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ID.4 X
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購買時間2021年11月
購買地點廣西 玉林
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6587公里
綜合評分
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優(yōu)點：寬大的車身給它帶來了寬敞舒適的內(nèi)部空間，超車是輕而易舉的事情，在這段時間里，它的動力表現(xiàn)還算滿意。
缺點：這真的是一種人性化的體驗，感覺它真的幫了我很大的忙，比以前輕松多了。
外觀：我覺得這輛車的外觀很漂亮，作為一個年輕人，車身線條非常流暢。
內(nèi)飾：做工很好，鍍鉻飾條貫穿了整個車身，看著這輛車，我就覺得里面的材質(zhì)很不錯。
空間：兩個人出去玩的時候可以放下很多東西，空間比我想象中要大得多，睡覺也舒服，上下班用，空間足夠大。
配置：手感很好，外觀也很不錯，我對這輛車的性價比很高，配置也比別人好，我覺得還是不錯的。
動力：開著車也不覺得有什么不妥，開著車也不覺得累，動力還不錯，日常駕駛還是很輕松的，油門踩到底還是很快的。
越野：
我覺得方向盤對我來說并不是什么大問題，倒車的時候也比較省力，減震效果也不錯，正好適合上下班。
舒適：軟軟的感覺不會顛簸，剛上了車，看起來就很有檔次。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 深圳
裸車價格25.39萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3545公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這款車最滿意的地方就是省電，很實用。綜合比較之后，他選擇了大眾 ID.4 X，經(jīng)濟實用。在市區(qū)使用，即便是上下班高峰期，也不用擔(dān)心耗電問題。而且續(xù)航能力還不錯，四百多公里完全夠用。
缺點：唯一讓他不滿意的是，他剛買車的時候，車里的味道很重，過了幾天才散去。再加上車速太快，總有一種飄忽不定的感覺。
外觀：這輛車很漂亮，很時尚，很吸引人。這樣漂亮的外觀，讓整輛車都變得漂亮了不少。車頭很漂亮，看起來很有檔次，開出去很有面子。
內(nèi)飾：這輛車的內(nèi)部設(shè)計很有科技感，全液晶顯示屏，科技感十足。內(nèi)飾質(zhì)感不錯，做工精細，用料考究，面板拼接得比較流暢，看起來很不錯。
空間：平時都是一個人用，上下班用，偶爾帶朋友或者同事用。
配置：我認為大眾 ID.4 X性價比很高。這個價格并不貴，因為它的各項性能都很好，外觀、內(nèi)飾、舒適性、安全性都很好，這樣的實用車型，確實很適合家用。
動力：以前我總覺得電動汽車的動力肯定比不上燃油車，但真正使用過之后，我覺得大眾 ID.4 X肯定能和燃油車相提并論。動力很足。起步加速，超車。而且動力輸出很平穩(wěn)，不會有任何的頓挫。
越野：
這輛車的體積并不大，操控起來也比較靈活。停車就方便多了。方向盤更輕，手感也更好，回旋力矩和旋轉(zhuǎn)阻力都很自然，沒有虛位，開起來很容易。再加上一些安全配置，比如倒車影像，完全不用擔(dān)心新手。他感覺自己的車開的太快了，會飄起來的。
舒適：這輛車的隔音效果很好，純電動汽車也不會發(fā)出引擎的轟鳴聲。而且大眾 ID.4 X的靜音處理能力也不錯，坐在車里很安靜，很舒服。就是剛提車的時候有股怪味，過了幾天就好多了。
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購買時間2021年07月
購買地點陜西 西安
裸車價格25.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程10001公里
綜合評分
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優(yōu)點：在駕駛操控和駕駛質(zhì)感上，我感覺還算滿意。至于動力，那就更不用說了。方向盤靈活，方向準(zhǔn)確。后驅(qū)車的操控性比較好，轉(zhuǎn)彎半徑小，轉(zhuǎn)彎也方便。
缺點：一開始，車機就出現(xiàn)了各種各樣的故障。有的時候，故障提示無法掛檔，也不能開車，必須等故障排除之后才能開車。后來經(jīng)過兩次升級，車機的問題就少了很多�，F(xiàn)在一般的故障都可以解決了，不用再經(jīng)常跑去4S店檢查了。一開始的時候，車機斷了很長一段時間，后來升級之后，斷網(wǎng)的現(xiàn)象就少了很多。
外觀：車燈設(shè)計：車燈設(shè)計比較漂亮，特別是 LED造型燈可以自定義兩種開啟形式。
內(nèi)飾：內(nèi)飾部分較硬的塑料較多。較少部分采用軟材質(zhì)覆蓋。
空間：☆空間設(shè)計亮點：中央扶手箱設(shè)計更實用。扶手箱內(nèi)部有較深的儲物空間，中間有杯架，前面是手機充電用的無線充電板。在前部的下方有一塊空間可以放包。
配置：首位車主可享受終身免費基礎(chǔ)保養(yǎng)。這個挺好的。但是每年不能開太多的公里數(shù)。超過公里數(shù)就要自費保養(yǎng)。
動力：從零到一百公里的加速，在城市里開著車，動力充足，開上高速完全沒問題。
越野：
☆車道保持輔助系統(tǒng)：這一功能更實用，如果轉(zhuǎn)向時方向盤沒有打轉(zhuǎn)向燈，它就會給你一個反向糾正力矩，讓你回到原來的車道。
舒適：☆ PM2.5過濾裝置：車內(nèi)本來就有很小的氣味，再加上 PM2.5的過濾裝置。凈化空氣的功能很好。
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購買時間2021年09月
購買地點陜西 咸陽
裸車價格23.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀絕對是最讓人滿意的，它的外觀充滿了科技感，前臉圓潤而有棱角，看起來非常的協(xié)調(diào)，時尚， logo和中間的線條在晚上點亮之后，給人一種夢幻般的感覺。當(dāng)然，這輛車的續(xù)航能力還是很不錯的，在城市里一個星期充一次電就行了，如果要出遠門的話，四百公里甚至五百公里都夠用了。
缺點：這半年來，我對這輛車并不是很滿意，主要有幾個方面，第一，有時候會卡頓，有時候甚至?xí)罊C，一旦死機，就必須重新啟動。二是底盤有點硬，過了減速帶后，顛簸比較明顯。三車怠速時電機噪音比較大。
外觀：外觀設(shè)計的很時尚，前臉看起來很有科技感，尤其是晚上的車燈，更是拉風(fēng)，隱藏的把手更是讓這輛車的檔次更上一層樓，配上20寸的輪轂，更是讓人回頭率爆表。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計很有科技感，視覺效果也很好，但是摸起來還是很結(jié)實的。
空間：我的身高中等，身材微胖，坐在車里還算寬敞，中央扶手可以放手機和水杯，還可以放一些小東西，后排坐兩個人很舒服，三個人也可以坐，但舒適度不高，后備箱里放三四個大行李箱還是沒問題的。
配置：我大部分時間都是開車上下班，放假的時候偶爾出去玩一玩，考慮到新能源的成本，我可以免費充電，小區(qū)外面還有充電樁，充電方便，而且我對這輛車的動力和配置都很滿意，所以我對這輛車還是很滿意的。
動力：新能源汽車最大的優(yōu)勢就是動力，不管是加速還是超車，動力輸出都是直來直去，一踩油門就能跟上。
越野：
懷抱式的設(shè)計已經(jīng)習(xí)慣了，比以前的燃油車舒服多了，方向盤對路面的反應(yīng)非常準(zhǔn)確，開起來也比較有信心，而且我也喜歡一些輔助功能。
舒適：座椅很舒服，也很貼合身體，空調(diào)器的制冷速度很快，但是底盤比較硬，過了減速帶或者進山的時候顛簸比較大，尤其是坐在后排，發(fā)動機的聲音有點大。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 常州
裸車價格25.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4005公里
綜合評分
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優(yōu)點：入職以來，我對這輛車有很多滿意的地方，因為喜歡，所以就買了下來。當(dāng)然，最主要的原因還是它的外觀，我最喜歡這輛車的造型，它的線條流暢，它的輪廓讓我很喜歡，我覺得這輛車的風(fēng)格很獨特，跟其他的車比起來，我更喜歡它的外觀。
缺點：唯一讓他不滿意的是，新車確實有一股怪味，這是大多數(shù)車都有的毛病，就算是新能源車也難逃這一點。因為很多新車都會出現(xiàn)這樣的問題，這個價位的車可能不能用特別好的材料，或多或少都會有一些奇怪的味道。
外觀：這輛車確實很漂亮，之所以選擇這么漂亮的車，就是因為它更有魅力，更有吸引力。選車就是選自己喜歡的車，每個人的審美都不一樣，我第一眼看到這輛車的時候，就覺得這輛車比其他車要好。
內(nèi)飾：在我看來，這輛車的內(nèi)飾還是很一般的，因為它的設(shè)計看起來比較年輕，功能也很齊全，但是做工卻很一般。
空間：說實話，我對它的空間還是比較滿意的，這輛車的軸距很長，長度也很不錯，作為一輛代步車來說，它的空間還是很大的，比同級別的車要寬很多，完全可以坐滿人。而且前排和后排的空間都很大，給人一種寬松舒適的感覺，雙腿空間也很大，坐在車里很舒服。它的后備箱很深，可以容納更多的東西。
配置：對于我來說，選擇一輛性價比更高的車是非常必要的，這輛車的價格其實是比較便宜的，而且我買的時候綜合實力還算不錯，價格也不算太高，每天開一輛這樣的車也挺舒服的。
動力：這輛車的動力很大，電動機的表現(xiàn)也很出色，我對這輛車的操控能力和反應(yīng)速度都很滿意。它的加速度很快，比燃油車還要快上幾分，至少在市區(qū)的高速上，它可以輕易的超車，比普通的汽車要快得多。
越野：
其實它的功能比較多，還有一些輔助功能，可以在駕駛的時候使用。不過在操控方面，它還是有一些小瑕疵的，雖然轉(zhuǎn)向比較靈活，但是精準(zhǔn)度還是有一些瑕疵的，偶爾還會出現(xiàn)一些偏差，在城市里面開車難免會有些不適應(yīng)，需要慢慢的熟悉方向盤。
舒適：舒適度是真的不錯，說到舒適度，其實這輛車對電機的噪音處理的很好。因為電機的聲音比較小，在市區(qū)里開車的聲音幾乎可以忽略不計，所以車子的風(fēng)噪和輪胎噪音都不會太大，所以坐在車里的時候，給人一種很安靜很舒服的感覺。再加上座椅的支撐性很好，駕駛起來也比較舒服，坐在里面也不會覺得累。
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購買時間2022年02月
購買地點云南 昆明
裸車價格25.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：讓我滿意的是這輛車的價格，這輛車的動力表現(xiàn)非常好，一腳油門踩下去，一點都不拖泥帶水。
缺點：最讓我不滿意的是這輛車的減震效果并不是很好，通過坑洼路段時會有明顯的顛簸，也不知道是磨合時間不夠，還是車本身的原因。
外觀：我覺得外觀有點玄學(xué)，有人覺得好看，有人覺得難看，很多人都不喜歡同價位的車，之所以不選白色，是因為我老婆有一輛白色的燃油車。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯，就是新車可能還是有點味道，不過現(xiàn)在味道沒以前那么重了，內(nèi)飾整體還不錯，簡潔干凈，容易打理。
空間：我一米八的身高，坐在里面可以自如的伸縮自如，兩條腿可以隨意的挪動，后排坐三個人都不會覺得擁擠，后備箱里可以放很多行李箱，整體來說比同級別的車型要大得多。
配置：性價比嘛，我覺得這個價格買一輛配置這么豐富的車已經(jīng)很不錯了，沒什么可挑剔的，我非常滿意。有人說為什么不買國產(chǎn)的，可能是因為我喜歡大眾吧，
動力：我覺得這輛車的日常加速性能還是不錯的，特別是噪音很小，這是汽油車最大的區(qū)別。
越野：
這輛車在日常駕駛中非常的靈活，轉(zhuǎn)向非常的輕盈，這是他最大的優(yōu)勢，特別是底盤非常的扎實，不管是跑十圈，還是在高速上，這輛車的表現(xiàn)都非常的好。
舒適：這輛車的舒適性很好，座椅很柔軟，包裹性也很好，最重要的是，這輛車的噪音很小，里面很安靜，這就是這輛車的優(yōu)點。
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購買時間2021年05月
購買地點遼寧 沈陽
裸車價格24.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程11050公里
綜合評分
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優(yōu)點：ID.4 X的外觀是最讓我滿意的，它的外形很有辨識度，當(dāng)初我就是看中了它的外形，但它的性能和動力都很不錯，在體驗過它的操控和動力之后，我覺得這輛車不錯，性能出眾，外觀拉風(fēng)，出門的時候信心更足了。
缺點：高速上的噪音很大，尤其是坐在后座的時候，輪胎的噪音很大，好在開著音樂可以緩解。
外觀：這輛車的外觀非常的大氣，前臉也非常的顯眼，尤其是大眾的車標(biāo)，更是自帶光源，在晚上的時候，非常的顯眼。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯，軟包很大，一點都不俗氣，皮質(zhì)座椅看起來很有格調(diào)。
空間：車內(nèi)空間還算不錯，不愁載物，前后排都不錯，寬度也足夠了。后備箱可以放一些大行李。
配置：這款 ID.4 X是個不錯的選擇，省錢又省錢，動力充沛，充電也方便，給人一種很不錯的感覺。
動力：ID4X的發(fā)動機比發(fā)動機還好用，超車的速度也很快。而且這種電瓶車的加速度很直接，開起來感覺很棒。
越野：
方向盤上有很多電子設(shè)備，轉(zhuǎn)彎半徑不大，可以單手握著方向盤，視野更好，視野更好，方向盤也更大。
舒適：車子的懸架并不是很硬，座椅也很軟，所以在顛簸的路面上行駛，除了在高速上會有一些噪音之外，并沒有太大的影響。
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購買時間2021年12月
購買地點浙江 寧波
裸車價格25.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4898公里
綜合評分
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優(yōu)點：這輛車很漂亮，肌肉男，功能也很齊全，很適合年輕人，每次看到這輛車，都會覺得實用，不用擠公交車，坑坑洼洼的地方，都能解決，車身線條完美，操控一流，性價比極高。
缺點：時尚，但是空間并不是特別的滿意，在急轉(zhuǎn)彎的時候，尾燈也沒有甩，而且尾燈并不好看，看起來很耐看。
外觀：外觀設(shè)計也很現(xiàn)代，還是大家熟悉的感覺，開著它出去也能讓我們揚眉吐氣，在同級別的轎車里，算是比較高的了，流線型的設(shè)計讓人賞心悅目。
內(nèi)飾：車內(nèi)的儲物空間也是人性化的，開起來很舒服，顏色也很大膽，里面的材料也很好，沒有任何的瑕疵，簡單大方，內(nèi)飾也很漂亮，一眼就能看出來。
空間：后備箱的空間很大，平時根本就不會塞滿，我一個女孩子坐在后備箱里，也不會覺得擁擠，偶爾拉幾個朋友出去玩玩，坐在車里也能放松下來，可以放下隨身攜帶的小東西……家里的人坐在后排，幫公司拉點東西，坐在駕駛室里很舒服。
配置：內(nèi)飾和外觀中規(guī)中矩，同級別的車里，能比得上它的車型屈指可數(shù)，我在買這款車之前，已經(jīng)做了各種對比，油耗和動力都能滿足我老婆下班后的需求。
動力：這是我買這輛車的原因之一，反應(yīng)速度很快，超車對我來說并不是什么難事。
越野：
我以前開的車不多，像我這樣的小白，在路況那么差的情況下都能穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，所以轉(zhuǎn)彎的時候會比較吃力，給人一種很舒服的感覺，剎車和減震效果都很好，車速也很快。
舒適：座椅很寬敞，貼合我的身體，我喜歡這輛車的隔音效果，坐久了也就是腰酸背痛而已，這是很正常的情況，我在車里活動活動雙腿，總能找到最好的位置。
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購買時間2021年09月
購買地點河南 焦作
裸車價格23.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓人滿意的還是 ID.4 X，外觀時尚，科技感十足。前臉看起來圓潤飽滿，前大燈的棱角有點像開眼角。中間的 LED燈帶將 LOGO和前大燈串聯(lián)起來，標(biāo)志也是一樣的亮。車身側(cè)面輪廓分明，腰線呈弧形。門把手半掩著。車門一側(cè)的標(biāo)志是 Pro，尾部則是貫穿式的黑色尾燈。logo的設(shè)計目的是為了在夜晚中間點亮后提供良好的照明效果。
缺點：有幾個不滿意的地方。首先，車子在低速行駛的時候，輪胎發(fā)出的噪音很大。第二個問題是，汽車的穩(wěn)定性很差。自從這輛車被買回來之后，它可能已經(jīng)有4、5個壞掉了，每次都需要重新啟動汽車。第三點，懸架有點硬。通常情況下，像減速帶這樣的東西，懸掛會發(fā)出砰的一聲。
外觀：ID.4 X外觀前衛(wèi)，科技感十足。前臉看起來圓潤飽滿，前大燈的棱角有點像開眼角。中間的 LED燈帶將 LOGO和前大燈串聯(lián)起來，標(biāo)志也是一樣的亮。車身側(cè)面輪廓分明，腰線呈弧形。門把手半掩著。車門一側(cè)的標(biāo)志是 Pro，尾部則是貫穿式的黑色尾燈。logo的設(shè)計目的是為了在夜晚中間點亮后提供良好的照明效果。
內(nèi)飾：內(nèi)飾顏色與外觀相呼應(yīng)。藍色的內(nèi)飾也是藍色的。儀表及中控屏采用懸浮式設(shè)計。檔位調(diào)整設(shè)計位于儀表右側(cè)。中央扶手印有字母 ID，整體看起來更具科技感。
空間：我178的身高，178的空間重量，平時坐在里面活動都會覺得很寬敞。我的家人和同事都坐在后排，離他們的座位很遠，很方便。我平常出行時的行李箱能裝3.4個行李箱。
配置：性價比方面，買車時不打折，但是贈送一些貼紙和腳墊。如果是買車的話，我和妻子寧愿省下購置稅和油費，平時出行也方便，性價比還算不錯。
動力：由于無需再經(jīng)歷動能轉(zhuǎn)換，動力也被認為是一種優(yōu)秀的新能源。一腳油門踩下去，動力得到了極大的提升，比燃油車的動力要好得多。
越野：
控制方向盤的力度恰到好處，讓方向盤更加精準(zhǔn)。速度快，穩(wěn)定性好。我比較喜歡抬頭功能，這樣可以顯示出你在高速奔跑時不需要低頭看速度，加速度和踏板都是正確的。
舒適：ID.4 X座椅更柔軟，配有腰部支撐和氣動按摩功能，在長途駕駛中能緩解疲勞。冷熱效果也不錯，前后排獨立調(diào)節(jié)。唯一不好的就是懸架比較硬，像減速帶這種東西一般都比較硬。
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購買時間2022年03月
購買地點江蘇 蘇州
裸車價格23.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2056公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的空間和造型，它的使用率很高，一家三口或者三五個朋友都可以乘坐，每個座位都很寬敞，出門也很舒服，而且外觀也不錯，給了我很大的面子，買車還是看中了外觀，這是一種很好的表現(xiàn)，彰顯了它的與眾不同，無論從哪個角度看，它都很有氣勢，很適合新手駕駛。
缺點：我覺得動力還可以更好一些，雖然不是一直開的那么快，但是我還是想體驗一下那種隨叫隨到的感覺，在高速上還差了點火候，平時在市區(qū)里還好說，但是在高速上的減速帶上卻有顛簸的感覺，這說明懸架的調(diào)校還不夠好，這些小問題還需要改進，想要在汽車市場上走的更遠，還是要從細節(jié)上來考慮，大眾反饋的信息也是非常重要的。
外觀：外觀設(shè)計的很符合年輕人的審美，腰身線條流暢，五顏六色，給人一種完美的感覺，如果不是外貌協(xié)會的人，那是騙人的，漂亮的東西誰不喜歡？
內(nèi)飾：雖然車內(nèi)的塑料很多，但是也很精致，比如中控臺，我放了一個太陽能燈，看起來很酷，還有手機上的小提示，稍微布置一下就很漂亮了，座椅的材質(zhì)很好，顏色也很搭配，給人一種層次感。
空間：車身長度不錯，從軸距就能看出來，所以空間利用率很高，我一米八一的身高，坐在后座上都不會有什么感覺，小一點的人坐在后座上也不會覺得有多大，車里有暗格、手扶箱之類的設(shè)計，非常的方便，小東西的收納也很好，看起來很舒服，后備箱的空間也足夠大了。
配置：綜合來看，這輛車的性價比還是很高的，品牌可靠，氣質(zhì)也不錯，用起來也省油，而且保修期也不短，買車是對的，性價比很高，我很滿意，家里人也覺得我選的這輛車是對的。
動力：其實這輛車的動力還算不錯，起步也很靈敏，但是我在高速上開的時候，感覺并不是很好，馬力還能再提升一些，但是中段加速的時候，還是有點弱，不過家人說了，沒必要這么猛，安全第一，我見過太多的緊急情況了。
越野：
這輛車的操控還算不錯，入門級的車很容易接受，很多新手司機都喜歡，我試了一下，雖然配置不是最好的，但是駕駛起來還是比較容易控制的，而且安全配置也很好，油門和剎車也很及時，給我一種很安心的感覺。
舒適：座椅很舒服，我最喜歡的就是這種大座椅，沒事的時候可以休息一下，但是懸架不是很好，有時候出去玩的時候，懸架太硬了，坐在后排也不能坐太久，需要休息一下，隔音效果也不錯，出門的時候注意一下路況。
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