一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
購買時間2012年01月
購買地點上海市 上海
裸車價格22.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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動力:雖然只是2.0自然吸氣的發(fā)動機,但動力在140km/h以內(nèi)還是隨叫隨到,尤其是配合手動擋,國道超車得心應手。目前開過的最高速度是180km/h,油門基本到底,感覺最大的阻力來自于風阻,如果加一些空氣動力學套件,應該還有提升空間。但對于喜歡自駕游的我來說沒太大意義,那么高的速度既不安全,也沒啥實用價值,不如提升通過性來的實在。12年剛過磨合期后自駕去過一趟青海湖,自然吸氣發(fā)動機在高原(3km海拔)反應還是挺明顯的,動力衰減挺嚴重,不過用手動擋獨有的雙速切換后還是非常給力的,雖然屢屢被大排量的陸巡超越,但比起隨行同事的2.4雅閣還是歡快多了。
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購買時間2012年03月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.00萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評分
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購買時間2014年05月
購買地點廣東 深圳
裸車價格27.20萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2016年09月
購買地點天津市 天津濱海
裸車價格25.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程4800公里
綜合評分
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購買時間2014年03月
購買地點上海市 上海
裸車價格24.80萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程10326公里
綜合評分
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動力:2.0發(fā)動機150馬力可以說足夠應付所有的城市道路通勤和高速公路運行,我每天上班下班來回50公里,其中20公里是100km/h的城市高速,加速可以說比一般的CVT凌厲很多。開空調(diào)滿載動力下降,但仍在可接受范圍,轉(zhuǎn)速踩到3000,加速感還可以了。至于越野爬坡,2.0和2.5一樣,是26.6度,同級之冠。補充一下,這個CVT和我開過別的CVT很不一樣,I模式下最大動力輸出和S模式其實一樣的,只是節(jié)氣門打開速度較慢,提速平穩(wěn)。換到S模式基本上就和手動車差不多了,一踩就有推背感了。一般用I模式,在復雜的車流里超車跟車S模式很舒服。
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購買時間2013年06月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.28萬元
平均油耗10.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2013年10月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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動力:依賴于斯巴魯?shù)乃綄χ冒l(fā)動機和全時四驅(qū)系統(tǒng),動力較其他自然吸氣2.0排量車輛來說要更加靈敏,150馬力市區(qū)起步超車毫無壓力,2.0非常適合城市用車,超車給油后指哪打哪,開起來很輕快,沒試過2.0XT,那個太狂暴,2.0自然吸氣對于上下班偶爾自駕游的人來說最合適不過了,經(jīng)濟模式和運動模式的差別自我感覺上還是很大的,關(guān)鍵是運動模式轉(zhuǎn)速高了很多,油門更加靈敏,起步加速更快了,但這也是犧牲了油耗,一腳油門40個油就下去了。
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購買時間2016年12月
購買地點湖北 天門
裸車價格23.48萬元
平均油耗9.8L/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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購買時間2009年09月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.48萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程62000公里
綜合評分
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購買時間2016年12月
購買地點云南 紅河
裸車價格26.78萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程268公里
綜合評分
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