一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(2023款):
綜合評分
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綜合評分
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操控:
A、B、CLA都是出自MFA平臺,開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯,運動feel很足,我是沒開過啦,但是出自一個平臺,應(yīng)該不會差太遠,廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26,這個也算是為了和運動沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”,速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時在市區(qū)立交橋過彎,速度也不會很快,最多50左右,扭動方向盤后路感還是很清晰的。
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購買時間2016年11月
購買地點遼寧 朝陽
裸車價格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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操控:
名副其實的電子助力,方向盤很輕巧,尤其低速倒車、停車的時候,方向盤真是輕,開起來后就不輕了,在高速上有點重。懷擋操作剛開始不習(xí)慣,習(xí)慣了就覺得比老式自動擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強,低于20碼的速度開感覺不太好,估計是一檔的傳動比設(shè)置過大。同時,E模式下升檔太快,車速30碼時就已5、6擋了,倒是省油,但是加速就太遲鈍了。后來嘗試S模式,發(fā)現(xiàn)擋位用得又太低,30碼才3擋,轉(zhuǎn)速將近3000轉(zhuǎn),油耗就高了,同時頓挫感也強。又嘗試用手擋模式開,但是換擋撥片是跟著方向盤轉(zhuǎn)的,操作不方便,不如我以前的polo的手擋模式方便。自動泊車功能不知道怎么用?傮w來說操控一般,跟家用車的定位是相符的。奔馳在低端車上確實不太重視操控。
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購買時間2015年04月
購買地點安徽 亳州
裸車價格31.75萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1082公里
綜合評分
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購買時間2016年05月
購買地點廣東 湛江
裸車價格23.77萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評分
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綜合評分
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綜合評分
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購買時間2016年11月
購買地點山西 晉城
裸車價格22.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
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