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奔馳B級
官方指導(dǎo)價：26.98-28.38萬元
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2023款 綜合評分
車型篩選
變速箱：
全部
排量：
全部
年款：
車型(共1款)
車型綜合評分
車主裸車均價
車主平均油耗
--
--
購買時間2013年06月
購買地點江蘇 南通
裸車價格28.90萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進(jìn)入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應(yīng)比E積極許多，換擋時轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運動模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當(dāng)我低頭時轉(zhuǎn)速在5000左右，那時發(fā)動機的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺家用小B而已。其實，我還有個不太確定的地方，因為我磨合期一直使用S檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 珠海
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：方面我的是1.6t高功版，這個動力來說應(yīng)該是夠用，你用不找他跟911在街頭一較高下，也用不著他周末去山上玩越野，這些活他也干不了。她的活就是日常生活，這些工作他都可以輕松勝任。在兩千轉(zhuǎn)上下的時候如果你想平穩(wěn)升檔，他會悄然地升一檔，如果你想超個車什么的它會把轉(zhuǎn)數(shù)拉到3000以上，幫你完成你想要的。在高速上如果不超速的話一般轉(zhuǎn)數(shù)就在兩千一百轉(zhuǎn)，如果想撒個歡打個滾啥的，想要動力，即踩即來。低速時候如果想快速提速的話得深踩才能給個推背感，一檔時候發(fā)動機的尖銳的聲音也比較明顯。 至于同志們最關(guān)心的
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購買時間2016年11月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.6T還可以了。家用不拼。
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購買時間2016年09月
購買地點安徽 宣城
裸車價格20.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：一直用ECO，動力只能感覺夠用，磨合期轉(zhuǎn)速也不敢踩太高，低轉(zhuǎn)速渦輪起步還是感覺蠻有力的。不知道高轉(zhuǎn)速后的動力表現(xiàn)怎么樣，目前轉(zhuǎn)速還沒超過2500過。
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購買時間2014年03月
購買地點陜西 西安
裸車價格21.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：非常好，有三種模式可供選擇，要節(jié)能就Ｅ模式，還有Ｓ模式，一般在市區(qū)Ｅ模式就可以了；
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 亳州
裸車價格31.75萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1082公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：M270發(fā)動機動力充沛，百公里加速在7秒以內(nèi)說明一切問題。奔馳獨有的柔和但源源不斷的加速感充分體現(xiàn)。
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 湛江
裸車價格23.77萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：前段慢，后段猛。與手動擋比不需要離合換擋，起步也挺快的，動力對我來說完全夠了。1.6T能做到這樣很不錯了
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購買時間2013年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    4
動力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進(jìn)入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應(yīng)比E積極許多，換擋時轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運動模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當(dāng)我低頭時轉(zhuǎn)速在5000左右，那時發(fā)動機的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺家用小B而已。其實，我還有個不太確定的地方，因為我磨合期一直使用S檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
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購買時間2013年04月
購買地點北京市 北京
裸車價格21.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
  • 動力
    3
動力：搭載四缸 1.6T渦輪增壓發(fā)動機，總體來說還是比較可以，偶爾城市里撒個野也完全HOLD住，但跟保時捷之類的車最好還是別猛踩油門，那樣侮辱太大了！
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購買時間2016年11月
購買地點山西 晉城
裸車價格22.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
  • 動力
    5
動力：1.6t推動1.5噸的車重 不會感到吃力 夠用
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