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購買時間2014年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和外觀還有內(nèi)飾
缺點：自動啟停功能最好不要設(shè)置成默認開啟，而是默認關(guān)閉，由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標配中加入CD機，竟然要選配。這是一大遺憾對于哈曼卡頓的標配音響來說，沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個不知道是個例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀：個人認為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED�。嚽吧w的大嘴進氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要�。�
內(nèi)飾：當你拉開車門的時候決定不會讓你以為上錯車，整個中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對細節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當你打開車門的時候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個贊！
空間：我的是2.0S EX版本，打孔真皮質(zhì)感舒適，質(zhì)量上乘。座椅包裹性很好，除了可以高低前后調(diào)節(jié)，還有腰部支撐調(diào)節(jié)和大腿托調(diào)節(jié)。我對前排空間的評價就是超出期望，家里身高180體重180的人已經(jīng)開過這車了，他舒適落座，未曾對空間有任何抱怨。后排如果坐身高180體重180的人，我只能呵呵了……但是身高170左右的二人完全可以舒適乘坐后排2-3小時以內(nèi)的路程。總體而言，對于此車的定位，空間部分我很滿意。
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
穩(wěn)，準，狠！ 普通模式的轉(zhuǎn)向力度適中，跟我家的另一臺睿翼的轉(zhuǎn)向力度感覺差不多，當然你要是開慣了奧迪再來開MINI你可能會覺得它的轉(zhuǎn)向機壞掉了，哈哈。轉(zhuǎn)向精準度也尚可，并不是非常犀利，存在一些少許的虛位。但是當你把駕駛模式撥到SPORT模式的時候，通通都改變了，中央大屏幕上一句“最大限度的卡丁車駕感”已經(jīng)代表所有，所以我建議各位買車前也可以去體驗下卡丁車的駕駛感受跟樂趣。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：強于R56，但整體懸架還是很硬，過減速坎讓你跳的歡樂，對于舒適不想多說，老幼孕殘勿坐。
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