暫無數(shù)據(jù)
緊湊型SUV關(guān)注度
一鍵砍遍全城
指南者(進(jìn)口)
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
動(dòng)力足（400）+1 相對(duì)比較省油（367）+1 外觀大氣（290）+1 底盤扎實(shí)（225）+1 30萬內(nèi)最強(qiáng)（216）+1 同級(jí)最強(qiáng)性能（197）+1 駕駛樂趣足（193）+1 硬派（187）+1 霸氣（51）+1缺點(diǎn)：
偶爾有小毛�。�769）+1 竟無倒車?yán)走_(dá)（538）+1 空間太小（263）+1 身杠色不一樣（204）+1 油箱�。�144）+1 耗油大（83）+1 油耗高（54）+1 動(dòng)力一般（10）+1 + 添加印象最新印象：
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)山東 濟(jì)南
裸車價(jià)格23.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程48000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：四驅(qū)性能，同級(jí)別真的沒的說，像什么漢蘭達(dá)，CRV，逍客，那都不叫越野車，真正的越野車就是這個(gè)味道！至少在同級(jí)別可以算是真正的越野車。無數(shù)輛指南者，自由客的新藏線就可以證明，如果有實(shí)力的話，直接猛禽，牧馬人，甚至攬勝！ 自駕游的話，同級(jí)別指南者絕對(duì)不錯(cuò)，途觀只能97的油，不太好，其次的話就福特翼虎吧！但是作為中國人最基本的良知是不買日本貨！雖然我不高尚，我沒有支持國貨，但是我有最為國人最基本的良知！還有越野的話，哈佛H5 陸豐X5也不錯(cuò)哦！而且便宜！
缺點(diǎn)：說實(shí)話我還真沒有特別不滿意的 ，不管什么車子都沒有完美的，人無完人一個(gè)道理。相對(duì)而言 聲音比較大，是我比較困擾的。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒見多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個(gè)享受。
空間：現(xiàn)在主要是兩個(gè)人在車上，暫時(shí)覺得空間夠用，害怕以后家里人多了就有些緊張了，但是不管是前面還是后面頭部空間都是沒問題的，在后排坐椅靠背放到最后的情況下，我1.75坐在后排離前排還有一拳多的距離，就是中間的那個(gè)杯具讓人不能釋懷，只能自己安慰自己中間的座位只坐小孩子嘛。哈哈~~~~
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：2.4的動(dòng)力足夠，CVT的變速箱雖然承載能力沒有那么給力，不過我覺得也夠用了�；炯铀俚臅r(shí)候，踩油門之后很快就能得到相應(yīng)。特別是路口起步，非常給力。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實(shí)，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺很舒服。機(jī)械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：2.4的車，綜合路況10.7左右，已經(jīng)可以了。不過就是51L的小油箱微微有些不給力，一箱油跑不了特別遠(yuǎn)就又得去加油了。
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過久還是要休息一下，不然會(huì)感覺累。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格22.39萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：Jeep精神！是我最滿意的一點(diǎn)！從小唯一知道的汽車就是Jeep，算是Jeep情節(jié)吧！小指漂亮的外觀，與眾不同的7個(gè)大鼻孔真是霸氣側(cè)漏！帥氣的很��！在同級(jí)別當(dāng)中，算是最喜歡的一款車了！
缺點(diǎn)：后排杯具確實(shí)讓人有些郁悶，不過還好車坐滿人的機(jī)會(huì)很少。 4S店總是卡著關(guān)單，不能及時(shí)上牌，耽誤很長(zhǎng)時(shí)間。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒見多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個(gè)享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒有其他車顯得舒適，不過也沒那么夸張，一 會(huì)就適應(yīng)了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進(jìn)去挺寬敞，就是杯具 那個(gè)位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強(qiáng)能接受，畢竟用滿的機(jī)會(huì)只有在過年的時(shí) 候才會(huì)出現(xiàn)。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：單位老師傅有試駕過，并沒有傳說中那么肉，只要肯給油門，提速還是相當(dāng) 可以的，而且本人性格也屬于比較保險(xiǎn)的，不會(huì)跟別人競(jìng)速，畢竟不是賽車 手，開在馬路上，安全還是第一位，寧慢五分鐘，不搶一秒鐘。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實(shí)，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺很舒服。機(jī)械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個(gè)可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過久還是要休息一下，不然會(huì)感覺累。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格26.19萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程9500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：厚實(shí)的車身備感安全。
缺點(diǎn)：就是頂配也沒有倒車影像對(duì)于車技不術(shù)好的我來說有點(diǎn)不滿意。
外觀：外觀非常滿意，既有越野車硬派的感覺，也有SUV優(yōu)美的線條。
內(nèi)飾：都說內(nèi)飾是指南者甚至是JEEP的硬傷，但是在挑選和試駕了一堆suv后我真不這么認(rèn)同。說內(nèi)飾（不針對(duì)豪車），法系走的是抽象藝術(shù)，如世嘉的中置儀表盤，3008如飛機(jī)駕駛倉的前排。日系走的是細(xì)致（雖然我很不想這么說，買車的時(shí)候也直接pass日產(chǎn)車），德系走的是傳統(tǒng)精致。老美呢，粗獷實(shí)用？呵呵，指南者的內(nèi)飾布局簡(jiǎn)單明了，各按鍵操作方便特別是出風(fēng)口的設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單實(shí)用，各模塊裝配工藝一還不錯(cuò)�？照{(diào)按鍵和方向盤做工還算不錯(cuò)，不過材質(zhì)上的確對(duì)不起它的售價(jià)，特別是大面積硬塑料的使用使得檔次有所下降。但是總體來講還是OK的，絕對(duì)不至于說是硬傷。
空間：指南者的空間真的不錯(cuò)，雖然后排有“杯具”存在，不過空間足夠，套用公司領(lǐng)導(dǎo)的話“這比很多越野車坐到舒服”。行李箱位空間就相對(duì)較小，特別是被另3個(gè)喇叭占據(jù)了一定空間，不過把后排座椅放倒的情況下，情況就完全不一樣了，足夠家庭使用。將來出去應(yīng)該還可以利用后排空間省點(diǎn)住宿費(fèi)了，呵呵。
配置：性價(jià)比還是仁者見仁、智者見智吧我感覺在同價(jià)位的車，本車亮點(diǎn)還是不少個(gè)人感覺得值。
動(dòng)力：2.4L的動(dòng)力還是非常不錯(cuò)的，雖然起步的時(shí)候稍感發(fā)肉，但跑起來一定問題沒有。
越野：
2000多公里有一半是在綿陽-平武（九環(huán)線）的山路上跑的。因?yàn)椴砰_不到1個(gè)月，對(duì)車還不夠熟悉，所以只能和以前開的世嘉做個(gè)簡(jiǎn)單比較，畢竟車型都完全不同，僅供大家看看而已：跑山路真的需要留給手動(dòng)世嘉，操控很好，加速性只要降檔就完全夠用，反正目前我是不敢把以前世嘉的過彎速度放到指南者上，世嘉方向盤要重一點(diǎn)，指向性也就更好點(diǎn)，當(dāng)然這是對(duì)男士的口味。不過畢竟指南者是jeep啊，遇到小坑小溝的就不要像世嘉那樣減速通過了。前年在從廣西龍脊梯田回四川的山路上和一輛重慶的牧馬人PK過，好路大家還相差無幾，世嘉還稍微勝出，一旦遇到爛路，世嘉就被完虐。這也是為什么要換越野的原因之一了吧。計(jì)劃給指南者換腳后去“背背山”體驗(yàn)一番�？纯丛揭安倏厝绾巍�
油耗：可以接受，綜合10升。主要是2.4L D-VVT發(fā)動(dòng)機(jī)+6速手自一體CVT無級(jí)變速箱的作用，也賦予了指南者在同級(jí)SUV車型的燃油經(jīng)濟(jì)性方面是比較具有優(yōu)越性的。
舒適：只有駕駛位帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且都不帶夠這不符合指南者頂配的價(jià)格啊。座椅包裹性還是可以的，后排座椅還可以小弧度調(diào)節(jié)靠背傾斜度還是不錯(cuò)的。全車少見隔音材料，不過這也是個(gè)好事，實(shí)在是對(duì)目前眾多所謂隔音材料的有害物質(zhì)含量擔(dān)心。指南者在冷車啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)在低速區(qū)有較大的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，熱車后好很多。高速上風(fēng)燥并不是傳說中的那么大，完全可以接受，對(duì)比的話，發(fā)動(dòng)機(jī)在高速情況下的噪聲只是稍微大于目前經(jīng)常開的天籟。比以前的世嘉那是小多了，呵呵，看怎么對(duì)比了不是。
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購買時(shí)間2013年08月
購買地點(diǎn)山東 青島
裸車價(jià)格23.45萬元
平均油耗11.5L/100km
行駛里程38000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：不到25萬的價(jià)格買了一輛2.4四驅(qū)6AT手自一體全進(jìn)口的車，配置很齊全，運(yùn)動(dòng)版性價(jià)比最高，暫時(shí)感覺油耗不高，車內(nèi)音響效果好，超喜歡他的雨刮噴水：覆蓋面積大且有勁，后排隱私玻璃顯得有檔次。最最滿意的是JEEP這個(gè)牌子，每當(dāng)看到方向盤中間這四個(gè)字母的時(shí)候，真的有種自豪感，朋友，你值得擁有！
缺點(diǎn)：最不滿意的倒是基本沒有，后備箱略小。
外觀：外觀就不用多說了吧，我想大部分人選擇JEEP通常是外觀的因素占據(jù)了大部分吧。
內(nèi)飾：指南者的內(nèi)飾并不匹配20多萬的身價(jià)，可能是進(jìn)口的因素，美國售價(jià)10幾萬人民幣的車子，當(dāng)然不是豪華內(nèi)飾，看看自由光的內(nèi)飾吧，我不想奢求，畢竟差值達(dá)到了10W。對(duì)內(nèi)飾的要求也不是很苛刻。畢竟開的是車，車只要安全，抗造，硬朗就好。美國車被人詬病為粗獷，不過我認(rèn)為，這樣才抗撞。
空間：指南者的空間算是比較中規(guī)中矩的。在4s店試著坐了一下展車，感覺后排比較擁擠，實(shí)際駕駛的時(shí)候座椅調(diào)整到合適位置后發(fā)現(xiàn)后排并不是那么糟糕，坐起來還可以，除非1.9米的大個(gè)子。平時(shí)也就我和媳婦倆人兒，后排基本都是用來放東西，也沒有試過滿員載人的情況，最多車上4人，由于體型都偏瘦，感覺還不錯(cuò)。后備箱一般吧！感覺比較規(guī)整，說不上很能裝東西，但是比起轎車那是強(qiáng)太多了！后排放倒以后拉過3臺(tái)50寸的電視！
配置：性價(jià)比也是一個(gè)相對(duì)的東西。如果是配置控，那么JEEP可以直接忽略不考慮。但是考慮到整車的安全性耐用性實(shí)用性來說，我感覺性價(jià)比雖然低很多，但也是可以承受。當(dāng)然，如果關(guān)稅不用那么高，如果可以與國外價(jià)格同步，那么性價(jià)比還是相當(dāng)可以的。
動(dòng)力：這部車算是我自己覺得動(dòng)力最好用的一部了，因?yàn)樗妮敵霾或湶辉�，很好把握。而且多次的滿載也說明了加速的能力是不錯(cuò)的，滿載就是坐滿人車廂還要裝一些東西，紅燈起步或者跑高速都有很充裕的動(dòng)力，開起來很令人放心
越野：
可能是習(xí)慣自己的車的關(guān)系，相比較別的車而言，指南者指向還是很清晰的。另外本人常在工地跑，工地黃土下完雨以后變得很泥濘，同事的轎車進(jìn)去基本就廢了，小指完全沒有問題，出現(xiàn)打滑的情況也都及時(shí)通過中央差速鎖止調(diào)整過來了，就是介入稍慢�？傮w來看還是非常滿意。迎娶小妾回家不就是為了偶爾對(duì)付這種爛路的嘛！
油耗：郊區(qū)10L，市區(qū)12L的油耗還是可以接受。如果不是在這擁堵的市區(qū)，完全可以把油耗降到9L�？赏豢杉鞍。浀门苓^一次長(zhǎng)途，500多公里后油耗曾降到8.9L
舒適：舒適性并不比轎車舒適，也不比同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占據(jù)優(yōu)勢(shì)，本車是加裝的真皮座椅，但是包裹性一般，尤其是腰部支撐不夠，需要加裝腰墊來緩解疲勞。長(zhǎng)時(shí)間駕駛后，司機(jī)也會(huì)感覺腿部空間不夠施展了。后排舒適性更差一些，如果家庭成員多，則會(huì)降低旅途的舒適度，坐在后排中間是最遭罪的了。而且兒童安全座椅的加裝也會(huì)影響后排的空間，再坐2個(gè)大人，則誰坐誰知道了。建議大家不要將兒童安全座椅放于中間位置。
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購買時(shí)間2013年05月
購買地點(diǎn)甘肅 蘭州
裸車價(jià)格23.49萬元
平均油耗11.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為Jeep的一員，純進(jìn)口的品質(zhì)，能在這個(gè)價(jià)位上，應(yīng)該來講還是很劃算的，重要的是作為一輛車，能滿足我日常的所有需求，還能讓我在需要的時(shí)候，出去撒撒野。
缺點(diǎn)：是油箱太小，其它望改進(jìn)的地方：一是希望把油箱改大一點(diǎn)，二是希望地板與門檻不要相差太高，三是后排座能前后移動(dòng)，四是配一個(gè)全尺寸的備胎，五是增加電源接口，六是多鋪一點(diǎn)隔音綿吧！
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒見多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個(gè)享受。
空間：駕駛座椅處空間比較局限，沒有其他車顯得舒適，不過也沒那么夸張，一 會(huì)就適應(yīng)了，后排頭頂空間還是比較滿意，坐進(jìn)去挺寬敞，就是杯具 那個(gè)位子，以后就只能坐小孩子了。買車目的雖然是家用，不過每年回家 裝的東西不是很多，后備箱勉強(qiáng)能接受，畢竟用滿的機(jī)會(huì)只有在過年的時(shí) 候才會(huì)出現(xiàn)。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：還在磨合期不敢大腳油，但是動(dòng)力應(yīng)該還可以的好賴也是個(gè)2.4排量的車，盡管是CVT變速箱，個(gè)人覺得只要舍得給油提速也是不在話下哦，也開過不少3車覺得想要速度就別買SUV，況且在城里開你能開多快呢，生命誠可貴呀。
越野：
方向盤指向清楚，底盤扎實(shí)，避震偏硬，路感清晰，高車身高底盤過彎超車也沒有特別明顯的側(cè)傾和飄忽，感覺很舒服。機(jī)械液壓助力也沒有想象中那么重，操控性能很好。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個(gè)可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過久還是要休息一下，不然會(huì)感覺累。
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購買時(shí)間2013年11月
購買地點(diǎn)浙江 臺(tái)州
裸車價(jià)格26.59萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程33000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：1、視野開闊 2、駕乘舒適 3、自駕游時(shí)能夠輕松越過突遇的復(fù)雜路面與地形，比其它同行車輛更勝一籌 4、名字就是我想要的范兒，與我們喜歡旅游的人很貼切。
缺點(diǎn)：后排空間局促，坐三個(gè)大人真的很擠。
外觀：jeep經(jīng)典7孔豎排進(jìn)氣格柵，讓jeep迷們?yōu)橹畡?dòng)心。動(dòng)感時(shí)尚的外形年輕人較為親睞。
內(nèi)飾：科技感和功能性配置較為一般，做工有著美國jeep的粗放感。中控材質(zhì)均為硬質(zhì)副駕手套箱上方的開放式儲(chǔ)物格實(shí)用性很好，存取物品方便。四扇車門上儲(chǔ)物空間狹小，無法放置水杯，后排門上的儲(chǔ)物空間更是小的可憐。真皮座椅做工精良用料上佳，但駕駛席電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)功能略顯簡(jiǎn)陋，副駕不帶電動(dòng)調(diào)節(jié)，這對(duì)于指南者系列中頂配車型來說有些讓人失望。前排座椅電加熱冬天很實(shí)用，但不帶座椅通風(fēng)，夏天長(zhǎng)時(shí)間駕駛有些不舒服�！ ×硗庖f一下導(dǎo)航，2014款豪華導(dǎo)航版是原廠導(dǎo)航和到車影像，倒車影像的像素不高，導(dǎo)航地圖為原廠自帶地圖車主自己無法更換升級(jí)，必須去4S店去升級(jí)。導(dǎo)航地圖城市間的指向和識(shí)別還不錯(cuò)，但是城市內(nèi)道路不太清晰，導(dǎo)航是中文顯示也是中文語音，但是讓人頭疼的就是除導(dǎo)航外其余均為英文界面。2014款豪華導(dǎo)航版車型所搭載的原廠中控支持語音人機(jī)交互，不過你必須說英文你的愛車才能聽明白你的意思，就看你的英文發(fā)音了。支持車載藍(lán)牙電話，連接后自動(dòng)下載手里的聯(lián)系人，但是要命的是無法顯示中文，所以我把幾個(gè)常用的聯(lián)系人的電話都輸入了英文名稱，現(xiàn)在用起來還是很方便的，想撥打電話，只需要在駕駛時(shí)對(duì)著你的愛車說出人名就可以撥打電話了。
空間：空間總體感覺還是不錯(cuò)。門上的儲(chǔ)物空間有點(diǎn)小，只能放一瓶礦泉水。不過后排空前還可以，坐2個(gè)人的話腿完全能伸展開，中間還能讓你放2個(gè)杯子，一人一個(gè)，多有愛。坐3個(gè)人的話，后排就有點(diǎn)小擁擠了
配置：在同級(jí)別SUV車型里性價(jià)比不算高，但對(duì)于車輛的用途的傾向性和對(duì)品牌的認(rèn)同感使得在每個(gè)人心里的性價(jià)比有所不同。
動(dòng)力：2.4自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，加速比較線性，時(shí)速上百后加速就緩慢，高速超車信心略有不足，轉(zhuǎn)速上3000后發(fā)動(dòng)機(jī)就開始獅吼！不過這款車畢竟不是拿來飆車的，動(dòng)力整體夠用吧。
越野：
操控性上應(yīng)該說還是比較ok的，不太喜歡開方向阻尼太輕的車，阻尼強(qiáng)度比較適度，就是有個(gè)SUV的通病，底盤高拐彎有點(diǎn)飄。
油耗：油耗略高，特別是在冬季和夏季在12L/km（城市道路）不過對(duì)于2.4的排量這也是在可以接受范圍內(nèi)。郊區(qū)、高速長(zhǎng)途油耗表現(xiàn)優(yōu)異，8L/km左右。
舒適：懸架校調(diào)軟硬適中，過彎時(shí)支撐還算到位車身側(cè)傾不大，后多連桿懸架小顛簸基本過濾的不錯(cuò)較為舒適，但噪音會(huì)傳遞到車內(nèi)。包括急加速變速箱降檔后發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速瞬間提高后的噪音較為明顯。座椅舒適度尚可，后排坐墊柔軟體現(xiàn)出美國車沙發(fā)坐墊的感覺。音響品質(zhì)優(yōu)異，特別是打開后備箱后下拉式揚(yáng)聲器適合三五好友湖邊垂釣時(shí)播放幾首美國鄉(xiāng)村音樂，氛圍極佳。
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購買時(shí)間2013年06月
購買地點(diǎn)吉林 長(zhǎng)春
裸車價(jià)格23.59萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：越野性能還可以 成都的清泉越野場(chǎng)去耍過 跟著前輩些轉(zhuǎn)了一圈 雖然有幾次托底 但整體上還是走完了 沒有被陷另外：jeep這個(gè)大家族的兄弟姐妹都比較好 跟著牧馬人出去耍的時(shí)候 他們要照顧我 有幾個(gè)老大哥耿直的很^_^
缺點(diǎn)：最不滿意的就是油箱太小了，總擔(dān)心跑到半路沒油。特別是我這種喜歡到處亂跑，而且還跑得比較遠(yuǎn)的人，難道還要備個(gè)油桶在車?yán)�？雖說現(xiàn)在到處都是加油站，但是保不齊那天就會(huì)到那天高地遠(yuǎn)的新疆西藏去玩一趟，真害怕被扔在路上當(dāng)山大王。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸饘倨岷茱@檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：都說美式風(fēng)格比較粗糙，個(gè)人倒是沒覺得，不是很喜歡那些花里花俏的東西。 整體都簡(jiǎn)潔大方，沒有過多的交接邊。 CD機(jī)的音質(zhì)還是相當(dāng)不錯(cuò)的，對(duì)于我們這種不是專業(yè)人士來說，就是低音還不 算完美，高音沒聽過，一般不會(huì)開最大音，畢竟開車中還是要多注意下周邊。
空間：前排空間足夠大，方向盤下邊的鼓包稍微有點(diǎn)礙事，不過習(xí)慣了就好。后排空間夠用，但比同級(jí)車還是要小一些的，特別是當(dāng)后排中間一直存在著那個(gè)杯具的時(shí)候。后備箱空間非常滿意，如果把后排座椅整排放倒，那更是載貨利器了。幫同事搬家拉洗衣機(jī)都不成問題。
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設(shè)計(jì)的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實(shí)也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
經(jīng)過顛簸路段，還是能清晰感覺到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過彎速度不能過快，有些被甩的感覺
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個(gè)可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：運(yùn)動(dòng)型座椅還是比較滿意，里面填充料還是比較充實(shí)的。 剎車太高，穿涼鞋的時(shí)候踩剎車比較累，希望慢慢就能鍛煉起來。 后排座椅打倒后，躺起來還是不錯(cuò)的，讓我有種以后出門不住賓館干脆就住 車?yán)锏母杏X。 中央扶手有些靠后，手放上面還是有些局促。
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購買時(shí)間2013年04月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格22.12萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：整車隔音和音響還不錯(cuò)，外觀也很時(shí)尚，很適合年輕族。
缺點(diǎn)：后備箱有點(diǎn)小；油箱太��；倒車檔動(dòng)力有些不足。
外觀：我的小指是白色。感覺白色顯大，簡(jiǎn)潔干練，剛硬自然�？磻T了市里的豪車，看膩了陰陽怪氣的保時(shí)捷，陰柔美、流線型車身的Q5啦，覺得小指的風(fēng)格很獨(dú)特，很男人味。
內(nèi)飾：簡(jiǎn)潔不夸張。絲毫不覺得簡(jiǎn)陋或是粗糙。首先，中控運(yùn)用了很多圓形的元素，很多設(shè)計(jì)比如空調(diào)出風(fēng)口、6碟CD系統(tǒng)很復(fù)古，在這個(gè)追求豪華科技配置的時(shí)代顯得很別致很有品位�？催^牧馬人、大切的內(nèi)飾也是差不多的設(shè)計(jì)理念。做工是不含糊的，買家可以看看車子把手的地方、晚上氛圍燈、多功能方向盤、座椅材質(zhì)等等，都是講究高品質(zhì)的。 只不過就是有些地方還是用了過時(shí)的材料而已。大面積的硬質(zhì)材料還是偏多。不過這車在美國國內(nèi)也就那么點(diǎn)錢，并不是什么豪車。
空間：整體來說較小，前排還稍稍好點(diǎn)，后排就比較狹窄了，三個(gè)正常體重的人坐還是比較擁擠，坐中間位置的人不是很舒服，后備箱也不怎么大，和許多同級(jí)SUV相比是小了點(diǎn)。
配置：綜合外觀、油耗、價(jià)格（當(dāng)時(shí)訂的優(yōu)惠1萬多），性價(jià)比還是很不錯(cuò)的。相信美國全進(jìn)口的品質(zhì)，相信JEEP的品牌，不后悔，夠滿意！
動(dòng)力：就本人而言，2.0的動(dòng)力在市區(qū)足夠，加速比較平順，沒有頓挫感，目前2060公里，基本1700-2000轉(zhuǎn)起步，沒有太肉的感覺，加速也比較好，超車時(shí)提前轉(zhuǎn)速到2500，很快，因?yàn)榭紤]了節(jié)油性能，所以指南者的動(dòng)力及加速都沒有問題，在同級(jí)別的車中可圈可點(diǎn)，本人偶爾會(huì)外出旅游，基本就是小坡小坎兒和平緩的山路，2.0的動(dòng)力搭載4個(gè)人完全可以滿足。關(guān)于4驅(qū)，因人而異，本人基本全市區(qū)用車，所以就沒考慮過，還能省下好些錢，油耗也相應(yīng)降低，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠
越野：
滿意。 一、方向盤很穩(wěn)，幅度正好。比我爸的小凱越穩(wěn)重扎實(shí)多了。 二、剎車比一般車高，要猛踩才有感覺。反應(yīng)還不錯(cuò)。 三、過彎車速不能太快，重心高，感覺慣性強(qiáng)烈。 四、發(fā)動(dòng)機(jī)冷車啟動(dòng)以及低速時(shí)候聲音很大，響應(yīng)也比較慢些。高速很穩(wěn)。
油耗：2060公里，14的油耗，全市區(qū)高峰擁堵時(shí)間段，稍稍有些超過心理油耗，但在能接受范圍，論壇里有的油耗在10個(gè)左右，就很理想了，也許是用車時(shí)段和路況而異，希望首保后能降低點(diǎn)，達(dá)到12個(gè)就非常滿意了，還有的朋友告訴跑7.5個(gè)油，十分的羨慕，但是本人基本上下班接孩子用車，都是高峰期啊，要加強(qiáng)節(jié)油駕駛學(xué)習(xí)了。
舒適：很好。 一、座椅做工值得夸贊！運(yùn)動(dòng)版是織物座椅，既沒有松松垮垮的感覺，也沒有硬梆梆的長(zhǎng)時(shí)間乘坐帶來的不適。感覺很耐臟。 二、重心較高，沒有乘坐轎車的那種悶悶擠擠的感覺，本人乘坐過科雷傲感覺后排乘坐不舒服。腳部和頭部空間比途觀大。 三、剎車感覺較明顯，過顛簸路面的時(shí)候反應(yīng)很強(qiáng)烈，但是晃動(dòng)不大，底盤很實(shí)。后排車窗隱私玻璃，面積也沒有前排的大，美式作風(fēng)。
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購買時(shí)間2013年09月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格20.70萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：每個(gè)人的心中都有一個(gè)JEEP，就是沖這個(gè)牌子來的。
缺點(diǎn)：油箱小了點(diǎn) 感覺跑幾天就得加油去。不過這可能也事小指比較省油一點(diǎn)的原因，負(fù)重小了么...可以接受。
外觀：一個(gè)字，帥。給人一種高大上的感覺，前臉霸氣7格柵表明自己的與眾不同，整體線條很有肌肉感，給人一種踏實(shí)的感覺。第一次買來后去門口洗車，師傅看前臉以為是50萬+的大切。。。。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的挺一般的，坐進(jìn)去甚至可能還比不上10萬左右的車，用料太苛刻，塑料太多，裝配縫隙大，美國人做的東西太粗糙了。
空間：空間普通，前排還行，主要是后排空間太小。
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個(gè)性，路上回頭率不錯(cuò)。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時(shí)間也都有5、6年了，所以準(zhǔn)備再買個(gè)新車，我們這次預(yù)算購車35萬以內(nèi)。看了奔馳C260，那個(gè)銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個(gè)頭，坐進(jìn)去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價(jià)位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動(dòng)。性價(jià)比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達(dá)，之后去看了全尺寸的勝達(dá)，說實(shí)話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動(dòng)，真的被深深吸引了。當(dāng)即準(zhǔn)備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅(jiān)定，老婆把我叫到一邊說了句，一個(gè)現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時(shí)愣了一下，想想也是，太沖動(dòng)了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達(dá)，遠(yuǎn)看長(zhǎng)的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標(biāo)訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價(jià)位挺合適，而且是全進(jìn)口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進(jìn)去看了看，就這樣，第一次關(guān)注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達(dá)。運(yùn)動(dòng)版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅。總而言之，車是好車，就是要在工藝上再提高點(diǎn)，就好啦。
動(dòng)力：基本滿足，春節(jié)去鄉(xiāng)下那些沙子路，炮坑路，泥巴路完全無壓力。
越野：
指向精準(zhǔn)，方向有跑偏，是此車通病
油耗：之前在快環(huán)上跑了半個(gè)鐘，雖然也有些小堵，但是在快環(huán)上都是9.0的油耗，但在市區(qū)道路，由于現(xiàn)在市內(nèi)到處堵車，所以基本上都在12.0左右，對(duì)于新車，這個(gè)數(shù)據(jù)我也很滿意了。
舒適：整體感覺還行，底盤有信心，較大的自重，會(huì)讓你有種開裝甲車的錯(cuò)覺。不過遇顛簸路面，會(huì)有很明顯的顛簸感。
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購買時(shí)間2012年11月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格23.59萬元
平均油耗14.0L/100km
行駛里程8888公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀，特別是前臉相當(dāng)大氣，有霸氣，有氣勢(shì)！回頭率非常高！尤其是七顆大鋼牙，過目不忘！屁股性感給力！動(dòng)力，強(qiáng)勁！起步雖然會(huì)比較肉，行駛途中加速快，超車爽！
缺點(diǎn)：說實(shí)話我還真沒有特別不滿意的 ，不管什么車子都沒有完美的，人無完人一個(gè)道理。相對(duì)而言 聲音比較大，是我比較困擾的。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當(dāng)?shù)母撸饘倨岷茱@檔次，雖然我的是藍(lán)色，還是那種比較低調(diào)的藍(lán)色，但是擺在一群車?yán)锩孢�是相當(dāng)有看頭，一眼就能認(rèn)出來。做工有待加強(qiáng)，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機(jī)，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場(chǎng)買菜。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡(jiǎn)潔大方，低調(diào)，粗獷，實(shí)用性強(qiáng)，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對(duì)夠用了。運(yùn)動(dòng)版的織物座椅也沒見多么掉價(jià)，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個(gè)高，算是各花入各眼吧。最大的亮點(diǎn)要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點(diǎn)滴，特別是原廠的機(jī)頭，絕對(duì)可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個(gè)享受。
空間：現(xiàn)在主要是兩個(gè)人在車上，暫時(shí)覺得空間夠用，害怕以后家里人多了就有些緊張了，但是不管是前面還是后面頭部空間都是沒問題的，在后排坐椅靠背放到最后的情況下，我1.75坐在后排離前排還有一拳多的距離，就是中間的那個(gè)杯具讓人不能釋懷，只能自己安慰自己中間的座位只坐小孩子嘛。哈哈~~~~
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認(rèn)為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨(dú)4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動(dòng)力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設(shè)計(jì)的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實(shí)也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
這個(gè)還是不錯(cuò)的，方向盤有些重在高速上很有信心，但是在城里開掉頭呀等等的情況小，女生還是有些小背不住，要是男生的話就覺得相當(dāng)給力了，對(duì)了最主要的掉頭打方向方向盤回輪有些死，不想有些日系車回輪很迅速。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習(xí)慣，畢竟沒過磨合期，這個(gè)油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個(gè)可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長(zhǎng)途時(shí)間過久還是要休息一下，不然會(huì)感覺累。
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馬自達(dá)CX-4
指南者
帝豪GS
長(zhǎng)安CS55
北京BJ40
中華V6
領(lǐng)克02
翼虎
哈弗F7
宋
