一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3101）+1 高大上（1878）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時(shí)尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4425）+1 通過(guò)性不好（2619）+1 價(jià)格高保養(yǎng)貴（1239）+1 售價(jià)太高（583）+1 價(jià)格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2010年10月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格35.98萬(wàn)元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程39050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：車內(nèi)空間足夠大，滿足家用及商務(wù)接送的綜合需求。
缺點(diǎn)：變速箱是最不滿意的地方！ 首先說(shuō)說(shuō)它的動(dòng)力傳動(dòng)，特別特別的慢，反應(yīng)很遲鈍，起步時(shí)別想一腳油門就躥出去，要反應(yīng)一兩秒才可以有動(dòng)力輸出到車輪，即便是使用了S擋或者M(jìn)檔，效果是一樣的，別想起步階段超過(guò)別的車。但是中后段表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。 其次，這個(gè)變速箱的平順性不是很好，雖然是無(wú)級(jí)變速，而且虛擬出了手動(dòng)的8個(gè)檔，但頓挫干特別強(qiáng)，主要體現(xiàn)在自動(dòng)換擋模式收油和給油過(guò)程，以及手動(dòng)模式換擋的過(guò)程。
外觀：外觀無(wú)疑是當(dāng)初霸氣上市的14顆LED“淚眼”日間行車燈莫屬，也是國(guó)內(nèi)第一款LED日間行車燈的領(lǐng)銜者，當(dāng)初的“淚眼”不知道打動(dòng)了多少人心。側(cè)身腰線與側(cè)裙的完美結(jié)合。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪
空間：說(shuō)到空間，加長(zhǎng)與不加長(zhǎng)，有利有弊，不加長(zhǎng)能提高一點(diǎn)操控性，但會(huì)失去實(shí)用性，魚和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長(zhǎng)之后實(shí)用性更好，車身長(zhǎng)度達(dá)到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無(wú)論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國(guó)人購(gòu)車對(duì)空間的需求。
配置：性價(jià)比感覺(jué)在BBA系列里面算是超值的了。而且奧迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動(dòng)力不如A4L，奔馳C200動(dòng)力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級(jí)別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動(dòng)力：從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)講，這車動(dòng)力很強(qiáng)，但是由于變速箱以及前驅(qū)結(jié)構(gòu)的緣故，導(dǎo)致這車的動(dòng)力表現(xiàn)不算很優(yōu)秀，但也可以算是不錯(cuò)了。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過(guò)彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過(guò)性一般，過(guò)彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：奧迪A4L的油耗一直很讓我滿意，3年四萬(wàn)公里車載電腦油耗2的標(biāo)示一直是8.2/100km和8.3/100km左右，綜合路況。但是堵車的時(shí)候油耗1的標(biāo)示也會(huì)達(dá)到9到11之間徘徊。A4L的油耗在同級(jí)別排量里應(yīng)該是較低的了吧，這其中也跟轉(zhuǎn)速低，CVT以及EA888和奧迪獨(dú)有的VAS技術(shù)不可分割的關(guān)系吧。滿意
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺(jué)到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 運(yùn)動(dòng)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)河北 保定
裸車價(jià)格32.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：低調(diào)而又不失豪華，認(rèn)知度高！
缺點(diǎn)：雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)，后排出風(fēng)口，防炫目后視鏡一樣都沒(méi)有，40多萬(wàn)的車啊最氣人的是到12款就都 加上去了。還有就是倒車不給力，不加油門車都不動(dòng)。燒機(jī)油什么倒還好做了首保到現(xiàn)在半年了機(jī)油還是滿的。
外觀：外觀基本滿意，主要17寸的五幅輪轂效果很好，不像寶馬三系，有些才15的輪轂，看起來(lái)像面包車輪轂一樣，一個(gè)車還是要有一個(gè)好輪轂才能出來(lái)的效果。不過(guò)車整體還是偏小，有點(diǎn)女性化，運(yùn)動(dòng)版自帶S-Line套件有一個(gè)很郁悶的地方就是用不了副廠的假四出后唇，只能用原廠，一個(gè)后唇就2000+，等以后預(yù)算充足了換一套ABT的包圍，換個(gè)四出排氣，兇狠一點(diǎn)。
內(nèi)飾：最喜歡座椅和門上包的翻毛皮。手感超級(jí)棒。太老了，好久都不換代，尤其是跟新款A(yù)6比一下，覺(jué)得A4跟A6的差別還是有的。早知道當(dāng)時(shí)就上A6了，現(xiàn)在看來(lái)些許后悔啊，只是覺(jué)30歲開個(gè)A6好傻啊，像個(gè)司機(jī)一樣。太官方化了。
空間：本人身高180，駕駛位調(diào)節(jié)到我舒服的位置之后后排還有一拳左右，最高滿載加上司機(jī)拉過(guò)8個(gè)人，后備箱是給我的最大的驚喜，后排座位放到之后后備箱空間很可觀，一臺(tái)50寸電視機(jī)，一臺(tái)空調(diào)，一個(gè)飲水機(jī)，輕松拉下。對(duì)比CC銳志，后排空間算充足了，A4L的L不是白加長(zhǎng)的。
配置：這個(gè)車沒(méi)有甚么性價(jià)比，很多人都說(shuō)這個(gè)價(jià)格不如直接上A5了，不過(guò)個(gè)人有個(gè)人的喜好。不過(guò)我這臺(tái)是二手的，所以來(lái)說(shuō)性價(jià)比還是可以的。
動(dòng)力：很不錯(cuò)，想超車時(shí)只要加一點(diǎn)點(diǎn)油就能感覺(jué)到有推背的感覺(jué)
操控：
操控還可以吧，因?yàn)檫�有輛操控之車，所以這倆操控一比，我想大家應(yīng)該都清楚是什么情況！但是跟其他車比起來(lái)有過(guò)之無(wú)不及了，因?yàn)楸旧肀容^喜歡車，友人買了新車是一定要去試駕的。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，我只是個(gè)中不溜，之前開了很長(zhǎng)時(shí)間的美系車。模糊的方向其實(shí)讓我感覺(jué)開別的什么車都不錯(cuò)，最后說(shuō)一點(diǎn)，慢慢身邊的有車族多起來(lái)以后試駕機(jī)會(huì)也多了，操控，只能說(shuō)是個(gè)中等水平吧。
油耗：真是同級(jí)車?yán)镒畹偷牧耍?沒(méi)有之一！~ 之前行車電腦2（全路程綜合油耗）最低的時(shí)候現(xiàn)實(shí)過(guò)7.2L/百公里，現(xiàn)在是7.5L/每百公里。（要圖要真相的親們?cè)鬯搅模?/span>
舒適：說(shuō)的過(guò)去吧，跑長(zhǎng)途還是得給椅子上放個(gè)墊子。腰不好。跟越野車比起來(lái)視線確實(shí)不能比的，所以現(xiàn)在很少開，只是，周末周日會(huì)拉他出來(lái)遛遛，曾經(jīng)那么喜歡他，路上越來(lái)越多的限速，讓我無(wú)法再深踩油門。運(yùn)動(dòng)座椅跟指揮官座椅比起來(lái)沒(méi)法兒比，長(zhǎng)途真的受不了。感覺(jué)過(guò)彎包裹性不錯(cuò)，只在保養(yǎng)時(shí)銷售帶我去的時(shí)候坐過(guò)后排。所以我覺(jué)得那點(diǎn)兒時(shí)間無(wú)法去評(píng)論舒適性，空濾太容易臟了，好惡心的味道，因?yàn)檫@個(gè)這段時(shí)間放著他不太開也是很大的原因，上次去保養(yǎng)，人說(shuō)配件用完了，要不就換了說(shuō)不定去單位還會(huì)開。鼻子太靈有時(shí)不是好事兒。唉。。。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2011款 2.0 TFSI 技術(shù)型
購(gòu)買時(shí)間2011年04月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格36.00萬(wàn)元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程64500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)初購(gòu)買奧迪A4L幾乎也沒(méi)有考慮其他的車系，B6剛進(jìn)入中國(guó)的時(shí)候便一見鐘情，癡心不改，所以加上B8的大蛻變以及當(dāng)初引領(lǐng)潮流的LED日間行車燈--“淚眼”時(shí)尚動(dòng)感，獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。車身線條優(yōu)美。最滿意的就是外觀和內(nèi)飾的平整。
缺點(diǎn)：避震器太軟。過(guò)個(gè)減速帶要盡量減低速度�？粗思一静挥脺p速就過(guò)去很嫉妒。還有就是后期保養(yǎng)真貴。還有就是缺少一個(gè)遮陽(yáng)簾。那個(gè)真心實(shí)用。
外觀：外觀比現(xiàn)在的新款A(yù)4L還好看，尤其是車大燈那塊，現(xiàn)款比較小氣。還是老款好看。在這車上市之初時(shí)，那日間行車燈是很受人追捧的，外觀很時(shí)尚，很漂亮，比當(dāng)時(shí)同級(jí)別其他品牌車型要好看很多，就算是幾年后的今天看，此車依然很漂亮。從旁觀者的視角看，外觀五一是最大的亮點(diǎn)，但對(duì)于駕駛者而言，我最滿意的是內(nèi)部的強(qiáng)烈的科技感。
內(nèi)飾：很奧迪的內(nèi)飾，我個(gè)人非常滿意奧迪的內(nèi)飾布局，但是MMI的分配，直接顯現(xiàn)出兩個(gè)檔次，MMI是奧迪的亮點(diǎn)，應(yīng)該全系標(biāo)配。MMI操作簡(jiǎn)單，功能強(qiáng)大。布局很奧迪
空間：說(shuō)到空間，加長(zhǎng)與不加長(zhǎng)，有利有弊，不加長(zhǎng)能提高一點(diǎn)操控性，但會(huì)失去實(shí)用性，魚和熊掌不可兼得。我個(gè)人還是喜歡B6，B7那樣原汁原味的“鋼炮”尺寸！加長(zhǎng)之后實(shí)用性更好，車身長(zhǎng)度達(dá)到4763mm，相比A6L僅僅短了不到30厘米。而1826mm的寬度也幾乎接近了奧迪A6L的尺寸，使得軸距達(dá)到2869mm。后備箱寬敞的空間和后排座椅比例放倒，無(wú)論家庭還是商務(wù)完全足夠。滿足了國(guó)人購(gòu)車對(duì)空間的需求。
配置：性價(jià)比感覺(jué)在BBA系列里面算是超值的了。而且奧迪的價(jià)格一直很堅(jiān)挺，即便是日后賣車，也很保值。個(gè)人認(rèn)為性價(jià)比很高，同款的奔馳和寶馬在性價(jià)比上肯定不如奧迪，寶馬320i自然吸氣動(dòng)力不如A4L，奔馳C200動(dòng)力差不多但配置相差很遠(yuǎn)！但是現(xiàn)款的寶馬320li和奔馳C200L在空間上市非常的不錯(cuò)，比A4L要高一級(jí)別，但是還是那句話，人家價(jià)格也高。
動(dòng)力：從發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)來(lái)講，這車動(dòng)力很強(qiáng)。時(shí)速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時(shí)，雖無(wú)洶涌聲浪，但也引人注目。前驅(qū)車，加長(zhǎng)版車型，CVT的變速箱，自重1.7噸，沒(méi)有太多的操控樂(lè)趣。減震彈簧比較軟，過(guò)彎時(shí)慣性比較大。但方向盤比較沉，指向精準(zhǔn)。
操控：
電控助力轉(zhuǎn)向，低速時(shí)很輕。換擋平順。直線方向操控精準(zhǔn)，過(guò)彎方向自動(dòng)回正時(shí)略有不足，公路行駛平穩(wěn)舒適，通過(guò)性一般，過(guò)彎有側(cè)傾。懸掛偏向舒適，減震效果很軟，底盤厚重穩(wěn)定底盤調(diào)教有韌性，路感清晰，車速提高，方向明顯變沉。比較滿意。
油耗：油耗還是非常滿意的，基本上高速能到7升，市內(nèi)10升。
舒適：眾所周知 A4L偏向于舒適性，偏軟的避震，低速顛簸路況能更好的感覺(jué)到它的“軟”非常適合家用的一部轎車。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格29.80萬(wàn)元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程18640公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很靚，尤其是LED淚眼和尾燈，以及中網(wǎng)大嘴，車輛的弧度，贊一個(gè)！
缺點(diǎn)：雖說(shuō)是低配。。。也實(shí)在是太低了。。。原廠沒(méi)有皮座椅，空調(diào)沒(méi)有后出風(fēng)口，沒(méi)有USB/AUX接口，沒(méi)有多功能方向盤。
外觀：外觀接縫均勻，做工優(yōu)良，日見行車燈絕對(duì)是一個(gè)亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)型的輪轂值得一看，小4的回頭率還蠻高的，當(dāng)初也是喜歡上它的嫵媚嬌柔，所以毅然選擇它，無(wú)悔！
內(nèi)飾：中控臺(tái)不錯(cuò)，各個(gè)按鍵的質(zhì)量與靈敏度都不錯(cuò)，科技感強(qiáng)，內(nèi)飾僅該價(jià)位來(lái)說(shuō)，也只能如此了~
空間：前排，將座椅調(diào)稍微調(diào)節(jié)，空間還是很充裕。后排方面空間相當(dāng)?shù)膶挸�，特別是腿部，都可以蹺二郎腿了。平整的后備廂設(shè)計(jì)在中型車這個(gè)級(jí)別中也是相當(dāng)少見的，空間也足夠大。
配置：總的性價(jià)比來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)，可以定位：中偏上~選擇“奧迪”質(zhì)量的保證！
動(dòng)力：2.0T排量，動(dòng)力足夠滿足公路高速行駛，由于是運(yùn)動(dòng)款，掛入“S“檔，強(qiáng)勁轟隆的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)給你帶來(lái)強(qiáng)悍的動(dòng)力！無(wú)論是起步或加速，只要你肯給油，絕對(duì)推背感強(qiáng)！最高時(shí)速短暫時(shí)間飆過(guò)195碼，體驗(yàn)到驚心動(dòng)魄的感覺(jué)，后覺(jué)怕怕，如今安全第一，平時(shí)最多也就偶然開到160碼~
操控：
奧迪A4L在中國(guó)的定位，不需要講究操控，本來(lái)定位于舒適性家庭轎車，記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
油耗：如今該車已經(jīng)使用近4年，夏天自動(dòng)空調(diào)，雨天車內(nèi)遇霧氣開自動(dòng)空調(diào)，行駛6.6萬(wàn)公里，平均油耗在9個(gè)左右，這個(gè)油耗個(gè)人滿意。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年07月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格30.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程100657公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：淚眼是我最喜歡的，特別是A4L的淚眼，我覺(jué)得比奧迪其他型號(hào)都好看
缺點(diǎn)：加長(zhǎng)和CVT變速箱
內(nèi)飾：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運(yùn)動(dòng)版座椅。這個(gè)型號(hào)沒(méi)有mmi很遺憾，買audi一定買有mmi的車型，否則一定后悔
空間：本人1.76的身高，前排沒(méi)得說(shuō)，后排夠用了。
動(dòng)力：2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，起步不肉，中后段加速跟得上，高速超車還是有些信心的，就是換擋頓挫感比較強(qiáng)烈。我一直覺(jué)得沒(méi)有肉車，只有肉人，猛踩油門奧迪A4L甚至能給我一種小轎跑的感覺(jué)，推背感也有的，可就怕燒機(jī)油，搞得我都不敢猛踩油門了。
操控：
前驅(qū)的操控表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，在急加速的時(shí)候轉(zhuǎn)向不是很準(zhǔn)確，也有點(diǎn)滑溜的感覺(jué)，不過(guò)正常駕駛來(lái)說(shuō)前驅(qū)后驅(qū)體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉(zhuǎn)向，超車還是很輕松的。
油耗：不得不吐槽油耗了，機(jī)油油耗我就不多說(shuō)啥了，汽油油耗真不低，我平日里也挺愛(ài)護(hù)車的，沒(méi)少清洗節(jié)氣門啊發(fā)動(dòng)機(jī)油泥啊啥的，而且天天用燃油寶，夠下本兒的了。家里其他車讓我伺弄得服服帖帖的，跑的老歡實(shí)了。可就這輛奧迪A4L不讓我省心，市區(qū)市郊綜合油耗達(dá)到了13升百公里�。�！養(yǎng)這么一輛奧迪都快頂我養(yǎng)三輛雷克薩斯ES300h了，油耗很不理想。
舒適：舒適性還算不錯(cuò)，原廠的懸掛也比較軟，所以過(guò)一些顛簸路面時(shí)候，車子還算比較穩(wěn)的，要說(shuō)不足，就是座椅不是運(yùn)動(dòng)的，沒(méi)有腿部支撐那部分，所以開長(zhǎng)途的話腿部還是有點(diǎn)累的。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 豪華型
購(gòu)買時(shí)間2010年11月
購(gòu)買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格37.00萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形 品牌還有駕駛操控也不錯(cuò)
缺點(diǎn)：噪音控制的不是很理想。胎噪，風(fēng)燥，以及隔音等不是很理想。噪音是我最為受不了的一點(diǎn)。2年用下來(lái)，風(fēng)燥比較大，隔音做的一點(diǎn)都不好。開起來(lái)的時(shí)候外面的聲音完全可以聽得到。當(dāng)近距離有大巴或者卡車的時(shí)候，噪音大得很。非常受不了鳥。后來(lái)去觀察一下隔音條，和A6等是有區(qū)別的。近階段有想做隔音的沖動(dòng)。
外觀：這個(gè)無(wú)需多言，大家對(duì)A4L外觀的認(rèn)同度是相當(dāng)之高！除了漂亮的前后LED行車燈（前弧形LED燈顯然比A6L改款的直線形漂亮），個(gè)人尤其喜歡A4L的正側(cè)面，前軸前移之后前懸變短，前輪和前門之間距離加大，配上修長(zhǎng)的引擎蓋和17寸輪轂，一個(gè)字，帥！和A6L相比，大嘴略扁一點(diǎn)，寬高比例更和諧，更具轎跑車風(fēng)范。這也是沒(méi)選A6L的重要原因。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很奧迪，沒(méi)有任何的特色，但就是喜歡這種簡(jiǎn)約而不簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)。
空間：對(duì)于單身的我，足夠了，有一次去幫忙搬東西，后排一放倒，空間就變得比自己想象的還要大。
動(dòng)力：滿意。這款著名發(fā)動(dòng)機(jī)就不多說(shuō)了，由于調(diào)較原因，起步很溫柔，換擋頓挫感也幾乎感覺(jué)不到。只要舍得給油，再配合S擋，讓你有種腎上腺素激增的暢快推背感。
操控：
沒(méi)有操控的概念，但是開車起來(lái)安全感還是足夠的。
油耗：市內(nèi)低速行駛多，要12個(gè)油。長(zhǎng)途以110左右定速巡航非常省油，6個(gè)。
舒適：算是滿意的一點(diǎn)吧，坐車人很享受
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格32.99萬(wàn)元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程52000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：淚眼燈
缺點(diǎn)：做工粗糙是我對(duì)這輛奧迪A4L的第一感覺(jué)。硬梆梆的塑料充斥著內(nèi)飾的角角落落，廉價(jià)而沒(méi)品。中控臺(tái)的層次平庸無(wú)味，可能比較符合長(zhǎng)輩們實(shí)用主義的口味。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是事實(shí)中的事實(shí)，自從這輛車進(jìn)了家門，我就趕緊買了幾桶機(jī)油放在它后備箱里，以防萬(wàn)一。作為三大件的發(fā)動(dòng)機(jī)有了這樣的不治之癥，這輛車實(shí)在是提不起我絲毫的興趣。做工差是我對(duì)A4L最不滿意的地方。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，要是后排只坐兩個(gè)人的話，會(huì)很舒服。
動(dòng)力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動(dòng)版的動(dòng)力就好了。
操控：
操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運(yùn)動(dòng)座椅，所以包裹性相對(duì)差一些，有時(shí)候急轉(zhuǎn)彎路，人還是會(huì)左右晃，由于買的目的就是家用，所以對(duì)操控沒(méi)太大要求。
舒適：舒適性一般般吧，首先這個(gè)座椅我就看不上，硬了吧唧的長(zhǎng)途開一圈下來(lái)能把我腰干廢了，就前幾天，從杭州開到麗水，去南尖巖玩兒，300多公里吧，差點(diǎn)兒沒(méi)把我累趴下，罪魁禍?zhǔn)拙褪菉W迪A4L的座椅不舒服。我從杭州開我自己的雷克薩斯回山西，1400多公里，開一天我都不累！這就是差距，同樣我開家里的尼桑軒逸也是輕輕松松舒舒服服的，從來(lái)不會(huì)腰酸背痛腿抽筋。我對(duì)A4L的座椅很失望，開高速太累，開市區(qū)疲憊。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2009年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格30.98萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程45560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外形、平順性
缺點(diǎn)：后排坐著暈車很嚴(yán)重
外觀：外觀接縫均勻，做工優(yōu)良，日見行車燈絕對(duì)是一個(gè)亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)型的輪轂值得一看，小4的回頭率還蠻高的，當(dāng)初也是喜歡上它的嫵媚嬌柔，所以毅然選擇它，無(wú)悔！
內(nèi)飾：風(fēng)格非常喜歡，大氣，精致，同級(jí)別車內(nèi)飾里算是最經(jīng)典最耐開的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，座椅也相當(dāng)給力，各方面支撐都很到位，唯一就是方向盤和排擋頭稍微改進(jìn)下吧，奧迪反應(yīng)很快，新款已經(jīng)全面升級(jí)了，我口水��！
空間：橫向空間一般，座位偏低，進(jìn)出車不方便，但是后排空間滿意，只是后排靠背角度在大點(diǎn)就更好了
配置：說(shuō)到性價(jià)比，我覺(jué)得用性價(jià)比較高來(lái)評(píng)價(jià)吧，因?yàn)檫@看您注重什么，如果注重操控、運(yùn)動(dòng)以及時(shí)尚外觀的話，A4L的性價(jià)比算是很高的了；但是如果是注重實(shí)用性及家用空間性的話，A4L的實(shí)用性比不上奔馳的新C級(jí)了。
動(dòng)力：動(dòng)力達(dá)到屬于家用2.5排量的水平
操控：
電動(dòng)助力的方向盤，實(shí)用起來(lái)很輕松。2.0T配合CVT的操作在城市路面駕駛還算游刃有余，不管是起步還是超車，都很給力。
油耗：如今該車已經(jīng)使用近4年，夏天自動(dòng)空調(diào)，雨天車內(nèi)遇霧氣開自動(dòng)空調(diào)，行駛6.6萬(wàn)公里，平均油耗在9個(gè)左右，這個(gè)油耗個(gè)人滿意。
舒適：CVT變速箱在升降擋方面表現(xiàn)很好，使得發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持很低的狀態(tài)，在行駛過(guò)程中，前后的獨(dú)立懸架加上舒適的座椅配置使得駕駛乘坐相當(dāng)舒服，贊一個(gè)！。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 舒適型
購(gòu)買時(shí)間2010年05月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格27.00萬(wàn)元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程73000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：造型很漂亮，當(dāng)初買的就是為了淚眼
缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)向機(jī)漏油，水泵壞了。
外觀：當(dāng)初買的時(shí)候就為了這外觀，很喜歡，外觀這東西因人而異，有喜歡有不喜歡的。
內(nèi)飾：這輛A4L的內(nèi)飾是真的不敢恭維，所以我們家車到手后直接去杭州藍(lán)冠那邊拿去精改了，該換的都換掉，做了內(nèi)飾噴漆，座椅內(nèi)飾包裹真皮。自己搞過(guò)后才覺(jué)得差不多，原廠內(nèi)飾太沒(méi)味道了，無(wú)趣而壓抑，材料用的也不好。內(nèi)飾我比較喜歡美系的克萊斯勒300C，豪華大氣，和A4L價(jià)格也差不了多少，可內(nèi)飾是完爆奧迪。不過(guò)奧迪的內(nèi)飾也一直就不是強(qiáng)項(xiàng)。
空間：本人1.76的身高，前排沒(méi)得說(shuō)，后排夠用了。
配置：無(wú)論是當(dāng)年還是現(xiàn)在奧迪A4都是同級(jí)別BBA中德性價(jià)比之王。優(yōu)惠力度也很大。
動(dòng)力：動(dòng)力在這個(gè)級(jí)別這個(gè)價(jià)位，幾乎無(wú)敵了，雖說(shuō)是模擬出來(lái)的8個(gè)檔位，但是2.0T調(diào)教的非常好，1500轉(zhuǎn)就可以達(dá)到最大320nm的扭矩，D檔比較溫和，S檔很暴力。
操控：
前驅(qū)的操控表現(xiàn)確實(shí)差強(qiáng)人意，在急加速的時(shí)候轉(zhuǎn)向不是很準(zhǔn)確，也有點(diǎn)滑溜的感覺(jué)，不過(guò)正常駕駛來(lái)說(shuō)前驅(qū)后驅(qū)體現(xiàn)的差別不大，主要體現(xiàn)在急加速轉(zhuǎn)向，超車還是很輕松的。
油耗：A4L的油耗，我還是比較滿意的，開了快4W公里了，百公里油耗10.1L，一直加的是97#，偶爾也會(huì)添加點(diǎn)G17。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運(yùn)動(dòng)版座椅。
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購(gòu)買車型奧迪A4L 2010款 2.0 TFSI 標(biāo)準(zhǔn)型
購(gòu)買時(shí)間2010年12月
購(gòu)買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價(jià)格31.00萬(wàn)元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀確實(shí)漂亮，尤其是氙燈，天使眼啊。白外黑內(nèi)的超級(jí)經(jīng)典配，等了1個(gè)月
缺點(diǎn)：偶爾伴隨著異響跟燒機(jī)油
外觀：外觀接縫均勻，做工優(yōu)良，日見行車燈絕對(duì)是一個(gè)亮點(diǎn)，運(yùn)動(dòng)型的輪轂值得一看，小4的回頭率還蠻高的，當(dāng)初也是喜歡上它的嫵媚嬌柔，所以毅然選擇它，無(wú)悔！
內(nèi)飾：中控臺(tái)不錯(cuò)，各個(gè)按鍵的質(zhì)量與靈敏度都不錯(cuò)，科技感強(qiáng)，內(nèi)飾僅該價(jià)位來(lái)說(shuō)，也只能如此了~
空間：空間方面基本滿足正常家庭使用~本人180身高，開車喜歡把座椅放到很靠后，后排還可以坐以為女士~
配置：總的性價(jià)比來(lái)說(shuō)，還不錯(cuò)，可以定位：中偏上~選擇“奧迪”質(zhì)量的保證！
動(dòng)力：2.0T的足夠了，超車妥妥的，但是我們不鼓勵(lì)飆車
操控：
操控感受不錯(cuò)，轉(zhuǎn)向明確，精準(zhǔn)，用奧迪a4l的廣告語(yǔ)精準(zhǔn)在握。
油耗：最低開過(guò)4.6升/百公里，最高開過(guò)26升/百公里，其實(shí)全在你的腳下，看你怎么踩了，綜合油耗還是同級(jí)中非常優(yōu)秀的，的綜合油耗計(jì)算下來(lái)，三萬(wàn)公里平均油耗9.5升/百公里。
舒適：隔音上乘，座椅軟硬度比較適中，德系車，座椅都是比較硬的，A4L屬于偏軟的，兩個(gè)前排座椅均有腰部調(diào)節(jié)，長(zhǎng)時(shí)間乘坐也不會(huì)腰酸背疼。懸掛比較軟，對(duì)路面顛簸產(chǎn)生的噪音過(guò)濾的很好，不會(huì)產(chǎn)生很散的感覺(jué)，唯一影響舒適性的，就是大油門下的發(fā)動(dòng)機(jī)共振噪音吧。。。
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紅旗H5經(jīng)典
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