jìn)口版本的發(fā)動(dòng)機(jī)功率調(diào)校的比國產(chǎn)版本的要低一點(diǎn)，但渦輪介入比國產(chǎn)的要提前，這在改進(jìn)燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，保證了足夠的扭距輸出，很適合駕駛風(fēng)格溫和的人！由于渦輪介入時(shí)機(jī)早，扭距表現(xiàn)得比較好，即使輕給油提速也是很快的，在城市里行駛足夠用了，綠燈時(shí)起步也絕對(duì)不會(huì)掉板。如果是比較長的上坡路段，D檔狀態(tài)下，會(huì)比較頻繁地跳低一檔，程序會(huì)始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速保持在1700轉(zhuǎn)以上，估計(jì)是為了保證充足的扭距輸出吧，此時(shí)，如果稍微加力給油，渦輪介入會(huì)更積極，轉(zhuǎn)速會(huì)迅速提升到2000轉(zhuǎn)以上，感覺車會(huì)突然躥出去。通過各種方式的嘗試，感覺在長上坡的路段，還是用手動(dòng)控制檔位比較穩(wěn)定，動(dòng)力不會(huì)忽高忽低的。
越野：
最明顯的感覺，方向盤太輕了！跟以往印象里的德系車的方向感覺差距挺大，犧牲路感的同時(shí)，帶來了駕駛的舒適性，這個(gè)方向盤更適合女性使用。方向盤幾乎沒有轉(zhuǎn)向間隙，彎路指向清晰，因?yàn)樘p了，剛上手時(shí)，會(huì)不自覺的多轉(zhuǎn)一點(diǎn)角度，車馬上就表現(xiàn)出轉(zhuǎn)向過度的狀態(tài)。
油耗：高速的時(shí)候極限低耗到過6.7L，只出現(xiàn)過一次，那是去廊坊的時(shí)候90公里定速巡航，路況極好的情況下，現(xiàn)在顯示油耗為10L,個(gè)人覺得還可以接受，畢竟是全時(shí)四驅(qū)車。
舒適：調(diào)整好座椅角度，坐姿是很舒服的。跟神行者相比，座椅厚度要薄不少，而且不是打孔皮，乘坐舒適性肯定是比不了路虎啦，不過只要不是太挑剔，還是不錯(cuò)的。最長駕駛時(shí)間也就1個(gè)小時(shí)左右吧，沒有腰酸腿疼的感覺。另外，舒適性跟轎車沒有可比性，單從坐姿上就不一樣，怎么比？這個(gè)就完完全全是個(gè)人感覺了！
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