一鍵砍遍全城
為了更好的用戶體驗，本功能僅支持微信
掃碼“買車全城砍價”小程序，立即向銷售顧問砍價
超優(yōu)惠
廣州25名銷售顧問搶單優(yōu)惠最高，服務最好者優(yōu)先接單
已有2449人成功砍到期望價格
零騷擾
無需填寫手機號碼先查閱銷售顧問的報價方案
滿意后再溝通
一鍵砍遍全城
|
購買時間2015年03月
購買地點云南 昆明
裸車價格29.00萬元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評分
|
優(yōu)點：大燈LED，顏色很低調，加速感覺不錯，排氣聲也覺得NICE
缺點：自動啟停功能最好不要設置成默認開啟，而是默認關閉，由駕駛者自主選擇開啟與否。還有就是沒有在標配中加入CD機，竟然要選配。這是一大遺憾對于哈曼卡頓的標配音響來說，沒CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個不知道是個例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀：個人認為，經典之所以能成為經典，是源自經典的后續(xù)產品不摒棄那些讓人們津津樂道的東西，不舍得丟掉的叫經典延續(xù)，背道而馳的叫開拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經典延續(xù)做的非常徹底的一款產品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經典元素可是一個不少，全部的保留下來，包括圓形的后視鏡，車大燈（升級LED！），車前蓋的大嘴進氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設計，并且車身的尺寸也沒有過分的增長（這點很！重！要！）
內飾：內飾做工我覺得在同類型中算很好的，用料十足，感覺甚至還是比大哥BMW低端的要好很多。在車子很多地方都用了軟材料，感覺檔次很高。MINI的內飾都是大家談論的話題，做的很有個性，這一次也不例外，里面多了很多氛圍燈，而且顏色可以自己調節(jié)，可以讓你每次開車都會有不同的心情；中控表上的LED燈環(huán)，可以選擇不同的點亮方式，非常新穎，這種配置可以說是女生的最愛。
空間：前排空前很充足，后排硬塞還是可以坐的 很擠，不舒服就是了，最多做過5個人。
配置：對于MINI來說從來不跟你談性價比，只跟你談性感，其實對于花30萬買一部車來說，拋開空間及舒適的需求，買一部2.0T的個性小鋼炮還是很不錯的選擇。最后簡短的說一下我得選車歷程，因為家里有一輛5年的睿翼，本人又極其熱愛汽車，所以第二輛車決定買一輛鋼炮來代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實一開始看過CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實在漂亮，無奈加價4萬以及那有年代的內飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因為我發(fā)小有一輛R56經常讓我蹂躪，從而鋪墊我對MINI的愛，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話，引用MINI的廣告語“即入MINI門就是一家人”，我們對此時此刻猶豫的你敞開大門，在家里等你。
動力：這代MINI的最大變化莫過于就是全面改變了動力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動機，在馬力，功率，扭矩數據上都壓倒性的強于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對于動力來說除非你是個開慣了百公里加速5秒內的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實真是沒有什么可擔心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動力的轉速區(qū)域也更低，對于城市駕駛來說，顯然也更有實際意義。但是我上面也說過，對于它不滿意的一點恰好也是在低速行駛時的頓挫感，我并不知道是因為它的動力過剩(還有JCW的存在，這個理論感覺站不住腳)導致它在低速時憋得難受，還是因為它的6速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網絡評測都非常好，難道我買到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
操控一流，調教偏硬偏運動的懸掛給操控提供了一個很好的底子，路感非常清晰，轉向指向也是指哪轉哪兒，毫無拖沓感，過彎的時候側傾不大，可以滿足一些比較激烈的駕駛，車身小，在市區(qū)道路上開很靈活。我仔細的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺前驅車，因為在我速度較快時候變向，還有過環(huán)島轉彎的時候，方向盤給我的感覺就非常干脆，絲毫沒有轉向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時候，大腳給油車子也很配合，沒有拖拽感�？赡芪乙簿驮谄綍r道路駕駛，沒有用力駕駛，也許下賽道的體會極限駕駛會有不同的體會。但車子畢竟家用，能有這種駕駛感覺已經特別難得了。
油耗：目前在帝都，平均車速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個，其實MINI還是挺費油的，群里同學提供數據，常年S檔估計會在12個左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說是一般，前排的兩個座椅都是屬于小號的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時間長了退會有些酸，不過MINI考慮到了這點，特意做了一個可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿足不同人的需求；第二，因為空間大小和底盤調教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過程中舒適性不怎么樣，不過沒有現(xiàn)在市面上改裝避震的車子那種死板的硬邦邦的感覺，而是很有韌性。另外就是這個車的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風噪有點大，也許是因為無框門設計和小鋼炮的定位，這臺車的隔音做的一般，不過還是在可以接受范圍之內的。
|
YARiS L 致炫
威馳
瑞納
寶駿310
威馳FS
YARiS L 致享
雨燕
起亞K2
YARiS L 致炫X
煥馳
起亞KX CROSS
悅納
驪威
賽歐3
新金剛
支付寶掃碼詢價
領最高888元現(xiàn)金紅包
