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購買時間2021年05月
購買地點江西 吉安
裸車價格13.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程560公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的地方就是他價格吧，才10萬出頭，感覺卻實現(xiàn)了我成為有車一族的小想法。而且他比較小巧玲瓏，開出去非常的萌。
缺點：買的時候沒注意，內(nèi)飾到處都是硬塑料。希望廠家后期盡快改進(jìn)，外觀和駕駛感受真的是一臺非常好的車子，希望比亞迪廠家多抓細(xì)節(jié)。車子越來越完美。
外觀：元Pro外觀造型挺簡約動感的，車頭部分采用了封閉式進(jìn)氣格柵，有利于空氣動力學(xué)。前臉主要由一根貫穿式的鍍鉻飾條和大燈組成，很簡潔。車側(cè)有兩條很明顯的腰線，使得整車立體感十足，也非常動感。
內(nèi)飾：內(nèi)飾也是比較騷氣的，其實給人的感覺就是比較簡單一點，還有一些塑料感也是比較強的，這會是挺尷尬的，一臺車最重要的是這個車的一個內(nèi)飾，還算是挺不錯的。
空間：其實元Pro車身挺短小的，內(nèi)部空間對比同級的其他車型并不占優(yōu)勢，但好在我也沒有強烈的載人載物需求，只要我自己坐著不憋屈就行了，這個要求元Pro還是可以完美達(dá)成的。
配置：我買車都是經(jīng)過朋友介紹的，自己不是很懂，所以也就沒有去關(guān)注太多的事情吧，覺得應(yīng)該不會吃虧。
動力：動力性能絕對夠用，我在城區(qū)要超車只需輕點油門就可以，這樣就能夠帶來比較明顯的加速反應(yīng)了，超車很輕松。動力平順性也相當(dāng)不錯，加速過程很線性，我感覺比開CVT變速箱的車型還更舒服。
越野：
方向盤很輕盈，轉(zhuǎn)動起來很輕松，底盤支撐性挺棒的，就算左右變線和轉(zhuǎn)彎時，車身都不會出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。操控性這一方面的配置很豐富，有可以把車輛四周實時影像投放到中控屏上的360全景影像，還有前后駐車?yán)走_(dá)，能提醒我車頭車尾距離障礙物的距離，避免碰撞事故。
舒適：車子又好又沒有那種難聞的汽油味，讓我往廬山一個大自然的世界里面上下班，一共有圖中也是打算到一個清爽的味道，作業(yè)幫我也是非常的不錯，軟硬適中啊，覺得這個車真的是很棒��！車內(nèi)噪音異味:車內(nèi)的噪音來說也是挺好的，相比于燃油車來說這個車算是一個不錯的選項來的。懸架減震舒適性:相比較于這個車的減震我也是挺喜歡這個懸架的跳動幅度�？照{(diào)效果:空調(diào)的效果還行，作為一個新能源的車子來說也是挺可以的，制冷的速度還是比較快的。
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