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元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
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最新印象：
元Pro
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)浙江 杭州
裸車價(jià)格12.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：續(xù)航夠用，城區(qū)代步情況下可以達(dá)到360公里，對(duì)于我這種以短途出行為主的用戶來說可以續(xù)航一周。外觀簡約動(dòng)感、很好看，內(nèi)飾簡約而富含科技感，看起來也很順眼。車載配置也比較豐富，日常常用的功能基本都沒有缺席。
缺點(diǎn)：不滿意的地方我其實(shí)還真的找不出來有什么，畢竟它是我選擇的車子，在各方面條件都比較滿足我的要求的情況之下，我也覺得它表現(xiàn)優(yōu)異的地方更多。但是可能我對(duì)于動(dòng)力這方面要求比較高吧，我希望它有時(shí)候在起步這方面做的能夠更刺激一些就好了。
外觀：外觀上單看前臉是很不錯(cuò)的，比亞迪最新的電動(dòng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，流暢圓潤的線條，十分的討喜，但是車尾的設(shè)計(jì)就不太行了，還是老款元的設(shè)計(jì)，尾燈也不是比亞迪一貫使用的貫穿尾燈的設(shè)計(jì)，看起來有點(diǎn)老氣
內(nèi)飾：中控的布局比較合理，相對(duì)來說也更加偏向于簡約的風(fēng)格，屏幕分辨率也挺高的，功能也比較多，操控起來也還是相當(dāng)?shù)捻樖�，現(xiàn)在的功能真是越來越豐富了。
空間：空間非常充足，整體的空間感非常好，分布均勻，比例和諧，尤其是它的前排做的很好，為駕駛員空出了很大的空間。我覺得挺滿意的，平時(shí)也就上下班，加上后備箱的儲(chǔ)物空間比較充裕。
配置：對(duì)比了同級(jí)別的一些其他車之后，感覺元pro的性價(jià)比還是挺高的，有的這個(gè)級(jí)別的車還是2座的，完全沒法比，我感覺元pro還是很劃算的。
動(dòng)力：一開始還有點(diǎn)擔(dān)心電車高速的時(shí)候會(huì)不會(huì)無力，應(yīng)為試駕的時(shí)候最高車速?zèng)]超過80碼，真的自己開上了高速后120碼輕輕松松的就到了120碼后勁還是十足，平時(shí)市區(qū)開，那動(dòng)力和一臺(tái)小跑車一樣，動(dòng)力隨踩隨有，那個(gè)提速超個(gè)車加個(gè)速那是完全沒有壓力。這個(gè)動(dòng)力完全超出了我的預(yù)期。
越野：
操控方便，我覺得這輛車的操控挺不錯(cuò)的，方向盤的大小合適，重量呢相對(duì)比較輕，方向盤手感較好，操控方便，精準(zhǔn)度也挺高，整輛車的底盤調(diào)教是真的扎實(shí)，這一點(diǎn)在試駕的時(shí)候我就特別滿意，開起來真的是沒有什么多大的問題的。
舒適：舒適沒得說，座位很舒服了，空間也大，重要的是，這車隔音效果很好，不吵，沒有胎噪之類的問題，車比較穩(wěn)當(dāng)。
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 南昌
裸車價(jià)格12.99萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2358公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：作為一名合格的的顏控，選車肯定要選擇好看的啦，這款車的外觀就很符合我的喜好，這款車一眼看上去就是那種很上檔次，很帥氣的那種，滿足了我的心理 比亞迪的純電動(dòng)力帶來的駕駛體驗(yàn)真的非同一般，起步階段靜謐性高，起步速度又快
缺點(diǎn)：整體而言這款車是很不錯(cuò)的，再加上我也是不挑剔的人，這輛車比較突出的一個(gè)問題就是隔音降噪方面不是很好，隔音效果我感覺也比較一般，我就不是很喜歡在開車的時(shí)候有這種聲音。希望以后能加強(qiáng)下。
外觀：我和老婆對(duì)元pro的這個(gè)外觀造型設(shè)計(jì)都是十分滿意的。外觀比較小巧靈動(dòng)，整體有很強(qiáng)的時(shí)尚感，做工的話也沒問題，接縫很緊密，兩顆LED大燈看起來很有神，顏值高讓人看著就很歡喜，還挺適合年輕人駕駛的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也挺簡約的，配備了一塊10.1英寸的中控屏和8英寸的液晶儀表盤，使得整套內(nèi)飾比較現(xiàn)代化，也富含科技感。另外內(nèi)飾用料也挺實(shí)在的，很多地方都用到了鍍鉻飾條點(diǎn)綴，換擋區(qū)域則有一個(gè)仿鋼琴烤漆材質(zhì)的飾板，不過整體檔次感的體現(xiàn)還是差了一點(diǎn)。
空間：空間很大，后備箱能放很多東西，乘坐空間很足夠，我人高馬大，不覺得擁擠，頭頂距離車頂有一段空間。后背箱很大，我很喜歡。
配置：作為頂配版本，我這一款功能方面配備特別齊全，優(yōu)惠下來的價(jià)格也不貴，對(duì)于一輛一線合資品牌的SUV來說性價(jià)比很高。
動(dòng)力：電動(dòng)車的起步真的是很迅速，而且頓挫感也不是很強(qiáng)。
越野：
對(duì)我來說，控制更重要。剛開始的時(shí)候，我有點(diǎn)擔(dān)心。我怕我不能太快掌握元Pro，但只有當(dāng)我真正接觸到它時(shí)，我才能感覺到這種感覺是多么舒服。方向盤握的很緊，并沒有覺得太重，車子本身也不大，車子輕輕的跟隨著方向盤，能夠輕松駕馭。
舒適：底盤的抓地感特別強(qiáng)烈，這車子非常穩(wěn)，有時(shí)候速度快的時(shí)候一點(diǎn)都不覺得輕飄，運(yùn)動(dòng)型的風(fēng)格做上去會(huì)有一定的回彈度，支撐性也比較足，就不會(huì)覺得太累。
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購買時(shí)間2021年04月
購買地點(diǎn)福建 三明
裸車價(jià)格12.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3712公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：其實(shí)滿意的程度是這個(gè)車比較省油，然后一個(gè)舒適性又比較沒有汽油味，安靜舒服的感覺。
缺點(diǎn)：目前為止還沒找到什么明顯不滿意的地方。畢竟這個(gè)價(jià)位來看這個(gè)配置還是很高了，沒啥挑的了。
外觀：我非常喜歡元Pro這輛車的設(shè)計(jì)，它具有特別時(shí)尚的氛圍，當(dāng)它在路上時(shí)，回頭率和認(rèn)可度非常高，無論是家用車還是商用車，都會(huì)非常的不露臉，給人很好的使用感，用車體驗(yàn)，在如今快節(jié)奏的生活中，這種簡約大氣的風(fēng)格確實(shí)看起來特別順眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾感覺配置最為豐富了，各種配置真的是讓我使用起來太爽了，內(nèi)飾的設(shè)計(jì)感覺不錯(cuò)，這個(gè)中控系統(tǒng)相當(dāng)?shù)闹悄�，液晶屏幕顯示的信息很豐富
空間：空間如果是平時(shí)自己一個(gè)人上下班的話就還不錯(cuò)，但是如果要帶幾個(gè)人的話就會(huì)顯得有點(diǎn)狹小，后備箱也有點(diǎn)小，不過平時(shí)都是自己一個(gè)人倒也覺得還好不會(huì)顯得擁擠，主要是車子隔音性能比較強(qiáng)，平時(shí)下班累的話把座椅放下也可以舒服的休息，不會(huì)受到外界雜音的影響。平時(shí)就是上下班，接孩子用，所以感覺空間挺大的
配置：說實(shí)話，車輛性價(jià)比還是很高的，至少我開起來都很順手，各方面也滿意。
動(dòng)力：很多老人家可能都覺得電動(dòng)車沒力，爬不了大坡，但其實(shí)這種想法完全錯(cuò)誤，電動(dòng)機(jī)的扭距一般都比內(nèi)燃機(jī)大，而且電動(dòng)車沒有變速箱，不存在動(dòng)力中斷問題，所以加速性能是很出色的，超車特別輕松。爬坡也沒問題，就算滿載情況下也能應(yīng)付農(nóng)村的山路。
越野：
車身很小，在車流中穿梭起來很靈活。然后停車也挺方便的，而且車子還配備了360全景影像系統(tǒng)，進(jìn)一步降低了難度。
舒適：這個(gè)舒適性做的還可以了。座椅軟硬適中，支撐性不錯(cuò)，平時(shí)經(jīng)常上下班堵車開車，堵車的時(shí)間也比較長，也不會(huì)覺得說很累的感覺，還有我覺得它的懸掛過濾系統(tǒng)做的也是可以的，過一些不平整的路段，元pro的懸掛我感覺能把這些小的震動(dòng)都給過濾掉，在車內(nèi)開車或者乘坐的時(shí)候完全感受不到這種小的震動(dòng)，舒適度還是很不錯(cuò)的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格14.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1310公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是續(xù)航里程很實(shí)在，官方宣稱的是401公里，實(shí)際開下來有360公里左右，只打了9折，也沒有太過拉垮。其次是車子外觀設(shè)計(jì)挺好看的，簡約而精致，比較符合年輕人的審美觀。內(nèi)飾設(shè)計(jì)的也相當(dāng)出色，讓我很滿意。
缺點(diǎn)：不吹不黑的說，元Pro的整體表現(xiàn)真的非常出色，暫時(shí)沒有發(fā)現(xiàn)什么特別讓我不滿意的地方，以后有的話再和大家分享。
外觀：元Pro這款車的外觀顏值真的是棒極了，擁有著驚世駭俗的外觀設(shè)計(jì)，還有著迷人的尾部，反正外觀顏值絕對(duì)是獨(dú)一無二的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾我覺得做工方面還是有點(diǎn)粗糙了，不過這個(gè)價(jià)位在這里也可以接受。
空間：內(nèi)部空間很充裕，我身高將近1米8，坐在車子前后排都不憋屈，還挺寬裕的。座艙內(nèi)的空間利用率也很高，有很多實(shí)用的儲(chǔ)物空間，上車后基本不用擔(dān)心手機(jī)、錢包、鑰匙等等隨身物品沒有地方放。
配置：上下班代步，元Pro是這么省。而且不像其他的車型，感覺瘦小的車身，不安全感。
動(dòng)力：綠色通行吧，因?yàn)楸旧砭褪且粋�(gè)慢性子的人也注意安全，所以我開車一般都開的很慢，不會(huì)超過50碼，所以對(duì)于我來說對(duì)你已經(jīng)是非常給力了。
越野：
操縱起來會(huì)相對(duì)容易一些，本來會(huì)感覺最開始上手幾次比較困難，但是后來真正體驗(yàn)的時(shí)候就覺得根本沒那么費(fèi)力氣，整體的操控還是挺輕松的。
舒適：座椅差點(diǎn)，其他的很好。電動(dòng)車沒有了發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲，開著的時(shí)候，動(dòng)力也很線性，也沒有頓挫感。不論靜音效果，還是乘坐舒適感，都是非常棒的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)浙江 嘉興
裸車價(jià)格12.94萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：對(duì)于我而言，它散發(fā)魅力的地方有兩個(gè)，第一方面也是最直觀的一個(gè)方面，就是它的外形很好看，造型看上去特別的有范兒，而且比較霸氣。但是它的霸氣還不是那種犀利的那種感覺，車身非常的飽滿，而且線條好看，這其實(shí)就是它表現(xiàn)好的一個(gè)地方。另外一個(gè)它魅力點(diǎn)就是在于駕駛的那種舒適性，包括乘坐的那種舒適性了，坐在車上就覺得還挺寬松的，一點(diǎn)都不會(huì)覺得緊湊，也不會(huì)覺得累，包括它座椅的那種支撐度都是挺硬實(shí)的那種，坐上去就很舒服。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是空間很一般，后備箱空間有點(diǎn)小，放不了太多東西，但是正常放置一些物品還是可以容納的，內(nèi)飾整體質(zhì)感一般。
外觀：在我看來這個(gè)造型可以說是可以和其他一些高檔車相媲美了，反正可能我就比較喜歡這種大氣的造型，比較喜歡它這種顏值，就對(duì)它一見鐘情。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的話就是比較平庸了，但是我覺得對(duì)于一個(gè)普通的正常上下班的上班族來說內(nèi)飾也不是很重要的，畢竟平時(shí)待在車?yán)锏臅r(shí)間也不多，但是呢雖然平庸可正�？瓷先ミ�是不錯(cuò)的。
空間：元pro這個(gè)車重外觀看起來一點(diǎn)也不大，給人一種很精準(zhǔn)的感覺，但是實(shí)際坐進(jìn)去，你會(huì)發(fā)現(xiàn)空間真的不小，歸功于比亞迪的設(shè)計(jì)。而且后排的空間確實(shí)不錯(cuò)坐五個(gè)大人一點(diǎn)壓力也沒有，后備箱本來就很大，如果帶的東西比較多的話，后排座椅還可以放到可以放很多東西，空間確實(shí)讓我很滿意。
配置：性價(jià)比中規(guī)中矩吧，畢竟元Pro的定價(jià)和續(xù)航里程都和同級(jí)別的純電車型差不多，只是電池技術(shù)更先進(jìn)可靠一點(diǎn)。
動(dòng)力：動(dòng)力這一塊，元Pro這款車表現(xiàn)真的是特別的棒，動(dòng)力不管在任何下輸出都是特別的給力，真的是把動(dòng)力把握的非常優(yōu)秀。上坡起步的時(shí)候一點(diǎn)也不肉，動(dòng)力十足有力，這一塊動(dòng)力絕對(duì)是杠杠的。
越野：
紗窗也是我的方向點(diǎn)，眼睛平底的方向盤就是對(duì)于我這種新手司機(jī)來說是非常不錯(cuò)的，就另有轉(zhuǎn)向啊，他又回正方向，他也是挺好的。方向盤操控感:方向盤的一個(gè)操控感，始終都是覺得挺不錯(cuò)的一個(gè)操控感，畢竟只相信有這個(gè)方向感也是算比較精準(zhǔn)的一款這種小型的新能源屬于來講了，確實(shí)是挺不錯(cuò)的。
舒適：舒適性比較好，一開始車?yán)镉幸恍┊愇�，開通風(fēng)開窗一段時(shí)間后，基本就沒有異味了，汽車的隔音效果也不錯(cuò)，馬路上把車窗緊緊關(guān)上，車?yán)锏恼勗捯膊粫?huì)被外界打擾，而且他的空調(diào)效果冬天夏天都可以媲美。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)浙江 金華
裸車價(jià)格14.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1300公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：第一次買新能源的車，心里有點(diǎn)慌得，糾結(jié)了蠻長時(shí)間，最后下定決心，最滿意的應(yīng)該是這輛車出乎我意料之外吧。動(dòng)力比我想象的好，外觀也很好看，喜歡，滿意。
缺點(diǎn)：比較滿意的地方，就是他車子有點(diǎn)小，有時(shí)候放東西不太方便，不過但是選大一點(diǎn)的車就會(huì)可能會(huì)更方便一點(diǎn)吧。
外觀：這個(gè)車在外觀方面，其實(shí)正好可以用小巧的面的距離使用它他這臺(tái)車是時(shí)尚的，而且有一個(gè)很不錯(cuò)的，別跟車身設(shè)計(jì)，其實(shí)都是挺漂亮的，挺玲瓏小巧的一款車。車身做工:車身的一個(gè)后果，其實(shí)也不怎么樣？確實(shí)這種車就比較容易刮花的，甚至乎有一點(diǎn)小樹葉都可以把它徹底給劃傷，這一點(diǎn)就比較不好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)還不錯(cuò)，有全液晶的顯示屏，還有中控的大屏幕，整個(gè)科技氛圍顯得很濃厚，看上去也具有一定的檔次感。
空間：平常就我自己一個(gè)人暈車，其實(shí)我覺得這樣的一個(gè)空間還是足夠的，畢竟它不是作為一塊我家比你用的主力用車，只是偶爾買一下菜而已，空間的布局也是比較合理的，擁有一個(gè)SUV的底盤，通過性也是比較強(qiáng)。
配置：性價(jià)比還是很讓我滿意的，這輛車的駕駛和時(shí)尚運(yùn)動(dòng)還是很不錯(cuò)的，它有很大的騎行空間和大量的存儲(chǔ)空間，它功能齊全且實(shí)用，內(nèi)部材料非常好，外飾漆工藝也很不錯(cuò)，所以整體來說這款車的性價(jià)比沒什么好說的。
動(dòng)力：動(dòng)力可以說是元Pro的一個(gè)強(qiáng)項(xiàng)了，車子起步很輕快，不會(huì)像燃油車一樣拖泥帶水。中低速情況下提速很快，要超車直接深踩電門，就可以獲得很強(qiáng)烈的推背感，這種感覺很爽，超車也很輕松。
越野：
首先就是底盤感覺特別扎實(shí)，SUV開起來感覺就是比較穩(wěn)，但是開起來也不是一味的硬，很多時(shí)候就是給我一種很有韌性很舒服的回饋。比如我速度比較快的過一個(gè)匝道的時(shí)候，可能這個(gè)匝道的轉(zhuǎn)彎半徑挺小的，但是這個(gè)車并沒有給我很大的側(cè)傾
舒適：走爛路時(shí)，車內(nèi)的乘坐感受依舊非常舒適，不會(huì)受到明顯的影響。作為一款電動(dòng)車，整體的噪音都很小，尤其是在市區(qū)里面開，給人的感受特別安靜，檔次感也很強(qiáng)。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格13.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1764公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是這個(gè)續(xù)航了，十萬多的車能有400公里的續(xù)航，我覺得是可以接受的，實(shí)際續(xù)航跑到360公里我是可以的。同時(shí)車輛的配置也不錯(cuò)，要是把這套配置換到合資車上，我覺得沒有個(gè)十五六萬是拿不下來的
缺點(diǎn)：座椅皮質(zhì)比較廉價(jià)，有點(diǎn)味道。夏天后背排不出汗，建議買個(gè)夏季的涼墊。
外觀：看起來就是那種小小玲瓏，比較可愛的那一種，應(yīng)該很多女生都是比較喜歡的，而且停車特別的方便。
內(nèi)飾：內(nèi)飾大部分都是塑料件，用料一般，不過對(duì)于我來說，倒不是很介意，只要耐用就行。中控大屏我挺喜歡的，導(dǎo)航的時(shí)候很實(shí)用，用起來很方便。
空間：空間方面的寬敞程度堪比一些中大型的車子，至少我坐在車?yán)镞叞依锶伺笥褌冏谲嚿系母杏X都挺舒服的，不覺得有什么太緊湊的感覺。
配置：比亞迪旗下車型一向都擁有出眾的性價(jià)比，元Pro也不例外，我感覺10萬多的價(jià)格能買到一臺(tái)純電SUV就已經(jīng)很劃算了，而且這臺(tái)車子的各方面表現(xiàn)也都很出色，使用感受也讓我覺得很滿意，所以我覺得買它是一個(gè)很正確的選擇。
動(dòng)力：加速非常輕快，起步很迅猛，加速超車也非常有力，整個(gè)動(dòng)力輸出的過程中十分線性平順。
越野：
底盤穩(wěn)定性相當(dāng)出色，就算是以比較高的速度過彎，車身也不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾，很平穩(wěn)，讓人很有駕駛信心。制動(dòng)力釋放的比較舒緩，輕點(diǎn)油門踏板，車子并不會(huì)出現(xiàn)明顯的點(diǎn)頭現(xiàn)象。深踩剎車踏板的時(shí)候，車子制動(dòng)力還是很充沛的，可以把車速快速的降下來。
舒適：空間大坐著就舒服，座椅軟硬適中，背靠也很舒服，噪音也控制的很好，音響音質(zhì)有點(diǎn)差，不過影響不大，反正就是聽個(gè)響
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格12.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1675公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：說到元Pro這輛車，我買這輛車最重要的原因之一就是非常省錢。對(duì)于一個(gè)經(jīng)常上班的人來說，是一個(gè)很大的好處，為后續(xù)的工作省了不少錢。另一件事是他對(duì)自己的外表感到滿意。買車后，他開車出去談生意的時(shí)候會(huì)更加面子，也為生意的發(fā)展做出了很大的貢獻(xiàn)。
缺點(diǎn)：沒有特不滿意的地方，因?yàn)樾履茉窜囈呀?jīng)節(jié)約了很多油耗之類的問題。
外觀：整體的設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較的年輕化，車尾也是比較耐看的類型的，還有一點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，我挺滿意媳婦的眼光的。，絕對(duì)的拉風(fēng),回頭率超高,回頭率很好,停路邊經(jīng)常有人過來圍觀,哈哈。
內(nèi)飾：元Pro的內(nèi)飾設(shè)計(jì)我還是比較滿意的，好像有自己的氣質(zhì)，整車似乎更有內(nèi)涵，整體的色彩搭配還是比較不錯(cuò)的，真的是低調(diào)大氣，風(fēng)格也很符合我低調(diào)的性格，而且這款車沒有異味，而且非常實(shí)用。
空間：車內(nèi)的乘坐空間能力絕對(duì)是沒得說的，非常的到位，因?yàn)椴还苁擒噧?nèi)座椅之間的距離把握，還是乘坐能力都是達(dá)到了一百分，還有就是后備箱容積了，特別的寬敞，反正絕對(duì)是夠用了。
配置：說實(shí)話，元Pro的售價(jià)真的不算貴，和同級(jí)別的合資品牌小型SUV差不多，但是元Pro每年都能省下很多油費(fèi)，保養(yǎng)費(fèi)用也肯定更低一些，所以總體性價(jià)比是很高的，我覺得日常代步的話，選這臺(tái)車子真的非常正確。
動(dòng)力：動(dòng)力真的很強(qiáng)勁，起步的一瞬間能夠感覺到車子很有活力，不像自吸車型一樣軟軟肉肉的。中途加速能力也很強(qiáng)，踩下油門踏板的一瞬間，動(dòng)力就會(huì)立即噴涌而出，開起來比燃油車爽快很多。
越野：
方向盤手感很好，操控起來靈敏，轉(zhuǎn)彎掉頭的側(cè)傾都不是很大。
舒適：舒適性的話，我想應(yīng)該就是沒有什么汽油味，感覺就空氣比較好了，因?yàn)槲抑饕怯秒姟?/span>
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購買時(shí)間2021年05月
購買地點(diǎn)江西 吉安
裸車價(jià)格13.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的地方就是他價(jià)格吧，才10萬出頭，感覺卻實(shí)現(xiàn)了我成為有車一族的小想法。而且他比較小巧玲瓏，開出去非常的萌。
缺點(diǎn)：買的時(shí)候沒注意，內(nèi)飾到處都是硬塑料。希望廠家后期盡快改進(jìn)，外觀和駕駛感受真的是一臺(tái)非常好的車子，希望比亞迪廠家多抓細(xì)節(jié)。車子越來越完美。
外觀：元Pro外觀造型挺簡約動(dòng)感的，車頭部分采用了封閉式進(jìn)氣格柵，有利于空氣動(dòng)力學(xué)。前臉主要由一根貫穿式的鍍鉻飾條和大燈組成，很簡潔。車側(cè)有兩條很明顯的腰線，使得整車立體感十足，也非常動(dòng)感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是比較騷氣的，其實(shí)給人的感覺就是比較簡單一點(diǎn)，還有一些塑料感也是比較強(qiáng)的，這會(huì)是挺尷尬的，一臺(tái)車最重要的是這個(gè)車的一個(gè)內(nèi)飾，還算是挺不錯(cuò)的。
空間：其實(shí)元Pro車身挺短小的，內(nèi)部空間對(duì)比同級(jí)的其他車型并不占優(yōu)勢，但好在我也沒有強(qiáng)烈的載人載物需求，只要我自己坐著不憋屈就行了，這個(gè)要求元Pro還是可以完美達(dá)成的。
配置：我買車都是經(jīng)過朋友介紹的，自己不是很懂，所以也就沒有去關(guān)注太多的事情吧，覺得應(yīng)該不會(huì)吃虧。
動(dòng)力：動(dòng)力性能絕對(duì)夠用，我在城區(qū)要超車只需輕點(diǎn)油門就可以，這樣就能夠帶來比較明顯的加速反應(yīng)了，超車很輕松。動(dòng)力平順性也相當(dāng)不錯(cuò)，加速過程很線性，我感覺比開CVT變速箱的車型還更舒服。
越野：
方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)動(dòng)起來很輕松，底盤支撐性挺棒的，就算左右變線和轉(zhuǎn)彎時(shí)，車身都不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。操控性這一方面的配置很豐富，有可以把車輛四周實(shí)時(shí)影像投放到中控屏上的360全景影像，還有前后駐車?yán)走_(dá)，能提醒我車頭車尾距離障礙物的距離，避免碰撞事故。
舒適：車子又好又沒有那種難聞的汽油味，讓我往廬山一個(gè)大自然的世界里面上下班，一共有圖中也是打算到一個(gè)清爽的味道，作業(yè)幫我也是非常的不錯(cuò)，軟硬適中啊，覺得這個(gè)車真的是很棒��！車內(nèi)噪音異味:車內(nèi)的噪音來說也是挺好的，相比于燃油車來說這個(gè)車算是一個(gè)不錯(cuò)的選項(xiàng)來的。懸架減震舒適性:相比較于這個(gè)車的減震我也是挺喜歡這個(gè)懸架的跳動(dòng)幅度�？照{(diào)效果:空調(diào)的效果還行，作為一個(gè)新能源的車子來說也是挺可以的，制冷的速度還是比較快的。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格13.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1050公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：用車成本非常低，主要是上下班開。家跟公司來回50公里，時(shí)間長了，能省不少錢。
缺點(diǎn)：要說最不滿意的就是這個(gè)車子的內(nèi)飾了，感覺做工還是有些粗糙。
外觀：外觀還算不錯(cuò)，我還算喜歡，帶個(gè)大書包很可愛。
內(nèi)飾：內(nèi)飾從中控儀表盤設(shè)計(jì)，到車內(nèi)各個(gè)方面的設(shè)計(jì)都是非常的整齊如一，布局效果特別的棒。
空間：車子空間有點(diǎn)，應(yīng)該說是小巧玲瓏吧，但是該有的功能什么它都是會(huì)有的，只是說后備箱有一點(diǎn)點(diǎn)的小。
配置：元Pro這款車真的是特別的物超所值，確實(shí)是讓人非常的信賴，最后就是價(jià)格上邊真的是讓人特別的滿意。
動(dòng)力：就目前的表現(xiàn)水準(zhǔn)來看，我認(rèn)為它是很不錯(cuò)的。他的動(dòng)力已經(jīng)達(dá)到了我心里的預(yù)期，整體動(dòng)力也是可圈可點(diǎn)。每次起步不超過幾秒鐘就能立即起步，尤其在紅綠燈起步的時(shí)候很有面子。在駕駛過程中感覺很快樂，總的來說挺好的。
越野：
操控基本可以實(shí)現(xiàn)，倒車入庫時(shí)使用方便，基本上，它可以一步完成，底盤也很結(jié)實(shí)，坐在車?yán)锔杏X非常安全和自在，尺寸和重量也非常好，適合我，感覺操作起來更簡單，簡單方便，還挺實(shí)用的，車內(nèi)的一些配置很有科技感，對(duì)駕駛也很有幫助。
舒適：駕駛感受還不錯(cuò)，動(dòng)力操控給我的感覺都很不錯(cuò)，整車看起來比較秀氣但是開起來卻是動(dòng)力十足。
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