奔馳(進(jìn)口)-奔馳B級(jí)
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗(yàn)，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價(jià)”小程序，立即向銷售顧問砍價(jià)
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價(jià)格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號(hào)碼先查閱銷售顧問的報(bào)價(jià)方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
奔馳B級(jí)
(該車系評(píng)分高于84%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
優(yōu)點(diǎn)：
奶爸（272）+1 乘坐舒適（161）+1 耗油少（130）+1 做工精致（117）+1缺點(diǎn)：
噪音大（205）+1 不夠平順（67）+1 無扶手箱（57）+1 少椅背網(wǎng)兜（28）+1 + 添加印象|
購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)江蘇 南通
裸車價(jià)格28.90萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程15000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
懸掛扎實(shí)，底盤硬朗，但并沒有奔馳一貫的厚重整體感，也許是車內(nèi)的異響影響了這種感受，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，應(yīng)該說是旅行車中運(yùn)動(dòng)感體現(xiàn)的較為明顯的車型
|
|
購買時(shí)間2014年05月
購買地點(diǎn)廣東 珠海
裸車價(jià)格30.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
A、B、CLA都是出自MFA平臺(tái)，開過A和CLA的哥們和我說操作感很不錯(cuò)，運(yùn)動(dòng)feel很足，我是沒開過啦，但是出自一個(gè)平臺(tái)，應(yīng)該不會(huì)差太遠(yuǎn)，廣告宣傳風(fēng)阻系數(shù)0.26，這個(gè)也算是為了和運(yùn)動(dòng)沾邊的唯一數(shù)據(jù)吧。我覺得方向盤和油門、剎車一樣“輕”，速度一上去打方向感覺還是很不一樣。平時(shí)在市區(qū)立交橋過彎，速度也不會(huì)很快，最多50左右，扭動(dòng)方向盤后路感還是很清晰的。
|
|
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)遼寧 朝陽
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評(píng)分
|
操控：
以前開經(jīng)典�？怂�，以操控聞名。B200和我以前福克斯比，差不多。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，手感不錯(cuò)，路感反饋清晰。沒試過高速轉(zhuǎn)彎，正常操作沒問題。
|
|
購買時(shí)間2016年09月
購買地點(diǎn)安徽 宣城
裸車價(jià)格20.00萬元
平均油耗6.3L/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2014年03月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格21.80萬元
平均油耗6.8L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
名副其實(shí)的電子助力，方向盤很輕巧，尤其低速倒車、停車的時(shí)候，方向盤真是輕，開起來后就不輕了，在高速上有點(diǎn)重。懷擋操作剛開始不習(xí)慣，習(xí)慣了就覺得比老式自動(dòng)擋的換擋手柄舒服多了。7擋雙離合變速箱的1、2擋切換頓挫感較強(qiáng)，低于20碼的速度開感覺不太好，估計(jì)是一檔的傳動(dòng)比設(shè)置過大。同時(shí)，E模式下升檔太快，車速30碼時(shí)就已5、6擋了，倒是省油，但是加速就太遲鈍了。后來嘗試S模式，發(fā)現(xiàn)擋位用得又太低，30碼才3擋，轉(zhuǎn)速將近3000轉(zhuǎn)，油耗就高了，同時(shí)頓挫感也強(qiáng)。又嘗試用手擋模式開，但是換擋撥片是跟著方向盤轉(zhuǎn)的，操作不方便，不如我以前的polo的手擋模式方便。自動(dòng)泊車功能不知道怎么用�？傮w來說操控一般，跟家用車的定位是相符的。奔馳在低端車上確實(shí)不太重視操控。
|
|
購買時(shí)間2015年04月
購買地點(diǎn)安徽 亳州
裸車價(jià)格31.75萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程1082公里
綜合評(píng)分
|
操控：
踩油門還是有輕微的延遲，轉(zhuǎn)向不算精準(zhǔn)（相比于寶馬118，開過雅閣和凱美瑞，相比這兩臺(tái)車，還是很好了）。懸掛感覺還是偏軟，路感一般。（上一臺(tái)車是寶馬118，你讓我講這車操控，呵呵）
|
|
購買時(shí)間2016年05月
購買地點(diǎn)廣東 湛江
裸車價(jià)格23.77萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程4200公里
綜合評(píng)分
|
|
購買時(shí)間2013年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.59萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
轉(zhuǎn)向清晰，指向準(zhǔn)確。這八個(gè)字足以表達(dá)我對(duì)真皮方向盤指哪兒打哪兒的認(rèn)可。另外由于是第一輛車，所以懷檔很容易適應(yīng)，用過后真是屢試不爽。滿意。另外車有發(fā)動(dòng)起起停技術(shù)和hold功能。過紅綠燈太實(shí)用了。
|
|
購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格21.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
|
操控：
由于使用電子助力，打起方向來比較輕松，并且不用考慮助力液添加和助力泵的維護(hù)問題。在行駛過程中方向把控比較精準(zhǔn)，曾有次在路上緊急制動(dòng)并并到旁邊車道，直接就踩出了ABS，ESP也起了作用，當(dāng)時(shí)車速在70-80之間，感慨車輛操控的穩(wěn)定性，不過想想有點(diǎn)后怕。奔馳的制動(dòng)和安全性還有有口皆碑的。
|
|
購買時(shí)間2016年11月
購買地點(diǎn)山西 晉城
裸車價(jià)格22.90萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程2000公里
綜合評(píng)分
|
操控：
很多人說小B是買菜車，談不上操控。我覺得這也要看跟誰比，小B電子助力的方向盤非常舒服，助力恰到好處，既不費(fèi)力又不會(huì)有飄的感覺，方向指向精準(zhǔn)，指哪打哪，動(dòng)力響應(yīng)積極，剎車靈敏，路感也比較清晰，總體來說強(qiáng)于主打運(yùn)動(dòng)操控的CX-5。對(duì)得起運(yùn)動(dòng)旅行車的稱號(hào)。
|
