MINI-MINI
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MINI
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網(wǎng)友印象（全部在售）：
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購買時間2015年04月
購買地點江蘇 南通
裸車價格24.05萬元
平均油耗8.2L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
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優(yōu)點：外形 你懂的 內(nèi)飾漂亮 大燈萌 動力還好 操控一流 6速MT大愛 方向盤手感好 排氣雙中出逼格高 大腳
缺點：目前還沒有讓人很不滿意的地方
外觀：經(jīng)典就是經(jīng)典。MINI就該選三門，英倫性能車就應(yīng)該選綠色。
內(nèi)飾：寶馬品質(zhì)，外觀很精致
空間：作為MINI已不能奢望更多。
配置：真的愛，就會覺得物超所值。
動力：其實還不錯 調(diào)教的比較保守罷了
操控：
極強(qiáng)的路感和彎道信心。
油耗：長期在北京使用，8.7的油耗很滿意
舒適：駕駛員無可挑剔，mini就該這樣又硬有吵。相比上一代已經(jīng)提高很多。乘客的舒適性只能你懂的，但是mini車主應(yīng)該不會在意這個。
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購買時間2015年06月
購買地點浙江 臺州
裸車價格19.00萬元
平均油耗6.5L/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力足，富有駕駛樂趣，乘用空間也比想象中的要
缺點：隔音較差，懸掛真的實在是太硬了
外觀：還有哪些車敢于在外觀上挑戰(zhàn)mini？除了霸氣類型的
內(nèi)飾：獨一無二，幾乎一眼就能確認(rèn)是mini。
空間：從內(nèi)部看，絕大部分人都驚嘆竟然里頭有這么大的空間。百分之八十的空間，名不虛傳
配置：性價比永遠(yuǎn)不是進(jìn)口車的強(qiáng)項，不貴我買了依舊喜歡
動力：帶渦輪的。提速超級快。反正1.2的感覺超一般國產(chǎn)2.0的沒壓力。當(dāng)然是一般的國產(chǎn)的
操控：
一圈方向就到底，指哪打哪，很到位的操控
油耗：目前7.8個油，一千公里了
舒適：跟同價位的比，這方面不是強(qiáng)項
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購買時間2015年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
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優(yōu)點：大燈LED，顏色很低調(diào)，加速感覺不錯，排氣聲也覺得NICE
缺點：自動啟停功能最好不要設(shè)置成默認(rèn)開啟，而是默認(rèn)關(guān)閉，由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標(biāo)配中加入CD機(jī)，竟然要選配。這是一大遺憾對于哈曼卡頓的標(biāo)配音響來說，沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個不知道是個例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀：個人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED！），車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要！）
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我覺得在同類型中算很好的，用料十足，感覺甚至還是比大哥BMW低端的要好很多。在車子很多地方都用了軟材料，感覺檔次很高。MINI的內(nèi)飾都是大家談?wù)摰脑掝}，做的很有個性，這一次也不例外，里面多了很多氛圍燈，而且顏色可以自己調(diào)節(jié)，可以讓你每次開車都會有不同的心情；中控表上的LED燈環(huán)，可以選擇不同的點亮方式，非常新穎，這種配置可以說是女生的最愛。
空間：前排空前很充足，后排硬塞還是可以坐的 很擠，不舒服就是了，最多做過5個人。
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強(qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
操控一流，調(diào)教偏硬偏運動的懸掛給操控提供了一個很好的底子，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒，毫無拖沓感，過彎的時候側(cè)傾不大，可以滿足一些比較激烈的駕駛，車身小，在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細(xì)的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺前驅(qū)車，因為在我速度較快時候變向，還有過環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時候，方向盤給我的感覺就非常干脆，絲毫沒有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時候，大腳給油車子也很配合，沒有拖拽感。可能我也就在平時道路駕駛，沒有用力駕駛，也許下賽道的體會極限駕駛會有不同的體會。但車子畢竟家用，能有這種駕駛感覺已經(jīng)特別難得了。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個座椅都是屬于小號的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時間長了退會有些酸，不過MINI考慮到了這點，特意做了一個可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因為空間大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點大，也許是因為無框門設(shè)計和小鋼炮的定位，這臺車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購買時間2015年08月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.10萬元
平均油耗9.2L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的當(dāng)然是動力，加速相當(dāng)猛，超車很輕松，最喜歡的就是等紅綠燈，油門一踩，甩別的車遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，當(dāng)然比這車快的還是有的。上高速，開啟自適應(yīng)巡航，穩(wěn)點的話，油門 剎車都不用踩，好輕松。
缺點：在這個問題上我想了許久，其實并不是MINI極富樂趣的駕駛感受讓它沒有缺點，而是我在想哪個缺點才是普通車友所接受不了的，現(xiàn)在最令我頭疼的問題有兩點：其一就是在常年擁堵的帝都來說，如果你保持10-20KM/H之間的速度進(jìn)行跟車，低檔位突然的小加速頓挫感會讓你感覺自己像個新手一般，如果副駕駛還有個漂亮的姑娘，此時此刻的小尷尬那還真是挺窘迫的。其二就是它的原廠剎車，弱！弱！非常弱！弱的讓你不敢肆意的在馬上路上廝殺，這點我是非常想不明白的。所以如果買了2.0T版本的同學(xué)平時駕駛比較激烈的話，還是換套原廠JCW剎車把。這樣MINI的樂趣才能發(fā)揮到最大化。
外觀：個人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時候決定不會讓你以為上錯車，整個中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個贊！
空間：因為我們家只有兩口人，空間足夠。后座放倒后能放很多東西。
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強(qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
指哪里就往哪里，城市里，高架上，隨便變，隨便插，路感就像卡丁車一樣清晰，地面上有什么完全不過濾
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個座椅都是屬于小號的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時間長了退會有些酸，不過MINI考慮到了這點，特意做了一個可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因為空間大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點大，也許是因為無框門設(shè)計和小鋼炮的定位，這臺車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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購買時間2014年11月
購買地點廣東 廣州
裸車價格25.08萬元
平均油耗7.6L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：盡管對車子并不怎么在行，但我真心覺得MINI的操控感不錯，提速快，誰開誰知道！最重點是，美！美��！美�。�！不枉我將它作為這輩子必買的一輛車，完全沒有讓我失望！另外就是，它夠小。現(xiàn)在的停車狀況真真兒讓人操碎了心～有了它，媽媽再也不用擔(dān)心我沒縫停車;P你也許會說，要小的話怎么不買smart？NO�。�！家里有孩子的人都知道，不論如何，后排座椅是一定要有的！在孩子的乘車安全問題上，我絕對不容許絲毫打折！況且smart的外觀我只能說越做越丑啊-_-!
缺點：以“開著吵，坐著顛”聞名的MINI，這一代雖然有了很大的改進(jìn)，但是依然在隔音上有待提升，不比Passat也至少要贏嘉年華吧...懸掛舒適性雖比上一代大幅提升，但對于MINI的后排乘客，依然比較折磨，跑長途盡量不要后排坐老人家了...
外觀：偶是訂車的，選配了黑頂黑耳黑輪轂，黑色的拉花是后來自己加裝（TB上買的原廠貨，比原廠選配的價格便宜很多），紅黑配是永恒經(jīng)典啊，效果非常喜歡。之所以選Excitement，是看中LED大燈。個人以為，這一代如果不要LED大燈，就基本白買了，外觀上你就很難看出和上一代的區(qū)別（當(dāng)然，仔細(xì)看區(qū)別還是有不少，例如排氣位置，這里主要是指最顯眼的區(qū)別）。有LED大燈，就有那超萌的日行燈，一對水汪汪的大眼睛，超討人喜歡。而且對付遠(yuǎn)光狗更有信心了！
內(nèi)飾：沒說的，太贊了，雖然沒選大屏，但不影響整體效果（不像BMW，小屏特難看），LED光環(huán)太漂亮了，特別是調(diào)整空調(diào)溫度的時候，會出現(xiàn)法國國旗三色，超有趣。我雖然不喜歡鍍鉻裝飾，但那些鍍鉻按鍵的效果卻很討喜。檔把造型和手感完美，由于沒有選裝扶手箱，我習(xí)慣把右手搭在檔把上，相當(dāng)舒服。
空間：買MINI的應(yīng)該就沒在乎過空間吧？一般車子媳婦開，調(diào)整好正常坐姿，我感覺后排坐個短途還是沒問題的，再加上家里還有其他車子，所以我覺得MINI只需要考慮兩個人是否夠用就好了，前排空間沒問題，比新�？怂骨芭趴臻g好。
配置：我是去年12月買的，用廣州車展的優(yōu)惠價來訂車，那是相當(dāng)?shù)膭澦恪OOPER EXC指導(dǎo)價是28.5萬，給我的車展價是24.5萬，然后選裝了倒車影像（3500）、外后視鏡防眩目（500）、內(nèi)飾顏色條灼熱紅（1000），所以是25萬。然后首付三成，3年年供+36個月月供的方案（月供不到2000塊哦，毫無壓力的方案，點贊），首付落地（包括一切雜七雜八的稅費，以及JCW塑料腳墊、貼膜和拉花之類的東東）不用12萬，劃算吧？反正比我之前買那輛CROSS POLO MT花得還少。由于是訂車+分期，直到今年4月中旬才提到車，心急提車的還是買現(xiàn)車吧。
動力：試駕過2.0T的，感覺動力過剩了，畢竟主要是讓LP開的，而且不打算用這車開長途，只是市區(qū)內(nèi)開開，主要上下班堵車的。實際感受，這么小的車，1.5T夠勁兒有余，特別是0-30加速那個竄勁兒，比F30 320i感覺還強(qiáng)一點點，可能是6AT比8AT檔位少的原因？所以如果是一般女生開，1.5T足矣。省下動力的錢用來選裝多劃算。
操控：
操控也是不用說的，買MINI這短軸距的車，要的就是這種輕巧，加上新的底盤調(diào)教行車質(zhì)感特好，懸掛很干脆，車頭很愿意入彎，試車時80過彎基本沒有側(cè)傾是我選這貨的很重要原因，相對寶馬3....同樣的彎，40過去，還整車人都倒下了....要吐槽一點是方向盤還是重，路感還是不那么清晰，畢竟還是前驅(qū)車。另外，能用好點的輪胎嗎？韓泰真心low啊。
油耗：提車至今兩個月了，開得少，只有600多公里，一直都是上下班用，加上是炎炎夏日，空調(diào)開得多，油耗相當(dāng)厲害，超過10。說實話，以我的實際體驗，無論是之前POLO MT的1.6自吸，還是F30 3系的2.OT，亦或是這臺1.5T，在上下班堵車、平均車速12-15這個樣子，油耗差距很小很小，基本是看不出區(qū)別的，都要12-14的樣子，不開空調(diào)也肯定上10-12。真要節(jié)省油耗，估計只有CT200h這種可以幫上忙。
舒適：一早就聽說MINI很硬很顛，據(jù)說F56已經(jīng)比R56好多了，但還是硬得厲害。不過相比于POLO那種硬又跳，MINI的硬是比較有質(zhì)感的硬，聲音比較厚實，而且多余彈跳壓制得很好。過單位車庫的減震帶，MINI的表現(xiàn)就比F30要好，前輪壓過，啪，后輪壓過，啪，干凈利索的兩下完事兒，但F30就會感覺后輪的震動傳遞到我座椅上，連帶的震動。再比POLO的話，那是更加不用比了，POLO那種是真顛，前輪壓過，后座乘客就直接蹦起來了。不過面對連續(xù)的坑洼和高低變化，還是要慢慢慢，否則會把你腰震斷……
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購買時間2015年07月
購買地點河南 鄭州
裸車價格29.50萬元
平均油耗9.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力澎湃，加速好，車身小巧，有助于應(yīng)付城市擁擠路況。
缺點：自動啟停功能最好不要設(shè)置成默認(rèn)開啟，而是默認(rèn)關(guān)閉，由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標(biāo)配中加入CD機(jī)，竟然要選配。這是一大遺憾對于哈曼卡頓的標(biāo)配音響來說，沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個不知道是個例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀：個人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時候決定不會讓你以為上錯車，整個中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個贊！
空間：本人170CM（本來實在不想說的。。），調(diào)整到我的駕駛坐姿，自己鉆到后排的位置，勉強(qiáng)可以接受，腳部空間比較小，腿部膝蓋離前排座椅還有3指的距離，所以要是4個170左右的成年人一起出行的話，MINI還是勉強(qiáng)可以湊活一下，如果還是4個165以下的姑娘，還是輕松加愉快的，至于MINI的后備箱..雖然這代F56的背箱已經(jīng)明顯強(qiáng)于R56的那個“迷你”背箱，但是改變也僅僅是大了那么一丟丟，不過有個第二排座椅可以向前直立的小設(shè)計還是挺有意思的，關(guān)鍵時刻可以解決大問題喲~總之如果MINI作為家里第二輛用車的話，妥妥的讓你帶人載物都不會太過難堪，要是作為第一輛用車的話……我還是建議您三思而后行，如非MINI不可，或許選擇5門版本，或許選擇新CLUBMAN會更好過一些。
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強(qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
穩(wěn)，準(zhǔn)，狠！ 普通模式的轉(zhuǎn)向力度適中，跟我家的另一臺睿翼的轉(zhuǎn)向力度感覺差不多，當(dāng)然你要是開慣了奧迪再來開MINI你可能會覺得它的轉(zhuǎn)向機(jī)壞掉了，哈哈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也尚可，并不是非常犀利，存在一些少許的虛位。但是當(dāng)你把駕駛模式撥到SPORT模式的時候，通通都改變了，中央大屏幕上一句“最大限度的卡丁車駕感”已經(jīng)代表所有，所以我建議各位買車前也可以去體驗下卡丁車的駕駛感受跟樂趣。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：強(qiáng)于R56，但整體懸架還是很硬，過減速坎讓你跳的歡樂，對于舒適不想多說，老幼孕殘勿坐。
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購買時間2014年11月
購買地點陜西 西安
裸車價格32.00萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：好開，喜歡這重稍重方向和油門比較有駕駛感，之前開奧迪覺得太輕不太喜歡那種駕駛感。
缺點：顛，過個減速帶車速稍微快一點點人都感覺要飛出去了，運動模式的話更可怕，會有車子要被顛散架的幻覺。不過為了操控性只能犧牲這個了。
外觀：個人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要！）
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時候決定不會讓你以為上錯車，整個中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個贊！
空間：本人170CM（本來實在不想說的。。），調(diào)整到我的駕駛坐姿，自己鉆到后排的位置，勉強(qiáng)可以接受，腳部空間比較小，腿部膝蓋離前排座椅還有3指的距離，所以要是4個170左右的成年人一起出行的話，MINI還是勉強(qiáng)可以湊活一下，如果還是4個165以下的姑娘，還是輕松加愉快的，至于MINI的后備箱..雖然這代F56的背箱已經(jīng)明顯強(qiáng)于R56的那個“迷你”背箱，但是改變也僅僅是大了那么一丟丟，不過有個第二排座椅可以向前直立的小設(shè)計還是挺有意思的，關(guān)鍵時刻可以解決大問題喲~總之如果MINI作為家里第二輛用車的話，妥妥的讓你帶人載物都不會太過難堪，要是作為第一輛用車的話……我還是建議您三思而后行，如非MINI不可，或許選擇5門版本，或許選擇新CLUBMAN會更好過一些。
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強(qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
穩(wěn)，準(zhǔn)，狠！ 普通模式的轉(zhuǎn)向力度適中，跟我家的另一臺睿翼的轉(zhuǎn)向力度感覺差不多，當(dāng)然你要是開慣了奧迪再來開MINI你可能會覺得它的轉(zhuǎn)向機(jī)壞掉了，哈哈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也尚可，并不是非常犀利，存在一些少許的虛位。但是當(dāng)你把駕駛模式撥到SPORT模式的時候，通通都改變了，中央大屏幕上一句“最大限度的卡丁車駕感”已經(jīng)代表所有，所以我建議各位買車前也可以去體驗下卡丁車的駕駛感受跟樂趣。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：強(qiáng)于R56，但整體懸架還是很硬，過減速坎讓你跳的歡樂，對于舒適不想多說，老幼孕殘勿坐。
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購買時間2014年09月
購買地點浙江 嘉興
裸車價格31.00萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：動力和外觀還有內(nèi)飾
缺點：自動啟停功能最好不要設(shè)置成默認(rèn)開啟，而是默認(rèn)關(guān)閉，由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標(biāo)配中加入CD機(jī)，竟然要選配。這是一大遺憾對于哈曼卡頓的標(biāo)配音響來說，沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個不知道是個例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀：個人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED�。嚽吧w的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時候決定不會讓你以為上錯車，整個中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個贊！
空間：我的是2.0S EX版本，打孔真皮質(zhì)感舒適，質(zhì)量上乘。座椅包裹性很好，除了可以高低前后調(diào)節(jié)，還有腰部支撐調(diào)節(jié)和大腿托調(diào)節(jié)。我對前排空間的評價就是超出期望，家里身高180體重180的人已經(jīng)開過這車了，他舒適落座，未曾對空間有任何抱怨。后排如果坐身高180體重180的人，我只能呵呵了……但是身高170左右的二人完全可以舒適乘坐后排2-3小時以內(nèi)的路程�？傮w而言，對于此車的定位，空間部分我很滿意。
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強(qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
穩(wěn)，準(zhǔn)，狠！ 普通模式的轉(zhuǎn)向力度適中，跟我家的另一臺睿翼的轉(zhuǎn)向力度感覺差不多，當(dāng)然你要是開慣了奧迪再來開MINI你可能會覺得它的轉(zhuǎn)向機(jī)壞掉了，哈哈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也尚可，并不是非常犀利，存在一些少許的虛位。但是當(dāng)你把駕駛模式撥到SPORT模式的時候，通通都改變了，中央大屏幕上一句“最大限度的卡丁車駕感”已經(jīng)代表所有，所以我建議各位買車前也可以去體驗下卡丁車的駕駛感受跟樂趣。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：強(qiáng)于R56，但整體懸架還是很硬，過減速坎讓你跳的歡樂，對于舒適不想多說，老幼孕殘勿坐。
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購買時間2014年06月
購買地點北京市 北京
裸車價格33.50萬元
平均油耗9.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：應(yīng)該說有很多點吧。 2.0t動力充沛，車子很躁動總讓人想第一個沖出去。。（安全第一解決方法就是別關(guān)啟停。。保準(zhǔn)讓你冷靜。。），方向精準(zhǔn)，是一輛很好開的車自己開會很爽，外觀內(nèi)飾就不用說了很精致，新加入的idrive科技含量比老款有所提升，車內(nèi)燈光效果很炫酷 。
缺點：最不滿意的就是確實太顛了。。 定位運動小鋼炮，緊致的地盤運動的懸掛導(dǎo)致舒適性什么的跟mini根本就不沾邊，雖然買車之前有心理準(zhǔn)備 但是顛屁股的程度還是比我想象的要嚴(yán)重。
外觀：個人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED！），車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要�。�
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時候決定不會讓你以為上錯車，整個中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個贊！
空間：空間只能用小來形容，滿足日常用已經(jīng)足夠，后備箱只能放下一個小號的行李箱，如果后排座椅下翻，空間還是可以的。MINI應(yīng)該不會將空間作為一個賣點，而且一般買這個車的家庭，應(yīng)該還有別的車作為主要家用車吧。
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強(qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
穩(wěn)，準(zhǔn)，狠！ 普通模式的轉(zhuǎn)向力度適中，跟我家的另一臺睿翼的轉(zhuǎn)向力度感覺差不多，當(dāng)然你要是開慣了奧迪再來開MINI你可能會覺得它的轉(zhuǎn)向機(jī)壞掉了，哈哈。轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度也尚可，并不是非常犀利，存在一些少許的虛位。但是當(dāng)你把駕駛模式撥到SPORT模式的時候，通通都改變了，中央大屏幕上一句“最大限度的卡丁車駕感”已經(jīng)代表所有，所以我建議各位買車前也可以去體驗下卡丁車的駕駛感受跟樂趣。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：強(qiáng)于R56，但整體懸架還是很硬，過減速坎讓你跳的歡樂，對于舒適不想多說，老幼孕殘勿坐。
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購買時間2015年05月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控非常靈活暢快。
缺點：自動啟停功能最好不要設(shè)置成默認(rèn)開啟，而是默認(rèn)關(guān)閉，由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標(biāo)配中加入CD機(jī)，竟然要選配。這是一大遺憾對于哈曼卡頓的標(biāo)配音響來說，沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個不知道是個例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀：個人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED！），車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我覺得在同類型中算很好的，用料十足，感覺甚至還是比大哥BMW低端的要好很多。在車子很多地方都用了軟材料，感覺檔次很高。MINI的內(nèi)飾都是大家談?wù)摰脑掝}，做的很有個性，這一次也不例外，里面多了很多氛圍燈，而且顏色可以自己調(diào)節(jié)，可以讓你每次開車都會有不同的心情；中控表上的LED燈環(huán)，可以選擇不同的點亮方式，非常新穎，這種配置可以說是女生的最愛。
空間：兩個人足夠用，后排偶爾做人也不會覺得擁擠
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，在馬力，功率，扭矩數(shù)據(jù)上都壓倒性的強(qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導(dǎo)致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
很好了，比期待的差了一點點……
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個座椅都是屬于小號的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時間長了退會有些酸，不過MINI考慮到了這點，特意做了一個可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因為空間大小和底盤調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點大，也許是因為無框門設(shè)計和小鋼炮的定位，這臺車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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