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嘉年華
(該車系評分高于81%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（停售車型）：
網(wǎng)友印象（停售車型）：
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購買時間2012年01月
購買地點江蘇 常州
裸車價格9.19萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和加速
缺點：這個價格前盤后鼓的配置有點小氣，剎車線性稍有欠缺，前段偏軟，后段倒是給力，不習慣的人偶爾開，遇到突發(fā)情況，可能會踩得不夠深而導致追尾�？梢皂槑г僬f一個么，后防撞梁閹割了，強烈鄙視�。�
外觀：外觀時尚動感，造型犀利，長長的腰線貫穿整車，可以稱之為小鋼炮，兩個組合式大燈造型飽滿，霧燈的設(shè)計比較普通，滿足基本使用需要。中網(wǎng)設(shè)計大膽前衛(wèi)，具有時代感。尾部設(shè)計飽滿，與整車風格遙相呼應(yīng)，擾流板的設(shè)計也極為科學實用。后尾燈設(shè)計大氣，夜視效果佳。
內(nèi)飾：個人很喜歡 中控大愛
空間：家里只有倆人，哈哈，平時都坐前排，還是夠用的，后排一般都是同事坐，也沒說過擠
配置：性價比高，外型時尚大氣，彰顯一種年輕活力，維修保養(yǎng)較為便宜，使用成本較低。
動力：動力對于小型車來講，算優(yōu)秀了，我的手動檔，除了高速有動力一些衰減之外，其他都可以。
操控：
轉(zhuǎn)向很靈活，電子助力方向盤非常的輕，車子在自己開的時候感覺非常舒服，油門也很靈敏，就是剎車偏軟，一定要提前預留空間，好幾次晚上開車速度不太敏感的時候差點追尾。離合偏高，新手不太容易掌握，換擋或者起步的時候一定要配合油門慢慢放，否則會有頓挫感�？傮w來說還是很容易上手的一部A0小車，非常不錯。
油耗：平均下來以我上下班的路況大概7升左右，特別的是這種小車上去120以上油耗就更高了，眼看著郵箱的油往下走
舒適：自己的不是運動座椅，但是感覺還是蠻不錯的，空調(diào)也很給力。
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購買時間2009年10月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.00萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚靚麗并富有動感的外形，極具科技感的中控臺。
缺點：內(nèi)飾和空間不足
外觀：外觀！我買這個小嘉就是充著這個外觀買的，藍色的小嘉是每一次車展都能看到的顏色。這一代改款后的外觀在2010年可以用驚艷來形容，到現(xiàn)在6年過去了看那外觀還是那個時尚動感，這點福特還是蠻成功的，我也買對了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料講究，設(shè)計感前衛(wèi)，翅膀一樣的中控按鈕，飛一般的感覺，中控臺帶紋路很提升檔次，按鍵設(shè)計位置合理，基本符合駕車習慣。
空間：空間較小，現(xiàn)在家里有了小孩，出去什么的東西比較多，空間感覺不夠用。
配置：性價比當時第一輛車又趕上過年，送了裝潢一分沒有讓。呆呆的.......是不是被忽悠了？期間一直關(guān)注價格，改款后（小馬丁前臉）性價比還是不錯的，優(yōu)惠1W多了。值得擁有，我買后重來沒有后悔過買這個車。
動力：開空調(diào)時動力損失嚴重，滿載時剎車沒有足夠信心。
操控：
操控，我只能說在同價位上沒見一輛車子比小嘉好開的，可以拿他去喝高爾夫?qū)Ρ?/span>
油耗：還可以吧，不算省油。不到8個也差不多。有時候得9個左右。馬馬虎虎能接受，畢竟是AT，美國車在節(jié)油方面本來就不突出。自重在那兒呢。
舒適：時尚版沒有花哨的配置，購車時4S店送了個原廠座椅套使用至今。前排空間還是可以的，但要說明前排副駕駛左角內(nèi)側(cè)的空間不足，我給撞過好幾次。說到后排座椅還是比較柔然的頭枕能夠得到比較好的支撐，腿部空間不足我調(diào)到前排合適的位置后排坐人大概有一拳的空間。
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購買時間2011年07月
購買地點江蘇 鹽城
裸車價格10.99萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀時尚，運動范兒，城市內(nèi)提速超車給力
缺點：內(nèi)飾材質(zhì)不好，各種塑料件，異響較為嚴重。
外觀：很動感，超喜歡，而且兩廂車側(cè)面看，更給力，看著小+就是年輕人的新生力量，整體流線性的設(shè)計，很有回頭率。
內(nèi)飾：吸引我的不光是車的外觀，另外一個重要部位是車中控臺以及車輛的運動座椅，車輛的中控臺個人認為是目前見過的最帥的了，本人悶騷型購買東西的時候總是喜歡找點亮點或者與眾不同的地方，同色中控臺和門把手使其騷在其中。
空間：相對我190斤的大胖來講，小了點，而且當我調(diào)整到坐著舒服的時候，后排的人就很憋屈了，不過還好，我的小+ 基本上后排不怎么有人坐。上次國慶回老家，把后排座全倒下了，才拉完我要拖回去的東西，六個大大小小的箱子，哈哈～
動力：動力不錯，1.5L拉這個小車足夠了
操控：
在同類車里,它的提速和駕駛操控及動力的性能超群,力拔頭籌.無出其左右者。新嘉年華首次使用了EPAS電動轉(zhuǎn)向助力，低速時行駛時手感很輕，尤其在停車轉(zhuǎn)彎時，非常省力。而在高速路上速度超過90km/h以后，能非常明顯感覺到方向盤變沉，打方向時給人很強的安全感。另外新嘉年華方向盤的圈數(shù)設(shè)定的比較小，有更準確的指向性。
油耗：這個看個人習慣了，良好的駕駛習慣不只會降低油耗，而且對車的保護也很好。
舒適：座椅腰部支撐不夠，需要購買汽車靠墊。新嘉年華前后排車窗上面均沒有設(shè)計拉手，在過彎或顛簸時，即使系了安全帶也會本能的往上伸。
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購買時間2011年12月
購買地點廣東 韶關(guān)
裸車價格9.20萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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優(yōu)點：:中控時尚，操控很方便。
缺點：其實也沒有不滿意的地方，如果非要說 ，只能說空間有點兒小了，要是六速的就好了 ，因為跑高速的時候 ，120的速度跑 轉(zhuǎn)速表 總是在3000轉(zhuǎn) ，要是六速的變速箱 估計 轉(zhuǎn)速能小好多 ，也能省油吧
外觀：外觀還可以接受，就是屁股收的太厲害了，從側(cè)面看還是很霸氣的，后面看就很小氣了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面沒得說，變形金剛似的中控臺，炮筒式的儀表臺，每一樣我都非常喜歡，相比大眾那老氣的中控，我的小嘉就像是一個非常耐看的美女，看一眼就銘記于心，而大眾就像是相貌平平的路人，過眼就忘了，沒有特點。
空間：90%的時間就我載著LP上下班，所謂的后排空間大小真心沒有感覺到有什么區(qū)別。夠用
配置：偏貴，跟神車的Ｐｏｌｏ一樣都是屬于同級偏貴的；但是同級最佳的主被動安全配置是該車的一大亮點；新款ＥＳＰ，側(cè)氣囊等全系標配；當然我這2011款式?jīng)]有ＥＳＰ的，但放在當時，安全配置也算不低的。
動力：絕對夠用，前70加速很快，后面就不行了。但是想超個車只需要手動模式降到3檔，油門到底！
操控：
操控還在熟習中，不過這半個月下來，操控起來很容易上手，哥可是第一輛車，操控性真的是沒得手，太好操作了，控制臺還是很好的。
油耗：油耗不高，本人最低油耗開過5.5，現(xiàn)在夏天基本空調(diào)全開，市郊綜合且偶爾堵車，油耗大概7.2左右，很滿意這個油耗。
舒適：坐在第一排，不論是駕駛還是副駕乘坐，都很舒服，超級稀飯~~
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購買時間2009年08月
購買地點河北 石家莊
裸車價格10.20萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能非常好，轉(zhuǎn)向精準，方向盤輕得開其他車都嚴重不適應(yīng)，音響系統(tǒng)是同級車中的佼佼者，大眾朗逸15萬級的車都不如新嘉年華的音響好，油耗滿意，最低油耗曾達到5.8升/100公里，平均油耗7升/100公里，經(jīng)濟性佳
缺點：無后防撞梁、全系后輪鼓剎、轉(zhuǎn)向器異響是普遍存在的問題
外觀：外觀，不用多說，看過嘉年華的都會被它的外形所吸引，買車的重要原因之一（呵呵）。就算現(xiàn)在有新款換代，但個人感覺還是老款的好看、耐看，你們覺得呢。
內(nèi)飾：呵呵，一提到內(nèi)飾就更不用說了，嘉年華的內(nèi)飾不論是在前期（3-4年）還是現(xiàn)在來看都還是很時尚的、前衛(wèi)的、新潮的，現(xiàn)在的福特其它車型都沿用了嘉年華的內(nèi)飾設(shè)計元素，也形成了家族風格。我們都為之而自豪，呵呵。
空間：空間緊湊，不過在同級別中還算是不錯，家用還是顯小了。
配置：作為一款很有運動天賦的小車來說，嘉年華在外觀方面的改變使其更加時尚動感，而動力總成與配置的升級成就了新嘉年華在同級別中獨有的優(yōu)勢，在目前競爭激烈的A0級市場為自己贏得了更多的籌碼。如果想要買一輛10萬元左右的運動型小車，我相信新嘉年華絕對不會讓您失望！
動力：動力還可以吧，看人開車囖，因為是手動，說超車就超車那種囖！
操控：
方向盤轉(zhuǎn)向力度以及反饋適中，適合日常行駛，高速偏輕。
油耗：沒有我想象中的小，但是也在正常之內(nèi)。平均7個油左右，還行吧。
舒適：我對舒適性要求不高，不過說真的，要舒適肯定得買大一點的車了
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購買時間2012年09月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格9.80萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程16000公里
綜合評分
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優(yōu)點：時尚 操控性好
缺點：空間較小。
外觀：小嘉是這一個級別中最漂亮的啦（個人感覺），在路上跑的時候回頭率沒的說，尤其是這款限量版，純白色中間有兩條藍色的拉花，腰線處也有很好的流線，實在是非常動感！
內(nèi)飾：內(nèi)飾不說做工多好，用料多好。但造型絕對是上乘之作。不然后面的新福，也不會造著嘉年華的中控樣式改了。
空間：前排空間很寬裕,我180公分身高坐在里面一點兒也不局促,但是后排空間確實太小,僅僅是湊合夠用的程度,勉強能擠下三個成年人,很局促.
動力：1.5的動力，比較是自動擋，加速有點肉，超車時不能迅速通過。代步上班還是不錯的！
操控：
操控是公認的好，誰開誰知道，同樣的都叫電子助力，為什么別人的方向盤沒有我的輕呢，指向性很好，靈活。過彎性能不是很有信心，雖然是運動款，但底盤感覺還不是很好，如果像FOUCS那樣的獨立懸掛就好了。我有點貪了，這么小的車裝獨立后懸掛，有點不現(xiàn)實。
油耗：根據(jù)各人駕駛風格的不同,嘉年華的油耗自然也不同,同樣1.5排量自動檔,如果“溫柔“點兒開,油耗可以控制在7個左右,如果追求比較直接的駕駛感和動力,油耗會在10個左右徘徊,這個根據(jù)個人風格,差別會很大.
舒適：運動款，硬硬的懸掛，加上50厚度的輪胎，再加上韓泰的耐磨胎，注定了沒有多好的舒適性。不過這樣路感清晰，也是我比較喜歡的。運動款的座椅包裹性很好，織布座椅，不打滑，急轉(zhuǎn)彎給到不錯的支撐，還是比較滿意的。
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購買時間2009年10月
購買地點山西 晉城
裸車價格8.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程20000公里
綜合評分
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優(yōu)點：提速較快，操控給力
缺點：如果非要說對小嘉最不滿意的地方恐怕就是太帥了，哈哈。。。小嘉的后排空間不太大，如果前排是身高體重都比較彪悍的話后排就更擠了，正常情況還夠用的，畢竟是小車嘛，有這樣的空間已經(jīng)很滿意了。還有就是有時候偶爾會出現(xiàn)倒檔掛不進去的情況，對于開過小嘉的來說沒什么，就怕沒開過的不知道有可能打齒。
外觀：外觀沒的說，時尚，大氣，有檔次，呵呵，犀利的眼神，干練的線條，具有沖擊性的姿態(tài)，無時無刻不在告誡大家，咱不是好惹的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計彰顯現(xiàn)代科技，中控時尚前衛(wèi)，超贊，美中不足的是駕駛座控制車窗按鈕操作起來恨別捏。
空間：只能說夠用，三口之家絕對夠用；周末帶上一方父母湊合一下也行的；
配置：性價比挺高，特別是安全配置方面，小嘉堪稱典范。同時，配置、價格區(qū)間很大，可以給不同需求的人提供不同的配置，這也讓更多的人有機會擁有小嘉了。贊一個。
動力：動力在小車里算不錯的，還比較滿意，呵呵，1.3的發(fā)動機還能去追求什么，高速平穩(wěn)，提速快，關(guān)上車窗發(fā)動機噪聲幾乎聽不到，發(fā)動機運行平穩(wěn)，感覺很舒服。
操控：
輕巧靈活，非常容易上手，操控性比較好，轉(zhuǎn)向精準且比較省力，女同志開也不會太費力，視線良好。
油耗：油耗滿意，平均油耗基本在七個左右
舒適：座椅軟硬度還行吧，但是因為空間的原因造成后排乘坐舒適度比較差，另外懸掛相對日本車當然要硬一點，不然過彎的支撐度不夠，整體舒適度給3分吧，只能說馬馬虎虎。
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購買時間2009年10月
購買地點湖北 天門
裸車價格8.20萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程48000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形和內(nèi)飾時尚，動感，還有性感的菊花
缺點：其實還好啦，這個價格的車，還能指望有多高的配置或者多好的材質(zhì)？同級別同價位已經(jīng)很夠意思了。實在要說就只能說后排空間稍微小了那么一點點。
外觀：外觀沒的說，時尚，大氣，有檔次，呵呵，犀利的眼神，干練的線條，具有沖擊性的姿態(tài)，無時無刻不在告誡大家，咱不是好惹的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計是一大亮點，變形金剛的靈感，堪稱經(jīng)典，幾年過去了，依舊那么時尚。只可惜，價格擺在這，不然如果把內(nèi)飾的材質(zhì)提升上去，那就更完美了。
空間：一般吧，這種級別的車，追求不了什么空間
配置：性價比挺高，特別是安全配置方面，小嘉堪稱典范。同時，配置、價格區(qū)間很大，可以給不同需求的人提供不同的配置，這也讓更多的人有機會擁有小嘉了。贊一個。
動力：我是1.3的排量，市區(qū)夠用，高速不累，其實很多人并沒有真正懂車，一味追求排量，但又不了解車的性能，動力大小要根據(jù)車的大小來衡量，夠用就好。
操控：
整體操控輕盈，轉(zhuǎn)向的指向性穩(wěn)定、準確，底盤路感比較清晰，整體不錯，高速沒敢超速，但是110左右很穩(wěn)。
油耗：油耗我就不多說了，小排量車，可變正時，這些已經(jīng)是汽車發(fā)展的必然途徑，以前跑過最低百公里4.5升的成績，現(xiàn)在改裝過多，又激烈駕駛，油耗就上去了，但依舊很經(jīng)濟實用。
舒適：說到舒適性，就稍微有點小問題了，座椅的支撐稍微差了點，長時間駕駛會感覺到腰部的不適，頭枕稍微靠后了點，基本上駕駛時考不上頭枕。
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購買時間2011年08月
購買地點廣東 廣州
裸車價格9.10萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點：自己開著最心滿意足。
缺點：2011款的AT小嘉油耗略為偏高..轉(zhuǎn)數(shù)3000以上噪音較大
外觀：新嘉年華相對于老款而言在外觀上有了徹底的改變，極具沖擊力的造型讓它顯得動感十足，也強烈體現(xiàn)著福特所倡導的“動感設(shè)計”理念。雖然外形源自福特Verve概念車，但新車投產(chǎn)后最大限度的保留了Verve家族式“X”的動感風格。銳利修長的大燈，配合寬大的進氣格柵，使整個前臉給人一種通透明亮的感覺，一體式雙色保險杠與縱貫車頭的線條讓整車有著很強的肌肉感。
內(nèi)飾：喜歡，很有跑車范兒，加上我把中屏、中控、空調(diào)、排檔區(qū)域的背光我都改了，更喜歡了，話說我改中控，還發(fā)了帖，看厭了原車全紅的顏色，可以試著也改掉。
空間：乘坐空間還可以，我也不經(jīng)常滿載，也不拉貨，對我來說可以了。
動力：動力方面，我買的的自排的，開了同事的手排，只能說 手排動力比自排還太多了，自排起步真像拖拉機，聲音那個躁！我用的已經(jīng)是最好的機油了，還是不給力。但是過了1檔以后，2-3-4就越來越平順，平時家用很OK。因為就給老婆代步，也沒上過高速，車開到過120 一點不費力，車也很穩(wěn) 美國車的優(yōu)勢啊。
操控：
電子助力還是有用的，打方向不用力而且指向也很準，高速也穩(wěn)，急速過彎也很給力，這一點倒是很滿意。
油耗：油耗在同級別車類算在偏少的。
舒適：嘉年華前排還好點，后排真的沒有什么舒適性可言，減震很硬。路感是好，可是舒適性全犧牲掉了。
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購買時間2010年08月
購買地點陜西 西安
裸車價格10.40萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點：扎實的地盤和隔音
缺點：空間的確是它的短板，畢竟是小車，沒辦法
外觀：亮點之一，也是我買它的原因之一，運動，時尚，健美，無可挑剔。
內(nèi)飾：小嘉的內(nèi)飾用料并不豪華，但是設(shè)計的很漂亮，看起來檔次就高了一些。運動版的車身同色中控挺好的，帶朋友去起亞4S的時候銷售問我是不是改的，很漂亮。
空間：前排空間不錯，當然，這個級別的小車，1.8M以上的人，是不可能買的。后排不適合成年人長途乘坐，兒子現(xiàn)在大了都覺得有點憋屈，小時候倒是自得其樂的。后備箱確實小，長途出游，要把后備箱蓋板收了扔家里，不過倒也沒有遇到過精簡行李的情況。
配置：頂配稍有點偏貴，但用料和其他配置的不一樣，比方火花塞頂配是銥金的而其他配置的是鉑金的。
動力：0-60加速相當快，后程動力就沒那么足了。100-120加速就慢了。4AT變速箱的檔比設(shè)置的不錯，1檔6000轉(zhuǎn)可以直接到60,2檔可以破百，不過必須是手動模式下，自動模式下90左右會強制升到3檔，影響0-100加速時間。自測0-100加速12秒多一點。0-400后程會很漫長的。
操控：
操控很自如，剎車很靈敏
油耗：偏高，4速自動夏季7.6冬季8.5純市里堵車路況的話冬季要9個油以上，由于降檔比較積極，加上4速自動變速箱，還算可以接受。
舒適：我買的運動版，所以是運動座椅，包裹性還可以，座椅硬度也可以，去年十一，自駕山東，開的麥克斯，我覺得麥克斯的座椅就偏硬，坐的屁股疼
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