MINI-MINI
全部年款
一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務(wù)最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
MINI
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
|
購買時間2016年03月
購買地點新疆 塔城
裸車價格30.60萬元
平均油耗10.0L/100km
行駛里程24000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：抬頭顯示逼格滿滿.12喇叭哈曼卡頓音質(zhì)可以.卡丁車模式聲浪至少在車里聽著還不錯.底盤扎實.操控極限高.方向精準(zhǔn).動力勉強屬于“鋼炮”型.
缺點：懸掛太硬
外觀：高逼格，高顏值，LED大燈和倒U型日行燈，是前面忘提及的，女朋友說這是
內(nèi)飾：內(nèi)飾是比較滿意的.和朋友的r56s比起來.好的不是一星半點.至于各位論壇大神說的異味和異響.暫時還沒碰到
空間：體重170斤，三門的mini，平時包括司機坐倆人，后排座椅只能臨時短途坐一個人吧。不過只坐倆人的話空間沒問題，不過后備箱不大，東西多就只能把后座放倒才行。
配置：有不少優(yōu)點.也有些缺點.但總體覺得性價比還是可以的.建議想購買的朋友.或者買1.5t的.或者就直接買jcw.
動力：b48192ps.0-100.6.7秒.推背感還是有的.節(jié)能模式肉.經(jīng)典模式一般.卡丁模式神經(jīng).可能是我開了太多5秒俱樂部的車了.所以感覺一般吧.但是讓我重新選擇.我會選擇jcw
操控：
方向盤稍微有點重。但是轉(zhuǎn)向很靈活，配合較硬的懸掛整車支撐感很強，彎道速度稍快都沒有恐懼感。
油耗：目前駕駛1500+KM基本都是城市路段，磨合期駕駛都較溫柔，電腦顯示油耗7.8L/百公里。
舒適：一如既往的硬.高速這胎噪真煩人
|
|
購買時間2014年03月
購買地點安徽 合肥
裸車價格18.80萬元
平均油耗8.4L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：經(jīng)典的3-door外形，外觀萌萌的，非常適合女孩子開。車身小巧，操控精準(zhǔn)。無框車門拉風(fēng)。
缺點：沒什么不滿意的，本來就不是實用的車。非要說的話，我覺得噪音大了些，但也是在我能接受的范圍內(nèi)的。還有地盤太低了，總覺得會磕到“下巴”。
外觀：MINI造型設(shè)計簡潔有力，古典色彩與時尚感在她身上共存，大又圓的頭燈印證著她MINI家族的純正血統(tǒng)和風(fēng)貌。所有的MINI車型都是兩門車，車門張開的最大角度可達80度，進出車門和后排座都很方便。短小而緊湊的車身、平坦的車頂、造型怪異的尾燈讓它看起來十分精簡靈巧。前機蓋由單張金屬板件制成，一直延伸至輪拱，堪稱是設(shè)計和工程學(xué)的力作。前大燈與發(fā)動機罩采用一體化設(shè)計，不但醒目獨特，而且顯示了高度精確的生產(chǎn)和裝配的工藝。側(cè)面的MINI腰線向后緩緩上升，向人展示出了一個動力十足的側(cè)身，清晰地表明了該車的性能取向。前、后風(fēng)擋玻璃的傾角設(shè)計的很小，側(cè)窗玻璃也幾乎沒有弧度，天窗大得幾乎覆蓋了整個車頂，車門采用了無邊框設(shè)計，為了保護玻璃并減輕關(guān)門時乘客耳部的不適，開門時側(cè)窗玻璃會自動降下一點，門關(guān)好后又會自動升起，造型古老的鍍鉻門把手讓人在握住它的瞬間就會萌生幾分懷舊情懷。
內(nèi)飾：坐進駕駛座椅，一個醒目的白色圓形大表盤十分惹眼，位于儀表板的中央位置，可電子顯示車速、油量、冷卻劑以及其他功能狀態(tài)等信息。這種布局自從1968年以來一直是MINI典型特征。在這個概念下，新MINI的控制健和舒適功能旋鈕環(huán)繞四周，車內(nèi)的各種功能和顯示都用一種令人舒適的橙色燈光顯現(xiàn)，控制臺下方帶有6個條形小開關(guān)是從原創(chuàng)MINI繼承而來的，這些開關(guān)均為彈簧式按鈕，使用后自動彈回原來狀態(tài)。
空間：前排沒問題，縱向空間很OK，座椅可以調(diào)的很靠后，橫向空間比較小，但是由于是前驅(qū)的車子，腿部寬度還是比3系要大的多。后排嘛，女兒的小私人空間。
配置：ONE這款車如果不在乎“大屏”之類的··我覺得性價比挺好的~
動力：畢竟是一臺1.6的小車，相比其他的1.6車快可多可多呢，自然吸氣的也很線性，聲音也很好聽很低沉，動力還是沒什么挑的！不要拿它和什么大排量車比！記住它是1.6l自然吸氣！
操控：
完全寶馬的感覺，方向很精準(zhǔn)，路感十足。有時候我都覺得這應(yīng)該是輛男人開的車子，呵呵。
油耗：油耗首保之前8.6左右純市區(qū)，首保完以后不知道為什么9個多了，后來電腦失控（車窗總是自己打開又關(guān)閉，車燈也是，所有車里的電設(shè)備都失靈）然后我就去4S售后了，售后說電腦壞了升級電腦，升級完以后車子就10個油以上了，完全不知道為什么，該怎么辦，去4S也沒有得到靠譜的答復(fù)，哎煩。也懶得去和那些認準(zhǔn)書本修到日子等工資的不負責(zé)任打工仔抬杠。
舒適：MINI的懸掛調(diào)校偏硬，過坎和減速帶的時候你懂的。不過我喜歡硬的··一般有駕駛樂趣的車都硬·哈哈!!!
|
|
購買時間2014年12月
購買地點湖北 武漢
裸車價格27.45萬元
平均油耗10.1L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：個性，復(fù)古，三門無框窗逼格很高。
缺點：205的輪胎剎車距離竟然超過了41米，寶馬你在作死嗎？
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：相比R56也就是上一代mini cooper車型，同時對于一臺小車來說，這樣的空間其實是滿意的，特別是后排，即使我177的個頭，后排還是能坐下的，而且頭部的全景天窗，也增加了一定的空間且不至于那么壓抑。前排，因為喜歡做的比較低開車，所以頭部空間很充裕。相比其他小車，我還是很喜歡的。
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當(dāng)時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當(dāng)中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
操控：
軸距短，所以靈活刁鉆。原廠車時，變線和彎道時還是有點兒不自信，但是經(jīng)過降低車身后路感超棒。缺點，其實也不算是缺點，看個人喜好就是前驅(qū)平臺。如果這樣的配置加上后驅(qū)或者4驅(qū)就更棒了...
油耗：10個以內(nèi)，當(dāng)然我屬于開車比較猛的那類人。所以對于我來說這個車10個以內(nèi)已經(jīng)相當(dāng)令我滿意了；而且隨后更換了閥門排氣，依然能保持在10個油左右。相比自己的A4L車可能更重一點而，排量相同，我基本要開到13個多...
舒適：座椅很運動，相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當(dāng)棒！
|
|
購買時間2016年11月
購買地點四川 攀枝花
裸車價格21.40萬元
平均油耗6.4L/100km
行駛里程2000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：配色多樣，對于我們這種平時乖寶寶，內(nèi)心不羈愛自由的人來說，很需要這樣一輛車車。配套的裝飾也很多，可以任意搭配
缺點：前懸掛還好，后懸掛太硬，太顛。車身設(shè)計注定風(fēng)噪大，防爆胎注定胎噪大.....
外觀：外觀沒得說，老婆喜歡得不得了！
內(nèi)飾：氛圍燈大贊，按鍵還比較有意思，新車味比較大，希望不要買到傳說中的臭車就好了，要求不高！
空間：乘坐還是OK的，后備箱空間有點小
配置：仁者見仁智者見智，對于喜歡的人來說，性價比非常好！
動力：動力澎湃，紅燈起步先拔頭籌，高速加速油門深不可測，超車果斷迅速。
操控：
操控性好，方向盤略重，路感比較強，噪音比較大。
油耗：目前7.0,還不能下定論,過了首保再看看吧.
舒適：還不錯，適應(yīng)了
|
|
購買時間2014年07月
購買地點四川 成都
裸車價格30.30萬元
平均油耗7.3L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：動力，在30萬以下的車內(nèi)，動力基本數(shù)一數(shù)二。超車給力，動力隨性而來。外型可愛，你以為她只是個漂亮妹子，實際上暗藏一顆搖滾漢子的心
缺點：減震稍硬，bangbangbang
外觀：S版本的包圍相當(dāng)漂亮，建議欲購1.5t的車主，盡量選擇2t車型，畢竟s包圍如果后期升級，花的錢可能就已經(jīng)超過這兩個排量的差價。特別是中間雙出的排氣真是比1.5t和1.2t的左邊單出漂亮太多！
內(nèi)飾：購買cooper s的一大原因，jcw紅色縫線方向盤，手感極棒！運動氣息濃厚的座椅、內(nèi)飾都很惹人喜歡。之所以沒有選擇更高級別的版本，除了錢的問題外，主要是比較喜歡格子的皮革+織物座椅，很英倫！
空間：相比R56也就是上一代mini cooper車型，同時對于一臺小車來說，這樣的空間其實是滿意的，特別是后排，即使我177的個頭，后排還是能坐下的，而且頭部的全景天窗，也增加了一定的空間且不至于那么壓抑。前排，因為喜歡做的比較低開車，所以頭部空間很充裕。相比其他小車，我還是很喜歡的。
配置：對于mini cooper F56這個車型本身，我覺得最有性價比的就是S FUN車型，我的一貫理論是，安全性配置一致的情況下，我更多是選擇車的地盤，動力，調(diào)教，操控，而不是亂七八糟的配置，在這一點上，S fun完全滿足我的需求...其他中小型鋼炮比較，A45/135i絕對是第一梯隊，四驅(qū)+最強4缸又或后驅(qū)加大馬力直列6缸渦輪發(fā)動機，各有各的味道，但價格過高；其實當(dāng)時最想買的是125i N20高功率發(fā)動機+后驅(qū) 末代后驅(qū)鋼炮，可惜國內(nèi)引進很少，幾乎所有的4S都沒聽說過這個配置...；S3和R20 大眾系鋼炮（國內(nèi)引進的S3三廂不能算鋼炮），快，但就是覺得太平庸；MINI動力可能是他們中最差的（因為競品都太NB了）但因為他的歷史、B格高，而且動力已經(jīng)很棒了！這個價格上我還是最推薦F56以及末代后驅(qū)鋼炮125i。
動力：2.0B48動力調(diào)得偏保守，相信還可以更強！Green模式時，起步輕踩，一二檔銜接時低沉的排氣聲相當(dāng)中聽！目前一千公里內(nèi)，沒換SPORT，相信高轉(zhuǎn)的回氣聲更迷人！
操控：
軸距短，所以靈活刁鉆。原廠車時，變線和彎道時還是有點兒不自信，但是經(jīng)過降低車身后路感超棒。缺點，其實也不算是缺點，看個人喜好就是前驅(qū)平臺。如果這樣的配置加上后驅(qū)或者4驅(qū)就更棒了...
油耗：在城里上下班開的話，我的油耗基本在8.5.駕駛的時候偶爾地板油。期間跑過一次高速，來回大概600公里吧，油耗真的不錯，只有6。
舒適：座椅很運動，相對來說舒適性就沒那么好。而且因為避震比較硬（但要比上一代車型已經(jīng)向舒適性妥協(xié)很多），所以舒適性相對差一些。但畢竟是一臺性能小車，所以也就不要就舒適性有太高的要求。相反運動性的座椅，包括腰部、肩部、腿部支撐都相當(dāng)棒！
|
|
購買時間2016年11月
購買地點陜西 銅川
裸車價格25.30萬元
平均油耗9.6L/100km
行駛里程400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外形、顏色、操控、動力…
缺點：目前開的還比較少，還沒有明顯感到不滿意的地方
外觀：滿分
內(nèi)飾：特別是A柱靠前擋的頂層邊緣，像是拿鈍刀割一的一樣，毛糙的暴露在我的視線里！
空間：買這車我只考慮了前排，我一米七完全感覺夠用，而且后排擠兩個一米七中等身材的，感覺問題也不大……
配置：我覺得之前一輛MINI起碼要40多萬，現(xiàn)在低配都可以在20多萬拿下，圓MINI夢已經(jīng)是很值了。
動力：目前車輛還沒開多久，也沒舍得大腳油門，但可以感覺得出小身軀中的巨大力量，等日后再試試地板油。
操控：
轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，路感清晰
油耗：目前只開了400公里，市區(qū)在13.1，高速9.6，還行可以接受。
舒適：卡丁車肯定顛三，噪音完全能接受，mini就是這個味兒
|
|
購買時間2016年10月
購買地點陜西 商洛
裸車價格21.40萬元
平均油耗7.4L/100km
行駛里程1600公里
綜合評分
|
優(yōu)點：最滿意的是動力，駕駛樂趣多，外觀時尚內(nèi)飾個性。
缺點：如果一定要說的話：那就是過坑的時候，車感過硬。同樣以為是特點吧??開高速杠杠噠
外觀：外觀沒的說
內(nèi)飾：最開始看上的就是它的內(nèi)飾，撥桿設(shè)計，宛若心臟的啟動鍵，氛圍燈等等，漂亮。
空間：空間超乎想象的大，倆人足夠用，不推薦家里的第一輛車買它
配置：這車還談神馬性價比？！當(dāng)然在mini當(dāng)中選了這款自認為性價比較高的配置，除了要自己再去改個氙氣燈～
動力：動力沒得說，超車飆車，小鋼炮。沃德十佳發(fā)動機不是蓋的
操控：
操控性好，方向盤略重，路感比較強，噪音比較大。
油耗：提車油耗14，跑了些高速目前已經(jīng)掉到7，還是比較滿意的
舒適：買mini就不要考慮舒適性，考慮舒適就別買mini
|
|
購買時間2013年12月
購買地點浙江 杭州
裸車價格26.90萬元
平均油耗11.0L/100km
行駛里程6500公里
綜合評分
|
優(yōu)點：外觀拉風(fēng)，經(jīng)典
缺點：外后視鏡太小，沒有電動折疊，沒有電加熱座椅。。。
外觀：外觀，一直是Mini最吸引人的地方之一，拉花的個性化，使得這部車子可以擁有車主的影子，僅僅是拉花，你就能玩一輩子。我是巴薩的死忠，我媳婦就把車子的拉花貼成了巴薩的隊徽，每次看到這個，心理無比滿足。
內(nèi)飾：其實這一代的mini，還是延續(xù)了寶馬的傳統(tǒng)，中規(guī)中矩的儀表盤，不多的高科技，但是也正是這樣，才有了mini的原汁原味——米奇頭，儀表盤的米奇頭是Mini的特點，但是在F代的mini中已經(jīng)看不到，取而代之的是大屏的NBT。但我更偏愛我這種，我相信mini死忠也這么認為的。
空間：空間一般 不過在這個大小的車里面還算可以
配置：性價比對于mini來說完全沒有，26.9的售價，只能買到一臺3門的1.6L自吸車，還不是最高配，這個價格可以買不少B級車了，邁騰，拍薩特，甚至奧迪的Q3，輪性價比，這幾輛完全是碾壓，所以考慮性價比的就不要買mini了，它不適合你。
動力：N16 1.6L4缸發(fā)動機，這臺發(fā)動機有兩種調(diào)校，一種是ONE上的只有90匹馬，另外一種就是我這臺COOPER上的高功率版，120匹馬。對于3門的Mini來說，我覺得COOPER才能滿足你的駕駛欲望。當(dāng)然了，有米上COOPERS當(dāng)然更好了。但是我覺得這臺COOPER的動力足夠了。轟隆隆的發(fā)動機聲響，只要你肯給油，動力就源源不斷的輸出，讓你體會到卡丁車的感覺。
操控：
操控沒的說，激動車，開著這車就想飚。。。方向一個字：重，但有手感，油門一個字：重，但有欲望！當(dāng)手感遭遇到欲望，我擦。。。
油耗：又談到關(guān)乎口袋的問題了，油耗。其實這個問題，我的認識就是駕駛習(xí)慣。當(dāng)然，想談?wù)勡囎陨淼膯栴}。mini這車比較重，所以油耗比我之前開的高爾夫高一些（高7，1.6L自吸）。目前這車的平均油耗到了9.88,這車我剛接手的時候，油耗只有7點多，當(dāng)然前一任車主把這車閑置了一段時間，開的不多，這也可能是當(dāng)初油耗低的原因�，F(xiàn)在的mini,我在城市里開有時油耗到10，其實這就是駕駛習(xí)慣的問題。我媳婦開就很省油。我開我的3系，高爾夫，油耗都比我媳婦高。。。哎，我該檢討下自己。城市里開車，一腳剎車，一腳油門，時刻提防別人加塞。再加mini的魅力，那種欲罷不能的操控感，每當(dāng)路況好的時候，總會深踩一腳油門，甩兩把盤子，那種人車合一的感覺，很嗨，結(jié)果就是。。。油耗上來了，囧囧。。。。錢遭殃。
舒適：毫無舒適性可言，就一個字，硬。懸掛減震硬，再加上防爆胎，最煩就是減速帶和井蓋了，感覺就是撞上去的，咚咚響，就連壓個小石子也能很明顯的感覺到。還有就是噪音大（防爆胎+無框車門+引擎蓋無隔音棉），時速上了80談話就基本靠吼了。方向盤和油門踏板都稍顯沉，沒辦法，為了操控就犧牲了舒適。
|
|
購買時間2012年01月
購買地點浙江 杭州
裸車價格30.50萬元
平均油耗10.5L/100km
行駛里程22400公里
綜合評分
|
優(yōu)點：都滿意，
缺點：1、底盤太硬啊，輪胎也是，防爆的輪胎真是硬上加硬，至今輪胎已廢一個，就是路過一個小坑時沒減速，直接杠裂。輪胎出的問題太多了，也可能是我開車太猛；2、空間拉客確實不方便，但是雙開門是經(jīng)典，買這個車也是純屬喜好，堅持經(jīng)典很重要。經(jīng)典沒了，這車也沒啥意義了。同等價位買3系或者A4更實用。
外觀：相當(dāng)迷你 (我就是被外觀吸引了,中毒了好像)
內(nèi)飾：圓潤精致，處處透露著MINI風(fēng)格，方向盤握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開空調(diào)，門內(nèi)中控臺些許碳纖維面飾處處透露著運動風(fēng)，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會按錯讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當(dāng)然這不是異味，我覺得非常好聞，開空調(diào)味道更濃厚，朋友的MINI也是這個味，每當(dāng)開別的車再來開MINI，心里都不自覺的在想，嗯，就是這個味。儀表中控：大小圓組成的頗具MINI風(fēng)格的中控儀表，一大一小兩相呼應(yīng)，小轉(zhuǎn)速表透露著精致，大速度表表達著復(fù)古，COUNTRYMAN上的中控臺更可愛，就是一張沒有表情的米奇造型。值得一說的是換擋手波，就是一個頭盔造型，側(cè)面還刻有一個紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質(zhì)：有軟有硬，手感相當(dāng)不錯，坐進來感覺非常???安全感，特別是方向盤，握著之后感覺自己少個頭盔戴
空間：MINI就是迷你，要那么大做什么？全家出游時：我、我媳婦和我兒子也就夠了，我兒子非MINI不坐放行李：MINI想裝還是可以裝的，后排座椅放倒，冰箱都裝過
配置：想入JCW，無奈價格太高，有點后悔沒入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標(biāo)配配置：電動耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目內(nèi)后視鏡，自動空調(diào)期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動力：強悍 (這個強悍只是相對于同級別,同類型,同排量的車而言,起步真是躥出去的,有木有,這是在不按sport按扭的情況下,如果按了也是躥出去的,但貌似有一點延遲,不過這個延遲感基本上可以忽略,可能我太敏感了吧)
操控：
方向盤沉重穩(wěn)健，指哪打哪，地盤硬朗結(jié)實，毫無舒適感為了保證操控樂趣山路：山路只要是好路，轉(zhuǎn)向超級靈活，保持好用油門控制速度，不會轉(zhuǎn)向過度更不會轉(zhuǎn)向不足底盤及懸架：底盤懸架硬朗，只適合跑好路，差路況可以享受路面崎嶇不平帶來的反饋，按按摩挺好。雨雪泥濘路面：倍耐力PZERO的性能胎在雨天也毫無打滑失控現(xiàn)象，下雪和泥濘就得謹慎駕駛了
油耗：正常 (市區(qū)不會超過8個,高速平均也就6個吧,目前開了14990公里,沒有說超過9個油,這個可能根據(jù)個人的駕駛習(xí)慣有差別吧)
舒適：懸架硬朗，不需要舒適，所以我給五分空調(diào)：自動空調(diào)很好用，不管冬天還是夏天，都很給力。行駛舒適性：底盤懸架硬，對于房車來說沒什么舒適性，但是，我喜歡。
|
|
購買時間2010年12月
購買地點重慶市 重慶
裸車價格35.90萬元
平均油耗7.5L/100km
行駛里程73000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：加速度，油耗
缺點：無
外觀：從小就愛的車車燈設(shè)計：圓圓的大眼睛很像保時捷的青蛙眼，處處透露著可愛，很多女孩子就是被她的大眼睛吸引。做工車漆：原車銀色，稀有色，后來改成黑色，比之前更具攻擊力，越看越喜歡。車身造型：短小精悍，符合小鋼炮的氣質(zhì)，從59年第一代Mini等我現(xiàn)在的MINI，都能找到相似之處，透露著濃厚的英倫風(fēng)格和歷史文化底蘊。
內(nèi)飾：圓潤精致，處處透露著MINI風(fēng)格，方向盤握感很舒服，真皮座椅加電加熱冬天并不需要開空調(diào)，門內(nèi)中控臺些許碳纖維面飾處處透露著運動風(fēng)，換擋撥片左右都帶加減功能完全不會按錯讓盡享加減速的快感。異味異響：“MINI味”很濃，當(dāng)然這不是異味，我覺得非常好聞，開空調(diào)味道更濃厚，朋友的MINI也是這個味，每當(dāng)開別的車再來開MINI，心里都不自覺的在想，嗯，就是這個味。儀表中控：大小圓組成的頗具MINI風(fēng)格的中控儀表，一大一小兩相呼應(yīng)，小轉(zhuǎn)速表透露著精致，大速度表表達著復(fù)古，COUNTRYMAN上的中控臺更可愛，就是一張沒有表情的米奇造型。值得一說的是換擋手波，就是一個頭盔造型，側(cè)面還刻有一個紅色的S，突出這部S版的MINI是如此的不凡。手感材質(zhì)：有軟有硬，手感相當(dāng)不錯，坐進來感覺非常???安全感，特別是方向盤，握著之后感覺自己少個頭盔戴
空間：中規(guī)中矩 (后排如果不坐人,前排座位靠背可以很靠近后排,后排如果坐人,感覺前排也沒有傳說或者想象當(dāng)中的擠,我身高173CM,無論后排坐人否,我習(xí)慣靠前一點,也許是因為瘦小,以我各人看來,空間夠用,后排也曾坐過182身高的朋友,并沒頭碰車頂?shù)那闆r出現(xiàn))
配置：想入JCW，無奈價格太高，有點后悔沒入，忍忍牙也就算了，下一部玩具就換JCW標(biāo)配配置：電動耳朵，電加熱座椅，電加熱外后視鏡，防炫目內(nèi)后視鏡，自動空調(diào)期待的配置：想要MINI Visual Boost………
動力：動力相當(dāng)給力，已經(jīng)被我調(diào)校的非常激進，動力說來就來加速表現(xiàn)：加速有勁，城市中確保安全不超速不違章的情況下可以秒任何五十萬以下的車。開啟Sport模式，方向盤更穩(wěn)，油門響應(yīng)更快。超車很隨意。跑高速：車輛調(diào)校非常好，高速一點不飄，120后還有推背感。關(guān)鍵是過大貨車也不會受氣流影響，車小質(zhì)量不小。
操控：
精準(zhǔn) (套用現(xiàn)成的話來說就是方向指向精確,真的是打到哪就跑到哪,當(dāng)然打到樓梯的臺階上,你就是強它所難了)
油耗：油耗不高，當(dāng)然也與駕駛習(xí)慣有關(guān)。城市路段表現(xiàn)：堵堵停停，8、9個油正常，新一代MINI加入了啟停更省油了。高速路段表現(xiàn)：畢竟是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機，低速耗油，高速跑起來就省油了
舒適：懸架硬朗，不需要舒適，所以我給五分空調(diào)：自動空調(diào)很好用，不管冬天還是夏天，都很給力。行駛舒適性：底盤懸架硬，對于房車來說沒什么舒適性，但是，我喜歡。
|
YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛
支付寶掃碼詢價
領(lǐng)最高888元現(xiàn)金紅包
