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寶馬X1(海外)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)河南 鄭州
裸車價(jià)格31.90萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力不錯(cuò)加速很快，操控感覺很好
缺點(diǎn)：舒適型配置太少。沒有無鑰匙進(jìn)入，一鍵啟動(dòng)還要插鑰匙，再按啟動(dòng)按鈕。不過新的F平臺(tái)已經(jīng)解決這個(gè)問題了。X1是老的E84平臺(tái)，沒辦法享受新技術(shù)了。
外觀：外觀我覺得很不錯(cuò)，不過這問題有點(diǎn)主觀。也見過一些人說X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說過，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單，但是絕對(duì)不廉價(jià)。中控臺(tái)沒有某些車那種從0到9的按鍵設(shè)計(jì)，讓我覺得那部分區(qū)域顯得很清爽。上一代寶馬的內(nèi)飾基本都是這個(gè)風(fēng)格，也就是最近流行說的家族式特點(diǎn)。說點(diǎn)不足的，單色的儀表盤，感覺太沒科技感了。似乎寶馬在這方便向來不是很在意。不過，好在F平臺(tái)少有改觀，已經(jīng)引入彩色了。這方面，大眾似乎要超前一代車型。
空間：就這么大點(diǎn)個(gè)車，對(duì)空間就別有太高要求了，要求降低才有驚喜，后排座椅放倒之后還是挺可觀的，X1其實(shí)從尺寸上更接近旅行車，拿它和真正的SUV比空間有點(diǎn)勉為其難了。第二排座椅424放倒，反正對(duì)我放滑雪板包是非常實(shí)用的，放倒中間最窄的靠背用來塞板包還能拉四個(gè)成年人�；蛘吆笈胖虚g位置固定兒童座椅（用安全帶綁縛，不用isofix）也可以保證四個(gè)成人同時(shí)出行。
動(dòng)力：沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF8AT變速箱，渦輪介入也很早，動(dòng)力沒得說。只是收油門的時(shí)候，在時(shí)速20--30公里區(qū)間，滑行能明顯感到阻力，而且轉(zhuǎn)速還會(huì)突然上升一下，沒有那種線性降速的感覺；據(jù)說是檔位過多，自動(dòng)降檔神馬原因，還有待驗(yàn)證。另外，感覺在市區(qū)有點(diǎn)提速過快，剛踩下去就要?jiǎng)x車；用老婆的話說，感覺就像是一條靈活的小狗，不得不緊緊的拉著它脖子上的繩子。
越野：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，側(cè)傾非常小，四驅(qū)抓地有力，高速過彎非�？v容。
油耗：高速很省，117KM定速巡航時(shí)，油耗大約在7升多點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)；如果將速度降低到90KM左右，只有6升的樣子。市區(qū)低速有點(diǎn)高，大概11升多點(diǎn)的樣子；畢竟1700kg的車重在那兒放著呢。8AT變速箱對(duì)油耗的降低功不可沒，而且換擋很平順。
舒適：這個(gè)真的很一般；音響除了28i系列，其余連高音頭都沒有。車門少一圈密封膠條，避震和防爆胎使得過減速帶顛簸比較厲害。沒有無鑰匙進(jìn)入，只有28i才有前雷達(dá)，只有28i豪華才有攝像頭。大家都反映空調(diào)制冷效果一般，這個(gè)我暫時(shí)還沒有明顯感覺。隔音水平一般。怠速時(shí)氣門的噠噠聲有點(diǎn)大，很多車友反映跟柴油車似的。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買時(shí)間2012年08月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程8700公里
綜合評(píng)分
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缺點(diǎn)：最小離地間隙194還是很好的，就是車子下巴有些矮，容易啃。再高一些，開爛路就放心多了。智能鑰匙沒有以前開的SX4方便， 要拔來拔去的。
外觀：當(dāng)時(shí)買車想買開司米銀進(jìn)口的，沒有現(xiàn)車，只有礦石白金屬漆進(jìn)口，德國(guó)萊比錫工廠生產(chǎn)，配置和國(guó)產(chǎn)的一樣，紅綜內(nèi)飾的，領(lǐng)導(dǎo)說就他了！天使眼特好看，我的是老款，黃色的，陰雨天我覺得比新款的白的好，相當(dāng)于大大的霧燈啊，象惡魔的眼睛，雙氙氣大燈晚上行路放心。頂上是銀色的行李架，也很漂亮。輪轂是雙五叉的，以后考慮上BBS的吧，不過還行，挺耐看的。屁股飽滿，后面看上去很性感，尾燈晚上也很出彩。整個(gè)車身比較低矮，好像充滿力量的動(dòng)感的靈貓。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)單，但是絕對(duì)不廉價(jià)。中控臺(tái)沒有某些車那種從0到9的按鍵設(shè)計(jì)，讓我覺得那部分區(qū)域顯得很清爽。上一代寶馬的內(nèi)飾基本都是這個(gè)風(fēng)格，也就是最近流行說的家族式特點(diǎn)。說點(diǎn)不足的，單色的儀表盤，感覺太沒科技感了。似乎寶馬在這方便向來不是很在意。不過，好在F平臺(tái)少有改觀，已經(jīng)引入彩色了。這方面，大眾似乎要超前一代車型。
空間：大小夠用，前排還可以，可以電動(dòng)調(diào)節(jié)位置；后排坐２個(gè)人正好，坐３個(gè)人有點(diǎn)擁擠；中間有一個(gè)大的鼓起，中間的人坐的不舒服。在加了一個(gè)兒童座椅后，后排更是有點(diǎn)吃緊了，長(zhǎng)途３個(gè)人后排的比較累。后備箱空間還可以，放東西挺能放的。最滿意的就是后排座椅放倒后可以躺下休息（本人１７２ｃｍ），現(xiàn)在我在車?yán)锓帕藗�(gè)羽絨睡袋，隨時(shí)可以休息！
配置：12年買的時(shí)候，價(jià)格優(yōu)惠力度比較大，因?yàn)槠放疲驗(yàn)榕渲�，�?dāng)然價(jià)錢還是有些高的，性價(jià)比怎么說呢，真的要看個(gè)人，現(xiàn)在的車品牌很多，同類型的車價(jià)格也比較接近，所以在選擇上大家都會(huì)舉棋不定。就我自己而言，我覺得性價(jià)比不錯(cuò)，在自己可以接受的范圍之內(nèi)。
動(dòng)力：20I的動(dòng)力還算不錯(cuò)，大油門起步推背感滿意，加速度也不錯(cuò)，可惜車身自重較重，不然加速成績(jī)還能有所提升，市區(qū)超車動(dòng)力完全足夠。發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是最新的。
越野：
很好，方向很精準(zhǔn)，高速并線很流暢，市里開過高低不平的路面感覺被路面吸著，防爆胎有點(diǎn)硬，要是換胎估計(jì)更好，剎車根據(jù)各人習(xí)慣，踩重點(diǎn)就很靈敏，點(diǎn)剎也不錯(cuò)。
油耗：高速很省油（開高速定速１２０，轉(zhuǎn)速２０００轉(zhuǎn)以下），怠速６５０轉(zhuǎn)，市里耗油多些。高速１０以下，８０碼最省油（只有５～６），市區(qū)１１．４～１２，綜合１１～１２左右（高速開的不多）。
舒適：寶馬的舒適性，對(duì)于車主而言體會(huì)不深，當(dāng)融入駕駛中，稍許的不適都是浮云，或許有些夸張，但有些時(shí)候確實(shí)如此。當(dāng)然，客觀而言，舒適性只能說一般，寶馬的防爆胎較硬，路況一般的情況下，起伏較大，顛簸的比較厲害，對(duì)于坐車的家人而言，比較不舒服。胎噪的聲音還可以，在可以接受范圍之內(nèi)。車內(nèi)總體靜音效果還是不錯(cuò)的，隔音比較好。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買時(shí)間2012年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 無錫
裸車價(jià)格33.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程14350公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控，開了BMW覺得別的車都是晃晃悠悠的。
缺點(diǎn)：X1雖好， 還是有個(gè)樣的毛病，但是愛遠(yuǎn)高于恨。提及不滿意，可能多的還是在于輪轂，20i的輪轂是可憐的17寸，遠(yuǎn)沒有28i的18寸來的霸氣，寶馬升級(jí)輪轂，原廠件的價(jià)格高不可攀，買國(guó)產(chǎn)件又讓人不大放心，17寸的輪轂雖然穩(wěn)定，但是降低了車身高度，整體的感覺小了一號(hào)，對(duì)外觀上也產(chǎn)生了影響。這是我相對(duì)不滿意的地方。
外觀：外觀我覺得很不錯(cuò)，不過這問題有點(diǎn)主觀。也見過一些人說X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說過，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
內(nèi)飾：X1內(nèi)飾比較考究。我的是2012款的20i豪華。真皮的做工非常的細(xì)致，手感很好。不是最中意的紅內(nèi)，而是米內(nèi)，雖有些不耐臟，但勝在做工，自己稍加保護(hù)，一樣完美。全真皮，很舒服，內(nèi)飾，滿意。
空間：夠用，一般上下班接送小孩，一家三口剛好，后排空間夠娃玩耍，后備箱不算大，一年來裝得最滿的一次是過年，確實(shí)塞不下了，后排座椅放的都是年貨，但日常使用沒有一點(diǎn)問題，勤收拾后備箱還能減輕負(fù)重。
動(dòng)力：動(dòng)力是我最滿意的一點(diǎn)，已經(jīng)做了比較詳細(xì)的闡述。我平時(shí)開的也是溫柔中帶些許暴力，喜歡秒殺別人于紅綠燈起跑線上，那種地板油飛竄出去的感覺真爽（當(dāng)然，謹(jǐn)慎駕駛，對(duì)他們負(fù)責(zé)，也對(duì)自己負(fù)責(zé)）。所以，動(dòng)力的滿意不是一點(diǎn)點(diǎn)。
越野：
很好，方向很精準(zhǔn)，高速并線很流暢，市里開過高低不平的路面感覺被路面吸著，防爆胎有點(diǎn)硬，要是換胎估計(jì)更好，剎車根據(jù)各人習(xí)慣，踩重點(diǎn)就很靈敏，點(diǎn)剎也不錯(cuò)。
油耗：高速很省，117KM定速巡航時(shí)，油耗大約在7升多點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)；如果將速度降低到90KM左右，只有6升的樣子。市區(qū)低速有點(diǎn)高，大概11升多點(diǎn)的樣子；畢竟1700kg的車重在那兒放著呢。8AT變速箱對(duì)油耗的降低功不可沒，而且換擋很平順。
舒適：舒適裝備較豐富，多功能方向盤，同時(shí)操控音響，定速巡航（高速很有用，解放右腳），２組座椅記憶（連同后視鏡記憶，贊一個(gè)�。煤屠掀乓蝗艘唤M。自感應(yīng)間歇性雨刮，下雨很實(shí)用。后排座椅放倒，功能前面介紹過了，兒童座椅接口（保護(hù)兒童�。�。導(dǎo)航升級(jí)到了２０１４版的，外出自駕很管用。八速變速器很好用，等紅燈直接按“P”就行了。全景天窗很爽，看星星月亮、冬天陽光普照。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2012款 xDrive20i
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格35.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程35000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：性價(jià)比
缺點(diǎn)：X1雖好， 還是有個(gè)樣的毛病，但是愛遠(yuǎn)高于恨。提及不滿意，可能多的還是在于輪轂，20i的輪轂是可憐的17寸，遠(yuǎn)沒有28i的18寸來的霸氣，寶馬升級(jí)輪轂，原廠件的價(jià)格高不可攀，買國(guó)產(chǎn)件又讓人不大放心，17寸的輪轂雖然穩(wěn)定，但是降低了車身高度，整體的感覺小了一號(hào)，對(duì)外觀上也產(chǎn)生了影響。這是我相對(duì)不滿意的地方。
外觀：外觀我覺得很不錯(cuò)，不過這問題有點(diǎn)主觀。也見過一些人說X1難看，接受不了X1那修長(zhǎng)的頭部和稍矮的車身，各花入各眼吧。國(guó)際一流設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)之作，肯定是有其獨(dú)到之處的。有人說過，中國(guó)文化的精髓在于中庸，也許Q5那樣圓潤(rùn)外形設(shè)計(jì)的才是最符合目前國(guó)人的欣賞水平，這也許就是為什么說奧迪深諳國(guó)人的消費(fèi)心理。像凱迪拉克SRX那樣的刀鋒鉆石切割設(shè)計(jì)，老款奔馳GLK的方方正正（新款已做小幅度改動(dòng)，變得稍微圓潤(rùn)些了），目前是不太容易得到接受和認(rèn)可的。
內(nèi)飾：X1內(nèi)飾比較考究。我的是2012款的20i豪華。真皮的做工非常的細(xì)致，手感很好。不是最中意的紅內(nèi)，而是米內(nèi)，雖有些不耐臟，但勝在做工，自己稍加保護(hù)，一樣完美。全真皮，很舒服，內(nèi)飾，滿意。
空間：尚可，后排稍大于緊湊型車，勉強(qiáng)夠用，算不上寬敞。身高173cm，前排調(diào)整合適后，后排膝部大概還有一拳多點(diǎn)。頭頂空間沒有問題，橫向空間一般，四驅(qū)中間高起較多，后排三人不舒適，二人很寬敞。
動(dòng)力：沃德全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)+ZF8AT變速箱，渦輪介入也很早，動(dòng)力沒得說。只是收油門的時(shí)候，在時(shí)速20--30公里區(qū)間，滑行能明顯感到阻力，而且轉(zhuǎn)速還會(huì)突然上升一下，沒有那種線性降速的感覺；據(jù)說是檔位過多，自動(dòng)降檔神馬原因，還有待驗(yàn)證。另外，感覺在市區(qū)有點(diǎn)提速過快，剛踩下去就要?jiǎng)x車；用老婆的話說，感覺就像是一條靈活的小狗，不得不緊緊的拉著它脖子上的繩子。
越野：
Xdrive公路四驅(qū)系統(tǒng)表現(xiàn)很好，操控精準(zhǔn)，路感精確傳遞為手感，SUV開出人車合一的感覺。
油耗：高速很省，117KM定速巡航時(shí)，油耗大約在7升多點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不到2000轉(zhuǎn)；如果將速度降低到90KM左右，只有6升的樣子。市區(qū)低速有點(diǎn)高，大概11升多點(diǎn)的樣子；畢竟1700kg的車重在那兒放著呢。8AT變速箱對(duì)油耗的降低功不可沒，而且換擋很平順。
舒適：寶馬的舒適性，對(duì)于車主而言體會(huì)不深，當(dāng)融入駕駛中，稍許的不適都是浮云，或許有些夸張，但有些時(shí)候確實(shí)如此。當(dāng)然，客觀而言，舒適性只能說一般，寶馬的防爆胎較硬，路況一般的情況下，起伏較大，顛簸的比較厲害，對(duì)于坐車的家人而言，比較不舒服。胎噪的聲音還可以，在可以接受范圍之內(nèi)。車內(nèi)總體靜音效果還是不錯(cuò)的，隔音比較好。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 sDrive18i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2016年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 南京
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程90000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的是寶馬這個(gè)品牌所帶來的感覺 還有它的駕駛感覺
缺點(diǎn)：這臺(tái)車是沒必要存在的存在
外觀：外觀我大愛啊 正前方看越看越像個(gè)小老頭哈 大耳朵也很扎眼啊�？傮w感覺 年輕時(shí)尚富有朝氣 可能現(xiàn)在跑的多了大家有點(diǎn)審美疲勞了吧 但第一眼見的時(shí)候?qū)嵲谑谴髳郯?現(xiàn)在依舊我很專一 哈哈。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì) 該皮的都皮的 沒感覺出朔料感 寶馬一貫的簡(jiǎn)約 但是操作方便 個(gè)人不喜歡中控?cái)D的滿滿的像飛機(jī)一樣的 很亂啊。
空間：后排空間有限，如果后排座椅放倒，倒可以多放些東西。
動(dòng)力：在所有2.0自然吸氣SUV中的動(dòng)力算是很強(qiáng)勁的，一次高速上遇到一個(gè)馬6，占著超車道，時(shí)速應(yīng)該是80，我車型18i，巡航定速90，在行車道，他在前我在后，其實(shí)本來我就是巡航定速跑的，并沒有別的意思，他速度慢占著超車道，我就按我正常的速度在行車道準(zhǔn)備超車，結(jié)果車頭剛和他的車身平行，他也提速了，兩個(gè)車就這樣幾乎并排的行駛大概有半分鐘，我擔(dān)心高速上兩個(gè)車的距離這么近不安全，就加油超過去吧，我就關(guān)掉巡航定速，踩油門超車，也沒地板油，當(dāng)車頭和他平行的時(shí)候，他發(fā)現(xiàn)我提速了，他也提速，這事情弄的我很莫明其妙，于是地板油，貌似他也地板油了，結(jié)果他敗了，很明顯的敗了。
越野：
寶馬的操控天下無敵。
油耗：12個(gè)油左右可以接受吧，畢竟排量小 有點(diǎn)后悔沒上25i啊 動(dòng)力大還省油 據(jù)說。
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive25i
購(gòu)買時(shí)間2011年09月
購(gòu)買地點(diǎn)廣東 廣州
裸車價(jià)格42.00萬元
平均油耗10.8L/100km
行駛里程15330公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的一點(diǎn)就是動(dòng)力還有操控性，雖然說發(fā)動(dòng)機(jī)是N52B30AE低功率版本，但是中高速爆發(fā)出驚人的扭矩，在沒開過較大排量的車友會(huì)感覺到很驚喜，一路直奔250公里每小時(shí)（建議不這么做，安全第一）原車的操控性就已經(jīng)非常不錯(cuò)，我稍微升級(jí)了運(yùn)動(dòng)短簧大大提升操控性（除非你極致最求否則真心不要改動(dòng)車輛原車配置，因?yàn)槲矣H身經(jīng)歷過改廢掉花更多錢修），總之一點(diǎn)，X1 25i雖然是城市越野，但你要的操控表現(xiàn)它基本都能滿足你。
缺點(diǎn)：油耗太大
外觀：從10年進(jìn)口X1到14年新款上市，外觀總是被許多人稱奇！，長(zhǎng)得這么奇葩，其實(shí)非常耐看！如何改款都看著很爽。
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾連7系都粗糙，你還要求什么？其實(shí)寶馬內(nèi)飾還算能接受（某個(gè)品牌做的很土豪，可惜到處異響）
空間：前排空間不錯(cuò)，非常寬敞（前提是你要完全犧牲后排空間），后排空間在我駕駛時(shí)候最舒適的坐姿，后排就別想舒服了，簡(jiǎn)直就是找虐。。。
配置：X1性價(jià)比嘛，這東西，看需求， 你需求在哪里，性價(jià)比就到哪里，想這問題太過于復(fù)雜，人嘛，活著就輕松點(diǎn)。
動(dòng)力：太一般了。
越野：
操控性能只要你敢做，它就敢給你極限，（其實(shí)X1離地間隙非常的高，看著不高罷了，想玩極限必須改減震器，至少進(jìn)口短簧）
油耗：曾經(jīng)最低10升，最高17升（這是針對(duì)N52B30發(fā)動(dòng)機(jī)，與新款N20B20無關(guān)。）
舒適：你別跟寶馬說舒適性了（說多了累�。┑团�18i的方向盤竟重如泰山�。�20i 25i 28i都無此情況，原因你懂的！）
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 xDrive25i
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 湖州
裸車價(jià)格42.80萬元
平均油耗12.9L/100km
行駛里程57622公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)勁，操控極好。
缺點(diǎn)：胎噪煩人��！其他還不錯(cuò)！
外觀：很滿意，3系旅行款，有suv底盤高度，全時(shí)四驅(qū)，大尾門，天使眼，車門迎賓燈，這個(gè)配置相當(dāng)裝，我一次晚上開門我和我哥們都驚呆了。
內(nèi)飾：寶馬內(nèi)飾連7系都粗糙，你還要求什么？其實(shí)寶馬內(nèi)飾還算能接受（某個(gè)品牌做的很土豪，可惜到處異響）
空間：朋友老說我的車空間小，的確是不大。但是我覺得夠用了。一般家用是二到三人。大部分時(shí)間只有我跟孩子或是只有我一個(gè)，所以我覺得再寬敞也是浪費(fèi)。已經(jīng)達(dá)到了家用的目的。后備箱的大小也基本夠用。
配置：二手車11年9月3萬公里，原車辦齊47萬，我購(gòu)置只用26萬還送全險(xiǎn)感覺很值花中端車價(jià)格體驗(yàn)豪華車爽。
動(dòng)力：L6 3.0 自然吸動(dòng)力不錯(cuò)，超車，變道很輕松。深踩油門或換車ds檔，有明顯的推背感，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音讓人澎湃。
越野：
小巧方向盤，剛上手覺得很重，適應(yīng)之后覺得很爽，能夠明顯感覺到操控的樂趣轉(zhuǎn)向靈敏，沒有一點(diǎn)框量，高速過彎車輛感覺不到任何側(cè)傾路感十分清晰，懸掛韌性好。山路非常適合它。寶馬不愧是駕駛者之車。
油耗：北京擁堵嚴(yán)重我的平均時(shí)速只有18.7km/h,所以13.3油耗我可以接受，畢竟3.0，直列6缸。但是高速真的非常省油，我剛開時(shí)候時(shí)速控制在31km/h時(shí)候油耗只有9.0.
舒適：你別跟寶馬說舒適性了（說多了累！）低配18i的方向盤竟重如泰山�。�20i 25i 28i都無此情況，原因你懂的！）
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 sDrive18i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2012年07月
購(gòu)買地點(diǎn)湖南 長(zhǎng)沙
裸車價(jià)格31.40萬元
平均油耗12.6L/100km
行駛里程5400公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的操控以及轉(zhuǎn)向的指向性都沒的說
缺點(diǎn)：進(jìn)口車，油品挑剔有點(diǎn)夸張，2～3萬公里出現(xiàn)過打不著火！能有5次吧，都是找的寶馬救援，具體原因說不清楚，也沒有過什么修理，后來不知道怎么樣，好了～
外觀：非常棒！老婆就是對(duì)著這個(gè)外觀來的。大大的豬鼻子，性感的小屁股，苗條的腰身！其實(shí)燈光也不錯(cuò)的，每個(gè)門把手有個(gè)LED，一按開鎖就亮（COOL）。還有天使眼，回家燈都是很棒的設(shè)計(jì)，兇悍、體貼！四個(gè)防爆輪胎加上霸氣的輪轂，鑲嵌在小白爬爬（老婆這樣稱呼俺家小白馬）上也彰顯個(gè)性。前后弦的比例也很美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì) 該皮的都皮的 沒感覺出朔料感 寶馬一貫的簡(jiǎn)約 但是操作方便 個(gè)人不喜歡中控?cái)D的滿滿的像飛機(jī)一樣的 很亂啊。
空間：對(duì)于這么大一車，空間是次要的，而且大部分時(shí)候都我自己一個(gè)人，空間大意義不大
配置：其實(shí)感覺價(jià)錢還是稍稍偏高了！其實(shí)也沒什么了，人家可是藍(lán)天白云螺旋槳的一員�。�
動(dòng)力：對(duì)我來說夠用了 平時(shí)開車不激烈。起步狠給油還是不差事地 掛S檔超車也基本平掃 話說S檔真的很給力啊 就是舍不得用啊
越野：
寶馬的扎實(shí)地盤太好的，最相中的就是它的操控性，在過彎道時(shí)車身很穩(wěn)沒有很飄的感覺，所以有時(shí)為了體驗(yàn)駕駛樂趣過彎道時(shí)加速很大膽，因?yàn)槭呛篁?qū)有時(shí)會(huì)出現(xiàn)甩尾動(dòng)作，非常爽。
油耗：12個(gè)油左右可以接受吧，畢竟排量小 有點(diǎn)后悔沒上25i啊 動(dòng)力大還省油 據(jù)說。
舒適：全車正皮座椅，不錯(cuò)
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 sDrive18i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年09月
購(gòu)買地點(diǎn)遼寧 鞍山
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程102000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操作感很強(qiáng)
缺點(diǎn)：油耗。比預(yù)想的多，畢竟排量只有2.0 車身自重還很可觀 這個(gè)油耗也還可以接受的 如果平時(shí)不堵車能控制在10個(gè)左右就完美了�？磯永锔魑淮笊耖_到8，9個(gè)的也存在啊。油耗這東西還是看個(gè)人吧。
外觀：非常棒！老婆就是對(duì)著這個(gè)外觀來的。大大的豬鼻子，性感的小屁股，苗條的腰身！其實(shí)燈光也不錯(cuò)的，每個(gè)門把手有個(gè)LED，一按開鎖就亮（COOL）。還有天使眼，回家燈都是很棒的設(shè)計(jì)，兇悍、體貼！四個(gè)防爆輪胎加上霸氣的輪轂，鑲嵌在小白爬爬（老婆這樣稱呼俺家小白馬）上也彰顯個(gè)性。前后弦的比例也很美觀。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工精細(xì) 該皮的都皮的 沒感覺出朔料感 寶馬一貫的簡(jiǎn)約 但是操作方便 個(gè)人不喜歡中控?cái)D的滿滿的像飛機(jī)一樣的 很亂啊。
空間：同尺寸的車?yán)镩L(zhǎng)度最大，裝進(jìn)過洗衣機(jī)！車身稍矮，不過洗車可以按照轎車收費(fèi)！
配置：其實(shí)感覺價(jià)錢還是稍稍偏高了！其實(shí)也沒什么了，人家可是藍(lán)天白云螺旋槳的一員��！
動(dòng)力：對(duì)我來說夠用了 平時(shí)開車不激烈。起步狠給油還是不差事地 掛S檔超車也基本平掃 話說S檔真的很給力啊 就是舍不得用啊
越野：
操控沒的說，指哪打哪，好幾次要不是寶馬的操控良好指向明確我可能出事都好幾回了，寶馬的操控真不是蓋的
油耗：使用不到一個(gè)月，感覺稍稍有些高。現(xiàn)在還沒上過高速，都是在市區(qū)，上班逛街啥的，走走停停的，這個(gè)應(yīng)該是正�，F(xiàn)象了！97#的有些土豪了！
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購(gòu)買車型寶馬X1(進(jìn)口) 2010款 sDrive18i 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2011年11月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格38.00萬元
平均油耗14.5L/100km
行駛里程29000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：寶馬的操控以及轉(zhuǎn)向的指向性都沒的說
缺點(diǎn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速聲音很大，還有就是18I的這個(gè)轉(zhuǎn)向很重。在停車時(shí)很不方便。
外觀：非常棒！老婆就是對(duì)著這個(gè)外觀來的。大大的豬鼻子，性感的小屁股，苗條的腰身！其實(shí)燈光也不錯(cuò)的，每個(gè)門把手有個(gè)LED，一按開鎖就亮（COOL）。還有天使眼，回家燈都是很棒的設(shè)計(jì)，兇悍、體貼！四個(gè)防爆輪胎加上霸氣的輪轂，鑲嵌在小白爬爬（老婆這樣稱呼俺家小白馬）上也彰顯個(gè)性。前后弦的比例也很美觀。
內(nèi)飾：寶馬一貫的內(nèi)飾風(fēng)格，我比較喜歡
空間：這車基本上都是我一個(gè)人在開，偶然副駕駛帶人，后排坐人的情況大概占5%左右，偶爾有個(gè)高的男性或者后排坐滿3人確實(shí)會(huì)顯得局促。。。。后備箱很能放東西，尤其是把后排座椅放倒后，簡(jiǎn)直就是個(gè)貨車。。當(dāng)年搬家就靠它了。。
配置：其實(shí)感覺價(jià)錢還是稍稍偏高了！其實(shí)也沒什么了，人家可是藍(lán)天白云螺旋槳的一員�。�
動(dòng)力：城市駕駛完全夠用，如果你想飆出生命的燦爛，X1滿足不了你，去找M系的快感吧！前幾天到豐寧大灘，山路多爬坡時(shí)還是感覺到費(fèi)勁，如果是四驅(qū)的一定會(huì)好不少，話說回來一年用不倒幾次。
越野：
全十分，沒話說。
油耗：12個(gè)油左右可以接受吧，畢竟排量小 有點(diǎn)后悔沒上25i啊 動(dòng)力大還省油 據(jù)說。
舒適：畢竟是一款運(yùn)動(dòng)型汽車，在舒適性上并沒有很突出，但是也不次。有的時(shí)候在鄉(xiāng)村道路走也比較放心，因?yàn)榈乇P比較高，通過性比較有保障。
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