一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型森林人 2011款 2.0XS 自動(dòng) 舒適版
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2012年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)湖北 武漢
裸車(chē)價(jià)格21.00萬(wàn)元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程140000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：相比較同級(jí)車(chē)?yán)铮ㄩ_(kāi)過(guò)新勝達(dá)、帕薩特）操控性能絕對(duì)一流，造賽車(chē)的斯巴魯家技術(shù)真還可以，輕度越野底盤(pán)還算扎實(shí)。
缺點(diǎn)：車(chē)子不穩(wěn)，太輕，厚重感不夠
外觀：總的來(lái)說(shuō)，森林人外形低調(diào)、內(nèi)斂、沉穩(wěn)、大氣！車(chē)頭寬闊扁平，前臉為倒梯形的進(jìn)氣格柵，精致且略微上揚(yáng)的前大燈，側(cè)面看有“望天”的氣概，哈哈（以下有圖為證哦�。�；側(cè)面車(chē)身線條簡(jiǎn)潔明朗，整體給人以力量感；車(chē)頂上的行李架更增加了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾總體風(fēng)格簡(jiǎn)單大方，中控臺(tái)設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，儀表臺(tái)采用硬塑料材質(zhì)，整體做工一般；真皮包裹的方向盤(pán)和擋把手感很好；前后排中部都有扶手設(shè)計(jì)，座椅包裹性好，后排座椅能夠一鍵放倒，比較人性化；藍(lán)色冷光儀表盤(pán)和自檢功能視覺(jué)效果非常不錯(cuò)，一直挺喜歡。
空間：乘員空間充裕，前排視野開(kāi)闊，后排寬敞（即使身高1米8的成人乘坐不頂膝蓋，也沒(méi)有“泰山壓頂”的感覺(jué)，哈哈！這一點(diǎn)，老爸可以證明。）后排座位放倒+后備箱輕松變身“小貨車(chē)”，哈哈哈！值得一提的是，在后背箱兩側(cè)的后排座椅的放倒按鈕，可以輕松實(shí)現(xiàn)后排座椅4/6放倒或是完全放倒，再也不用鉆進(jìn)鉆出的折騰后排座椅了，我個(gè)人非常喜歡這個(gè)實(shí)用的小亮點(diǎn)！
動(dòng)力：提速可能差點(diǎn)把。家里還有別的車(chē)，可能換著開(kāi)就覺(jué)得森林人的提速要慢一些，市區(qū)行駛超車(chē)時(shí)候速度有點(diǎn)跟不上，高速上80以上提速就快很多了。但是家用來(lái)說(shuō)這個(gè)動(dòng)力已經(jīng)足夠了，上過(guò)山，下過(guò)水（很淺嘿嘿）跑過(guò)180.
越野：
1、剎車(chē)前段偏軟，輕踩制動(dòng)踏板時(shí)有輕微遲滯；后段靈敏，響應(yīng)迅速。一直以來(lái)，森的剎車(chē)被很多人稱(chēng)作是無(wú)法容忍的“詬病”。先不急討論，說(shuō)說(shuō)我的經(jīng)歷吧，我開(kāi)車(chē)比較規(guī)矩，基本屬于禮讓三先，但也不可避免的在路上碰到不怕死的，有次我在上班路上，冬季行駛在快速路超車(chē)道上，時(shí)速80km/h左右，距前車(chē)大約50米，前車(chē)突然停車(chē)（這貨連剎車(chē)燈都沒(méi)有�。�，我發(fā)現(xiàn)后緊急制動(dòng)，我的森剎車(chē)相當(dāng)穩(wěn)健，最后在距離前車(chē)50cm處穩(wěn)停（我是各種心驚肉跳�。。�，關(guān)鍵時(shí)刻真是多虧了小森！關(guān)于剎車(chē)，我個(gè)人認(rèn)為，這也就是剎車(chē)的不同“性格”吧，只不過(guò)森的剎車(chē)是“柔中帶剛”，不算是問(wèn)題，除非你是性能控。2、至于4速變速箱，如今雖然技術(shù)相對(duì)落后，但畢竟是為了保留相當(dāng)?shù)脑揭澳芰�，�?duì)于這個(gè)問(wèn)題各有各解吧，既然斯巴魯?shù)墓こ處熯@樣設(shè)計(jì)，肯定是有一定道理滴！
油耗：目前行駛26800km，平均百公里油耗10.2，以城市行駛為主，在同級(jí)四驅(qū)SUV里可以算得上是經(jīng)濟(jì)省油了。由于2011款需要添加97#汽油，因此用車(chē)成本會(huì)相應(yīng)增加。
舒適：多功能方向盤(pán)、定速巡航、藍(lán)牙免提、電子輔助系統(tǒng)等配置豐富，很人性化。駕駛席座椅坐姿偏高，駕駛者操作十分輕松。座椅軟硬適中，乘坐舒適。車(chē)內(nèi)噪音控制確實(shí)有待提升，車(chē)速低時(shí)還是可以接受的，但當(dāng)車(chē)速超過(guò)100km/h，特別是120 km/h之后，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音基本就被更大的風(fēng)噪和一定的胎噪壓過(guò)了。
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