Jeep(進(jìn)口)-指南者(進(jìn)口)
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指南者(進(jìn)口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年01月
購買地點(diǎn)河北 石家莊
裸車價(jià)格26.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：遇到結(jié)冰和泥濘道路 行駛非常穩(wěn)定 給人信心十足 而且音響很不錯
缺點(diǎn)：非全尺寸備胎
外觀：外觀不想多說，男人的前臉，霸氣外露，尤其是那七顆大鋼牙，讓人過目不忘，又浮想聯(lián)翩（有夢的男人，70后），性感的pp，可用翹臀來形容，哈哈！還有那14款的輪轂，誰看誰說好，我是我們這邊唯一的一臺14款，回頭率百分百，停車等紅燈咨詢率百分百，哈哈，我驕傲！
內(nèi)飾：前臉很像大切諾基，威武中帶著一絲儒雅，顏值很高。相對前臉，屁股和側(cè)面設(shè)計(jì)就遜色一些，沒有什么特點(diǎn)，但是也可以接受吧。其實(shí)我更喜歡同門兄弟自由客的外觀，剛強(qiáng)之中又憨態(tài)可掬。順便說一句，朋友說克萊斯勒公司員工可以以員工價(jià)購買除了自由客以外的任何一款自己公司產(chǎn)品，唯獨(dú)自由客這款車型不能享受折扣，朋友也不知道為什么，但是推測出自由客的性價(jià)比會更出色一些。至于內(nèi)飾，做工用料都一般，造型設(shè)計(jì)也沒有亮點(diǎn)，沒有什么過多的形容。
空間：空間夠用，一家五口不費(fèi)勁。
配置：裸車25.68萬元的價(jià)格，性價(jià)比真心不知道怎么說，JEEP車主們可能更多在乎的——是態(tài)度和情懷！
動力：因磨合期，很少急加速，但偶爾的斗氣車中仍可感覺到充沛的動力，哈哈，另一方面應(yīng)該得益于6AT的變速箱，讓該款車發(fā)動機(jī)的動力更加充分展示，老CVT讓這款發(fā)動機(jī)受委屈了，哈哈，但愿新變速箱質(zhì)量和老變速箱一樣穩(wěn)定就好了。
越野：
方向和轎車比有些沉，不太靈活，轉(zhuǎn)彎的時候比較明顯，方向盤上的喇叭位置不太舒服
油耗：在這里我只說兩點(diǎn)，我認(rèn)為也是最重要的兩點(diǎn)：一是大家一定要注意換擋時機(jī)，我們開慣了手動擋的話都應(yīng)該在一千八九或兩千轉(zhuǎn)就換擋了，那樣我們是省油的，但cvt也好，6at也好，在這個轉(zhuǎn)速時是不會換擋的，新司機(jī)往往忽略了這點(diǎn)，如果這個轉(zhuǎn)速時速度正好，就維持這個轉(zhuǎn)速了，結(jié)果自然是油耗猛增，怨天尤人。所以開車時一定控制早換擋，超車除外，但那種強(qiáng)制將擋也是很費(fèi)油的，所以我們要控制超車的時機(jī)。二是在市區(qū)跑時，建議大家盡量用稍高一點(diǎn)的檔位跑，就是說一千九百轉(zhuǎn)跑三檔，不如一千六百轉(zhuǎn)跑四檔。至于換擋回油之類的我就不多說了。
舒適：真皮沙發(fā)挺舒服的，朋友一上車就說這車坐著挺舒服，而且有腰部的支撐，可以緩解一些疲勞，我覺得前排相對后排舒服一些。有一點(diǎn)我挺看好小指就是后排中間座位設(shè)計(jì)了枕頭和安全帶，雖然很少坐人，但必要時刻能給予后排中間乘客一定的安全保障。對于方向盤下面凸起的部分有人會覺得磕膝蓋，可能我個子小的緣故沒有碰到過...對于后排的“杯具”前面也說了，坐4個人最舒服，中間坐人那人會比較累。記得剛提車回來那天老媽坐在車上說沒什么異味，只有一些皮質(zhì)的味道，比其他買了一年還有味道的車好很多哦，老媽對甲醛什么的特別敏感，免費(fèi)幫我檢測小指咯，嘿嘿。
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購買時間2014年02月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格24.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀形象
缺點(diǎn)：后排杯具，真夠悲劇的，仨成年人坐后排就顯得擁擠了，但大部分時間后排也坐不了三人，但換個角度想想，坐兩個人還有個杯架，可以放放瓶裝飲料什么的，也沒什么不好的，呵呵~
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我一直喜歡用一句廣告詞：簡約而不簡單來形容，我本人也不喜歡花里胡哨的東西，或者說喜歡本色之美，包括女人。哈哈，跑題了。指南者內(nèi)飾以實(shí)用為主，當(dāng)然我也做了小的添加，但那都是泡論壇惹的禍，要怪就怪那些放毒的人。
空間：基本上還算滿意了，最少比我的小凱要寬敞多。本人個頭180cm，在不影響后排乘坐舒適的前提下，前排：頭部尚有一拳空間，膝部一拳；后排：頭部一拳半，膝部一拳，表現(xiàn)還算可以。不過后排因杯架確實(shí)影響到橫向空間了，但誰叫老美那么愛喝咖啡呢！
配置：裸車25.68萬元的價(jià)格，性價(jià)比真心不知道怎么說，JEEP車主們可能更多在乎的——是態(tài)度和情懷！
動力：動力方面因?yàn)槲沂切率忠哺杏X不出來，開的車很少，只聽說論壇的指友們討論過6AT比CVT還是給力一些，有不錯的推背感，我起步比較穩(wěn)也不追求推背感神馬的。最近發(fā)現(xiàn)汽車之家上有14小指過交叉軸的視頻了，看來6AT還是選對了呀，聽說前幾款都不好過呢。
越野：
操控性我覺得不錯，指向性還是很準(zhǔn)確的，前幾天家人開這車說操控不錯，方向盤大大的有手感，我也是看準(zhǔn)這點(diǎn)選擇的小指。老爸開著上高速的時候說能感覺到自動換擋時候的輕微頓挫感，可能是6AT的緣故吧。
油耗：在這里我只說兩點(diǎn)，我認(rèn)為也是最重要的兩點(diǎn)：一是大家一定要注意換擋時機(jī)，我們開慣了手動擋的話都應(yīng)該在一千八九或兩千轉(zhuǎn)就換擋了，那樣我們是省油的，但cvt也好，6at也好，在這個轉(zhuǎn)速時是不會換擋的，新司機(jī)往往忽略了這點(diǎn)，如果這個轉(zhuǎn)速時速度正好，就維持這個轉(zhuǎn)速了，結(jié)果自然是油耗猛增，怨天尤人。所以開車時一定控制早換擋，超車除外，但那種強(qiáng)制將擋也是很費(fèi)油的，所以我們要控制超車的時機(jī)。二是在市區(qū)跑時，建議大家盡量用稍高一點(diǎn)的檔位跑，就是說一千九百轉(zhuǎn)跑三檔，不如一千六百轉(zhuǎn)跑四檔。至于換擋回油之類的我就不多說了。
舒適：真皮沙發(fā)挺舒服的，朋友一上車就說這車坐著挺舒服，而且有腰部的支撐，可以緩解一些疲勞，我覺得前排相對后排舒服一些。有一點(diǎn)我挺看好小指就是后排中間座位設(shè)計(jì)了枕頭和安全帶，雖然很少坐人，但必要時刻能給予后排中間乘客一定的安全保障。對于方向盤下面凸起的部分有人會覺得磕膝蓋，可能我個子小的緣故沒有碰到過...對于后排的“杯具”前面也說了，坐4個人最舒服，中間坐人那人會比較累。記得剛提車回來那天老媽坐在車上說沒什么異味，只有一些皮質(zhì)的味道，比其他買了一年還有味道的車好很多哦，老媽對甲醛什么的特別敏感，免費(fèi)幫我檢測小指咯，嘿嘿。
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購買時間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 溫州
裸車價(jià)格22.37萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6356公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、動力、操控，特別是四驅(qū)，很穩(wěn)，特別是下雪時，起步、行駛很好，沒有打滑現(xiàn)象。
缺點(diǎn)：內(nèi)飾與車身，內(nèi)飾確不夠精細(xì)，少了一些時尚與現(xiàn)代氣息，與年輕人的喜好有一定距離。車身長度較短，看起來顯得小了點(diǎn)，如能再長10-20CM將更有競爭力。
外觀：漆面很厚實(shí)，洗車店老板給的評價(jià)。外觀大方帥氣，在加油站有人誤認(rèn)為是大切。
內(nèi)飾：內(nèi)飾……沒辦法，這個完全不是jeep的關(guān)注點(diǎn)，能夠接受，但是也確實(shí)希望在用料和設(shè)計(jì)上有所提高，做好向著自由光靠攏��！哈哈哈~
空間：總體來說空間可以，做四個180的人舒適，后排做好后仍有一拳半的空間，當(dāng)然后排由于那個茶水杯的設(shè)置，后排坐三個人的話將是件非常痛苦的事情。
配置：仁者見仁，智者見智。購買之前有朋友勸我不要買，說內(nèi)飾太差，太費(fèi)油，配置也不高，但我通過這段時間的駕駛，自認(rèn)為性價(jià)比很高，這是一款適合有野性，有闖勁的，熱愛生活，熱愛家庭的真男兒的車。沒有十全十美的車，我是很喜歡的，不管別人怎么說，喜歡就是喜歡。
動力：2.4L發(fā)動機(jī)的動力輸出搭配6AT變速箱，使得4驅(qū)的JEEP動力十足，上個馬路牙子易如反掌。不過SUV提速較慢，深踩油門并不能帶來速度絕對的提升，而是發(fā)動機(jī)撕裂的吼叫和轉(zhuǎn)速表直往3000轉(zhuǎn)去了。2.0發(fā)動機(jī)本人沒有開過，只是聽有的車主說后悔買2.0，首保后我的車在爬坡時候總不滿意發(fā)動機(jī)的聲音，也許換了機(jī)油會好一些。
越野：
SUV談操控有些勉強(qiáng)，但是絕對的可以，我是個新手，不知道操控好和不好到底啥區(qū)別，畢竟是第一輛車，所以這個就不好妄加評論了，車友可以去4S自己親身試駕，克萊斯勒的銷售還是很親和的，至少我這里4S店是這樣的！
油耗：油耗在買車之前就關(guān)注很久了，車友們說法不一，有說8個左右，也有說有17個，但我親自體驗(yàn)之后，覺得他們說的都對，看你怎么開了，我的車截止現(xiàn)在開了1552公里，綜合油耗是10.5，提車時油耗是15個多，可能是因?yàn)?S贈的導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、護(hù)板、護(hù)甲、行李架等，辦牌照為了選一個好點(diǎn)的號碼，跑車管所好幾趟，經(jīng)常停車開空調(diào)的原因，總之全部辦完手續(xù)后57公里油耗就15個多了，由唐山市區(qū)去保定順平老婆的老家一趟，106公里14.7，225公里時13個油；514公里10個油；595公里9.7；666公里9.3；最低油耗是800多公里時降到8.7，那時從保定剛剛回來一直跑高速，車速110公里，之后是市區(qū)道路；1403公里11.9，1553公里10.5，總體來說油耗還是帶給了我驚喜，完全能接受。
舒適：座椅寬大，雖然不是真皮，但是要比一般的絨布座椅舒服好多，而且后排座椅可以調(diào)整角度，坐在后排的人很有福。座位高，視線好，長途駕駛打開巡航定速，人一點(diǎn)都不疲勞。
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購買時間2013年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格21.79萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程48900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：品牌大氣
缺點(diǎn)：就數(shù)空間了，空間實(shí)在是太小了。后排兩個人，那個杯具相當(dāng)悲�。。。。�！
外觀：不必說了吧，這個東西蘿卜青菜各有所愛，每個人的審美也不同，但我對小指的外觀是賊喜歡賊喜歡的，男人開霸氣，女人開灑脫，尤其是14款改了暗紅的尾燈，真的是太愛了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的挺一般的，坐進(jìn)去甚至可能還比不上10萬左右的車，用料太苛刻，塑料太多，裝配縫隙大，美國人做的東西太粗糙了。
空間：空間普通，前排還行，主要是后排空間太小。
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準(zhǔn)備再買個新車，我們這次預(yù)算購車35萬以內(nèi)�？戳吮捡YC260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進(jìn)去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價(jià)位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價(jià)比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達(dá)，之后去看了全尺寸的勝達(dá)，說實(shí)話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當(dāng)即準(zhǔn)備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅(jiān)定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達(dá)，遠(yuǎn)看長的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標(biāo)訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價(jià)位挺合適，而且是全進(jìn)口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進(jìn)去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達(dá)。運(yùn)動版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅�？偠灾�，車是好車，就是要在工藝上再提高點(diǎn)，就好啦。
動力：2.0的動力，因14款換了6AT后，起步、加速還是不錯的，加速上100碼很輕松，深踩油門發(fā)動轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)時，變速箱能果斷換檔，相當(dāng)?shù)牟诲e，頓挫感不明顯。
越野：
指向精準(zhǔn)，方向有跑偏，是此車通病
油耗：市區(qū)11-13以內(nèi)
舒適：整體感覺還行，底盤有信心，較大的自重，會讓你有種開裝甲車的錯覺。不過遇顛簸路面，會有很明顯的顛簸感。
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購買時間2014年03月
購買地點(diǎn)山西 長治
裸車價(jià)格24.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點(diǎn)：車主身高178CM，前排空間及頭部空間均滿意，但是后排空間和后備箱及油箱太小。真的挑毛病的話，配置不夠豐富是指南者的劣勢。例如無倒車?yán)走_(dá)，全景天窗，上坡輔助等。在各種論壇網(wǎng)站SUV評比中指南者總是排在后面，無非就是油耗高，內(nèi)飾簡單，空間小，不過這些在我眼里并不算最差。最不滿意的一點(diǎn)只能說價(jià)格比美國的價(jià)格高太多了，銷售商賺了個盆滿缽滿呀。
外觀：外觀就不用多說了吧，我想大部分人選擇JEEP通常是外觀的因素占據(jù)了大部分吧。
內(nèi)飾：指南者的內(nèi)飾并不匹配20多萬的身價(jià)，可能是進(jìn)口的因素，美國售價(jià)10幾萬人民幣的車子，當(dāng)然不是豪華內(nèi)飾，看看自由光的內(nèi)飾吧，我不想奢求，畢竟差值達(dá)到了10W。對內(nèi)飾的要求也不是很苛刻。畢竟開的是車，車只要安全，抗造，硬朗就好。美國車被人詬病為粗獷，不過我認(rèn)為，這樣才抗撞。
空間：空間真的算小了，后排還有一個杯具，后排坐著有點(diǎn)局促，如果家里人多，或者經(jīng)常外出的話小指有點(diǎn)不夠勝任了。
配置：性價(jià)比也是一個相對的東西。如果是配置控，那么JEEP可以直接忽略不考慮。但是考慮到整車的安全性耐用性實(shí)用性來說，我感覺性價(jià)比雖然低很多，但也是可以承受。當(dāng)然，如果關(guān)稅不用那么高，如果可以與國外價(jià)格同步，那么性價(jià)比還是相當(dāng)可以的。
動力：2.4L發(fā)動機(jī)的動力輸出搭配6AT變速箱，使得4驅(qū)的JEEP動力十足，上個馬路牙子易如反掌。不過SUV提速較慢，深踩油門并不能帶來速度絕對的提升，而是發(fā)動機(jī)撕裂的吼叫和轉(zhuǎn)速表直往3000轉(zhuǎn)去了。2.0發(fā)動機(jī)本人沒有開過，只是聽有的車主說后悔買2.0，首保后我的車在爬坡時候總不滿意發(fā)動機(jī)的聲音，也許換了機(jī)油會好一些。
越野：
指向精準(zhǔn)，買車前試駕，打開4W模式，雨天60-70碼過彎很穩(wěn)，整車和車上的人幾乎感覺很小，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和防側(cè)翻系統(tǒng)讓人不論是在高速駕駛還是在復(fù)雜路況都是相當(dāng)?shù)姆判摹?/span>
油耗：相當(dāng)來說，油耗是在可以承受的范圍內(nèi)。4WD未鎖止的情況下，目前我只是上下班與接送小孩上下學(xué)。市區(qū)不算擁堵也不算通暢，紅綠燈不多也不少。上下班是市區(qū)與效區(qū)，路面情況較好，天氣熱，空調(diào)未關(guān)過的情況下，平均油耗11.5升每百公里。公司補(bǔ)貼8毛一公里，基本上不用自己掏錢了。
舒適：舒適性并不比轎車舒適，也不比同價(jià)位的競爭對手占據(jù)優(yōu)勢，本車是加裝的真皮座椅，但是包裹性一般，尤其是腰部支撐不夠，需要加裝腰墊來緩解疲勞。長時間駕駛后，司機(jī)也會感覺腿部空間不夠施展了。后排舒適性更差一些，如果家庭成員多，則會降低旅途的舒適度，坐在后排中間是最遭罪的了。而且兒童安全座椅的加裝也會影響后排的空間，再坐2個大人，則誰坐誰知道了。建議大家不要將兒童安全座椅放于中間位置。
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購買時間2014年11月
購買地點(diǎn)廣東 中山
裸車價(jià)格19.80萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程15918公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：當(dāng)然是外觀啦，哈哈，很霸氣，很犀利，很有范兒...看看介紹《指南者前臉設(shè)計(jì)符合潮流，從承襲家族血統(tǒng)的銀色七孔前格柵，到黑色內(nèi)邊框鍍鉻霧燈邊框及熏黑尾燈。Jeep指南者體現(xiàn)的是一種“氣度天成、大氣磅礴”的王者之風(fēng)》，很對，贊一個�。�！
缺點(diǎn)：當(dāng)然就是杯具了，確實(shí)給后排坐3人造成了不便，方向盤下面鼓出的一塊地方不是很好，至于網(wǎng)上說的天窗漏水和三元堵，風(fēng)燥大因?yàn)槲疫�沒開過100碼以上感覺還不明顯，暫時還沒有碰到，油箱感覺是小了點(diǎn)，雖然加一次不多，但去加油站的頻率有點(diǎn)高
外觀：不用說，大部分是沖指南者的外觀去的，七個鼻孔展現(xiàn)陽剛氣質(zhì)，熏黑的后燈搭配完美。后背的線條剛硬，感覺踏實(shí)，引擎蓋隆起的線條很有力量感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾，好多人詬病指南者的內(nèi)飾，其實(shí)我看來，指南者的內(nèi)飾是最貼切的，中控臺的為硬塑料，座椅為織物的。能最大程度保持硬度、天然及減少味道，一般來說，材質(zhì)越堅(jiān)硬的在物理性能和化學(xué)性能上來說就越不容易發(fā)生變化，過多的軟性裝飾恰好就為車內(nèi)的塑料味等提供了土壤，客觀說，指南者是車內(nèi)味道最小的之一。車門靠手的部位很貼切低為軟性的，這點(diǎn)充分說明是為車主考慮到位的了。詬病的是車內(nèi)后視鏡太小，感覺太囊（就是不結(jié)實(shí)，牢靠的意思），座椅中間的扶手太簡單，塑料件的處理不到位，感覺太廉價(jià)。
空間：總體來說很不錯，因?yàn)槭俏荫{駛，沒有去具體感受后排，1.65米老婆大人說空間足夠，腿腳都算很舒展，比轎車坐著舒服多了。這也是她強(qiáng)烈要求買SUV的原因，看過雅閣，直接淘汰了，除了是日系之外，老婆暈車。小指不會有這樣的情況。還有就是后排座椅可以放到，偶爾用它拉貨，非常不錯！
配置：作為一款純進(jìn)口車，在面對操控性能，保養(yǎng)價(jià)格、底盤的扎實(shí)、安全性能配置等方面的對比，指南者性價(jià)比在同價(jià)位中遙遙領(lǐng)先。
動力：相對于同價(jià)位的轎車來說，2.0的動力有點(diǎn)肉，但是上下班的話，動力足夠了，畢竟不是去比賽，舍得給油動力還是桿桿的。首保后跑了一次高速，超車很給力，就是超車的時候，轉(zhuǎn)速一下升到4000多，引擎聲音很大。紅綠燈的時候，起步很快，基本上是第一個沖過路口，然后...
越野：
方向手感不錯，大愛方向盤的設(shè)計(jì)，操控精準(zhǔn)，只要自己判斷到位，車的走向完全符合預(yù)期。
油耗：目前主要是上下班，接車時為10.4，回家90公里高速降到9.0，最近上下班，路況較差，行人，電瓶車，摩托，隨意變道穿插，油耗回到10.3。基本上在能接受的范圍。
舒適：駕駛位座椅襯托性較好，前排空間和舒適度能完全得到保證，車門扶手在行駛中左手完全可以依靠扶手，減輕勞累度，油門和剎車的力度適中，目前沒有發(fā)現(xiàn)影響感官的。車底盤扎實(shí)，過坑感覺車身老實(shí)，穩(wěn)重。顛簸感不強(qiáng)。
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購買時間2013年10月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.59萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀、動力、操控，特別是四驅(qū)，很穩(wěn)，特別是下雪時，起步、行駛很好，沒有打滑現(xiàn)象。
缺點(diǎn)：油箱太小。我平常上下班，接送小孩子上學(xué)放學(xué)，基本上不跑長途，但也要經(jīng)常留意油箱。每天早上開車前，沿車子繞一圈，看完輪胎氣壓與各燈外觀無損才上車。系好安全帶再發(fā)動車。車子起動后儀表盤無任何紅黃提示，并檢查油箱油量指示燈后才起步。油箱真心覺得太小。多個十升也好啊。另外，不帶倒車?yán)走_(dá)這個也要十分鄙視下。沒有倒車影像沒什么的，但裝個倒車?yán)走_(dá)幾百元的事情，非得要牽強(qiáng)的解釋成這就是JEEP精神么？
外觀：漆面很厚實(shí)，洗車店老板給的評價(jià)。外觀大方帥氣，在加油站有人誤認(rèn)為是大切。
內(nèi)飾：內(nèi)飾這一條，剛好與外觀成反比。也不用我多說了。我想大部分人選擇JEEP通常是忽略了內(nèi)飾這一條吧。
空間：光棍，沒啥可裝的，感覺是夠了。駕駛室空間夠了我就滿意了，其它位置反正我也不坐，影響不大。
配置：仁者見仁，智者見智。購買之前有朋友勸我不要買，說內(nèi)飾太差，太費(fèi)油，配置也不高，但我通過這段時間的駕駛，自認(rèn)為性價(jià)比很高，這是一款適合有野性，有闖勁的，熱愛生活，熱愛家庭的真男兒的車。沒有十全十美的車，我是很喜歡的，不管別人怎么說，喜歡就是喜歡。
動力：14款是用的6AT的手自一體變速箱，提速比CVT要好得多，這一點(diǎn)很滿意，買14款算是買對了，當(dāng)初老婆還想買13款來著，幸好沒聽老婆的。大事還是得我做主啊。。。
越野：
什么指向精準(zhǔn)啥的我也不懂，就感覺方向稍稍有點(diǎn)重
油耗：油耗在買車之前就關(guān)注很久了，車友們說法不一，有說8個左右，也有說有17個，但我親自體驗(yàn)之后，覺得他們說的都對，看你怎么開了，我的車截止現(xiàn)在開了1552公里，綜合油耗是10.5，提車時油耗是15個多，可能是因?yàn)?S贈的導(dǎo)航、倒車?yán)走_(dá)、護(hù)板、護(hù)甲、行李架等，辦牌照為了選一個好點(diǎn)的號碼，跑車管所好幾趟，經(jīng)常停車開空調(diào)的原因，總之全部辦完手續(xù)后57公里油耗就15個多了，由唐山市區(qū)去保定順平老婆的老家一趟，106公里14.7，225公里時13個油；514公里10個油；595公里9.7；666公里9.3；最低油耗是800多公里時降到8.7，那時從保定剛剛回來一直跑高速，車速110公里，之后是市區(qū)道路；1403公里11.9，1553公里10.5，總體來說油耗還是帶給了我驚喜，完全能接受。
舒適：2.4運(yùn)動主打的就不是什么舒適性了，只能說可以接受。但是那個織物座椅還是讓我糾結(jié)了一陣子，不過現(xiàn)在也無所謂的。之于有朋友說噪音，我還是挺喜歡聽著發(fā)動機(jī)的咆哮的，很有力量感。畢竟是suv，還是美式suv，要是在這些方面糾結(jié)太多那也不會選小妾了。
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購買時間2013年04月
購買地點(diǎn)上海市 上海
裸車價(jià)格25.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程1800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：超級喜歡小指的外觀！
缺點(diǎn)：尾箱儲物空間偏小，杯具很不方便
外觀：從指南者換新形象起就一直關(guān)注，外觀是選擇它最最最主要的原因。廣告說每個男人心里都有適合自己的一款jeep。所以男人啊很少能抵抗JEEP的誘惑。不過買車時，看了一堆SUV后老婆也一致認(rèn)定指南者最好看，而且要買就要炫黑版（外“貌”協(xié)會）。
內(nèi)飾：都說內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說內(nèi)飾（不針對豪車），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤，3008如飛機(jī)駕駛倉的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說，買車的時候也直接pass日產(chǎn)車），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實(shí)用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡單實(shí)用，各模塊裝配工藝一還不錯。空調(diào)按鍵和方向盤做工還算不錯，不過材質(zhì)上的確對不起它的售價(jià)，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來講還是OK的，絕對不至于說是硬傷。
空間：：比較大，家庭使用足夠。
配置：全進(jìn)口，4驅(qū)，2.4在這個價(jià)格應(yīng)該還是極具性價(jià)比的。
動力：2.4L的動力還是非常不錯的，雖然起步的時候稍感發(fā)肉，但跑起來一定問題沒有。
越野：
很有樂趣的操控 液壓的轉(zhuǎn)向路感很強(qiáng)，車輛底盤支撐不錯 過彎不會有太大的傾斜。
油耗：綜合油耗一直在8-11之間高速最低到過7、6市區(qū)堵車曾最高到過13、3如果說不是開太猛保持勻速是很省油。
舒適：舒適性沒啥好說的，我很滿意。
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購買時間2012年12月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格21.38萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程3500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：安全系數(shù)高 進(jìn)口知名品牌
缺點(diǎn)：就是油耗有點(diǎn)高，可能是我的開車習(xí)慣不太好，再加上平時送小孩的路非常的擁堵，油耗高點(diǎn)在所難免了。
外觀：此車一大特色，外貌協(xié)會的最愛，真的很好看。
內(nèi)飾：粗狂實(shí)用的內(nèi)飾，黑色內(nèi)飾看起來很有運(yùn)動范兒，圓形儀表盤很傳統(tǒng)，空調(diào)旋鈕的手感和方向盤的隱藏式的多功能按鍵的便捷性，多功能真皮方向盤手感很好，都是我喜歡的老樣式，塑料感確實(shí)很重，但很符合JEEP的風(fēng)格。內(nèi)部儲物盒和扶手比較欠缺，儲物盒小，中央扶手材質(zhì)有些簡陋低檔。
空間：空間還算可以，我180斤坐進(jìn)去，一點(diǎn)都不壓抑，一家人出門旅游購物綽綽有余
配置：高科技配置較少，性價(jià)比合適。
動力：2.0的動力配合CVT變速箱平順性不錯，但是深踩油門急加速效果不太明顯，沒有很強(qiáng)的推背感。
越野：
非常好，家有小孩老人，每次開車很溫和。有次在高架上80碼，行使在中間車道(共3車道)，行至一出口時，一萬惡的車主從最左道狠切過來，且未打轉(zhuǎn)向燈(在此B視這種開車人)。情急之下猛打右方向，躲而過之。深感還好小指操控N，不然怕怕啊。
油耗：油耗還行，高速最低開到過6.8，市區(qū)只要不是常時間堵車，通常在11-12左右。
舒適：駕駛和副駕駛乘坐比較舒適，座椅包裹性還是比較好，硬度也適中，座椅前后上下調(diào)節(jié)很方便，后排座椅有些直，長時間乘坐比較累，駕駛位置方向盤下的凸起很咯腿，要調(diào)節(jié)座椅，但是又距離方向盤遠(yuǎn)了。隔音效果不是很好，高速時候發(fā)動機(jī)和路噪聲音很大。
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購買時間2013年05月
購買地點(diǎn)云南 昆明
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.9L/100km
行駛里程3221公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀還是蠻耐看的
缺點(diǎn)：后排空間比較小，翹二郎腿是不可能的！當(dāng)然最悲劇的是：后排地板上的杯座，座中間的人很不方便！
外觀：這個就不用說了一個字“好”，哎再說一下美國人的裝配工藝，很多接縫不均勻，有些地方的鈑金不是很平整，車的漆面也不像德國車的光滑，但就是漆面厚耐磨。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運(yùn)動版的織物座椅也沒見多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：空間跟朋友的科魯茲幾乎沒啥區(qū)別，后備箱相比同級別的也要略遜一些
動力：發(fā)動機(jī)動力足夠，但被CVT完全限制了，沒有推背可言
越野：
經(jīng)過顛簸路段，還是能清晰感覺到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過彎速度不能過快，有些被甩的感覺
油耗：2.4的油耗十一二升勉強(qiáng)能接受，九到十升是最理想的
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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馬自達(dá)CX-4
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