一汽奧迪-奧迪A4L
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奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
省油（3101）+1 高大上（1879）+1 四驅(qū)很牛（1775）+1 帥氣（1323）+1 還是挺耐看的（975）+1 乘坐舒適（946）+1 科技配置高（938）+1 時尚感強(qiáng)（906）+1缺點(diǎn)：
燒機(jī)油（6243）+1 質(zhì)量不好（4425）+1 通過性不好（2619）+1 價格高保養(yǎng)貴（1239）+1 售價太高（583）+1 價格高配置低（581）+1 輪轂�。�442）+1 腰線散不好看（188）+1 + 添加印象最新印象：
奧迪A4L
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2025款）：
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購買時間2009年05月
購買地點(diǎn)山東 臨沂
裸車價格42.38萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：a4l運(yùn)動型的外形相當(dāng)酷，18寸的大腳，當(dāng)年就是因?yàn)橥庑尾刨I的這車，放棄了a5的四門版本，因?yàn)槲矣X得a4l更協(xié)調(diào)，個人看法啦，大家仁者見仁了，呵呵。運(yùn)動型的發(fā)動機(jī)是a5一樣的155千瓦211匹馬力的高功率版本，加速很快，7.3秒的百公里加速讓我在路上開車游刃有余，超車基本上輕輕一點(diǎn)就超過去了。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是座椅，運(yùn)動型采用的是運(yùn)動座椅，實(shí)在是太堅硬，完全不符合人體工程學(xué)，坐過的人基本上個個說難受。還有就是10款沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，太摳門。
外觀：外觀恐怕是B8 A4L最大的賣點(diǎn)的了，引領(lǐng)了一代車型，自是不必多言。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間挺大的，畢竟是加長過了的，后備箱也巨大無比，放東西很方便。
動力：動力足夠，211匹馬力不是蓋的。
操控：
畢竟是前驅(qū)車，操控沒有后驅(qū)車這么精準(zhǔn)，指向有些模糊，但總的來說還行。
油耗：非常的省油，對于1.6噸多的車身而言，首堵行駛?cè)辏瑑H10.2的綜合油耗，我已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅的設(shè)計，也許并沒有考慮國人的身材，不是很舒適。四缸渦輪機(jī)，加上較高的增壓，讓本來很好的隔音，黯然失色。
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購買時間2010年06月
購買地點(diǎn)黑龍江 哈爾濱
裸車價格28.98萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程38000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是外觀，淚眼式大燈是我買這輛車最充分的理由。
缺點(diǎn)：油耗略高，尤其市內(nèi)交通。
外觀：這個完全無敵，同級別車型，哪怕是高級別車型，在外觀上也無法超越這款A(yù)4L，估計奧迪廠家自己也很苦惱。
內(nèi)飾：中控臺不錯，各個按鍵的質(zhì)量與靈敏度都不錯，科技感強(qiáng)，內(nèi)飾僅該價位來說，也只能如此了~
空間：前排空間對于這款中型轎車來說還是比較規(guī)矩的，后排除去中間位置的缺陷，空間尚可，身高175的個子坐后排無明顯壓抑感，要表揚(yáng)的是后排座位可以平行放倒，放倒后與后備箱連為一體，感覺就是一張床，出外旅行兩人平躺感覺不擠~
動力：動力來說2.0T相當(dāng)足夠，城市及高速路段都有不錯的表現(xiàn)~奧迪這款車型發(fā)動機(jī)原廠沒有調(diào)校很高，一來延長使用壽命，二來比較省油~當(dāng)然了再需要動力，去刷就好了~
操控：
運(yùn)動版底盤低，官方最小離地間隙10.5CM左右，（兩人乘坐）大約8CM到9CM，重心穩(wěn)抓地力好，80碼過彎穩(wěn)定，慢速方向盤輕，隨著速度提高，方向盤會越來越重，這點(diǎn)無疑提高了A4L的操控性，值得一贊。時速160碼時真的無感覺飄，還是一個字：穩(wěn)！
油耗：這一級別，油耗基本因人而異了，綜合油耗還是蠻不錯。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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購買時間2010年11月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程52000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外形很靚，尤其是LED淚眼和尾燈，以及中網(wǎng)大嘴，車輛的弧度，贊一個！
缺點(diǎn)：低配車配置不夠 連輪胎都那么小
外觀：外觀是吸引我至關(guān)重要的部位了，led淚眼前大燈很是迷人，我總覺得比2013款的前大燈好看多了。
內(nèi)飾：用料扎實(shí)，能注意到的地方均為軟性材質(zhì)包裹，絕不掉價~中控按鍵、旋鈕阻尼優(yōu)秀，對得起30萬這個價位，如果是技術(shù)版以上帶MMI的話，夜間的駕駛艙像飛機(jī)駕駛艙，很好~
空間：空間的表現(xiàn)很好，后排坐三個人還不擠，關(guān)鍵是軸距的問題。
配置：總的性價比來說，還不錯，可以定位：中偏上~選擇“奧迪”質(zhì)量的保證！
動力：動力很足，無論超車還是高速，油門隨叫隨到
操控：
這方面差的一塌糊涂，必須要改進(jìn)啊
油耗：可以說很滿意，超乎我想像一般7個左右。高速可以跑到6.5.畢竟大多時間是滿載的，贊一個！
舒適：隔音上乘，座椅軟硬度比較適中，德系車，座椅都是比較硬的，A4L屬于偏軟的，兩個前排座椅均有腰部調(diào)節(jié)，長時間乘坐也不會腰酸背疼。懸掛比較軟，對路面顛簸產(chǎn)生的噪音過濾的很好，不會產(chǎn)生很散的感覺，唯一影響舒適性的，就是大油門下的發(fā)動機(jī)共振噪音吧。。。
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購買時間2010年01月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價格32.99萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：淚眼！
缺點(diǎn)：個人認(rèn)為乞丐版的配置實(shí)在是太低了，導(dǎo)致性價比有些低了。
空間：我1.75的身高，頭部空間充足，加長過的A4L后排座位空間也大了很多，車內(nèi)儲物空間也比較多，一些細(xì)節(jié)設(shè)計的很貼心。后備箱空間也不錯，能夠滿足日常所需。
動力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動版的動力就好了。
操控：
操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運(yùn)動座椅，所以包裹性相對差一些，有時候急轉(zhuǎn)彎路，人還是會左右晃，由于買的目的就是家用，所以對操控沒太大要求。
舒適：舒適性一般般吧，首先這個座椅我就看不上，硬了吧唧的長途開一圈下來能把我腰干廢了，就前幾天，從杭州開到麗水，去南尖巖玩兒，300多公里吧，差點(diǎn)兒沒把我累趴下，罪魁禍?zhǔn)拙褪菉W迪A4L的座椅不舒服。我從杭州開我自己的雷克薩斯回山西，1400多公里，開一天我都不累！這就是差距，同樣我開家里的尼桑軒逸也是輕輕松松舒舒服服的，從來不會腰酸背痛腿抽筋。我對A4L的座椅很失望，開高速太累，開市區(qū)疲憊。
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)浙江 紹興
裸車價格38.60萬元
平均油耗9.9L/100km
行駛里程37000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動力。切換到運(yùn)動模式，基本加速隨叫隨到。不過當(dāng)然不能跟現(xiàn)在的、更運(yùn)動的車型比。但市內(nèi)一般超車夠用了
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是座椅，運(yùn)動型采用的是運(yùn)動座椅，實(shí)在是太堅硬，完全不符合人體工程學(xué)，坐過的人基本上個個說難受。還有就是10款沒有后排空調(diào)出風(fēng)口，太摳門。
外觀：外觀恐怕是B8 A4L最大的賣點(diǎn)的了，引領(lǐng)了一代車型，自是不必多言。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間挺大的，畢竟是加長過了的，后備箱也巨大無比，放東西很方便。
動力：動力足夠，211匹馬力不是蓋的。
操控：
高速很穩(wěn)定，如果沒有橫風(fēng)干擾，方向盤指向會非常明確，讓人很放心。轉(zhuǎn)彎時的側(cè)傾，則略有些大。
油耗：非常的省油，對于1.6噸多的車身而言，首堵行駛?cè)�，僅10.2的綜合油耗，我已經(jīng)很滿意了。
舒適：座椅的設(shè)計，也許并沒有考慮國人的身材，不是很舒適。四缸渦輪機(jī)，加上較高的增壓，讓本來很好的隔音，黯然失色。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)安徽 合肥
裸車價格30.98萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程36000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：油耗略高，尤其市內(nèi)交通。
外觀：外觀接縫均勻，做工優(yōu)良，日見行車燈絕對是一個亮點(diǎn)，運(yùn)動型的輪轂值得一看，小4的回頭率還蠻高的，當(dāng)初也是喜歡上它的嫵媚嬌柔，所以毅然選擇它，無悔！
內(nèi)飾：中控臺不錯，各個按鍵的質(zhì)量與靈敏度都不錯，科技感強(qiáng)，內(nèi)飾僅該價位來說，也只能如此了~
空間：超級無敵，車震利器，用來拉貨也沒有一點(diǎn)問題
配置：總的性價比來說，還不錯，可以定位：中偏上~選擇“奧迪”質(zhì)量的保證！
動力：在D擋下行駛時，感覺油門踏板比較沉，油門的響應(yīng)不夠活躍。但如果速度提上來（50以上），這時候再給油門，響應(yīng)就相對會靈活一些。這個不知道是不是跟個人的駕駛習(xí)慣有關(guān)系。
操控：
奧迪A4L在中國的定位，不需要講究操控，本來定位于舒適性家庭轎車，記住他是講究舒適性的。。。嗯。。。
油耗：如今該車已經(jīng)使用近4年，夏天自動空調(diào)，雨天車內(nèi)遇霧氣開自動空調(diào)，行駛6.6萬公里，平均油耗在9個左右，這個油耗個人滿意。
舒適：比起小型轎車有余，比起大型轎車有不足~整體舒適性還好~
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購買時間2010年08月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價格32.00萬元
平均油耗8.8L/100km
行駛里程45000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：帥氣前臉，日間行車燈功能即實(shí)用又美觀！！
缺點(diǎn)：低配車配置不夠 連輪胎都那么小
外觀：外觀可以給滿分，當(dāng)年買這個車子就沖外觀取得，確實(shí)現(xiàn)在看也不丑甚至比13款好看。
內(nèi)飾：用料扎實(shí)，能注意到的地方均為軟性材質(zhì)包裹，絕不掉價~中控按鍵、旋鈕阻尼優(yōu)秀，對得起30萬這個價位，如果是技術(shù)版以上帶MMI的話，夜間的駕駛艙像飛機(jī)駕駛艙，很好~
空間：空間方面基本滿足正常家庭使用~本人180身高，開車喜歡把座椅放到很靠后，后排還可以坐以為女士~
動力：動力很足，無論超車還是高速，油門隨叫隨到
操控：
電動助力的方向盤，實(shí)用起來很輕松。2.0T配合CVT的操作在城市路面駕駛還算游刃有余，不管是起步還是超車，都很給力。
油耗：相比介紹的略有差距，當(dāng)然跟駕駛習(xí)慣、路況、速度有關(guān)，完全在接受范圍內(nèi)。
舒適：CVT變速箱在升降擋方面表現(xiàn)很好，使得發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一直維持很低的狀態(tài)，在行駛過程中，前后的獨(dú)立懸架加上舒適的座椅配置使得駕駛乘坐相當(dāng)舒服，贊一個！。
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購買時間2010年07月
購買地點(diǎn)遼寧 葫蘆島
裸車價格32.99萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程40000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮 淚眼是亮點(diǎn)
缺點(diǎn)：加長和CVT變速箱
內(nèi)飾：這輛A4L的內(nèi)飾是真的不敢恭維，所以我們家車到手后直接去杭州藍(lán)冠那邊拿去精改了，該換的都換掉，做了內(nèi)飾噴漆，座椅內(nèi)飾包裹真皮。自己搞過后才覺得差不多，原廠內(nèi)飾太沒味道了，無趣而壓抑，材料用的也不好。內(nèi)飾我比較喜歡美系的克萊斯勒300C，豪華大氣，和A4L價格也差不了多少，可內(nèi)飾是完爆奧迪。不過奧迪的內(nèi)飾也一直就不是強(qiáng)項(xiàng)。
空間：空間表現(xiàn)還是不錯的，要是后排只坐兩個人的話，會很舒服。
動力：完全夠用，但要是能達(dá)到運(yùn)動版的動力就好了。
操控：
操控上面比較中庸，畢竟是家用車為主，所以原廠配備的避震也好，懸掛也罷，都比較的符合平常道路的使用，而且座椅也不是運(yùn)動座椅，所以包裹性相對差一些，有時候急轉(zhuǎn)彎路，人還是會左右晃，由于買的目的就是家用，所以對操控沒太大要求。
舒適：座椅是普通座椅，支撐性一般。建議考慮sline運(yùn)動版座椅。
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購買時間2010年10月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價格32.30萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程90000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：油耗
缺點(diǎn)：2010款后排不能放倒。
外觀：頭尾燈和車的腰線是最吸引我的地方，很霸氣也很運(yùn)動，看上去很年輕很有活力的感覺。
內(nèi)飾：看個人喜歡，做工用料上還是不錯的。
空間：車子內(nèi)座位的左右寬度不錯，后排空間在當(dāng)時是同級別最大的，不錯！
配置：無論是當(dāng)年還是現(xiàn)在奧迪A4都是同級別BBA中德性價比之王。優(yōu)惠力度也很大。
動力：2.0T的發(fā)動機(jī)，動力比較充沛，完全能夠應(yīng)付日常超車，小小的飆下車也可以(但還是要杜絕飆車)，高速上180很輕松，個人最快開過210。
操控：
我可是說開起來完全沒有什么操控的感覺，一切都在憑著技術(shù)駕駛。方向盤握感還行，但打方向沒有絲毫操控感覺，本人感覺助力接入太多了。
油耗：2噸的車，7-8個左右的油耗讓我很滿意，無論是跑長途還是城市上下班，都是很省油的！
舒適：前后5連桿鋁制懸掛整體吸收顛簸的能力非常不錯，就是調(diào)教偏硬一些，這樣也有良好的轉(zhuǎn)向支撐力。
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購買時間2009年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價格42.38萬元
平均油耗10.2L/100km
行駛里程49600公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀拉風(fēng)！淚眼非常吸引人！
缺點(diǎn)：巨大的低扭，所導(dǎo)致低速頓挫，讓人非常難受。這該死的毛病讓無數(shù)乘客都或多或少得懷疑我的駕駛技術(shù)。
外觀：外觀恐怕是B8 A4L最大的賣點(diǎn)的了，引領(lǐng)了一代車型，自是不必多言。
內(nèi)飾：對于“入門級”的定位而言，A4L內(nèi)飾的用料，已經(jīng)算很厚道了，沒有什么明顯的不足。不過，隨車車型壽命的前進(jìn)，終究會落后。
空間：空間挺大的，畢竟是加長過了的，后備箱也巨大無比，放東西很方便。
動力：動力充沛，時速180以內(nèi)，加速隨叫隨到。暴走時，雖無洶涌聲浪，但也引人注目。
操控：
畢竟是前驅(qū)車，操控沒有后驅(qū)車這么精準(zhǔn)，指向有些模糊，但總的來說還行。
油耗：非常的省油，對于1.6噸多的車身而言，首堵行駛?cè)�，僅10.2的綜合油耗，我已經(jīng)很滿意了。
舒適：舒適性一般，座椅太硬，頭枕也無比堅硬，人坐久了難受。
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紅旗H5經(jīng)典
阿特茲
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