Jeep(進口)-指南者(進口)
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指南者(進口)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2013年05月
購買地點山東 臨沂
裸車價格23.00萬元
平均油耗11.2L/100km
行駛里程5911公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、jeep血統(tǒng)；2、硬朗的外形；3、完美的動力；
缺點：小指的內(nèi)飾做工一般，現(xiàn)代化設備也較少，比如最基本的倒車雷達沒有標配，自己又不想打孔穿線，所以只裝了一個倒車影像。而且后排空間確實一般，包括后排中間著名的杯具，雖然后排使用頻率不高，不過還是會在需要應急的時候，稍微不是那么給力。還有一個就是原車的蠟燭大燈了，自己換了氙燈之后這個問題算是得到了解決。最后要說的就是原配的摩托車大小的小備胎了，實在是對不起身價啊，自己已經(jīng)換全尺寸的了，指友們可以參考一下。
外觀：外觀流線漂亮，霸氣，特別是那7顆大板牙的前臉，兇悍哦！路上并不多見，回頭率那是相當?shù)母�，金屬漆很顯檔次，雖然我的是藍色，還是那種比較低調(diào)的藍色，但是擺在一群車里面還是相當有看頭，一眼就能認出來。做工有待加強，做工粗獷可以接受，但是粗糙就不是太能接受了啊，畢竟是汽車不是拖拉機，花20多萬買車可不像是花20多塊上菜市場買菜。
內(nèi)飾：塑料感太強，但也是有人歡喜有人愁，喜歡的說這就是JEEP的風格，不喜歡的說配置太低內(nèi)飾太差，我在站在一個中性的角度來看內(nèi)飾，還是能接受的基本上該帶的安全配置都有，電子產(chǎn)品少一些，這樣減少了出故障的幾率，本來能買這車的人，都有一顆不拘的心，一具向往自由的軀體，所以盡管有這樣那樣的不合心意但是就像那句廣告，可是城市，但絕不程式。
空間：在空間方面，我認為足夠一般的家庭使用了，三口之家平常能坐的也就那么幾個人，前排很舒服，不論寬度還是頭部空間都很不錯，我身高180，坐在駕駛位一點也不局促；雖然后排中間的杯托的確不如有些日系車型的后排那樣平坦，但是也并非不可接受，誰讓他就是Jeep呢？
配置：不想多說，各人有各人的想法。反正本人認為其他東西可以加裝，想要多好的配置就能多好的配置，唯獨4驅(qū)加裝不了，越野性能加裝不了。
動力：2.4的CVT起步肯定沒有AT和MT快，人家是為了節(jié)能和舒適設計的，要的就是省油和平順。但只要你肯給油，2000轉(zhuǎn)起步其實也不算肉，正所謂只有肉人沒有肉車。后程的加速性能優(yōu)良，動力足夠強勁，只要速度上來了高速上超車那是剛剛滴。
越野：
中規(guī)中矩的表現(xiàn)，反正感覺比我以前的騏達要好，尤其在跑山路的時候感覺明顯，給我的信心很足。方向盤的指向性不錯，沒什么延遲感，對得起Jeep的牌子。
油耗：目前跑了1500KM，其中高速400，其余市區(qū)，全程都開空調(diào)，高速綜合油耗8升左右，市區(qū)大概11升，綜合油耗9.85升，每公里0.72元。沒有激烈駕駛的習慣，畢竟沒過磨合期，這個油耗還可以吧，比很多的轎車都省油，這個可是高車身高底盤的SUV呀！
舒適：前排舒適性好，后排一般。空間大小和軸距的問題！總體上一般，減震硬，所以下哦坑坑洼洼會覺得很動蕩。但是通過性確實好！
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購買時間2013年06月
購買地點天津市 天津
裸車價格24.59萬元
平均油耗12.0L/100km
行駛里程32000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形陽剛、個性，簡單的線條看起來挺爺們兒的。漆面挺硬的，用車三年來，大大小小的剮蹭有三四次，日韓系，德系，自主品牌都有，從來沒吃過虧。離地間隙高，通過性很好在同級別中，四驅(qū)系統(tǒng)在冬天冰雪路面和泥濘路面還是挺有用的，而且在行駛中就可以切換，很方便。優(yōu)點優(yōu)點這車還有優(yōu)點嗎？想了這么久還真是想不出來了，對了，又想到一個，前霧燈有透鏡，很亮，哈哈哈，副駕駛手套箱上邊有個儲物槽，特別適合放抽紙！字應該湊齊了
缺點：說實話我還真沒有特別不滿意的 ，不管什么車子都沒有完美的，人無完人一個道理。相對而言 聲音比較大，是我比較困擾的。
外觀：絕對的霸氣外露啊。小指改完前臉之后銷量好了很多，看來這小切的前臉確實加了不少分。
內(nèi)飾：內(nèi)飾簡潔大方，低調(diào)，粗獷，實用性強，沒有那么多花里胡哨的高科技配置，但是絕對夠用了。運動版的織物座椅也沒見多么掉價，很多車真皮座椅也沒見檔次比這個高，算是各花入各眼吧。最大的亮點要數(shù)那音響了，雖然沒有頂配的9喇叭，但是現(xiàn)在的音響效果我感覺比很多車都好太多了，雖然我是門外漢，但是效果還是能聽出一點滴，特別是原廠的機頭，絕對可以和很多豪車的音響PK一下，如果追求更好的效果，可以自己加裝高低音，配上TDS格式的音樂，開車過程那叫一個享受。
空間：前排空間足夠大，方向盤下邊的鼓包稍微有點礙事，不過習慣了就好。后排空間夠用，但比同級車還是要小一些的，特別是當后排中間一直存在著那個杯具的時候。后備箱空間非常滿意，如果把后排座椅整排放倒，那更是載貨利器了。幫同事搬家拉洗衣機都不成問題。
配置：性價比還是比較高的，原來以為這車起碼得上50W，現(xiàn)在20W出頭就能享受， 現(xiàn)在20W的車也就是個街車，花街車的錢享受不是街車的待遇，還是相當不 錯。
動力：動力方面，自己由于不是很在乎這個，因為在中國的道路上，你能穩(wěn)穩(wěn)的超個車就行，其他的無所謂了！畢竟車多路窄而且不平整，也就不追求那么多動力方面的東西了。小指起步的時候穩(wěn)穩(wěn)的踩油門的話起步會很肉，不過要想狠一下，小指還是很給力的！特別是中速的情況下加速感很強！
越野：
經(jīng)過顛簸路段，還是能清晰感覺到路感的，在平整的馬路上，安穩(wěn)性比較高。 過彎速度不能過快，有些被甩的感覺
油耗：都說美國車是油老虎...其實還不錯啊！小指高速上跑到9個不是問題！中和所有的路況的話，平均11-12.5！這個對于2.4L的suv來說，平均水平吧。腳好的基本控制在10.5的啊。和城市路況有關反正！
舒適：前排座椅的包裹性好，無論坐車還是開車都感覺很舒適，開400公里都不用停車休息的，后排舒適性稍差，座椅太平，雖然靠背有一定的傾斜角度，但長途時間過久還是要休息一下，不然會感覺累。
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購買時間2015年11月
購買地點內(nèi)蒙古 烏蘭察布
裸車價格19.70萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀和4驅(qū)功能
缺點：后備箱太小，全車長度偏��；
外觀：外觀很滿意，想起那句歌詞，只因為在人群中多看了你一眼，再也沒能忘掉你的容顏。這是個看臉的時代，當初的一見鐘情都是因為看臉，選車就和認識自己一樣，自己是什么風格的人就會選擇什么風格的車，應該是大部分車友的共性。小指前臉大氣，腰線灑脫，尾部硬朗，很適合人見人愛，豬見豬墮胎的有為青年。
內(nèi)飾：高檔簡約
空間：前排駕駛空間還算不錯，后排稍微擠了點，再加上中間還放置了一個杯具，坐個小孩子還可以
配置：這個價格還可以。至少是純進口的。
動力：起步快，0-60可以接受，60以上加速吃力，也許是我的要求較高。
越野：
操控不錯。很ok的。就是方向盤相比其他的車要稍微有點重。如果是小姑娘開。開久了可能會比較累
舒適：感覺這個后腰支撐有點不夠用，其他還好，副駕駛不帶電動座椅。
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購買時間2013年12月
購買地點黑龍江 哈爾濱
裸車價格21.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形十分贊，是款爺們車
缺點：油箱容積只有50升出頭，略小了點。
外觀：外觀真的很man，爺們車，喜歡它，就沖jeep這4個字母，一種越野范兒，是同級別其它品牌suv所不能及的，七顆鋼牙，夠大氣，純正的越野血統(tǒng)。
內(nèi)飾：中規(guī)中矩。還是一樣，這個價位的車子不可能全部兼顧，對于我這樣一個對內(nèi)飾毫無要求的駕駛?cè)藖碚f，指南者的內(nèi)飾已經(jīng)可以了。
空間：指南者的空間表現(xiàn)只能說一般般，尤其后排中間基本無法坐人，后備箱尺寸也差強人意，主駕位置方向盤下面總會有東西磕到腿，不知道是不是我個人座椅調(diào)節(jié)的問題。不過后排的頭部空間表現(xiàn)非常好。
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準備再買個新車，我們這次預算購車35萬以內(nèi)�？戳吮捡YC260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達，之后去看了全尺寸的勝達，說實話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當即準備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達，遠看長的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價位挺合適，而且是全進口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進去看了看，就這樣，第一次關注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達。運動版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅�？偠灾囀呛密�，就是要在工藝上再提高點，就好啦。
動力：動力不錯，加速有力。
越野：
操控比較精準，方向盤有點滑，過非鋪裝路面時，方向盤很穩(wěn)，沒有晃動的感覺，總體來說較滿意
油耗：做為一款suv，油耗在10個左右，還是較為滿意的。
舒適：開起來很舒服，很順手。但是乘客可能不會太舒服 有些顛簸感 ，主要是路感太過清晰了~
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購買時間2013年01月
購買地點河北 石家莊
裸車價格26.99萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：遇到結(jié)冰和泥濘道路 行駛非常穩(wěn)定 給人信心十足 而且音響很不錯
缺點：非全尺寸備胎
外觀：外觀不想多說，男人的前臉，霸氣外露，尤其是那七顆大鋼牙，讓人過目不忘，又浮想聯(lián)翩（有夢的男人，70后），性感的pp，可用翹臀來形容，哈哈！還有那14款的輪轂，誰看誰說好，我是我們這邊唯一的一臺14款，回頭率百分百，停車等紅燈咨詢率百分百，哈哈，我驕傲！
內(nèi)飾：前臉很像大切諾基，威武中帶著一絲儒雅，顏值很高。相對前臉，屁股和側(cè)面設計就遜色一些，沒有什么特點，但是也可以接受吧。其實我更喜歡同門兄弟自由客的外觀，剛強之中又憨態(tài)可掬。順便說一句，朋友說克萊斯勒公司員工可以以員工價購買除了自由客以外的任何一款自己公司產(chǎn)品，唯獨自由客這款車型不能享受折扣，朋友也不知道為什么，但是推測出自由客的性價比會更出色一些。至于內(nèi)飾，做工用料都一般，造型設計也沒有亮點，沒有什么過多的形容。
空間：空間夠用，一家五口不費勁。
配置：裸車25.68萬元的價格，性價比真心不知道怎么說，JEEP車主們可能更多在乎的——是態(tài)度和情懷！
動力：因磨合期，很少急加速，但偶爾的斗氣車中仍可感覺到充沛的動力，哈哈，另一方面應該得益于6AT的變速箱，讓該款車發(fā)動機的動力更加充分展示，老CVT讓這款發(fā)動機受委屈了，哈哈，但愿新變速箱質(zhì)量和老變速箱一樣穩(wěn)定就好了。
越野：
方向和轎車比有些沉，不太靈活，轉(zhuǎn)彎的時候比較明顯，方向盤上的喇叭位置不太舒服
油耗：在這里我只說兩點，我認為也是最重要的兩點：一是大家一定要注意換擋時機，我們開慣了手動擋的話都應該在一千八九或兩千轉(zhuǎn)就換擋了，那樣我們是省油的，但cvt也好，6at也好，在這個轉(zhuǎn)速時是不會換擋的，新司機往往忽略了這點，如果這個轉(zhuǎn)速時速度正好，就維持這個轉(zhuǎn)速了，結(jié)果自然是油耗猛增，怨天尤人。所以開車時一定控制早換擋，超車除外，但那種強制將擋也是很費油的，所以我們要控制超車的時機。二是在市區(qū)跑時，建議大家盡量用稍高一點的檔位跑，就是說一千九百轉(zhuǎn)跑三檔，不如一千六百轉(zhuǎn)跑四檔。至于換擋回油之類的我就不多說了。
舒適：真皮沙發(fā)挺舒服的，朋友一上車就說這車坐著挺舒服，而且有腰部的支撐，可以緩解一些疲勞，我覺得前排相對后排舒服一些。有一點我挺看好小指就是后排中間座位設計了枕頭和安全帶，雖然很少坐人，但必要時刻能給予后排中間乘客一定的安全保障。對于方向盤下面凸起的部分有人會覺得磕膝蓋，可能我個子小的緣故沒有碰到過...對于后排的“杯具”前面也說了，坐4個人最舒服，中間坐人那人會比較累。記得剛提車回來那天老媽坐在車上說沒什么異味，只有一些皮質(zhì)的味道，比其他買了一年還有味道的車好很多哦，老媽對甲醛什么的特別敏感，免費幫我檢測小指咯，嘿嘿。
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購買時間2014年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格24.99萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀形象
缺點：后排杯具，真夠悲劇的，仨成年人坐后排就顯得擁擠了，但大部分時間后排也坐不了三人，但換個角度想想，坐兩個人還有個杯架，可以放放瓶裝飲料什么的，也沒什么不好的，呵呵~
內(nèi)飾：內(nèi)飾方面我一直喜歡用一句廣告詞：簡約而不簡單來形容，我本人也不喜歡花里胡哨的東西，或者說喜歡本色之美，包括女人。哈哈，跑題了。指南者內(nèi)飾以實用為主，當然我也做了小的添加，但那都是泡論壇惹的禍，要怪就怪那些放毒的人。
空間：基本上還算滿意了，最少比我的小凱要寬敞多。本人個頭180cm，在不影響后排乘坐舒適的前提下，前排：頭部尚有一拳空間，膝部一拳；后排：頭部一拳半，膝部一拳，表現(xiàn)還算可以。不過后排因杯架確實影響到橫向空間了，但誰叫老美那么愛喝咖啡呢！
配置：裸車25.68萬元的價格，性價比真心不知道怎么說，JEEP車主們可能更多在乎的——是態(tài)度和情懷！
動力：動力方面因為我是新手也感覺不出來，開的車很少，只聽說論壇的指友們討論過6AT比CVT還是給力一些，有不錯的推背感，我起步比較穩(wěn)也不追求推背感神馬的。最近發(fā)現(xiàn)汽車之家上有14小指過交叉軸的視頻了，看來6AT還是選對了呀，聽說前幾款都不好過呢。
越野：
操控性我覺得不錯，指向性還是很準確的，前幾天家人開這車說操控不錯，方向盤大大的有手感，我也是看準這點選擇的小指。老爸開著上高速的時候說能感覺到自動換擋時候的輕微頓挫感，可能是6AT的緣故吧。
油耗：在這里我只說兩點，我認為也是最重要的兩點：一是大家一定要注意換擋時機，我們開慣了手動擋的話都應該在一千八九或兩千轉(zhuǎn)就換擋了，那樣我們是省油的，但cvt也好，6at也好，在這個轉(zhuǎn)速時是不會換擋的，新司機往往忽略了這點，如果這個轉(zhuǎn)速時速度正好，就維持這個轉(zhuǎn)速了，結(jié)果自然是油耗猛增，怨天尤人。所以開車時一定控制早換擋，超車除外，但那種強制將擋也是很費油的，所以我們要控制超車的時機。二是在市區(qū)跑時，建議大家盡量用稍高一點的檔位跑，就是說一千九百轉(zhuǎn)跑三檔，不如一千六百轉(zhuǎn)跑四檔。至于換擋回油之類的我就不多說了。
舒適：真皮沙發(fā)挺舒服的，朋友一上車就說這車坐著挺舒服，而且有腰部的支撐，可以緩解一些疲勞，我覺得前排相對后排舒服一些。有一點我挺看好小指就是后排中間座位設計了枕頭和安全帶，雖然很少坐人，但必要時刻能給予后排中間乘客一定的安全保障。對于方向盤下面凸起的部分有人會覺得磕膝蓋，可能我個子小的緣故沒有碰到過...對于后排的“杯具”前面也說了，坐4個人最舒服，中間坐人那人會比較累。記得剛提車回來那天老媽坐在車上說沒什么異味，只有一些皮質(zhì)的味道，比其他買了一年還有味道的車好很多哦，老媽對甲醛什么的特別敏感，免費幫我檢測小指咯，嘿嘿。
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購買時間2013年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格22.37萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6356公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀、動力、操控，特別是四驅(qū)，很穩(wěn)，特別是下雪時，起步、行駛很好，沒有打滑現(xiàn)象。
缺點：內(nèi)飾與車身，內(nèi)飾確不夠精細，少了一些時尚與現(xiàn)代氣息，與年輕人的喜好有一定距離。車身長度較短，看起來顯得小了點，如能再長10-20CM將更有競爭力。
外觀：漆面很厚實，洗車店老板給的評價。外觀大方帥氣，在加油站有人誤認為是大切。
內(nèi)飾：內(nèi)飾……沒辦法，這個完全不是jeep的關注點，能夠接受，但是也確實希望在用料和設計上有所提高，做好向著自由光靠攏��！哈哈哈~
空間：總體來說空間可以，做四個180的人舒適，后排做好后仍有一拳半的空間，當然后排由于那個茶水杯的設置，后排坐三個人的話將是件非常痛苦的事情。
配置：仁者見仁，智者見智。購買之前有朋友勸我不要買，說內(nèi)飾太差，太費油，配置也不高，但我通過這段時間的駕駛，自認為性價比很高，這是一款適合有野性，有闖勁的，熱愛生活，熱愛家庭的真男兒的車。沒有十全十美的車，我是很喜歡的，不管別人怎么說，喜歡就是喜歡。
動力：2.4L發(fā)動機的動力輸出搭配6AT變速箱，使得4驅(qū)的JEEP動力十足，上個馬路牙子易如反掌。不過SUV提速較慢，深踩油門并不能帶來速度絕對的提升，而是發(fā)動機撕裂的吼叫和轉(zhuǎn)速表直往3000轉(zhuǎn)去了。2.0發(fā)動機本人沒有開過，只是聽有的車主說后悔買2.0，首保后我的車在爬坡時候總不滿意發(fā)動機的聲音，也許換了機油會好一些。
越野：
SUV談操控有些勉強，但是絕對的可以，我是個新手，不知道操控好和不好到底啥區(qū)別，畢竟是第一輛車，所以這個就不好妄加評論了，車友可以去4S自己親身試駕，克萊斯勒的銷售還是很親和的，至少我這里4S店是這樣的！
油耗：油耗在買車之前就關注很久了，車友們說法不一，有說8個左右，也有說有17個，但我親自體驗之后，覺得他們說的都對，看你怎么開了，我的車截止現(xiàn)在開了1552公里，綜合油耗是10.5，提車時油耗是15個多，可能是因為4S贈的導航、倒車雷達、護板、護甲、行李架等，辦牌照為了選一個好點的號碼，跑車管所好幾趟，經(jīng)常停車開空調(diào)的原因，總之全部辦完手續(xù)后57公里油耗就15個多了，由唐山市區(qū)去保定順平老婆的老家一趟，106公里14.7，225公里時13個油；514公里10個油；595公里9.7；666公里9.3；最低油耗是800多公里時降到8.7，那時從保定剛剛回來一直跑高速，車速110公里，之后是市區(qū)道路；1403公里11.9，1553公里10.5，總體來說油耗還是帶給了我驚喜，完全能接受。
舒適：座椅寬大，雖然不是真皮，但是要比一般的絨布座椅舒服好多，而且后排座椅可以調(diào)整角度，坐在后排的人很有福。座位高，視線好，長途駕駛打開巡航定速，人一點都不疲勞。
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購買時間2013年07月
購買地點山東 青島
裸車價格25.00萬元
平均油耗12.5L/100km
行駛里程23000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形很贊，而且不管是車內(nèi)還是車外，做工都很厚實，特別是我裝后倒車雷達時，師傅拆下了后保險杠后看到里面還有一根側(cè)保險杠，對我說這車真的做的很厚實，贊一個！
缺點：油箱最不讓人滿意了 說明書上說只有51L 稍微跑跑就沒油了 基本上四五天就要考慮一次加油 另外沒有倒車雷達 沒有導航 都得后裝 早知道就買2012款了 離我這最近的4S店在 徐州 從我這到那要開 兩個小時 去蘇州的話一般要開上個3個小時 保養(yǎng)麻煩 輪胎為嘛不是全尺寸的呢 在剛啟動的時候 倒車或者前進的時候會有異響
外觀：外觀嘛，前臉是亮點，非常好看；后屁股難看，特別喜歡酷威的那種；后裝了輪眉、擋泥板、鍍鉻飾條，看起來美多了。漆是敗筆，看來克萊斯勒公司的噴漆工藝很不過關，對光看去，漆面波紋狀，有噴漆滴點，和其他車相比，遜色三分！不光是指南者，曾到4s店展廳看過，300c、牧馬人、自由客、酷威、大切，都是這樣，怪哉！
內(nèi)飾：內(nèi)飾屬于suv的中上水平，雖然不講究，但是用料扎實，美國進口的典型代表
空間：4.4米的車長，2.5米的軸距在市里面好停車的同時也帶來只有前面兩個座位的充足空間。
配置：1萬公里開過來，城市、鄉(xiāng)村、高速拉練，都游刃有余；油耗在可接受范圍內(nèi)；操控和性能良好，夠用；外觀拉風，回頭率高。應該說，漆、內(nèi)飾塑料感、異響等等小毛病都是瑕不掩瑜，100分可以打85分。從第一部車5.88的spark到第二部速騰13.5萬再到25萬的指南者，感覺真是一分錢一分貨，什么錢買什么貨。要更好的體驗，當然得掏更多的銀子，當然得更加努力工作。您說呢？
動力：加速性一般但后勁充沛。指南者自身車重在1.6T左右，為了經(jīng)濟燃油性而搭載的ctv6速變速箱，直線加速均有力無頓挫感，如果把它當跑車來開想有推背感的話有點難為。整體看動力適中，在鋪裝路和非鋪裝路都可游刃有余。
越野：
方向盤稍微有點沉重感相對于轎車而言，轉(zhuǎn)向清晰。 懸掛偏硬路面和輪胎的接觸很直接的傳遞到車內(nèi)，顛簸感比舒適性轎車大點，堅固的車身和懸掛系統(tǒng)給人信心。高速轉(zhuǎn)彎韌性不錯， 適時四驅(qū)和主動四驅(qū)很給力，整車的操控很協(xié)調(diào)會給駕駛者帶來駕駛樂趣，
油耗：到目前開了10000多公里了，綜合油耗感覺如下：磨合期平均14個油，過了首保，城市里面在12個左右，高速120速度油耗在9.7個左右，140速度油耗在12個左右�？傊�，和你的開車習慣有關。不過，有錢的，不在乎油了吧，在乎的是呼嘯的趕腳和拉風的驚鴻一瞥而已。
舒適：舒適感不輸絕大多數(shù)同價位suv，真皮座椅包裹感非常好，而且制定柔軟，散熱也出乎我意料！空調(diào)效果正常，只有前排出風口，但效果可以接受。隔音方面，在能接受的范圍內(nèi)，9喇叭的波士頓音響非同凡響！
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購買時間2013年07月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格21.79萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程48900公里
綜合評分
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優(yōu)點：品牌大氣
缺點：就數(shù)空間了，空間實在是太小了。后排兩個人，那個杯具相當悲�。。。。�！
外觀：不必說了吧，這個東西蘿卜青菜各有所愛，每個人的審美也不同，但我對小指的外觀是賊喜歡賊喜歡的，男人開霸氣，女人開灑脫，尤其是14款改了暗紅的尾燈，真的是太愛了。
內(nèi)飾：內(nèi)飾真的挺一般的，坐進去甚至可能還比不上10萬左右的車，用料太苛刻，塑料太多，裝配縫隙大，美國人做的東西太粗糙了。
空間：空間普通，前排還行，主要是后排空間太小。
配置：一般，很一般。主要是小眾車，突顯個性，路上回頭率不錯。[其它描述]： 家里有轎車兩輛，老婆和我各一輛，都是上下班開的，時間也都有5、6年了，所以準備再買個新車，我們這次預算購車35萬以內(nèi)�？戳吮捡YC260，那個銷售真是太熱情了，老婆開正好，可我一米八三的個頭，坐進去，后排幾乎沒什么空間了，雖然優(yōu)惠很大，也直接PASS了。去寶馬，看了寶馬X1，價位也是很誘人，銷售MM真的太熱情了，但是整車還是太小，PASS。身邊有朋友買了35，看過，內(nèi)飾還是很厚道的，配備無鑰匙啟動。性價比很高，20萬全部搞定，他極力推薦我買全新勝達，之后去看了全尺寸的勝達，說實話，空間和外形還有裝配工藝，車內(nèi)電子系統(tǒng)，無鑰匙啟動，真的被深深吸引了。當即準備下手，可銷售一分不讓，而且態(tài)度上很堅定，老婆把我叫到一邊說了句，一個現(xiàn)代，弄弄也30萬了，值得嗎？聽到這話，我頓時愣了一下，想想也是，太沖動了，先走人再緩緩再說。后來在路上看見I35和勝達，遠看長的都一樣，越看越?jīng)]好感了，再想韓國車安全貌似也不行，想想還是PASS。最后把目標訂在SUV上，偶爾在高速上看過一次銳界，網(wǎng)上一查，價位挺合適，而且是全進口的，趕緊驅(qū)車去了福特4S，結(jié)果沒現(xiàn)車，后面又去了一次，還是沒現(xiàn)車，郁悶。正好返程途中，看見JEEP 4S店，就進去看了看，就這樣，第一次關注了指南者，第二天就去買了車。沒有多少優(yōu)惠，送了雷達。運動版有現(xiàn)車，最怕等車，買了就直接開走了。4S店銷售要求購買裝潢，最后選擇了購買真皮打孔坐椅�？偠灾�，車是好車，就是要在工藝上再提高點，就好啦。
動力：2.0的動力，因14款換了6AT后，起步、加速還是不錯的，加速上100碼很輕松，深踩油門發(fā)動轉(zhuǎn)速達到2500轉(zhuǎn)時，變速箱能果斷換檔，相當?shù)牟诲e，頓挫感不明顯。
越野：
指向精準，方向有跑偏，是此車通病
油耗：市區(qū)11-13以內(nèi)
舒適：整體感覺還行，底盤有信心，較大的自重，會讓你有種開裝甲車的錯覺。不過遇顛簸路面，會有很明顯的顛簸感。
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購買時間2014年03月
購買地點山西 長治
裸車價格24.00萬元
平均油耗9.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：車主身高178CM，前排空間及頭部空間均滿意，但是后排空間和后備箱及油箱太小。真的挑毛病的話，配置不夠豐富是指南者的劣勢。例如無倒車雷達，全景天窗，上坡輔助等。在各種論壇網(wǎng)站SUV評比中指南者總是排在后面，無非就是油耗高，內(nèi)飾簡單，空間小，不過這些在我眼里并不算最差。最不滿意的一點只能說價格比美國的價格高太多了，銷售商賺了個盆滿缽滿呀。
外觀：外觀就不用多說了吧，我想大部分人選擇JEEP通常是外觀的因素占據(jù)了大部分吧。
內(nèi)飾：指南者的內(nèi)飾并不匹配20多萬的身價，可能是進口的因素，美國售價10幾萬人民幣的車子，當然不是豪華內(nèi)飾，看看自由光的內(nèi)飾吧，我不想奢求，畢竟差值達到了10W。對內(nèi)飾的要求也不是很苛刻。畢竟開的是車，車只要安全，抗造，硬朗就好。美國車被人詬病為粗獷，不過我認為，這樣才抗撞。
空間：空間真的算小了，后排還有一個杯具，后排坐著有點局促，如果家里人多，或者經(jīng)常外出的話小指有點不夠勝任了。
配置：性價比也是一個相對的東西。如果是配置控，那么JEEP可以直接忽略不考慮。但是考慮到整車的安全性耐用性實用性來說，我感覺性價比雖然低很多，但也是可以承受。當然，如果關稅不用那么高，如果可以與國外價格同步，那么性價比還是相當可以的。
動力：2.4L發(fā)動機的動力輸出搭配6AT變速箱，使得4驅(qū)的JEEP動力十足，上個馬路牙子易如反掌。不過SUV提速較慢，深踩油門并不能帶來速度絕對的提升，而是發(fā)動機撕裂的吼叫和轉(zhuǎn)速表直往3000轉(zhuǎn)去了。2.0發(fā)動機本人沒有開過，只是聽有的車主說后悔買2.0，首保后我的車在爬坡時候總不滿意發(fā)動機的聲音，也許換了機油會好一些。
越野：
指向精準，買車前試駕，打開4W模式，雨天60-70碼過彎很穩(wěn)，整車和車上的人幾乎感覺很小，車身穩(wěn)定系統(tǒng)和防側(cè)翻系統(tǒng)讓人不論是在高速駕駛還是在復雜路況都是相當?shù)姆判摹?/span>
油耗：相當來說，油耗是在可以承受的范圍內(nèi)。4WD未鎖止的情況下，目前我只是上下班與接送小孩上下學。市區(qū)不算擁堵也不算通暢，紅綠燈不多也不少。上下班是市區(qū)與效區(qū)，路面情況較好，天氣熱，空調(diào)未關過的情況下，平均油耗11.5升每百公里。公司補貼8毛一公里，基本上不用自己掏錢了。
舒適：舒適性并不比轎車舒適，也不比同價位的競爭對手占據(jù)優(yōu)勢，本車是加裝的真皮座椅，但是包裹性一般，尤其是腰部支撐不夠，需要加裝腰墊來緩解疲勞。長時間駕駛后，司機也會感覺腿部空間不夠施展了。后排舒適性更差一些，如果家庭成員多，則會降低旅途的舒適度，坐在后排中間是最遭罪的了。而且兒童安全座椅的加裝也會影響后排的空間，再坐2個大人，則誰坐誰知道了。建議大家不要將兒童安全座椅放于中間位置。
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