MINI-MINI
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機(jī)號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
MINI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2013年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格18.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：操控性能好，像卡丁車的感覺。
缺點：后備箱空間太小，只能臨時放些東西，行李箱什么的只能放個小的，裝東西的話只能借助后排座椅放倒來增加空間了
外觀：MINI造型設(shè)計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機(jī)罩采用一體化設(shè)計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設(shè)計，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時乘客耳部的不適，開門時側(cè)窗玻璃會自動降下一點，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：就是不太滿意的一點。而且后備箱小，哈哈，就是mini嘛，能接受。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：1.6升排量發(fā)動機(jī)，能夠輸出78千瓦/115馬力的最大功率�？稍�10秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時160公里，最高時速可達(dá)200公里/小時以上。在直線加速道測試時，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時，感覺峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來了，減至三檔超車，并線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對于一量1.6升排量的小車來講以是不易了。
操控：
剎車非常給力，開過三種車型，完爆其他兩款。過彎速度稍慢，然后轉(zhuǎn)的有些怕怕，但不會偏，再馬上加速，沒有問題。而且方向盤不硬，很舒服，單手拐90度的彎沒有任何問題。
油耗：MINI的油耗感覺還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時老婆開車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：配置低，座椅硬，懸掛也硬，過個減速帶砰砰的響，沒什么舒適性可言。真的覺得這個應(yīng)該是給男人開的車子。當(dāng)初向老婆推薦雷克薩斯CT200H的，她試駕后覺得挺好，很舒服，但是看到MINI的車子后試駕都沒試駕就放棄了雷克薩斯CT200H，呵呵，這就是女人的消費觀。
|
|
購買時間2014年09月
購買地點上海市 上海
裸車價格26.50萬元
平均油耗8.5L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：本來計劃買fun，但是實在受不了那無敵迷人的LED燈組！日間行車燈已經(jīng)成為汽車中的標(biāo)配！以前的smart都有！MINI絕不能在這點上敗北呀！然后是超級牛逼的內(nèi)飾！超炫超酷超精致！
缺點：1.5T的低速抖動確實大，和家里的極光、甲殼蟲和凱美瑞都沒法比。
外觀：不是這外觀就不買MINI了，呵呵，所以沒什么需要闡述的，我相信買MINI的對外觀都沒有什么挑剔的。
內(nèi)飾：沒說的，太贊了，雖然沒選大屏，但不影響整體效果（不像BMW，小屏特難看），LED光環(huán)太漂亮了，特別是調(diào)整空調(diào)溫度的時候，會出現(xiàn)法國國旗三色，超有趣。我雖然不喜歡鍍鉻裝飾，但那些鍍鉻按鍵的效果卻很討喜。檔把造型和手感完美，由于沒有選裝扶手箱，我習(xí)慣把右手搭在檔把上，相當(dāng)舒服。
空間：堅決地買三門，因為后排根本就不會坐人的。不過偶個子小，按照我的駕駛位，后排的腿部空間還是相當(dāng)可觀的，可以有兩拳的說，絕對比POLO大�。ㄅ际乔癙OLO車主）。
配置：性價比來說只能算是仁者見仁智者見智了。很多人都覺得這款沒有fun的性價比高。但我覺得光是LED燈，就讓這個車提升了不止一個檔次。何況還有哪些更多的舒適性配置。有人說不如加錢買ｓ，我覺得買標(biāo)準(zhǔn)版的ｓ，不如直接土豪版的高配ｓ哈哈！說這話是不是站著說話不腰疼。但是我總感覺既然都花了這么多錢了。就讓高配來的更兇猛點吧。車就是為人服務(wù)的，還是希望更舒適更有逼格一些。最后還是毅然決然的選擇了高配。
動力：比我的奔馳好多了,奔馳油門踩下去好像油門與車之間隔了一個減震器,油門下去很重了車還在忽悠,緩好一陣車才開始動,心態(tài)好時開這個車舒適性很好。迷你適合心情活躍時開,車隨腳動,低速的時候太靈敏了,油門一動車還有點沖,當(dāng)時試的2.0T,感覺女孩開太多余,所以提的1.5T高配,動力和配置比較均衡.
操控：
50過彎妥妥的，一點兒都不心慌，車身姿態(tài)保持得很好，硬有硬的道理。方向盤指向準(zhǔn)確，但非常沉，接近F30 3系使用Sport模式的那種手感。方向盤大小合適，但太細(xì)了，握感偏硬，這是主要的減分項。就算是2.0T上的那個JCW方向盤手感也一樣，需要改進(jìn)。
油耗：目前快7千公里的，基本上帶空調(diào)，市區(qū)高速綜合路況，7.9-8.1個油之間徘徊，我覺得能接受了吧，有人說1.5這個油耗有點高，但我開始比較喜歡大油門，我覺得這表現(xiàn)可以了
舒適：一早就聽說MINI很硬很顛，據(jù)說F56已經(jīng)比R56好多了，但還是硬得厲害。不過相比于POLO那種硬又跳，MINI的硬是比較有質(zhì)感的硬，聲音比較厚實，而且多余彈跳壓制得很好。過單位車庫的減震帶，MINI的表現(xiàn)就比F30要好，前輪壓過，啪，后輪壓過，啪，干凈利索的兩下完事兒，但F30就會感覺后輪的震動傳遞到我座椅上，連帶的震動。再比POLO的話，那是更加不用比了，POLO那種是真顛，前輪壓過，后座乘客就直接蹦起來了。不過面對連續(xù)的坑洼和高低變化，還是要慢慢慢，否則會把你腰震斷……
|
|
購買時間2016年08月
購買地點遼寧 營口
裸車價格23.80萬元
平均油耗9.3L/100km
行駛里程471公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大愛萌萌的外觀和精致的內(nèi)飾，真皮座椅和、miniyours風(fēng)格方向盤、灼熱紅內(nèi)飾條。動力很不錯。
缺點：車子噪音大，60公里以下還好，超過80公里，即使關(guān)著窗車內(nèi)噪音也還很大，音響要開很響，懸掛偏硬，路感太強，路面稍有點波動車子就會晃，開時間長了就會累。還有，為毛不配8.8原裝屏，先鋒和表現(xiàn)互補一下就好了，但是價格太高，本來想想先鋒加裝miniyours，但要等，還是選擇了現(xiàn)車
外觀：外觀就不用說了
內(nèi)飾：miniyours內(nèi)飾，真皮座椅，值得擁有
空間：只接送孩子，和自己上下班，空間足夠了，而且私密感特別好，只屬于自己的小空間
配置：買這個車的人都是有情懷的，好像都不怎么考慮性價比問題。要是按照性價比買我就買雷克薩斯的CT200h了，偷笑。
動力：1.5動力夠用，提取快
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，指哪打哪，車身小所以特別靈活。很適合跑彎路，提車后特地去山路跑了跑，轉(zhuǎn)彎不減速也穩(wěn)穩(wěn)。
油耗：還在磨合期，不過油耗在慢慢降下來，從提車時的15個到現(xiàn)在9個左右
舒適：座椅非常舒服，因為是防爆胎，胎噪稍有些大
|
|
購買時間2014年09月
購買地點四川 成都
裸車價格33.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程9000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大燈LED，顏色很低調(diào)，加速感覺不錯，排氣聲也覺得NICE
缺點：空間 其實買MINI的都知道 愛它就別在乎它的空間 大的話還叫MINI嗎
外觀：個人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED�。�，車前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要！）
內(nèi)飾：當(dāng)你拉開車門的時候決定不會讓你以為上錯車，整個中控布局繼續(xù)沿用了上一代的布局，但是所有功能區(qū)都回歸于傳統(tǒng)布局，加上對細(xì)節(jié)的修飾與整理，完全煥然一新的感覺！不管白天黑夜，當(dāng)你打開車門的時候，它都能給足你需要的“面子”PS:中央大屏可以不間斷的更換光圈顏色，1萬個贊！
空間：空間就不要幻想了，兩個人很寬敞，四個人很擁擠，兩門雖然無框拉風(fēng)但是人多上下車非常不方便，車內(nèi)儲物空間很迷你，想放把長柄傘都不知擱哪里……真的只適合兩個人的車
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：2.0T的動力，名副其實的小鋼炮，非常澎湃，常常在紅燈線有要沖出去的趕腳。加速超車也很給力，感覺瞬間就能到100馬力。SPORT模式還沒嘗試過，一直用的GREEN和MID模式，真心覺得夠用了。
操控：
指哪里就往哪里，城市里，高架上，隨便變，隨便插，路感就像卡丁車一樣清晰，地面上有什么完全不過濾
油耗：提車不久，里程還不是很多，油耗也不能給一個客觀些的數(shù)據(jù)，暫時表上顯示10.5，但我相信這個車的油耗不會很高，因為有一個GREEN模式。而油耗這個東西一直都是一個話題，但油耗實際上還是跟開車的人有關(guān)，在這里不做多說，因為喜歡這種激進(jìn)小車的人，何必去在乎這個油耗呢？
舒適：強于R56，但整體懸架還是很硬，過減速坎讓你跳的歡樂，對于舒適不想多說，老幼孕殘勿坐。
|
|
購買時間2016年09月
購買地點山西 臨汾
裸車價格24.00萬元
平均油耗7.7L/100km
行駛里程785公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1）外觀玲瓏乖巧，怎么看怎么順眼。2）做工精致、鍍鉻工藝無以倫比！3）功能體貼周全。4）源出名門，停BMW奔馳等車旁邊，絲毫不掉份兒。
缺點：空間小是買之前就知曉的，小型車會有這樣的問題。兩方面覺得稍微欠佳。一方面喇叭確實反應(yīng)不靈敏。另一方面路感比較強。對于車界里的小白，只有開了才知道啥叫路感。
外觀：外觀沒話說，就是沖著這個外觀去的！
內(nèi)飾：如果說愛上mini是因為愛上了她的外觀，那么擁有mini后更愛她的配飾
空間：這個問題沒有絕對的答案，要看做什么用。拉貨？顯然是開玩笑。一般家庭用途？2-3個人加2個中等大小的旅行箱就相當(dāng)局促，小是小一點，只能說勉強夠用，但MINI的個性中，“小巧”不正是招人喜愛的重要因素嗎？。
配置：買mini就不能追求性價比了，自己滿意就好吧～
動力：非常好，加速快
操控：
用前輩們的話說就是指哪打哪～一如大家所說的顛～不過我也沒怎么開過別的車～沒有對比就沒有傷害
油耗：還可以，不過我市區(qū)開的不多，估計到了市區(qū)油耗肯定高
舒適：舒適型??額??我還年輕，這個不考慮了～不過帶爸媽短途自駕游還是可以的吧??吧
|
|
購買時間2013年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格19.00萬元
平均油耗9.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀個性時尚，更加貼近年輕人的審美要求。
缺點：維修費用也太貴了，隨便進(jìn)一次4S就要上千，開了沒九千公里剎車油過低報警，去加竟然不保修收了我好幾百。車窗和車燈什么的總是失靈，升級電腦無數(shù)次沒改善，湊合開吧。再加一條，輪胎太窄了，我忘記多少了只記得窄的很，好像是185的哎，最起碼也要上個195、50的胎啊！油耗根本差不了多少~有點不厚道，備胎更慘！比電三輪還慘。
外觀：MINI造型設(shè)計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機(jī)蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機(jī)罩采用一體化設(shè)計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設(shè)計，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時乘客耳部的不適，開門時側(cè)窗玻璃會自動降下一點，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：較小，因人而異，反正我覺得夠用，不喜歡在車上帶太多的東西，如果偶爾實在需要裝多點東西打開后排也不小。但是小巧的另一方面在方便在城市駕駛，日漸增多的城市也容易停車。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：畢竟是一臺1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽很低沉，動力還是沒什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
很好，看起來可愛，實際上比較硬朗，感覺其實更適合男人駕駛。
油耗：MINI的油耗感覺還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時老婆開車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：都說mini是家用小型賽車，舒適性和一般的家轎是沒得比，懸掛很硬，路況不好的話真的很顛人，高轉(zhuǎn)速的發(fā)動機(jī)噪音有點大，整車隔音效果一般，喜歡暴力駕駛的車主們就能聽到小mini一路吼叫~但這也是駕駛樂趣的一部分
|
|
購買時間2016年11月
購買地點福建 南平
裸車價格27.00萬元
平均油耗16.0L/100km
行駛里程100公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀，動力和操控！
缺點：暫無
外觀：為什么買表現(xiàn)派，因為我在乎外觀，哈哈！JCW套件太好看，辣椒紅的顏色也是深得我心。表現(xiàn)派就要騷。
內(nèi)飾：氛圍燈逼格很高，做工很精致！就是材質(zhì)一般。
空間：買這個車就沒打算拉人，一到兩個人前排空間絕對沒問題的。我身高180體重也180。后排就算了
配置：適合追求個性不追求性價比的愛車人士30萬可以選擇很多車，但是mini肯定不適合精打細(xì)算的人群，它屬于心里永遠(yuǎn)18歲的你~
動力：城市道路綽綽有余2.0T的動力對于平時上下班或是業(yè)余時間撒歡來說都足夠了，GREEN/MID/SPORT，看心情換模式，心情好才是真的好~
操控：
敏感真實樂趣多多很多人對mini的避震都有詬病，但反觀這種真實的路面感受，mini的敏感也帶給駕駛者滿滿的樂趣~
油耗：油耗其實還是看怎么開，因為基本就周末開，因此路上還算暢通。巡航瞬時油耗其實可以低至5L左右的。感覺正常開，綜合油耗可以在8-9個之間的。
舒適：看你在意什么，選擇小鋼炮就沒考慮過舒適性。但是，但是，但是mini真的夠舒服了，座椅支撐性很好，也夠軟。有人說過井蓋太顛，請看
|
|
購買時間2015年06月
購買地點山東 青島
裸車價格21.98萬元
平均油耗7.0L/100km
行駛里程19800公里
綜合評分
|
優(yōu)點：無框車門！
缺點：正好趕上荷蘭那批生產(chǎn)的異味車。。味道真的挺大嗯，有時候還挺熏人的，唉沒辦法已經(jīng)買了之前寶馬召回過要洗蠟，沒舍得拆，所以沒去，后來有想到退車，折合損失不少，最后就沒有退，，大約折合完畢需要2萬多，老婆不舍得就沒去繼續(xù)下去�，F(xiàn)在就這樣湊合的開著吧。
外觀：外觀就不多說了，經(jīng)典的外觀辨識度極高，且不易被淘汰。
內(nèi)飾：新款Mini的內(nèi)飾不僅在設(shè)計上比老款漂亮太多，仿照飛機(jī)駕駛艙設(shè)計的一鍵啟動按鍵是點睛之筆；在內(nèi)飾的材質(zhì)多采用軟性材質(zhì)，制作工藝上也超贊，坐進(jìn)車廂內(nèi)會感覺內(nèi)飾非常精致。
空間：小兩口或單身??絕對夠用，后備箱除外看個人需求，外看小內(nèi)部大的經(jīng)典造型，想想憨豆大爺是怎么造mini的你就可以知道m(xù)ini多耐造
配置：買Mini估計不會過多考慮性價比吧：）
動力：1.5T發(fā)動機(jī)相當(dāng)不錯。動力還可以，不敢說飆車，平常偶爾瘋狂一下也很ok。停暴力的，尤其是運動模式最大限度卡丁車感覺??經(jīng)濟(jì)模式?jīng)]什么必要用，本事就挺省油的了。有事心情不好想要放縱一下的，可以在市區(qū)隨意穿梭。短小的車身，充足的動力，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向，市區(qū)的太適合了。但高速就，，，，
操控：
方向盤的直徑不大，但是把握起來非常厚實，手感極佳，對我來說，摸上方向盤還真有點小興奮的感覺：）實際駕駛中，方向盤的指向確實非常靈活，大概一圈就能打死方向（比經(jīng)典�？怂�、三菱勁炫、朗逸的圈數(shù)都要少），稍微轉(zhuǎn)動方向盤車頭會立馬會有反應(yīng)，在轉(zhuǎn)向方面幾乎沒有虛位。在轉(zhuǎn)向的力度上，mini的方向盤算比較重的，但是韌性很好，值得關(guān)注的一個細(xì)節(jié)是方向盤打到底的時候會有一個緩沖的力量，而我之前開過的車打死方向都會很硬，mini的這個設(shè)計對用戶的體驗會很好，而且對于保護(hù)方向機(jī)的壽命應(yīng)該也有好處。在行駛中方向盤非常穩(wěn)，很少會因為路況而產(chǎn)生偏移，做個形象的比喻，在雙手不摸把的情況下，mini可以保持開直線，而我之前開過的幾輛車都很容易跑偏。本人開車相對溫柔，很少急剎車，所以以我這樣的駕駛風(fēng)格來評判Mini的剎車性能感覺還行，表現(xiàn)中規(guī)中矩。有一點比較不爽的是，Mini的剎車不夠線性，在路口剎停的時候，即使速度很慢，剎停之后也很容易有頓挫。同樣的剎車方式在勁炫、福克斯上面就不會有頓挫。我猜測這可能和Mini的啟動功能聯(lián)動有關(guān)系吧。底盤夠低，懸掛非常硬，這樣的風(fēng)格好處是過彎的時候非常穩(wěn)定，側(cè)傾確實很小，在過彎的時候不需要怎么減速就能很有信心的過去，缺點也非常明顯，一旦跑爛路車?yán)镱嵉膮柡Γ孢m度很差。
油耗：在去4S升級之前，經(jīng)常用綠色模式跑，油耗只有百公里6L，真的是非常省油。升級之后，綠色模式的滑行功能就消失了，我也就再沒用過綠色模式，標(biāo)準(zhǔn)模式跑一直跑到11000公里，綜合油耗7.6個油，對于這樣1.5T排量的小車來說，這個油耗不算低。
舒適：懸掛太硬，路況好的情況下是享受，但跑爛路毫無舒適性可言。
|
|
購買時間2013年11月
購買地點山東 青島
裸車價格20.00萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀設(shè)計一流，給人眼前一亮的感覺，能鎖住行人的眼睛
缺點：：后排上下車不方便，放兒童座椅就只剩3座不夠用啊。
外觀：這個車除了買外觀，還有MINI這四個字母就沒什么可買的了吧，還有信仰，迷你是一種精神，這些我不懂，不過這個車挺有范的。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：作為一款雙門小車，mini的空間有限，前排尚可，1米8幾的大個子坐進(jìn)去也完全OK，后排空間有限，正常身材的成年人坐進(jìn)去沒問題，只是進(jìn)出行對麻煩
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：1.6的排量，提速還算可以吧。起步比較慢一點，但這是相對于我的大眾1.4T發(fā)動機(jī)比較而言的，如果和大眾1.6NA的機(jī)器比的話，絕對比大眾的給力多了。中后段感覺還是挺有勁的，高速完全沒有問題，寶馬的發(fā)動機(jī)還是挺不錯的。
操控：
很多人耳熟能詳?shù)膶汃R口號是“駕乘樂趣”。這描述了所有寶馬汽車的一個共性。寶馬汽車從外觀設(shè)計到整車性能，一直到每個技術(shù)細(xì)節(jié)的設(shè)計取向，都是以“樂趣”為核心思想的。MINI雖然是寶馬行列中最為嬌小的一款車，但其動力性、操作的平順輕松、準(zhǔn)確和靈敏性、以及動態(tài)穩(wěn)定性依然是出類拔萃的。新MINI具備了前一代的MINI開起來類似小型賽車的操控性，而且開起來更為平衡舒適。在以50公里/時速度繞樁時，四個輪子緊緊扒住地面，任由輪胎發(fā)出“吱、吱”胎響，車身就是不側(cè)滑。手握方向盤，輪胎的尋跡感覺極好，令駕駛著信心十足，根本就沒拿她當(dāng)是一量1.6排量的小車來看。MINI的前懸掛采用單銷滑柱擺臂式結(jié)構(gòu)，后懸掛采用多連桿設(shè)計，等長的前驅(qū)傳動軸確保在過彎、加速與剎車時均衡的前輪驅(qū)動與轉(zhuǎn)向反應(yīng)。選配了全天候防滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)＋循跡裝置(ASC＋T)，以及動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)(DSC)等先進(jìn)科技的MINI，讓人更容易聯(lián)想到的是一部具有賽車性能的小型家庭轎車。
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個多了，后來電腦失控（車窗總是自己打開又關(guān)閉，車燈也是，所有車?yán)锏碾娫O(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說電腦壞了升級電腦，升級完以后車子就10個油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認(rèn)準(zhǔn)書本修到日子等工資的不負(fù)責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
|
|
購買時間2016年06月
購買地點云南 昆明
裸車價格23.50萬元
平均油耗15.0L/100km
行駛里程200公里
綜合評分
|
優(yōu)點：1）外觀玲瓏乖巧，怎么看怎么順眼。2）做工精致、鍍鉻工藝無以倫比！3）功能體貼周全。4）源出名門，停BMW奔馳等車旁邊，絲毫不掉份兒。
缺點：價格和異味！��！
外觀：漂亮，拉風(fēng)，完美
內(nèi)飾：還不錯，但是這個價位座椅都不能是電動的，而且還是皮布結(jié)合，有人說這是情懷。。。但是確實不方便哎，希望以后能改進(jìn)
空間：五門版的空間還是比我想象中的要好一些的，我個子小駕駛位往前拉一拉，后座空間還是妥妥的，本來一直心水3門的無框玻璃，但是考慮到后座上下不方便，而且無框玻璃風(fēng)噪大，還是選擇了五門，現(xiàn)在覺得也是很不錯的，后備箱大了一點，夠放東西。
配置：性價比是什么？考慮性價比就不選mini啦～喜歡他需要理由嗎？空間等我四十歲再考慮吧～
動力：對于小白來說還可以，動感模式試過一次，額，拉風(fēng)
操控：
寶馬的操控啊 ，指哪打哪，之前開慣了奧迪，發(fā)現(xiàn)mini的方向盤好重啊，開了一段時間之后也就漸漸適應(yīng)了。
油耗：油耗接近2.0T高功率版本的了，目前60公里左右，磨合期油耗13.5。希望過了磨合期后會省油。
舒適：舒適型??額??我還年輕，這個不考慮了～不過帶爸媽短途自駕游還是可以的吧??吧
|
YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
