一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
經典世嘉
(該車系評分高于71%的同級別車系)
網友印象（停售車型）：
網友印象（停售車型）：
|
購買時間2014年09月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格9.48萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控一流，方向指向精準，方向盤設計獨樹一幟，中控數字儀表盤一目了然。
缺點：最讓我不滿意的就是嘉嘉的噪音偏大，倒不是說嘉嘉的隔音不好，隔音應該算可以，怠速狀態(tài)下在車里發(fā)動機的聲音和外面的噪音真的很小，但是一跑起來，一加速，噪音就上來了，風噪和胎噪處理的還可以，最主要的就是發(fā)動機噪音，我覺得這主要是嘉嘉高轉速發(fā)動機造成的。因為我的是1.6低配，再加上1.3噸的車重，因此在動力方面，表現的不是很完美，如果你是個急性子，那嘉嘉就稍稍顯得有一點肉，不過好在我平時開車很溫柔，很少有急加速的現象，所以1.6低配嘉嘉對我來說足夠用了，當然如果手中大米充裕的話，還是建議直接上2.0的。
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內飾：內飾相比大眾的車算是有個性的，儀表板中置這個我個人比較喜歡，中控臺用的是軟性材料，門上也有軟性材料覆蓋，還有少量鍍鉻條裝飾，做工比較精致；織物座椅做工相當不錯，看上去也比較顯檔次，感覺比皮質座椅舒服；車內儲物盒很多，隨手放點東西很方便
空間：屬于這個級別應有的水平
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應該是相當劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當然后備箱的空間相當不錯，甚至覺得有點浪費，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習慣和態(tài)度。
動力：再說說動力方面，我的嘉嘉搭配的是1.6手動自然吸氣發(fā)動機,再加上1.3噸的車重，所以1.6的排量就有點不夠用了，但完全看個人要求了，我基本無暴力駕駛，所以這輛世嘉1.6mt動力對于我來說，完全夠用了。
油耗：本人自認為開車比較溫和吧，沒有狠踩油門的習慣，有也很少。之前兩個月基本跑的是國道速度能提起來，大多數速度都是在50-80邁之間油耗表現讓我吃驚，表顯是在6.5個左右，實際是不到7個，之后一個月基本是在市區(qū)和市郊之間堵車加上速度提不起來，最多也就是勻速20公里油耗明顯上升，不過實際油耗也就是7.5個，新?lián)Q的這款發(fā)動機確實省油。
舒適：前排很舒服，尤其駕駛座，包裹性好，不軟不硬。后排靠背不太舒服。
|
|
購買時間2014年01月
購買地點江蘇 南通
裸車價格9.58萬元
平均油耗7.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：它的外觀,比較特立獨行,法系車一向不走尋常路
缺點：1.6高轉速發(fā)動機較老，油耗確實不低，而且我的是手動擋。高速上開120km/h，轉速將近4000轉，確實不低，但算下來高轉速油耗倒不是很高，反而平時市郊結合路段轉速不高行駛時耗油。
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內飾：上面說了，內飾是我最滿意的地方了，能摸到的地方都是軟的，給人感覺很上檔次。還有就是他那個性的儀表盤了，我很喜歡，看個轉速，時速什么的很方便，不用低頭就能看見，降低了危險系數。座椅雖然是織物的，但是做起來很舒服，全黑的內飾顯得很有運動范！內飾的做工方面也很好，接縫什么的看不出太多的毛��！
空間：2600多的軸距空間確實不大，還有頭部空間，我看來主要歸結于座椅高度過高，第一次坐進去感覺有點SUV座椅的味道，當然高高在上視野不錯。我身高178，前排調整好座椅，后排空間算是夠用，后排坐3個人會顯擠，家里還一輛明銳要稍好。
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應該是相當劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當然后備箱的空間相當不錯，甚至覺得有點浪費，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習慣和態(tài)度。
動力：動力對我來說，對于我上下班、節(jié)假日帶老婆、孩子玩足夠了。由于現在還在磨合期，沒敢大轉速的給油門。但是感覺除了在1檔，其他檔位提速很快！上坡也感覺很有力量！
操控：
由于沒有開過好車，就開過捷達、凱越等同價位的車。說不好什么是操控，但是覺得開著很穩(wěn)，不知不覺就能把速度提到80km/h，沒有任何壓迫感，不像有的車速度一高，就不敢開快了，就想怕翻車一樣緊張。指向性也很精準，路感也很清晰，總的來說，開得很舒服。
油耗：市區(qū)來說有一點點偏高了，因為小馬拉大車嘛，市區(qū)基本7—8個油吧，高速很省，6個左右。
舒適：舒適性從駕駛感受來說，方向盤有些沉，女士開起來在城區(qū)會感覺有些吃力吧。底盤比較硬是新世嘉的最大缺點了，底盤扎實、路感清晰，過高點的減速帶，如果速度快在車里的人會感覺很顛，所以過不好的路段，最好減速。
|
|
購買時間2013年10月
購買地點山東 淄博
裸車價格9.20萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：兩廂的外觀和造型
缺點：因為新手還沒發(fā)現
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內飾：上面說了，內飾是我最滿意的地方了，能摸到的地方都是軟的，給人感覺很上檔次。還有就是他那個性的儀表盤了，我很喜歡，看個轉速，時速什么的很方便，不用低頭就能看見，降低了危險系數。座椅雖然是織物的，但是做起來很舒服，全黑的內飾顯得很有運動范！內飾的做工方面也很好，接縫什么的看不出太多的毛病！
空間：滿意！前排空間非常滿意！后排如果一個1米8多的腿比較長的還是有一點點局促，但是誰又經常拉著一車人跑！通常就倆人，所以還是比較滿意的！
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應該是相當劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當然后備箱的空間相當不錯，甚至覺得有點浪費，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習慣和態(tài)度。
動力：我是新手 感覺動力還行我朋友說世嘉不錯點油門就走，世嘉離合高 從買來到現在還沒有熄過火呵呵，掛一檔離合全松開顯示9 然后踩油門得踩一下速度才能提上去 二檔也一般 三檔以后就爽了 輕點油門就有勁。反正我挺喜歡這么開的 開始慢點 安全第一唄
操控：
這個絕對是世嘉值得稱道的地方，當然，我平時開車不較勁，就代步而已，有急事的時候也會瘋狂一下，前提在不違章的情況下。比如高速轉彎時，緊急避讓，世嘉的方向真的是很精準，還有車子整體感很強，只要不過度，車子盡在自己的掌控中，給你信心十足的感覺。雖然世嘉的后懸掛是扭力梁，但雪鐵龍的調教真是不一般，運動極限較高。
油耗：第一天提車過來，9.3L,在普通道路上，車子也不算少，油耗七毛左右，對于剛提車當日這個油耗，算是大驚喜了，難道是我駕駛技術還行，嘿嘿，臭美下子，跑了幾十公里高速，沒清零，就到8.4L了。估計過了磨合期會低很多。
舒適：舒適性從駕駛感受來說，方向盤有些沉，女士開起來在城區(qū)會感覺有些吃力吧。底盤比較硬是新世嘉的最大缺點了，底盤扎實、路感清晰，過高點的減速帶，如果速度快在車里的人會感覺很顛，所以過不好的路段，最好減速。
|
|
購買時間2013年07月
購買地點湖北 襄陽
裸車價格9.10萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比較高，安全性能可靠。
缺點：動力與變速箱不夠激進，高速行駛轉速偏高（時速120公里時轉速在3750轉）
外觀：外觀很滿意。新世嘉不是那種很扎眼的車型，而是那種很耐看的車型。最喜歡它的前臉設計，很大氣，比改款前提升了不少檔次，那車標，很上檔次。比11款車提升了不少。其實也糾結過2箱車，畢竟2箱才是世嘉的原版，但是感覺2箱車的“屁股”不是很喜歡，感覺很萌！世嘉的三廂車改的比標準207、307改的成功了很多，看起來很協(xié)調，所以選了三廂車！
內飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺上邊的部分都是軟塑料的，這在同價位的車型中還是不多見的，我選的是黑車黑內飾，除了有點灰就很明顯能看出來以外真挑不出啥毛病。
空間：家里人的個子都不是高大飽滿型的，都是普通身材，駕駛室的位置肯定沒有問題，后排家用也是足夠的。
配置：我感覺這車的性價比很高，很多不了解新世嘉的人都不相信這車才不到10萬。同事想換車的都想換世嘉！底盤扎實，轉向準，路感清晰，剎車給力，再加上巡航，限速，十萬元的合資車還有第二輛車嗎？當時買車的時候猶豫過菲亞特菲翔，它的外觀很讓我著迷，但是它的剎車、內飾、小眾化和價格讓我放棄了它，現在感覺一點也不后悔
動力：動力只能說尚可，可能是由于車子太重了，加速感不強，不是暴力開車族，猛踩油門還是得到不錯的加速度。
操控：
方向指向還是比較不錯的，很靈活，也很到位，過彎側傾感覺很小，這得力于雪鐵龍優(yōu)秀的底盤調校功底，剎車也很靈敏，沒有其他車型剎車踩不住的毛病、不過以我的感覺和體會，世嘉應該是一輛偏商務的車型，尤其是他裝配的全系定速巡航，更適合經常出遠門、跑高速的人，而且這款發(fā)動機的高轉速特點適合走省道和高速，如果是在非常擁擠經常堵車的市區(qū)開手動擋的世嘉每次起步都要達到2千轉的轉速會嚇到旁邊的人的，如果讓世嘉一直都在市區(qū)里邊走走停停會更容易產生積碳，甚至埋沒他的很多優(yōu)點。
油耗：新提車時候是8公里，油耗顯示很高。兩個里程顯示，其中一個在50多公里時候清零了，另外一個里程未清零，跑了400多公里了，兩個里程表的油耗都在9.0左右浮動，磨合期內還可以接受。
舒適：鋪裝路的感覺和2、30萬的車沒有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比較舒服，但是，我要說但是了，非鋪裝路，或者是路面有破損的路段差距就感覺出來了，尤其是高低不平的路段各種晃，速度快一點的話感覺能把骨頭晃散架，這也顯示出了后輪非獨立懸掛的缺點，不過可能在浪漫的法國基本上都是路面平整的鋪裝路吧，人家根本不用為了路不好走而擔心，到了天朝上國就有點脫離法國國情了，想到這點我也就釋然了，這就是中國特色嘛，等有錢了就去法國開雪鐵龍，感覺肯定不一樣。
|
|
購買時間2013年09月
購買地點四川 成都
裸車價格8.48萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：強勁的動力和操控的精準性
缺點：剛買半年的時候后備箱有時候不好開，按好幾下才行，掛檔距離有點長，一檔最不好掛，自己沒有車的時候，開過幾樣車，沒感覺不好掛，別的目前沒有什么了。
外觀：外觀珠光白，高端大氣上擋次，雪鐵龍的家族前臉，圓圓的PP挺和諧的。
內飾：用料和做工還是比較厚道的，起碼中控臺上邊的部分都是軟塑料的，這在同價位的車型中還是不多見的，我選的是黑車黑內飾，除了有點灰就很明顯能看出來以外真挑不出啥毛病。
空間：我中國南方人的標準身形，駕駛座空間大大的有，后排我爸媽反映，他們倆坐后排足夠了，適應我家的需求（三口之家）。PS一下，可能是不會調座椅上下的問題，186的個子坐主駕會頂到頭哦。寫到后面了，回頭發(fā)現儲納的東東沒有寫，要提下這個，我覺得車里幾個小儲物盒都好小，里面不知道放啥就好有點多余，不過前陣子有個貼說可以冷熱飲料，沒嘗試過，如果真有這效果，我就大愛這個。扶手處的儲物盒也不是很實用，處于尷尬的空間大小。
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應該是相當劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當然后備箱的空間相當不錯，甚至覺得有點浪費，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習慣和態(tài)度。
動力：可以接受。畢竟1.6嘛！2500~3500轉是最給力的。
操控：
操控精準，指哪打哪，車子越快方向盤越緊，我想這都是為了安全考慮。
油耗：油耗很滿意！以為不怎么跑市區(qū) 所以一般就維持在6.5-6.8左右（表顯），實際的話在7.2-7.5之間吧！對于一個1.3噸左右的1.6的車這個表現還是很不錯的！比某些只會忽悠人的EA211神車家族，強了好幾倍！
舒適：鋪裝路的感覺和2、30萬的車沒有太大的差距，噪音很小，座椅包裹的也比較舒服，但是，我要說但是了，非鋪裝路，或者是路面有破損的路段差距就感覺出來了，尤其是高低不平的路段各種晃，速度快一點的話感覺能把骨頭晃散架，這也顯示出了后輪非獨立懸掛的缺點，不過可能在浪漫的法國基本上都是路面平整的鋪裝路吧，人家根本不用為了路不好走而擔心，到了天朝上國就有點脫離法國國情了，想到這點我也就釋然了，這就是中國特色嘛，等有錢了就去法國開雪鐵龍，感覺肯定不一樣。
|
|
購買時間2013年06月
購買地點吉林 長春
裸車價格10.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程18880公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀真的很耐看 越看越喜歡
缺點：又要說我是新手了，那個位置真心不好描述，應該是叫A柱吧，就是駕駛座左前方的支架柱，在駕駛中左拐彎的時候看左前方會有盲點，因為開過的車較少，不知道其它車也是同樣的情況不，這點出于安全，是我最不滿意的。
外觀：外觀很滿意。新世嘉不是那種很扎眼的車型，而是那種很耐看的車型。最喜歡它的前臉設計，很大氣，比改款前提升了不少檔次，那車標，很上檔次。比11款車提升了不少。其實也糾結過2箱車，畢竟2箱才是世嘉的原版，但是感覺2箱車的“屁股”不是很喜歡，感覺很萌！世嘉的三廂車改的比標準207、307改的成功了很多，看起來很協(xié)調，所以選了三廂車！
內飾：內飾方面，跟同級別的車相比，絕對算是厚道的。中控臺上雖然是硬塑料，但全部都做了軟處理，因此無論是從視覺上還是手感上都給人一種很高檔的感覺，再加上鋼琴烤漆的處理，真的感覺很上檔次。標志性的中央抬頭顯示屏，集所有的行車信息于一體，讓人不用再低頭看相關數據，保障了行車安全。
空間：說空間沒法說，對我來說可以了，上下班，帶孩子和媳婦出去轉轉，
配置：性價比超高的一款車，外觀優(yōu)雅大氣，內飾厚道，做工精細，最主要的是落地不到十萬，絕對是屌絲必備神車��！哈哈！
動力：1.6L手動變速箱，動力對于普通小家庭肯定是夠用的，之前開過的一些車子都是很普通的，包括EC7，奧拓，還有自己人生的第一輛車別克賽歐，那種頓挫感，稍微控制不好開不習慣的人，離合掌控不當，不用力踩油門，那是沒有動力可言的，但第一次開世嘉時，沒有發(fā)現有這個詬病，稍微踩下油門，就能飛了，而且要輕踩得當，對于沒有啥動力追求的普通家庭，不用糾結動力問題，上周日跑高速，一家人坐滿，動力也夠用的。
操控：
轉向反饋特清晰，每個小石頭都能感覺到，原地掉頭時需要較大力氣才能控制好方向盤。
油耗：車開的不多，以前郊區(qū)和市區(qū)路程比為百分之八十對半分之二十，油耗顯示6.7個。上次為了算油耗專門加了200塊錢的油，5.99一升，清空了里程表，顯示跑了465公里。這其中包括：一段動都不能動的市區(qū)擁堵路段，緊接著就是城市環(huán)線了。這次的擁堵路段顯示油耗9點多，然后跑了一段環(huán)線就下來了，綜合油耗顯示6.7個。過了幾天跑了一段不堵的10公里市區(qū)，30公里的市郊，表顯6.0個油。昨天去縣城玩，基本上是純環(huán)線和國道，雖說中間有4、5個紅綠燈都停車了，但都是一個紅綠燈就過去了。去的時候表顯5.9個左右，回來的時候以為能跑5.5以上吧，結果表顯4.8個，自己都感覺一驚。。。。
舒適：前排表現尚可，后排比較糟糕，發(fā)動機噪音控制不好，高速胎噪大，運動懸掛整體調校偏硬，過減速帶的時候一跳一跳的
|
|
購買時間2011年12月
購買地點湖北 孝感
裸車價格9.40萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：2013款的前臉是最滿意的一點，新的雪鐵龍車標和車頭混為一體，立體又有質感，就是沖著新車前臉去買的。大愛啊。
缺點：后排空間太小，身材高大的坐在后排很不舒服
外觀：沒的說，最最讓人滿意的地方，絕對的漂亮，開出去別人都問這車得十幾萬��？哈哈，嘉嘉極大地滿足了我的虛榮心。個人尤其中意藍色兩廂版本，絕對的年輕，絕對的夠個性！那優(yōu)雅的線條、那堅實的腰身、那渾圓的屁股！絕對讓你欲罷不能啊�。」�！
內飾：上面說了，內飾是我最滿意的地方了，能摸到的地方都是軟的，給人感覺很上檔次。還有就是他那個性的儀表盤了，我很喜歡，看個轉速，時速什么的很方便，不用低頭就能看見，降低了危險系數。座椅雖然是織物的，但是做起來很舒服，全黑的內飾顯得很有運動范！內飾的做工方面也很好，接縫什么的看不出太多的毛病！
空間：前排空間不錯，本人1.81，坐在駕駛位、副駕都很舒服，后排比較緊湊，縱向對于我來說剛剛夠用，橫向做兩個成人還不錯，三個瘦子也行；因為是兩廂車型，后備箱較小，不是滿載出遠門的話也絕對夠用，如果放倒后排，很適合搬家啊，呵呵
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應該是相當劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當然后備箱的空間相當不錯，甚至覺得有點浪費，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習慣和態(tài)度。
動力：動力這個我不知道我理解得對不對，我一擋起步后進二擋，加油時不太給力，上了二擋后進三擋，加油又好一些，三加四輕松自在，四加五，那速度當當的�？傊褪窃胶竺妫烷T越來神。
操控：
前面說了，操控談不上，離合器較高，我熄火次數很少，很多人反映方向盤重，我現在車磨合期最高到70碼不敢往上飆了，速度不太快，方向盤我覺得就是指哪打哪吧，也沒覺得重。掛擋的問題的話，我覺得前面三個擋的擋位沒有后面的清晰，特別是減擋時候感覺明顯，可能跟我現在操作習慣有關吧，再開開，我成老師傅了，再來追評。
油耗：平時市郊結合，偶爾堵車，油耗集中在9個不到點，個人感覺偏高，家里的明銳也是1.6手動擋，一樣這么開只要7、8個油
舒適：以前沒接觸過車，自己也是3月份拿的駕照，告別駕校的普桑就直接開嘉嘉了。舒適性感覺還可以。
|
|
購買時間2013年04月
購買地點浙江 寧波
裸車價格9.60萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程27500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：性價比高 辦完不到10萬
缺點：后排舒適性很糟糕
外觀：相較于之前的車型，我最喜歡的就是13款的這個前臉，這也是我下定決心把世嘉領會家的原因，鍍鎳的金屬格柵和LOGO很好的融為一體，比之前的車型都大氣上檔次，換句話說這款車型讓我覺得世嘉終于長開了，呵呵，
內飾：內飾簡潔干脆不花哨，符合個人性格，中置數字儀表盤觀察起來非常方便。低配仍然是多功能方向盤，加上自己在X寶上買的徐記手縫方向盤套，亮片裝飾，絕對高端大氣上檔次。
空間：剛才已經說了！我不知道法國人為什么在車上設計那么多雞肋的小空間，我都不知道能放里面什么！可能是擺設
配置：這個車如果按照原價賣相對來說貴了那么一點點，不過如果優(yōu)惠一萬送一萬的禮包應該是相當劃算的，1.6的排量家用是足夠的，不管是動力還是空間，當然后備箱的空間相當不錯，甚至覺得有點浪費，家用的話誰能整天把后備箱塞得滿滿的，不過如果出去旅游的話好處就顯示出來了，如果能把后備箱的空間勻一點給后排就更好了，1.321噸的自重用料是相當厚道的，起碼是證明了人家法國人不屑于鉆中國法律法規(guī)的空子，相較于安全性，多用百十斤鋼材人家不是很在乎，雖然這會導致油耗偏高影響銷量的問題，但是人家法國人做事就是有自己的原則，不會刻意的為了迎合所謂聰明人的心理而去改變自己做事的習慣和態(tài)度。
動力：由于兩廂世嘉沒有2.0發(fā)動機，所以在兩廂1.6手動和三廂2.0手動之間很是糾結了一番，最后出于省錢和喜歡兩廂的原因，選擇了兩廂1.6手動珠光白；平時主要在市區(qū)開，一個人動力充沛，兩個人也是隨心所欲，三個人跑起來也不費力，四個人一般般，五個人也夠用；開空調的時候動力下降一個檔次
操控：
沒有開過很多車，不太能理解這個操控的意思，不過給我的感覺事走在路上開著世嘉兩廂還是有得心應手的感覺，指向精確，回饋給力。
油耗：車開的不多，以前郊區(qū)和市區(qū)路程比為百分之八十對半分之二十，油耗顯示6.7個。上次為了算油耗專門加了200塊錢的油，5.99一升，清空了里程表，顯示跑了465公里。這其中包括：一段動都不能動的市區(qū)擁堵路段，緊接著就是城市環(huán)線了。這次的擁堵路段顯示油耗9點多，然后跑了一段環(huán)線就下來了，綜合油耗顯示6.7個。過了幾天跑了一段不堵的10公里市區(qū)，30公里的市郊，表顯6.0個油。昨天去縣城玩，基本上是純環(huán)線和國道，雖說中間有4、5個紅綠燈都停車了，但都是一個紅綠燈就過去了。去的時候表顯5.9個左右，回來的時候以為能跑5.5以上吧，結果表顯4.8個，自己都感覺一驚。。。。
舒適：世嘉這車跟舒適性基本就說BYEBYE了，不過我挺喜歡這種硬邦邦的感覺，增強路感。
|
|
購買時間2013年08月
購買地點山東 聊城
裸車價格10.78萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程34325公里
綜合評分
|
優(yōu)點：中控儀表臺
缺點：懸掛偏硬.前檔脫膠.后備箱塌陷..
外觀：訂車的時候被各種吐槽，我同事說，老婆同事說。。都說你買這個干嘛啊，不如買啥啥啥，可惜屌絲就這預算，同價位合資緊湊，日韓PASS，也就經典�？怂�，老家湖北，肯定PSA啦！還有人說就算買啊也買三廂啊，兩廂好丑啊！等我提車回來，大家態(tài)度立馬轉變。都說實車比圖片好看多啦，有改口的說，兩廂白色好看，其他不好看，不知道其他顏色的車主怎么想。。。自己的車都是最耐看的對不對？
內飾：內飾的設計和做工都在上乘！尤其是設計，有人說這種設計比較不習慣，我覺得正好體現了追求個性年輕時尚的風格！
空間：第一排夠用 第二排退步空間有點兒緊張 頭部空間很好 后備箱足夠大 能拉貨
配置：整個辦下來十一萬不到，性價比相當高。
動力：畢竟1.6MT，夠用了，不跟別人比速度，安全第一
操控：
操控比較滿意，懸掛比較硬朗，帶來的后果是犧牲了后懸掛的舒適性，但世嘉做的還可以，在操控和舒適上找到了平衡點。
油耗：由于是高轉速發(fā)動機 因此行車轉速高點兒 油耗反而低一些 現在平均油耗7.6 跑市區(qū)多一些
舒適：織物的座椅看著挺漂亮的，坐著也舒適，準備過兩天去給它包下皮
|
|
購買時間2014年11月
購買地點北京市 北京
裸車價格8.68萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程14000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：底盤不錯
缺點：既然選擇了這輛車，2610mm的軸距，空間什么的就不說了，不滿意的就是隔音有點差。
外觀：兩廂的外觀是我買世嘉的最主要原因，不多說了，一會發(fā)幾張圖片。
內飾：內飾相比大眾的車算是有個性的，儀表板中置這個我個人比較喜歡，中控臺用的是軟性材料，門上也有軟性材料覆蓋，還有少量鍍鉻條裝飾，做工比較精致；織物座椅做工相當不錯，看上去也比較顯檔次，感覺比皮質座椅舒服；車內儲物盒很多，隨手放點東西很方便
空間：1.86的我，坐后排，什么都頂。不過夠用！
配置：對于落地價還不到十二萬的車子，有駐車雷達，有定速巡航，還有天窗選配，有真皮座椅送，在合資車子難道不是所向披靡嗎？配上這樣驚艷的外貌�。�！
動力：1.6的動力，表現尚可
操控：
沒的說，開開別人的車就知道了，現在同事也喜歡開我的車了。
油耗：目前行駛了8700公里，綜合油耗百公里在6.8L左右，可能與我平時行駛的路況較好和走的高速比較多有關。
舒適：誰用誰知道，有得必有失，不要在意細節(jié)嘛少年��！
|
