奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級(jí)
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奔馳B級(jí)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2014年01月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗6.7L/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在E模式下加速疲軟，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很少超過2000轉(zhuǎn)，這種模式確實(shí)超省油，但是超車就困難了。用S模式加速倒是快，但是換擋頓挫感較強(qiáng)，油耗也較高。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程6800公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：買之前聽到各種說動(dòng)力弱，其實(shí)買之前也動(dòng)搖過，是否加個(gè)幾萬買個(gè)200，后來想了一下正是用錢的時(shí)候，少幾萬算幾萬吧，結(jié)果買到試了試起步的確弱，但稍深一點(diǎn)油門，一下就起來了動(dòng)力，現(xiàn)在看來完全能夠符合我現(xiàn)在的用車要求。最近又試了幾次地板油，會(huì)有二秒左右的延時(shí)，然后有輕微的推背感，視覺是有很大提速的，實(shí)際上來說其實(shí)并不大；S檔的話深踩可以在4000以上換檔，聲音一下出來了，不出有些干嚎，此車還是最適合奶爸。
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購買時(shí)間2016年06月
購買地點(diǎn)山西 晉中
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗8.9L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年08月
購買地點(diǎn)河南 焦作
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程20000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年03月
購買地點(diǎn)貴州 畢節(jié)
裸車價(jià)格28.50萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程325公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程9300公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.6T 渦輪你說夠不？因人而異我老婆開最多80 上2000轉(zhuǎn) 我做副駕駛在1500時(shí)候微微有推背感覺。有需要存動(dòng)力的這個(gè)一定不是你的菜。。據(jù)說車在180脈是最高了 我們市內(nèi)用的多，基本不長途， 也從來沒有開過100以上不發(fā)表意見
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購買時(shí)間2012年02月
購買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格25.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：：因?yàn)槭堑谝惠v車，以前沒開過車，所以對于新手來說，動(dòng)力還是夠用的，官方數(shù)據(jù)0-100km加速10.2s，除了起步慢點(diǎn)，中段提速還是很有推背感的，呵呵
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格22.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：在高速上行駛了300公里，速度沒上過110，基本上保持90公里的速度開的，但是要加速是沒有問題的。動(dòng)力夠用，平時(shí)在城里，起步的時(shí)候感覺稍慢一點(diǎn)。
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購買時(shí)間2014年04月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格21.50萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年08月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：1.6T作為家用絕對好使。160km/h前我感覺動(dòng)力還是可以做到說來就來的，但是想再往上走，就要更狠的給油了。先說E檔，都說奔馳E檔是從二檔起步，我也不知道屬實(shí)與否，但是每次看儀表盤它也顯示D1然后D2.....。我在E檔模式駕駛時(shí)油門踩得很輕，溫柔型，目的是想盡量做到柔和換擋，使乘坐者不感覺一沖一沖的，但是從D1到D2還是能明顯感覺到?jīng)_了那么一下，換擋十分清晰，到了后面幾檔就很平滑了，前兩檔轉(zhuǎn)速基本不會(huì)超過1800，后面基本在1600左右就升檔了，順利在70km/h進(jìn)入第7檔。再說S檔，1.6T的功率大家也能想象一二，但是S檔油門響應(yīng)比E積極許多，換擋時(shí)轉(zhuǎn)速從沒有低過2500，發(fā)出的聲浪也可以明顯告訴你，你正在使用運(yùn)動(dòng)模式。S檔能夠給我想要的推背和瞬時(shí)緊張感，隨便野一下還是能夠輕松滿足的。到現(xiàn)在我基本沒有試過讓轉(zhuǎn)速超過4000，偶有一次怒路癥發(fā)作，大腳油門，當(dāng)我低頭時(shí)轉(zhuǎn)速在5000左右，那時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲提醒了我，你開的只是一臺(tái)家用小B而已。其實(shí)，我還有個(gè)不太確定的地方，因?yàn)槲夷ズ掀谝恢笔褂肧檔（4s推介：說是只有S檔是從1檔起步），以至于我后面換了E檔后，油門少有大些，它也好像有記憶力般，讓我誤以為我在使用S檔駕駛，疑惑中？
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