一鍵砍遍全城
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
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女神最愛(1105)+1 配置很豐富(432)+1 外型很時(shí)尚(298)+1缺點(diǎn):
保養(yǎng)費(fèi)用略高(2081)+1 + 添加印象
購買時(shí)間2015年05月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格28.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格33.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
穩(wěn),準(zhǔn),狠! 普通模式的轉(zhuǎn)向力度適中,跟我家的另一臺(tái)睿翼的轉(zhuǎn)向力度感覺差不多,當(dāng)然你要是開慣了奧迪再來開MINI你可能會(huì)覺得它的轉(zhuǎn)向機(jī)壞掉了,哈哈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也尚可,并不是非常犀利,存在一些少許的虛位。但是當(dāng)你把駕駛模式撥到SPORT模式的時(shí)候,通通都改變了,中央大屏幕上一句“最大限度的卡丁車駕感”已經(jīng)代表所有,所以我建議各位買車前也可以去體驗(yàn)下卡丁車的駕駛感受跟樂趣。
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購買時(shí)間2014年06月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控一流,調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子,路感非常清晰,轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒,毫無拖沓感,過彎的時(shí)候側(cè)傾不大,可以滿足一些比較激烈的駕駛,車身小,在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天,操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車,因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向,還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,方向盤給我的感覺就非常干脆,絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,然后出彎的時(shí)候,大腳給油車子也很配合,沒有拖拽感?赡芪乙簿驮谄綍r(shí)道路駕駛,沒有用力駕駛,也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用,能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
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購買時(shí)間2013年12月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格27.50萬元
平均油耗8.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控一流,調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子,路感非常清晰,轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒,毫無拖沓感,過彎的時(shí)候側(cè)傾不大,可以滿足一些比較激烈的駕駛,車身小,在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天,操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車,因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向,還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,方向盤給我的感覺就非常干脆,絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,然后出彎的時(shí)候,大腳給油車子也很配合,沒有拖拽感。可能我也就在平時(shí)道路駕駛,沒有用力駕駛,也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用,能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
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購買時(shí)間2015年07月
購買地點(diǎn)福建 福州
裸車價(jià)格28.80萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)新疆 烏魯木齊
裸車價(jià)格33.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程30000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年10月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格31.30萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控一流,調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子,路感非常清晰,轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒,毫無拖沓感,過彎的時(shí)候側(cè)傾不大,可以滿足一些比較激烈的駕駛,車身小,在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天,操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車,因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向,還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,方向盤給我的感覺就非常干脆,絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,然后出彎的時(shí)候,大腳給油車子也很配合,沒有拖拽感?赡芪乙簿驮谄綍r(shí)道路駕駛,沒有用力駕駛,也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用,能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)山西 太原
裸車價(jià)格36.00萬元
平均油耗13.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2015年12月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格27.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2014年09月
購買地點(diǎn)江蘇 揚(yáng)州
裸車價(jià)格31.00萬元
平均油耗9.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評(píng)分
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操控:
操控一流,調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子,路感非常清晰,轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒,毫無拖沓感,過彎的時(shí)候側(cè)傾不大,可以滿足一些比較激烈的駕駛,車身小,在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天,操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車,因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向,還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候,方向盤給我的感覺就非常干脆,絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象,然后出彎的時(shí)候,大腳給油車子也很配合,沒有拖拽感。可能我也就在平時(shí)道路駕駛,沒有用力駕駛,也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車子畢竟家用,能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
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