一鍵砍遍全城
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象(全部在售):
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.05萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格19.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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購買時間2015年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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舒適:舒適性一是空間乘坐舒適性,還有就是行駛中舒適性。第一,乘坐的舒適性只能說是一般,前排的兩個座椅都是屬于小號的,屁股大的男士就有些累了,還有就是座椅不深,所以時間長了退會有些酸,不過MINI考慮到了這點,特意做了一個可伸縮腿部支撐,這樣就可以滿足不同人的需求;第二,因為空間大小和底盤調(diào)教的原因,MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲,偏硬的懸掛,在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受,而且路感做的非常清晰,所以在行駛過程中舒適性不怎么樣,不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺,而是很有韌性。另外就是這個車的噪音控制方面不算特別突出,路噪和風(fēng)噪有點大,也許是因為無框門設(shè)計和小鋼炮的定位,這臺車的隔音做的一般,不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:舒適性一是空間乘坐舒適性,還有就是行駛中舒適性。第一,乘坐的舒適性只能說是一般,前排的兩個座椅都是屬于小號的,屁股大的男士就有些累了,還有就是座椅不深,所以時間長了退會有些酸,不過MINI考慮到了這點,特意做了一個可伸縮腿部支撐,這樣就可以滿足不同人的需求;第二,因為空間大小和底盤調(diào)教的原因,MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲,偏硬的懸掛,在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受,而且路感做的非常清晰,所以在行駛過程中舒適性不怎么樣,不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺,而是很有韌性。另外就是這個車的噪音控制方面不算特別突出,路噪和風(fēng)噪有點大,也許是因為無框門設(shè)計和小鋼炮的定位,這臺車的隔音做的一般,不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:一早就聽說MINI很硬很顛,據(jù)說F56已經(jīng)比R56好多了,但還是硬得厲害。不過相比于POLO那種硬又跳,MINI的硬是比較有質(zhì)感的硬,聲音比較厚實,而且多余彈跳壓制得很好。過單位車庫的減震帶,MINI的表現(xiàn)就比F30要好,前輪壓過,啪,后輪壓過,啪,干凈利索的兩下完事兒,但F30就會感覺后輪的震動傳遞到我座椅上,連帶的震動。再比POLO的話,那是更加不用比了,POLO那種是真顛,前輪壓過,后座乘客就直接蹦起來了。不過面對連續(xù)的坑洼和高低變化,還是要慢慢慢,否則會把你腰震斷……
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購買時間2015年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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購買時間2015年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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舒適:舒適性一是空間乘坐舒適性,還有就是行駛中舒適性。第一,乘坐的舒適性只能說是一般,前排的兩個座椅都是屬于小號的,屁股大的男士就有些累了,還有就是座椅不深,所以時間長了退會有些酸,不過MINI考慮到了這點,特意做了一個可伸縮腿部支撐,這樣就可以滿足不同人的需求;第二,因為空間大小和底盤調(diào)教的原因,MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲,偏硬的懸掛,在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受,而且路感做的非常清晰,所以在行駛過程中舒適性不怎么樣,不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺,而是很有韌性。另外就是這個車的噪音控制方面不算特別突出,路噪和風(fēng)噪有點大,也許是因為無框門設(shè)計和小鋼炮的定位,這臺車的隔音做的一般,不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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