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購買時間2013年02月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格18.50萬元
平均油耗8.0L/100km
行駛里程26000公里
綜合評分
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優(yōu)點：操控性能好，像卡丁車的感覺。
缺點：后備箱空間太小，只能臨時放些東西，行李箱什么的只能放個小的，裝東西的話只能借助后排座椅放倒來增加空間了
外觀：MINI造型設(shè)計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達(dá)80度，進(jìn)出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機罩采用一體化設(shè)計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設(shè)計，為了保護(hù)玻璃并減輕關(guān)門時乘客耳部的不適，開門時側(cè)窗玻璃會自動降下一點，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進(jìn)駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：就是不太滿意的一點。而且后備箱小，哈哈，就是mini嘛，能接受。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：1.6升排量發(fā)動機，能夠輸出78千瓦/115馬力的最大功率�？稍�10秒鐘內(nèi)將車從0加速到100公里/時速度，并在二十多秒內(nèi)加速到每小時160公里，最高時速可達(dá)200公里/小時以上。在直線加速道測試時，手動一檔就輕松把車拖到了70公里/時，感覺峰值扭距在3000轉(zhuǎn)/分就已經(jīng)來了，減至三檔超車，并線，動力充沛，就象脫開韁的野馬，橫沖直撞，這對于一量1.6升排量的小車來講以是不易了。
操控：
剎車非常給力，開過三種車型，完爆其他兩款。過彎速度稍慢，然后轉(zhuǎn)的有些怕怕，但不會偏，再馬上加速，沒有問題。而且方向盤不硬，很舒服，單手拐90度的彎沒有任何問題。
油耗：MINI的油耗感覺還行吧，1.6L的排量不算大，1.1噸的車身算是比較輕的了，平時老婆開車很溫柔，就是我偶爾飚一飚，現(xiàn)在綜合油耗是8.8L100km。
舒適：配置低，座椅硬，懸掛也硬，過個減速帶砰砰的響，沒什么舒適性可言。真的覺得這個應(yīng)該是給男人開的車子。當(dāng)初向老婆推薦雷克薩斯CT200H的，她試駕后覺得挺好，很舒服，但是看到MINI的車子后試駕都沒試駕就放棄了雷克薩斯CT200H，呵呵，這就是女人的消費觀。
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