MINI-MINI
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MINI
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
女神最愛（1105）+1 配置很豐富（432）+1 外型很時(shí)尚（298）+1缺點(diǎn)：
保養(yǎng)費(fèi)用略高（2081）+1 + 添加印象|
購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2015年05月
購(gòu)買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：操控非常靈活暢快。
缺點(diǎn)：自動(dòng)啟停功能最好不要設(shè)置成默認(rèn)開啟，而是默認(rèn)關(guān)閉，由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標(biāo)配中加入CD機(jī)，竟然要選配。這是一大遺憾對(duì)于哈曼卡頓的標(biāo)配音響來說，沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個(gè)不知道是個(gè)例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長(zhǎng)（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我覺得在同類型中算很好的，用料十足，感覺甚至還是比大哥BMW低端的要好很多。在車子很多地方都用了軟材料，感覺檔次很高。MINI的內(nèi)飾都是大家談?wù)摰脑掝}，做的很有個(gè)性，這一次也不例外，里面多了很多氛圍燈，而且顏色可以自己調(diào)節(jié)，可以讓你每次開車都會(huì)有不同的心情；中控表上的LED燈環(huán)，可以選擇不同的點(diǎn)亮方式，非常新穎，這種配置可以說是女生的最愛。
空間：兩個(gè)人足夠用，后排偶爾做人也不會(huì)覺得擁擠
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動(dòng)力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在馬力，功率，扭矩?cái)?shù)據(jù)上都?jí)旱剐缘膹?qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對(duì)于動(dòng)力來說除非你是個(gè)開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實(shí)真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動(dòng)力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對(duì)于城市駕駛來說，顯然也更有實(shí)際意義。但是我上面也說過，對(duì)于它不滿意的一點(diǎn)恰好也是在低速行駛時(shí)的頓挫感，我并不知道是因?yàn)樗膭?dòng)力過剩(還有JCW的存在，這個(gè)理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時(shí)憋得難受，還是因?yàn)樗?速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評(píng)測(cè)都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
很好了，比期待的差了一點(diǎn)點(diǎn)……
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：應(yīng)該說有很多點(diǎn)吧。 2.0t動(dòng)力充沛，車子很躁動(dòng)總讓人想第一個(gè)沖出去。。（安全第一解決方法就是別關(guān)啟停。。保準(zhǔn)讓你冷靜。。），方向精準(zhǔn)，是一輛很好開的車自己開會(huì)很爽，外觀內(nèi)飾就不用說了很精致，新加入的idrive科技含量比老款有所提升，車內(nèi)燈光效果很炫酷 。
缺點(diǎn)：最不滿意的就是確實(shí)太顛了。。 定位運(yùn)動(dòng)小鋼炮，緊致的地盤運(yùn)動(dòng)的懸掛導(dǎo)致舒適性什么的跟mini根本就不沾邊，雖然買車之前有心理準(zhǔn)備 但是顛屁股的程度還是比我想象的要嚴(yán)重。
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED！），車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長(zhǎng)（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：空間只能用小來形容，滿足日常用已經(jīng)足夠，后備箱只能放下一個(gè)小號(hào)的行李箱，如果后排座椅下翻，空間還是可以的。MINI應(yīng)該不會(huì)將空間作為一個(gè)賣點(diǎn)，而且一般買這個(gè)車的家庭，應(yīng)該還有別的車作為主要家用車吧。
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動(dòng)力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在馬力，功率，扭矩?cái)?shù)據(jù)上都?jí)旱剐缘膹?qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對(duì)于動(dòng)力來說除非你是個(gè)開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實(shí)真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動(dòng)力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對(duì)于城市駕駛來說，顯然也更有實(shí)際意義。但是我上面也說過，對(duì)于它不滿意的一點(diǎn)恰好也是在低速行駛時(shí)的頓挫感，我并不知道是因?yàn)樗膭?dòng)力過剩(還有JCW的存在，這個(gè)理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時(shí)憋得難受，還是因?yàn)樗?速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評(píng)測(cè)都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
穩(wěn)，準(zhǔn)，狠！ 普通模式的轉(zhuǎn)向力度適中，跟我家的另一臺(tái)睿翼的轉(zhuǎn)向力度感覺差不多，當(dāng)然你要是開慣了奧迪再來開MINI你可能會(huì)覺得它的轉(zhuǎn)向機(jī)壞掉了，哈哈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也尚可，并不是非常犀利，存在一些少許的虛位。但是當(dāng)你把駕駛模式撥到SPORT模式的時(shí)候，通通都改變了，中央大屏幕上一句“最大限度的卡丁車駕感”已經(jīng)代表所有，所以我建議各位買車前也可以去體驗(yàn)下卡丁車的駕駛感受跟樂趣。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：強(qiáng)于R56，但整體懸架還是很硬，過減速坎讓你跳的歡樂，對(duì)于舒適不想多說，老幼孕殘勿坐。
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購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2014年06月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和外觀還有內(nèi)飾
缺點(diǎn)：掛檔時(shí)不是很滿意，R和P傻傻分不清楚，總是容易掛錯(cuò)，挨得太近了，P檔應(yīng)該跟寶馬檔桿一樣，放在上面單獨(dú)一個(gè)按鈕。低速時(shí)，換擋頓挫感強(qiáng)烈，這款ZF6速箱子果然不如ZF8速順滑，也正是這個(gè)原因，油耗沒有太大驚喜。
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長(zhǎng)（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：前排空間非常滿意，后排短途臨時(shí)乘坐也沒問題，比老款大很多，就是進(jìn)出不太方便，但四門的mini太像力帆了，儲(chǔ)物空間太小，后備箱只能放下小尺寸的登機(jī)箱，前排儲(chǔ)物空間也少
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：好！頂！贊！ 大馬拉小車，3種切換模式，sport模式就是一個(gè)爽，整個(gè)車子非常躁動(dòng) 油門響應(yīng)很敏感 推背感很有。其他兩種模式說實(shí)話沒有太大差別。
操控：
操控一流，調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒，毫無拖沓感，過彎的時(shí)候側(cè)傾不大，可以滿足一些比較激烈的駕駛，車身小，在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車，因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向，還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤給我的感覺就非常干脆，絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時(shí)候，大腳給油車子也很配合，沒有拖拽感。可能我也就在平時(shí)道路駕駛，沒有用力駕駛，也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用，能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2013年12月
購(gòu)買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力強(qiáng)，外觀好看，老婆喜歡，就OK
缺點(diǎn)：空間真的不大，座椅不是電動(dòng)，選裝很精貴，led環(huán)是斷開的
外觀：外觀不用多說了，經(jīng)典，感覺每次出新款，都像是小改款，不過這才是MINI的精髓，讓你一看見就會(huì)愛上她，這是不能抗拒的一種誘惑。
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：我的是2.0S EX版本，打孔真皮質(zhì)感舒適，質(zhì)量上乘。座椅包裹性很好，除了可以高低前后調(diào)節(jié)，還有腰部支撐調(diào)節(jié)和大腿托調(diào)節(jié)。我對(duì)前排空間的評(píng)價(jià)就是超出期望，家里身高180體重180的人已經(jīng)開過這車了，他舒適落座，未曾對(duì)空間有任何抱怨。后排如果坐身高180體重180的人，我只能呵呵了……但是身高170左右的二人完全可以舒適乘坐后排2-3小時(shí)以內(nèi)的路程�？傮w而言，對(duì)于此車的定位，空間部分我很滿意。
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：好！頂！贊！ 大馬拉小車，3種切換模式，sport模式就是一個(gè)爽，整個(gè)車子非常躁動(dòng) 油門響應(yīng)很敏感 推背感很有。其他兩種模式說實(shí)話沒有太大差別。
操控：
操控一流，調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒，毫無拖沓感，過彎的時(shí)候側(cè)傾不大，可以滿足一些比較激烈的駕駛，車身小，在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車，因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向，還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤給我的感覺就非常干脆，絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時(shí)候，大腳給油車子也很配合，沒有拖拽感。可能我也就在平時(shí)道路駕駛，沒有用力駕駛，也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用，能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
油耗：高速勻速120，轉(zhuǎn)速接近二千，我開過百公里油耗5.5；我感覺此車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速應(yīng)該在90KM/H， 當(dāng)然，市區(qū)道路走走停停，此車油耗會(huì)上升到9.綜合油耗我覺得應(yīng)該在8個(gè)多。如果暴力駕駛，我估計(jì)要12個(gè)左右
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2015年07月
購(gòu)買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：最滿意的就是動(dòng)力和外觀了 跟我朋友的A8加速差不多 沒事出去小飚一下 外觀也絕對(duì)拉風(fēng)30多萬的車還有比它個(gè)性的嗎
缺點(diǎn)：空間�。ㄇ败嚧耙曇耙蔡。┣昂筝S距等比再拉出點(diǎn)，到4000就完美了！
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED！），車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長(zhǎng)（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：空間對(duì)于我來說完全夠了，平時(shí)最多兩個(gè)人開這車，前排空間足夠，后排空間比上一代有所改善，做過一次四個(gè)人還可以，對(duì)于三門版的小車來說已經(jīng)很知足了。儲(chǔ)物空間是一個(gè)敗筆，除了門板和杯架幾乎沒有，副駕駛上面有一個(gè)小儲(chǔ)物格，真心小的可以，連6plus都放不進(jìn)去。
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：雖是女性我平日還是喜歡開運(yùn)動(dòng)模式，感覺油門更平順動(dòng)力很充沛，渦輪延遲感小，路面好的話開起來那叫一個(gè)愜意。
操控：
很好了，比期待的差了一點(diǎn)點(diǎn)……
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：sport模式下動(dòng)力響應(yīng)非常好，排氣聲浪兇猛。
缺點(diǎn)：輪胎對(duì)路況要求較高，在國(guó)內(nèi)路況下容易起鼓
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長(zhǎng)（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：因?yàn)槲覀兗抑挥袃煽谌耍臻g足夠。后座放倒后能放很多東西。
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：爽！油門一大，車子就沖，好比卡丁車的感覺！寶馬把聲音也調(diào)校的接近街頭改裝車的聲音，大油門時(shí)候，很拉風(fēng)的轟轟的聲音，加速腎上腺的分泌，讓人舍不得把腳從油門上移開……當(dāng)然了，伴隨著聲音，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車子風(fēng)馳電掣般超越旁邊的一個(gè)又一個(gè)，如果在城市道路，你不得不踩下剎車來減速了。我只好說，這動(dòng)力，在城市道路真的很浪費(fèi)，車流大，探頭多，很少有能讓車子撒歡的道路
操控：
好！頂！贊！ 指向精準(zhǔn)，反應(yīng)敏捷，穿梭于堵成狗的城市里游刃有余。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2014年10月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力！最滿意就是動(dòng)力！
缺點(diǎn)：后排很顛
外觀：外觀不用多說了，經(jīng)典，感覺每次出新款，都像是小改款，不過這才是MINI的精髓，讓你一看見就會(huì)愛上她，這是不能抗拒的一種誘惑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我覺得在同類型中算很好的，用料十足，感覺甚至還是比大哥BMW低端的要好很多。在車子很多地方都用了軟材料，感覺檔次很高。MINI的內(nèi)飾都是大家談?wù)摰脑掝}，做的很有個(gè)性，這一次也不例外，里面多了很多氛圍燈，而且顏色可以自己調(diào)節(jié)，可以讓你每次開車都會(huì)有不同的心情；中控表上的LED燈環(huán)，可以選擇不同的點(diǎn)亮方式，非常新穎，這種配置可以說是女生的最愛。
空間：我的是2.0S EX版本，打孔真皮質(zhì)感舒適，質(zhì)量上乘。座椅包裹性很好，除了可以高低前后調(diào)節(jié)，還有腰部支撐調(diào)節(jié)和大腿托調(diào)節(jié)。我對(duì)前排空間的評(píng)價(jià)就是超出期望，家里身高180體重180的人已經(jīng)開過這車了，他舒適落座，未曾對(duì)空間有任何抱怨。后排如果坐身高180體重180的人，我只能呵呵了……但是身高170左右的二人完全可以舒適乘坐后排2-3小時(shí)以內(nèi)的路程�？傮w而言，對(duì)于此車的定位，空間部分我很滿意。
配置：性價(jià)比很一般，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位其實(shí)可以買到很多B級(jí)車，或者是BMW或者奔馳的一些車型了，在國(guó)人眼里，花那么多錢買這么個(gè)小車，是有點(diǎn)費(fèi)解的。不過既然愛上MINI，那總有買她的理由
動(dòng)力：2.0T的動(dòng)力，名副其實(shí)的小鋼炮，非常澎湃，常常在紅燈線有要沖出去的趕腳。加速超車也很給力，感覺瞬間就能到100馬力。SPORT模式還沒嘗試過，一直用的GREEN和MID模式，真心覺得夠用了。
操控：
操控一流，調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒，毫無拖沓感，過彎的時(shí)候側(cè)傾不大，可以滿足一些比較激烈的駕駛，車身小，在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車，因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向，還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤給我的感覺就非常干脆，絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時(shí)候，大腳給油車子也很配合，沒有拖拽感�？赡芪乙簿驮谄綍r(shí)道路駕駛，沒有用力駕駛，也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用，能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
油耗：高速勻速120，轉(zhuǎn)速接近二千，我開過百公里油耗5.5；我感覺此車的經(jīng)濟(jì)時(shí)速應(yīng)該在90KM/H， 當(dāng)然，市區(qū)道路走走停停，此車油耗會(huì)上升到9.綜合油耗我覺得應(yīng)該在8個(gè)多。如果暴力駕駛，我估計(jì)要12個(gè)左右
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力超強(qiáng)，操控非常好
缺點(diǎn)：最不滿意的就是確實(shí)太顛了。。 定位運(yùn)動(dòng)小鋼炮，緊致的地盤運(yùn)動(dòng)的懸掛導(dǎo)致舒適性什么的跟mini根本就不沾邊，雖然買車之前有心理準(zhǔn)備 但是顛屁股的程度還是比我想象的要嚴(yán)重。
外觀：外觀不用多說了，經(jīng)典，感覺每次出新款，都像是小改款，不過這才是MINI的精髓，讓你一看見就會(huì)愛上她，這是不能抗拒的一種誘惑。
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我覺得在同類型中算很好的，用料十足，感覺甚至還是比大哥BMW低端的要好很多。在車子很多地方都用了軟材料，感覺檔次很高。MINI的內(nèi)飾都是大家談?wù)摰脑掝}，做的很有個(gè)性，這一次也不例外，里面多了很多氛圍燈，而且顏色可以自己調(diào)節(jié)，可以讓你每次開車都會(huì)有不同的心情；中控表上的LED燈環(huán)，可以選擇不同的點(diǎn)亮方式，非常新穎，這種配置可以說是女生的最愛。
空間：空間就不要幻想了，兩個(gè)人很寬敞，四個(gè)人很擁擠，兩門雖然無框拉風(fēng)但是人多上下車非常不方便，車內(nèi)儲(chǔ)物空間很迷你，想放把長(zhǎng)柄傘都不知擱哪里……真的只適合兩個(gè)人的車
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：動(dòng)力可以算得上強(qiáng)勁，1200轉(zhuǎn)左右就可以迸發(fā)最大扭矩，在路上真的是游刃有余。大馬拉小車，毫不費(fèi)力
操控：
好！頂！贊！ 指向精準(zhǔn)，反應(yīng)敏捷，穿梭于堵成狗的城市里游刃有余。
油耗：提車不久，里程還不是很多，油耗也不能給一個(gè)客觀些的數(shù)據(jù)，暫時(shí)表上顯示10.5，但我相信這個(gè)車的油耗不會(huì)很高，因?yàn)橛幸粋�(gè)GREEN模式。而油耗這個(gè)東西一直都是一個(gè)話題，但油耗實(shí)際上還是跟開車的人有關(guān)，在這里不做多說，因?yàn)橄矚g這種激進(jìn)小車的人，何必去在乎這個(gè)油耗呢？
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2015年12月
購(gòu)買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大燈LED，顏色很低調(diào)，加速感覺不錯(cuò)，排氣聲也覺得NICE
缺點(diǎn)：最不滿意的就是確實(shí)太顛了。。 定位運(yùn)動(dòng)小鋼炮，緊致的地盤運(yùn)動(dòng)的懸掛導(dǎo)致舒適性什么的跟mini根本就不沾邊，雖然買車之前有心理準(zhǔn)備 但是顛屁股的程度還是比我想象的要嚴(yán)重。
外觀：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級(jí)LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車身的尺寸也沒有過分的增長(zhǎng)（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：空間和實(shí)用性和此車無關(guān)，偶爾后排坐個(gè)人十幾分鐘還可以接受。駕駛位坐進(jìn)車?yán)锔杏X是在炮樓里往外瞄準(zhǔn)張望。前方視野小，側(cè)面窗戶到是挺大。
配置：對(duì)于MINI來說從來不跟你談性價(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說一下我得選車歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無奈加價(jià)4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動(dòng)力：爽！油門一大，車子就沖，好比卡丁車的感覺！寶馬把聲音也調(diào)校的接近街頭改裝車的聲音，大油門時(shí)候，很拉風(fēng)的轟轟的聲音，加速腎上腺的分泌，讓人舍不得把腳從油門上移開……當(dāng)然了，伴隨著聲音，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車子風(fēng)馳電掣般超越旁邊的一個(gè)又一個(gè)，如果在城市道路，你不得不踩下剎車來減速了。我只好說，這動(dòng)力，在城市道路真的很浪費(fèi)，車流大，探頭多，很少有能讓車子撒歡的道路
操控：
很好了，比期待的差了一點(diǎn)點(diǎn)……
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：差，差，差。硬邦邦的減震和偏硬的座椅，偏重的方向，如果再加上不平整的道路組合在一起，對(duì)我的脆弱的頸椎腰椎帶來嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，真的無法讓人放松愜意的舒適駕駛。我的計(jì)劃是以后如果長(zhǎng)途自駕游，走高速公路就開此車，走國(guó)道省道縣道鄉(xiāng)道就不開此車
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購(gòu)買車型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買時(shí)間2014年09月
購(gòu)買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：在家用車中的性能已經(jīng)屬于十分彪悍
缺點(diǎn)：空間我還是比較滿意的，前排相當(dāng)寬敞，后排小但也能坐人，畢竟是小型車。 但2.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)比其他的2.0T的 沒有什么優(yōu)勢(shì)。
外觀：外觀不用多說了，經(jīng)典，感覺每次出新款，都像是小改款，不過這才是MINI的精髓，讓你一看見就會(huì)愛上她，這是不能抗拒的一種誘惑。
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時(shí)候決定不會(huì)讓你以為上錯(cuò)車，整個(gè)中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對(duì)細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時(shí)候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個(gè)贊！
空間：空間對(duì)于我來說完全夠了，平時(shí)最多兩個(gè)人開這車，前排空間足夠，后排空間比上一代有所改善，做過一次四個(gè)人還可以，對(duì)于三門版的小車來說已經(jīng)很知足了。儲(chǔ)物空間是一個(gè)敗筆，除了門板和杯架幾乎沒有，副駕駛上面有一個(gè)小儲(chǔ)物格，真心小的可以，連6plus都放不進(jìn)去。
配置：性價(jià)比很一般，因?yàn)檫@個(gè)價(jià)位其實(shí)可以買到很多B級(jí)車，或者是BMW或者奔馳的一些車型了，在國(guó)人眼里，花那么多錢買這么個(gè)小車，是有點(diǎn)費(fèi)解的。不過既然愛上MINI，那總有買她的理由
動(dòng)力：動(dòng)力可以算得上強(qiáng)勁，1200轉(zhuǎn)左右就可以迸發(fā)最大扭矩，在路上真的是游刃有余。大馬拉小車，毫不費(fèi)力
操控：
操控一流，調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒，毫無拖沓感，過彎的時(shí)候側(cè)傾不大，可以滿足一些比較激烈的駕駛，車身小，在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車，因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向，還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤給我的感覺就非常干脆，絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時(shí)候，大腳給油車子也很配合，沒有拖拽感�？赡芪乙簿驮谄綍r(shí)道路駕駛，沒有用力駕駛，也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用，能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
油耗：提車不久，里程還不是很多，油耗也不能給一個(gè)客觀些的數(shù)據(jù)，暫時(shí)表上顯示10.5，但我相信這個(gè)車的油耗不會(huì)很高，因?yàn)橛幸粋�(gè)GREEN模式。而油耗這個(gè)東西一直都是一個(gè)話題，但油耗實(shí)際上還是跟開車的人有關(guān)，在這里不做多說，因?yàn)橄矚g這種激進(jìn)小車的人，何必去在乎這個(gè)油耗呢？
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸，不過MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o框門設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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