MINI-MINI
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MINI
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購買時間2014年04月
購買地點貴州 貴陽
裸車價格30.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀漂亮，耐看，不過時，操控靈敏精準好開，動力充沛，車小好停車
缺點：車內異響，避震不舒適
外觀：外觀是最滿意的，不管到哪里都有不錯的回頭率，而且不管開了多少年，回頭率不減當年，這是哪個車也做不到的。
內飾：算不上精美,但稱上的精致 (不能以蘋果手機的做工來要求車的做工,個人認為還是相當漂亮的,特別是那個visual boost系統(tǒng),液晶屏的顯示很貼心,到位,有什么故障都會直接顯示出來,圖文聲并貌)
空間：這車我載過5個人（包括我）。其中兩個大胖子�？臻g不比高爾夫差，甚至更好，就是進出不方便。
動力：沒的說，杠杠的，同等價位不怕任何挑戰(zhàn)。
操控：
方向挺沉的，一般開車我都是雙手把著方向盤的。指哪打哪，4個車輪在車子的四個角上，轉向很有信心。
油耗：95#加400可以跑個600公里左右，算下來7毛錢每公里。這動力這油耗，還有什么話說！
舒適：偶爾舒適 (我的用車環(huán)境不好,除了高速上路面還算平整能稍微體驗到舒適外,平時顛簸的我真的蛋有點疼)
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購買時間2013年07月
購買地點山東 濟南
裸車價格26.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和操控在這個級別的車里應該是NO.1了。
缺點：也許是向經(jīng)典致敬，MINI沒有豐富的配置
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認為的。
空間：R56，也就是3門的mini,空間對于這車來說就是能坐進去。3門車，你還指望它能裝多少？行駛證上標注的很清楚，4座車，可見空間情況。不過說實話，買車這有多少人是為了天天帶一大家人出行的，一般來說都是自己開，最多副駕駛上坐一個，這么看來，空間是夠用了。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：1.6L 120馬力，目前不到2000km，還沒有地板油哈。 買車時試駕過98馬力的clubman，發(fā)現(xiàn)只要肯給油，小車還是會很明顯往前跑哈，推背感還是有的? 而且發(fā)動機聲音也很好聽，由其是著車那一瞬間，很有跑車的感覺哈。。。所以，mini適合爆力駕駛。。。俗話說，沒有肉車只有肉人，這句話絕對正確。
操控：
這個可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認為在BBA3強中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實的底盤，精準的轉向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險）。
油耗：又談到關乎口袋的問題了，油耗。其實這個問題，我的認識就是駕駛習慣。當然，想談談車自身的問題。mini這車比較重，所以油耗比我之前開的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車的平均油耗到了9.88,這車我剛接手的時候，油耗只有7點多，當然前一任車主把這車閑置了一段時間，開的不多，這也可能是當初油耗低的原因�，F(xiàn)在的mini,我在城市里開有時油耗到10，其實這就是駕駛習慣的問題。我媳婦開就很省油。我開我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開車，一腳剎車，一腳油門，時刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當路況好的時候，總會深踩一腳油門，甩兩把盤子，那種人車合一的感覺，很嗨，結果就是。。。油耗上來了，囧囧。。。。錢遭殃。
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價，他們的結論就是這車難開。其實mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關系。不過這就是mini的魅力，顛我認識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認識是駕駛激情的促進劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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購買時間2012年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格23.60萬元
平均油耗8.6L/100km
行駛里程8700公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀比較耐看，可愛。
缺點：也許是向經(jīng)典致敬，MINI沒有豐富的配置
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認為的。
空間：買這車談空間就有點可笑，這車就是要小，但說起空間來，我172，駕駛位座椅調節(jié)到我舒適的位置，后面坐了個175的胖子，他的腿沒有頂?shù)轿业淖慰勘�！這么小的車，這樣就可以了。而且后排座的人是可以坐直的，不像其他某幾個品牌的兩門車，雖然后面有座位，但只能低頭坐著。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：cooper fun的1.6發(fā)動機動力還是令人滿意的，當然是跟同級別的發(fā)動機比！提速快，深踩油門推背感還是比較強。這車一檔只是讓車動起來，動力爆發(fā)是從換上2檔開始的，所以不適合起步地板油！
操控：
這個可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認為在BBA3強中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實的底盤，精準的轉向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險）。
油耗：目前不到2000km，一直比較溫柔的開，平均時速顯示25，目前電腦顯示8.9，最近北京天兒太熱，所以偶爾還開著空調。估計慢慢還會再降一些吧？ 1.6的不可能這么高油耗吧??????
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價，他們的結論就是這車難開。其實mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關系。不過這就是mini的魅力，顛我認識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認識是駕駛激情的促進劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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購買時間2012年06月
購買地點湖北 武漢
裸車價格21.85萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程55000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，外觀，外觀，重要的事情說三遍
缺點：外后視鏡太小，沒有電動折疊，沒有電加熱座椅。。。
外觀：非常喜歡???媳婦兒的最愛，我也是慢慢的愛上了mini。。。
內飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認為的。
空間：買這車談空間就有點可笑，這車就是要小，但說起空間來，我172，駕駛位座椅調節(jié)到我舒適的位置，后面坐了個175的胖子，他的腿沒有頂?shù)轿业淖慰勘常∵@么小的車，這樣就可以了。而且后排座的人是可以坐直的，不像其他某幾個品牌的兩門車，雖然后面有座位，但只能低頭坐著。
配置：在新款出來之前定了這款2013英倫紀念版，自帶發(fā)光米字迎賓踏板、內外后視鏡米字、轉向燈裝飾米字、后備箱專用儲物盒，贈送了天窗米字貼，自費購買了一對米字門把手(這個是原廠的，需要拆門才能安裝上的)，將近20個點的優(yōu)惠，還是不錯的。
動力：1.6L 120馬力，目前不到2000km，還沒有地板油哈。 買車時試駕過98馬力的clubman，發(fā)現(xiàn)只要肯給油，小車還是會很明顯往前跑哈，推背感還是有的? 而且發(fā)動機聲音也很好聽，由其是著車那一瞬間，很有跑車的感覺哈。。。所以，mini適合爆力駕駛。。。俗話說，沒有肉車只有肉人，這句話絕對正確。
操控：
這個可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認為在BBA3強中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實的底盤，精準的轉向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險）。
油耗：目前不到2000km，一直比較溫柔的開，平均時速顯示25，目前電腦顯示8.9，最近北京天兒太熱，所以偶爾還開著空調。估計慢慢還會再降一些吧？ 1.6的不可能這么高油耗吧??????
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價，他們的結論就是這車難開。其實mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關系。不過這就是mini的魅力，顛我認識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認識是駕駛激情的促進劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀拉風，經(jīng)典
缺點：外后視鏡太小，沒有電動折疊，沒有電加熱座椅。。。
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認為的。
空間：空間一般 不過在這個大小的車里面還算可以
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：N16 1.6L4缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機有兩種調校，一種是ONE上的只有90匹馬，另外一種就是我這臺COOPER上的高功率版，120匹馬。對于3門的Mini來說，我覺得COOPER才能滿足你的駕駛欲望。當然了，有米上COOPERS當然更好了。但是我覺得這臺COOPER的動力足夠了。轟隆隆的發(fā)動機聲響，只要你肯給油，動力就源源不斷的輸出，讓你體會到卡丁車的感覺。
操控：
操控沒的說，激動車，開著這車就想飚。。。方向一個字：重，但有手感，油門一個字：重，但有欲望！當手感遭遇到欲望，我擦。。。
油耗：又談到關乎口袋的問題了，油耗。其實這個問題，我的認識就是駕駛習慣。當然，想談談車自身的問題。mini這車比較重，所以油耗比我之前開的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車的平均油耗到了9.88,這車我剛接手的時候，油耗只有7點多，當然前一任車主把這車閑置了一段時間，開的不多，這也可能是當初油耗低的原因�，F(xiàn)在的mini,我在城市里開有時油耗到10，其實這就是駕駛習慣的問題。我媳婦開就很省油。我開我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開車，一腳剎車，一腳油門，時刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當路況好的時候，總會深踩一腳油門，甩兩把盤子，那種人車合一的感覺，很嗨，結果就是。。。油耗上來了，囧囧。。。。錢遭殃。
舒適：毫無舒適性可言，就一個字，硬。懸掛減震硬，再加上防爆胎，最煩就是減速帶和井蓋了，感覺就是撞上去的，咚咚響，就連壓個小石子也能很明顯的感覺到。還有就是噪音大（防爆胎+無框車門+引擎蓋無隔音棉），時速上了80談話就基本靠吼了。方向盤和油門踏板都稍顯沉，沒辦法，為了操控就犧牲了舒適。
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購買時間2012年08月
購買地點浙江 寧波
裸車價格23.28萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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缺點：也許是向經(jīng)典致敬，MINI沒有豐富的配置
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：進口車的做工還是很精細的，值得給贊，車內氛圍燈很炫，不過只有夜晚才會比較明顯?
空間：前排基本上滿足需要，后排談不上還有空間，三歲小朋友坐進去腿都放不下，只能踩在座椅上，或躺，或跪，或站不起來，或各種蹂躪后排座椅，如果你恨他，就讓他坐你的后排吧！后備箱空間，超市買東西超過110塊，建議不要開mini去。。。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：N16 1.6L4缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機有兩種調校，一種是ONE上的只有90匹馬，另外一種就是我這臺COOPER上的高功率版，120匹馬。對于3門的Mini來說，我覺得COOPER才能滿足你的駕駛欲望。當然了，有米上COOPERS當然更好了。但是我覺得這臺COOPER的動力足夠了。轟隆隆的發(fā)動機聲響，只要你肯給油，動力就源源不斷的輸出，讓你體會到卡丁車的感覺。
操控：
一直聽說mini方向盤沉，但是實際上比想像中的要輕。用媳婦的一句話兒來說，就是很準。不敢動太多，而且很穩(wěn)，所以自動回位的速度要慢一些。
油耗：又談到關乎口袋的問題了，油耗。其實這個問題，我的認識就是駕駛習慣。當然，想談談車自身的問題。mini這車比較重，所以油耗比我之前開的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車的平均油耗到了9.88,這車我剛接手的時候，油耗只有7點多，當然前一任車主把這車閑置了一段時間，開的不多，這也可能是當初油耗低的原因。現(xiàn)在的mini,我在城市里開有時油耗到10，其實這就是駕駛習慣的問題。我媳婦開就很省油。我開我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開車，一腳剎車，一腳油門，時刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當路況好的時候，總會深踩一腳油門，甩兩把盤子，那種人車合一的感覺，很嗨，結果就是。。。油耗上來了，囧囧。。。。錢遭殃。
舒適：還可以，座椅有點兒硬，應該不太適合跑長途，后座可以裝兒童座椅。避震確實硬，路感特別清晰，真的是壓過一個小石子兒都能感覺到。。。想要特別舒服的建議還是不要上mini哈。。。畢竟賽車血統(tǒng)，高速過彎不是蓋的哈。。。（雖然目前還沒敢體驗一下。。。。。。）
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購買時間2012年08月
購買地點廣東 佛山
裸車價格23.00萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控感受，指向非常清晰，像是駕駛一輛卡丁車，樂趣十足
缺點：內飾用料和做工跟20多萬的車價不成正比
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認為的。
空間：R56，也就是3門的mini,空間對于這車來說就是能坐進去。3門車，你還指望它能裝多少？行駛證上標注的很清楚，4座車，可見空間情況。不過說實話，買車這有多少人是為了天天帶一大家人出行的，一般來說都是自己開，最多副駕駛上坐一個，這么看來，空間是夠用了。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：1.6的起步有點肉 想猛點的起步都得3000轉以上 不過車比較小 所以起步也還可以接受 后悔沒買1.6T的
操控：
這個可是寶馬的主打，也是mini令人著迷的地方。我認為在BBA3強中，寶馬是把操控性做到極致的一家，扎實的底盤，精準的轉向，讓你體會到人車合一的快感。同樣，Mini也是如此。沉重的方向盤，清晰的路感，每次開mini過彎的時候，總能體會到一種隨心所欲的感覺。其實mini,我覺得就是一臺大玩具，充滿樂趣，也是我唯一會玩漂移的一臺車。關閉DSC，給油，打方向拉手剎，就這么簡單，你可以體會到甩尾的感覺（一定要找空曠，安全的地方嘗試，馬路上和人多聚集區(qū)就不要這么干了，忒危險）。
油耗：一箱油，媳婦開跑的比較遠，我開就沒底線了。。。目前將近11.3升。。1.6L自然吸氣。。
舒適：顛、吵、硬，這是很多人對mini的評價，他們的結論就是這車難開。其實mini，我覺得基本上沒有大多數(shù)人所謂的那種舒適感。偏軟的懸掛，過坑感覺車子像海綿，發(fā)動機安靜的像睡著的孩子，這些基本是跟mini沒關系。不過這就是mini的魅力，顛我認識是清晰的路感，哪怕是碾壓上一顆石子我也能從方向盤上感覺到，吵我認識是駕駛激情的促進劑，就像卡丁車，藥的不就是那轟隆隆的發(fā)動機吵鬧聲么，偏硬的懸掛式寶馬的操控必殺技。
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購買時間2013年07月
購買地點天津市 天津
裸車價格23.20萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程23500公里
綜合評分
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優(yōu)點：本地閃電藍的mini比較少，別致。
缺點：還可以更酷~~~木有備胎算不算？蠟燭燈算不算？27萬的車手動空調算不算？手動座椅調節(jié)算不算？藍牙電話只能看不能用算不算？配件、裝飾件太特么貴算不算？算不算？算不算！
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：進口車的做工還是很精細的，值得給贊，車內氛圍燈很炫，不過只有夜晚才會比較明顯?
空間：小，買這車就是為了小。不過后排可以坐人，就是進出不方便。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：1.6L 120馬力，目前不到2000km，還沒有地板油哈。 買車時試駕過98馬力的clubman，發(fā)現(xiàn)只要肯給油，小車還是會很明顯往前跑哈，推背感還是有的? 而且發(fā)動機聲音也很好聽，由其是著車那一瞬間，很有跑車的感覺哈。。。所以，mini適合爆力駕駛。。。俗話說，沒有肉車只有肉人，這句話絕對正確。
操控：
一直聽說mini方向盤沉，但是實際上比想像中的要輕。用媳婦的一句話兒來說，就是很準。不敢動太多，而且很穩(wěn)，所以自動回位的速度要慢一些。
油耗：又談到關乎口袋的問題了，油耗。其實這個問題，我的認識就是駕駛習慣。當然，想談談車自身的問題。mini這車比較重，所以油耗比我之前開的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車的平均油耗到了9.88,這車我剛接手的時候，油耗只有7點多，當然前一任車主把這車閑置了一段時間，開的不多，這也可能是當初油耗低的原因。現(xiàn)在的mini,我在城市里開有時油耗到10，其實這就是駕駛習慣的問題。我媳婦開就很省油。我開我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開車，一腳剎車，一腳油門，時刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當路況好的時候，總會深踩一腳油門，甩兩把盤子，那種人車合一的感覺，很嗨，結果就是。。。油耗上來了，囧囧。。。。錢遭殃。
舒適：還可以，座椅有點兒硬，應該不太適合跑長途，后座可以裝兒童座椅。避震確實硬，路感特別清晰，真的是壓過一個小石子兒都能感覺到。。。想要特別舒服的建議還是不要上mini哈。。。畢竟賽車血統(tǒng)，高速過彎不是蓋的哈。。。（雖然目前還沒敢體驗一下。。。。。。）
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購買時間2013年10月
購買地點四川 成都
裸車價格23.37萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外觀，很漂亮?媳婦兒一直很中意mini，所以選擇經(jīng)典款，實際是2013英倫紀念版?
缺點：聲音太大，隔音也不行
外觀：非常喜歡???媳婦兒的最愛，我也是慢慢的愛上了mini。。。
內飾：進口車的做工還是很精細的，值得給贊，車內氛圍燈很炫，不過只有夜晚才會比較明顯?
空間：對于兩人來講非常足夠。媳婦兒開的時候后排很寬松。最多的時候一共4人，媳婦兒開車，我坐副駕，后座倆女生。
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：1.6小了，2500之前好慢，上了2500尚能接受。應該上t的。但是當時t沒有好看的顏色。
操控：
一直聽說mini方向盤沉，但是實際上比想像中的要輕。用媳婦的一句話兒來說，就是很準。不敢動太多，而且很穩(wěn)，所以自動回位的速度要慢一些。
油耗：一般般吧，我的路況還可以，表顯8.3L/100km，在同排量里不算省油的車，不過要省油也不會買這車了。
舒適：還可以，座椅有點兒硬，應該不太適合跑長途，后座可以裝兒童座椅。避震確實硬，路感特別清晰，真的是壓過一個小石子兒都能感覺到。。。想要特別舒服的建議還是不要上mini哈。。。畢竟賽車血統(tǒng)，高速過彎不是蓋的哈。。。（雖然目前還沒敢體驗一下。。。。。。）
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購買時間2011年02月
購買地點四川 成都
裸車價格26.80萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程50000公里
綜合評分
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缺點：儲物空間太小，萬物都是有好的一面，自然會有她的相反的一面。
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內飾：內飾做的比較細，不過用料一般，中間的大儀表盤是最經(jīng)典的，為了這個儀表盤放棄了買高配的車。
空間：最厲害的時候是后坐下了三個成年人 我覺得還是挺有成就感的
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：動力沒的說，秒殺！在保證安全的前提下，開這車不深踩就是犯罪，就是對MINI的不負責任，那動靜，用朋友的話說：比老板的XJL更帶勁！開上這車你唯一不能做的就是讓轉速降下來。。。
操控：
方向精準,車身短小過彎犀利,懸掛支撐到尾!
油耗：目前不到2000km，一直比較溫柔的開，平均時速顯示25，目前電腦顯示8.9，最近北京天兒太熱，所以偶爾還開著空調。估計慢慢還會再降一些吧？ 1.6的不可能這么高油耗吧??????
舒適：還湊合，車的風格并不是向舒適妥協(xié)，底盤硬，配置也不怎么豐富，幾乎所有的功能都是手動操作，包括座椅
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