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ID.4 X
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購買時間2022年01月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格24.54萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7133公里
綜合評分
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優(yōu)點：因為油價越來越高，我的車也比較普通，所以我換了一輛D4，這輛D4是我最喜歡的，動力很強，起步和加速都很輕松。其次，續(xù)航時間更長，一次充一次電就能跑五百多公里，而且能源消耗很低，一公里六分錢。
缺點：在用車的過程中，出現過兩三次黑屏，之后的首保電腦再也沒有更新過，電子產品的問題時有發(fā)生；其次，加速扭矩較大，容易暈車；還有一個很煩人的功能，那就是車道保持不變，每次上車都要手動關掉屏幕，如果不關閉的話，很容易出現搶方向的情況，說實話，這個功能給我的感覺不是很方便，而是很危險。
外觀：ID4x的外觀依舊很時尚，門把手的設計也很前衛(wèi)，尤其是車標和貫穿式的燈帶，讓人在夜晚開車的時候更容易辨認。
內飾：雖然14 X是純電動的，內部設計雖然比不上其他新勢力的車，但整體看起來還是很簡單的。
空間：空間整體感覺還不錯，我一米八八的身高，坐在前排和后座都很寬敞，坐在家里還是綽綽有余的。
配置：和以前一公里一塊錢一公里的油價相比，現在一公里幾塊錢一公里的電價，性價比還是很高的。
動力：電車的動力是毋庸置疑的，尤其是加速的時候，輕盈而迅捷，一腳油門下去，動力瞬間爆發(fā)。
越野：
我對ID4x的操控還算滿意，方向盤略微偏了一些，但是阻尼感還不錯，方向感不錯，轉向精準，底盤厚實，超車的時候也很平穩(wěn)。
舒適：坐起來很舒服，座椅很舒服，底盤也很厚實，行駛起來也很舒服，但是加速太快了，容易暈車。
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購買時間2022年03月
購買地點河南 開封
裸車價格23.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車的舒適性、空間和性價比都很滿意，很多人買車的時候都是看外觀和內飾的，我覺得還是選耐用一點比較好，三天兩頭出問題太麻煩了，所以我挑車的時候，主要是看舒適性、空間和性價比，這三點我都很滿意。
缺點：唯一不滿意的地方，就是外觀一般，沒有時尚感，沒有科技感，看著就是中規(guī)中矩，其次就是車內有異味，需要經常通風才能去除，其他方面都還不錯。
外觀：外觀設計的不怎么樣，中規(guī)中矩，車頭看起來還不錯，不算難看，唯一讓我覺得難看的就是車尾的設計，尤其是尾燈和車尾的結合，實在是讓人無語，不過我對這輛車的外觀并不是很感興趣，畢竟這輛車很容易開，就算車尾再丑，我也能接受。
內飾：這輛車的內飾看起來很不錯，手感也很好，座椅很舒服，座椅很舒服，可以減輕司機的腰疼，座椅的做工讓我很滿意，方向盤設計的很合理，方向盤也很靈活，方向盤也很靈活，方向盤也很靈活，空調制冷也很方便，唯一的缺點就是內飾有異味，需要經常通風才能去除異味。
空間：空間還算寬敞，因為是買車的時候就考慮到了空間的問題，不管是身高還是寬度，都足夠了，一米八的身高、一百六十斤的體重，坐在主駕駛的位置，腿部空間和頭部空間都很充裕，后排空間也很寬敞，這是一個很實用的空間，平時和朋友們出去玩的時候，這輛車足夠了，坐滿了人也不會覺得擁擠。
配置：性價比就看個人的需求了，我覺得這輛車完全符合我的需求，首先它的空間很大，可以容納所有的家庭成員，其次，它的舒適性很好，乘坐起來也很舒服，而且后期使用成本也很低，所以我覺得這輛車物有所值，到現在為止，我對這輛車還是很滿意的。
動力：動力方面出乎意料的給力，因為我買車的時候根本沒考慮到動力，平時開車也不需要太大的動力，但是這輛車的動力設計非常好，起步快，平穩(wěn)，加速靈活，不會卡頓，我平時開不了多快，但是這輛車給我的感覺就是動力十足，只有在高速上才能完全釋放出來，沒想到電車的動力這么強。
越野：
這輛車操作起來簡單，別看這車看著挺大的，但是開起來卻非常的靈活，準確的說是方向盤靈活，準頭高，指哪打哪，開起來非常的順手，其次車子的穩(wěn)定性很好，急轉彎的時候也不會飄，給人一種非常安全的感覺，而且油門和剎車都很靈敏，加速時沒有卡頓感，是一款上手很快的車。
舒適：寬敞的空間讓人很舒服，即使坐久了也不會覺得累，最重要的是減震效果很好，在坑坑洼洼的地方也不會有明顯的顛簸。
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購買時間2021年11月
購買地點四川 雅安
裸車價格25.29萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7630公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的就是這輛車的成本了，省下了一筆不菲的購置稅，還省了一年的車船稅，省去了搖號的費用，而且還省下了一個月的費用，只要充滿電，就能跑上500公里。
缺點：最讓他不滿的是，系統有時候會突然黑屏，甚至有幾次直接黑屏，他在群里問過，很多人都是這樣的情況，看來車機系統還不夠成熟。
外觀：外觀跟一般的越野車沒什么區(qū)別，依舊是大眾家族的設計，只不過后面多了一個發(fā)光的標志和燈帶。
內飾：內飾很簡單，沒有實體按鍵，全是觸摸屏，操作起來并不方便，而且還會留下指紋。
空間：因為沒有后座凸起，所以這輛車看起來就像是一輛 SUV，所以后排空間很大。
配置：從成本上來說，ID4X確實是物美價廉，唯一的缺點就是內飾太簡單了。
動力：他的速度很快，嗖的一聲，速度就快了起來，就算是開到了100，踩油門的時候，也有一種推背感。
越野：
除了方向盤重了點，不太習慣駕駛輔助系統之外，其他方面還算不錯。
舒適：主駕駛座椅記憶功能、座椅按摩功能、迎賓功能都非常好用，使用起來更舒服。
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購買時間2022年02月
購買地點廣西 北海
裸車價格23.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2175公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先，我對這輛車的性能還是很滿意的，一輛車的性能還是很重要的，比如ID4，它的性能就很好，我在買ID4的時候也是經過深思熟慮之后才決定買的，我的車主要是用來代步的，現在公司剛剛有了點起色，所以經常要出去跑一趟，以前的老爺車已經用不上了，現在換一款更有活力的ID4就很合適了。說實話，這輛車的價格還算公道，綜合實力雖然不是最強的，但是在同級別的車里，我覺得是最平衡的，性價比也是最好的。呵呵
缺點：我現在的手感并不是很好，ID4的手感還不如我以前的那輛老款車，方向盤有點偏，視野也不是很好，第一次開ID4的時候，我還需要適應一下。
外觀：ID4的外觀設計是我見過的最年輕的車之一，我以前的車就是福克斯，從外觀上看，我覺得現在的車比以前的車要好看得多，以前的設計都是圓潤的，現在看起來更有棱角了。
內飾：內飾的材質很不錯，最主要的問題就是內飾，好在ID4的內飾并沒有什么異味，這說明ID4的內飾還是很用心的，內飾的配置也很高，這輛車也是考慮過很多方面的，總的來說ID4的內飾算是到位的了。
空間：ID4的空間足夠大，平時用車也不用擔心空間問題，ID4的空間很大，一般都是用來家用的，空間足夠大，儲物能力也不錯，出差的時候可以輕松的放行李。
配置：ID4的價格其實并不高，我在買ID4的時候就已經考慮過價格了，性價比跟價格掛鉤，雖然買ID4的時間不長，但感覺還不錯，對日常生活有很大的幫助，性價比很高。
動力：ID4的動力很好，雖然看起來不是很大，但是開起來還是很舒服的，一踩油門，車子就跑的很快，一點都不拖泥帶水。他想要提升自己的速度。
越野：
ID4的手感確實比不上我以前那輛老爺車，手感也不是很好，可能是ID4更符合年輕人的口味，所以操控起來并不成熟，還需要一段時間才能適應。
舒適：車身過渡的感覺還不錯，比如ID4的座椅過渡非常好，平時開車通過一些顛簸的位置都能很好的過渡，而且我主要是用ID4作為代步工具，偶爾還會跟客戶一起走走，所以車子的舒適性還是比較重要的，好在ID4的舒適性不錯，平時坐著也是個不錯的享受。而且這輛車的隔音效果還不錯，比較安靜，坐在車里還是很舒服的。
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購買時間2021年12月
購買地點河北 滄州
裸車價格23.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8220公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓他滿意的是，這輛車的操控非常簡單，換擋也非常的方便。科技感十足。
缺點：讓人不滿意的是這輛車的音質很差。
外觀：ID.4 X看起來比較飽滿，充滿了激情，我對這個外觀比較滿意。
內飾：內飾用料很不錯，尤其是座椅，感覺還不錯。另外，顏色搭配也比較新穎時尚，
空間：ID.4 X的空間很大，一百八十個人坐在后排也不會覺得擁擠。
配置：論性價比。買車可以省購置稅，買車可以省油。座椅很寬敞。還挺舒服的。感覺挺實用的。
動力：動力很好，加速也很快。不足之處在于高速行駛時感覺動力不足。
越野：
論操控，這輛車最大的優(yōu)勢就是底盤很穩(wěn)，就像是一輛汽油車。缺點是駕駛輔助功能太復雜了。
舒適：這輛車非常的舒服，座椅柔軟，透氣，靠背設計非常的貼身，包裹性也不錯。隔音效果更好，
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購買時間2022年03月
購買地點云南 大理
裸車價格22.44萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大眾 ID系列更時尚，性價比最高， ID系列很多細節(jié)都做的特別，我喜歡。我是個女司機，我首先看中的是外觀，4的車燈就像我的眼睛一樣吸引我。
缺點：其實，我建議那些沒錢安裝充電樁的朋友們，一定要慎重考慮，電動車的使用方便與否，直接關系到充電樁的使用！
外觀：外觀很棒，最喜歡的就是外觀，帥哥走在大街上都會回頭率很高，外觀上看起來很經典，又很時尚。
內飾：內飾干凈利落，時尚感十足，氛圍燈顏色可調，配上真皮座椅，20多萬的車，已經很不錯了。而且座椅上還有一個按摩功能。解除一天的法力消耗。
空間：ID.4在空間里，以我平時的坐姿，后排空間還是很大的，腳上的空間也很大，坐起來也不會有太大的空間！
配置：現在的大眾銷售模式，確實是沒有商量的余地，但也省事多了。
動力：動力不錯，缺點小，優(yōu)點小，后期更換輪胎的費用很高，沒有主動監(jiān)測胎壓，座椅加熱舒服多了，加熱速度還行，自動燈光體驗確實不錯。
越野：
一開始我還不太習慣，跟傳統的大眾車不太一樣，更像是奔馳，我第一次看到這輛車的時候，還覺得儀表盤太小了，后來習慣了，覺得挺精致的。好在中控屏彌補了儀表盤的不足，中控屏操作起來很方便，操作起來也很流暢，不需要低頭看屏幕，就能看到屏幕！
舒適：坐起來感覺還行，座椅不軟不硬，底盤比較硬，但高速穩(wěn)定性還算不錯，如果路況不好的話，會有輕微的晃動，車內的噪音和振動還可以接受。
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購買時間2021年08月
購買地點河北 廊坊
裸車價格20.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：一開始的時候，我是打算買一輛燃油型的 SUV的，但是后來我試了試，發(fā)現這輛車的動力很好，而且這輛車是純電動的，如果我買了一輛車，他說要給我充電樁，我覺得這輛車挺合適的，在銷售顧問的建議下，我就買了這輛車。當時選的是白色，因為白色有現車不用等，車子是199,800的那種。當時我問過銷售員，他說沒有折扣，后來談了一段時間，他給了我一萬多塊錢的優(yōu)惠，這輛車在網上根本就沒有優(yōu)惠。
缺點：這倒不是說他不喜歡，而是他剛買了一輛純訓練車，開起來有些別扭，因為他不喝水，而這輛車也是一樣，他的動力本來就是開燃油車的，突然要開一輛車，肯定會暈車，所以新手開的慢一點。
外觀：這輛車的外觀設計很有氣勢，因為是新能源車，所以流線型的設計很漂亮，我選了一輛白色的車作為大洞的顏色，后期使用起來也很有質感，白色的車也比較耐臟。攸縣的車，前臉的設計，都很有科技感，車前的 logo，在夜晚的時候，很容易被人認出來。
內飾：這里有很多地方，都是軟包，比較高端，而且中控屏幕很大，很多新能源車型的操作面板都在中控屏上，而且還告訴他，如果你是大眾的話，他會給你一個語音交互系統，幾乎所有科工的問題，他都能幫你解決。
空間：這輛車的空間很大，坐起來也很舒服，可能是因為沒有發(fā)動機，所以車里的空間還是很大的。而且這輛車的儲物空間很大，連扶手箱和手機都有無線充電功能。這輛車看起來很有科技感。而且這輛車的四個儲物空間都很大，設計和普通的燃油車還是有很大區(qū)別的。
配置：性價比比燃油車要低得多。
動力：這輛車在市區(qū)的主要作用就是上下班的話，基本上可以秒殺三萬以內的各種車型，一杯純店的動力輸出很簡單，根本就不需要燃油車，只需要將車轉化成電就可以了。而且剎車踏板很大，比油門還高，我也不知道是不是故意設計出來的，因為我以前的車都是一樣的，所以這個設計還是很有誘惑力的。
越野：
這就是車的操控，因為城市里的越野車并沒有太大的操控能力，但是方向盤后面的設計讓他有一種懷抱式的感覺。還有一些車子。按鍵觸感很強。
舒適：第二排中間是沒有凸起的，所以我覺得第二排坐滿了人會很舒服，而且前排的扶手有一個推拉門設計，可以放手機，可以放兩個背甲，還可以支持無線充電，這是一款新能源車的高科技配置，畢竟很多燃油車都不支持這個功能，現在車子的進步越來越快越來越人性化了，提升了我們的舒適型。
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購買時間2022年02月
購買地點廣東 珠海
裸車價格23.64萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：最讓我滿意的是這輛車的外觀和內部設計，看起來非常的高端時尚，外觀和車身線條都很符合我的口味，內部做工精致，看起來舒適、干凈、干凈，給人一種心曠神怡的感覺，第二，這輛車的操控性很好，底盤很高，不用擔心會拖后腿，方向盤精準度高，操控起來也方便，適合剛拿到駕照的人練車。
缺點：唯一讓我不滿意的就是內部空間太小了，我一米八幾的身高，一百八十斤的體重，坐在駕駛位上有點擠，頭部空間還算寬敞，后排空間也比較小，如果人多的話，肯定會選擇別人的車。
外觀：外觀設計時尚高端，車標也很拉風，從車頭到車身，再到車尾，都充滿了時尚的氣息，車身線條優(yōu)美，充滿了運動感，輪轂很漂亮，我很喜歡這輛車的外觀。
內飾：內飾做工精致，用料厚實，中控屏非常靈敏，不像某些車那樣卡頓，手感非常好，握起來手感不錯，座椅柔軟舒適，而且沒有異味，整體內飾還是不錯的。
空間：車內空間不大，坐在前排還行，腿部空間小了點；后排空間一般，我一米八七的個頭坐進去，空間小了點，女生應該沒問題，超過80公斤的話可能會不舒服。后備箱的空間還是挺大的，出門旅行用的東西也方便很多。就拿我家來說吧，后排坐兩個孩子和一個媽媽都不會覺得擁擠，后排坐三個成年人會感覺到壓力，一般都是坐兩個人，后排的空間還是比較大的。車里的儲物空間不大，可以放手機和鑰匙，但是再往里放東西就不太方便了。
配置：這輛車的配置符合這輛車的價格，而且后期還能省下不少錢，所以我對這輛車還是挺滿意的，開著這輛車感覺很好。
動力：平時開車的時候，我感覺這輛車的動力很強，加速也很快，即便是在爬坡的時候，我也能輕松的爬上去，動力穩(wěn)定，即使?jié)M載了人，動力也不會受到太大的影響。
越野：
在試駕的過程中，我發(fā)現這輛車很容易上手，主要是因為它的方向盤很好用，轉向靈活，而且精準度很高，方向盤上的按鍵設計的很合理，使用起來非常方便，而且油門和剎車都很靈敏，車身穩(wěn)定，遇到大彎的時候也不會飄，這讓我對自己的駕駛技術有了很大的信心。
舒適：舒適度要考慮很多方面，最直觀的就是空間，因為空間不大，會讓人覺得擁擠，會降低乘坐舒適性，但是除此之外，還要考慮噪音、座椅舒適性、減震效果等等。車噪方面：起步時沒有噪音，即使車速很快，也聽不到車內的噪音，所以表現還算不錯。座椅方面：非常舒適，柔軟度剛剛好，坐久了也不會太累。減震效果：在經過減速帶或者坑坑洼洼的路段時，會明顯感覺到強烈的顛簸，所以減震效果并不好�？照{效果：空調反應挺快的，制冷或制熱效果很快。
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購買時間2021年12月
購買地點廣西 桂林
裸車價格24.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7000公里
綜合評分
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優(yōu)點：我個人覺得這輛車的造型很不錯，整體造型很時尚，車頭設計也跟燃油車不一樣，車頭看起來比較年輕，側面線條流暢，很符合我的口味。
缺點：可能是因為這輛車的動力太大了，剛買車的時候經常會有眩暈的感覺，不過習慣了就好了。
外觀：外觀很不錯，外觀很不錯，做工也很不錯。
內飾：內飾看起來很精致，做工也很不錯。
空間：空間很大，應該是一款中型純電動 SUV，里面的空間很大，個子高一點的人坐進去也不會覺得擁擠。
配置：我個人覺得純電動車子挺省點錢，后期保養(yǎng)也省了不少錢。
動力：動力實在是太強了，不管是起步還是中途加速，都很給力。
越野：
剛買下這輛車的時候，我還以為要適應一下呢，沒想到買了之后，我對這輛車已經非常熟悉了，方向盤也很輕盈，剎車和電門都恰到好處。
舒適：車子的舒適性很好，座椅比較柔軟，乘坐起來也很有彈性。
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購買時間2022年01月
購買地點內蒙古 鄂爾多斯
裸車價格23.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1750公里
綜合評分
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優(yōu)點：我對這輛車最滿意的就是外觀了，這輛車的外觀很漂亮，前臉設計時尚，前臉設計的很時尚。車內空間布局合理，空間寬敞，非常適合家用。這輛車開起來很舒服，因為是純電車，沒有引擎的噪音。
缺點：因為是冬天買的車，我已經充滿了電，跑了470公里左右，天氣暖和了，我跑了520公里左右，真沒想到，在冬天，我的續(xù)航能力真的很差。另外，這輛車的內飾設計不夠豪華，做工也比較粗糙，如果里面的內飾更豪華一些，科技感更強一些。
外觀：外觀設計非常大氣時尚，真的很不錯。外觀設計非常前衛(wèi)，以前我對大眾汽車的印象都是土里土氣的，沒想到現在也能設計出這么時尚的車來，畢竟時代在進步，我還是很滿意的。
內飾：內飾設計還是和以前一樣，雖然有一些細微的變化，但是還不夠豪華，還是太單一了。
空間：這輛車的空間還算不錯，我一米七九的個頭坐在里面都覺得很寬敞，后排空間也很大，一家五口人綽綽有余，后備箱空間也不錯，之前帶家人出去旅游的時候，我只帶了三個行李箱，你們可以想象一下這個空間有多大。
配置：現在花了幾十萬買下這輛車，我當然很滿意！不然誰愿意花幾十萬買自己不喜歡的車啊！這款車非常適合年輕人駕駛，外觀設計時尚，寬敞的空間，滿足一般家庭使用。
動力：動力表現還算不錯，電車起步很快，開起來就像是開跑車一樣！油門一踩，就能加速。
越野：
這輛車的操控還不錯，方向盤上有很多功能按鍵，還有語音系統。方向盤手感不錯，方向盤輕盈，轉動自如，開起來隨心所欲，以前在高速上開過一次，感覺很舒服。
舒適：ID4X的舒適性還是不錯的，開著車很安靜，沒有發(fā)動機的嗡嗡聲就讓人心情舒暢嘿嘿！這輛車的隔音效果非常好，在高速行駛的時候幾乎聽不到輪胎發(fā)出的聲音。座椅的包裹性也不錯，軟硬適中，坐久了也不會覺得累。
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