一鍵砍遍全城
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型MINI 2014款 2.0T COOPER S Excitement
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2015年03月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格29.00萬(wàn)元
平均油耗8.3L/100km
行駛里程13000公里
綜合評(píng)分
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優(yōu)點(diǎn)：大燈LED，顏色很低調(diào)，加速感覺(jué)不錯(cuò)，排氣聲也覺(jué)得NICE
缺點(diǎn)：自動(dòng)啟停功能最好不要設(shè)置成默認(rèn)開(kāi)啟，而是默認(rèn)關(guān)閉，由駕駛者自主選擇開(kāi)啟與否。還有就是沒(méi)有在標(biāo)配中加入CD機(jī)，竟然要選配。這是一大遺憾對(duì)于哈曼卡頓的標(biāo)配音響來(lái)說(shuō)，沒(méi)CD怎么行。喇叭太難按出聲了，要使勁按才有，這個(gè)不知道是個(gè)例還是普遍現(xiàn)象，反正被我遇上了，必須吐槽！
外觀(guān)：個(gè)人認(rèn)為，經(jīng)典之所以能成為經(jīng)典，是源自經(jīng)典的后續(xù)產(chǎn)品不摒棄那些讓人們津津樂(lè)道的東西，不舍得丟掉的叫經(jīng)典延續(xù)，背道而馳的叫開(kāi)拓創(chuàng)新。而MINI卻是把經(jīng)典延續(xù)做的非常徹底的一款產(chǎn)品，雖然這代的MINI看上去比上一代更寬更矮更胖了，但是全身上下的經(jīng)典元素可是一個(gè)不少，全部的保留下來(lái)，包括圓形的后視鏡，車(chē)大燈（升級(jí)LED�。�(chē)前蓋的大嘴進(jìn)氣口，雙出中置排氣等等耐人尋味的設(shè)計(jì)，并且車(chē)身的尺寸也沒(méi)有過(guò)分的增長(zhǎng)（這點(diǎn)很！重！要�。�
內(nèi)飾：內(nèi)飾做工我覺(jué)得在同類(lèi)型中算很好的，用料十足，感覺(jué)甚至還是比大哥BMW低端的要好很多。在車(chē)子很多地方都用了軟材料，感覺(jué)檔次很高。MINI的內(nèi)飾都是大家談?wù)摰脑?huà)題，做的很有個(gè)性，這一次也不例外，里面多了很多氛圍燈，而且顏色可以自己調(diào)節(jié)，可以讓你每次開(kāi)車(chē)都會(huì)有不同的心情；中控表上的LED燈環(huán)，可以選擇不同的點(diǎn)亮方式，非常新穎，這種配置可以說(shuō)是女生的最?lèi)?ài)。
空間：前排空前很充足，后排硬塞還是可以坐的 很擠，不舒服就是了，最多做過(guò)5個(gè)人。
配置：對(duì)于MINI來(lái)說(shuō)從來(lái)不跟你談性?xún)r(jià)比，只跟你談性感，其實(shí)對(duì)于花30萬(wàn)買(mǎi)一部車(chē)來(lái)說(shuō)，拋開(kāi)空間及舒適的需求，買(mǎi)一部2.0T的個(gè)性小鋼炮還是很不錯(cuò)的選擇。最后簡(jiǎn)短的說(shuō)一下我得選車(chē)歷程，因?yàn)榧依镉幸惠v5年的睿翼，本人又極其熱愛(ài)汽車(chē)，所以第二輛車(chē)決定買(mǎi)一輛鋼炮來(lái)代表下自己的態(tài)度（此處在裝逼），其實(shí)一開(kāi)始看過(guò)CLA260，畢竟那小臉兒小屁股也實(shí)在漂亮，無(wú)奈加價(jià)4萬(wàn)以及那有年代的內(nèi)飾直接與它告別。最終選擇MINI也是因?yàn)槲野l(fā)小有一輛R56經(jīng)常讓我蹂躪，從而鋪墊我對(duì)MINI的愛(ài)，或許這也就是緣分吧。最后最后的一句話(huà)，引用MINI的廣告語(yǔ)“即入MINI門(mén)就是一家人”，我們對(duì)此時(shí)此刻猶豫的你敞開(kāi)大門(mén)，在家里等你。
動(dòng)力：這代MINI的最大變化莫過(guò)于就是全面改變了動(dòng)力系統(tǒng)，最新的2.0T直列4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在馬力，功率，扭矩?cái)?shù)據(jù)上都?jí)旱剐缘膹?qiáng)于上一代的MINIS，百公里加速6.7S，所以對(duì)于動(dòng)力來(lái)說(shuō)除非你是個(gè)開(kāi)慣了百公里加速5秒內(nèi)的各種大排量，性能鋼炮的土豪以外，其實(shí)真是沒(méi)有什么可擔(dān)心的。它足夠快，也足夠猛！且峰值動(dòng)力的轉(zhuǎn)速區(qū)域也更低，對(duì)于城市駕駛來(lái)說(shuō)，顯然也更有實(shí)際意義。但是我上面也說(shuō)過(guò)，對(duì)于它不滿(mǎn)意的一點(diǎn)恰好也是在低速行駛時(shí)的頓挫感，我并不知道是因?yàn)樗膭?dòng)力過(guò)剩(還有JCW的存在，這個(gè)理論感覺(jué)站不住腳)導(dǎo)致它在低速時(shí)憋得難受，還是因?yàn)樗?速手自一體變速箱（與R56相同）換擋邏輯有些傻呆（網(wǎng)絡(luò)評(píng)測(cè)都非常好，難道我買(mǎi)到假貨了？），總之就是讓你不舒服。
操控：
操控一流，調(diào)教偏硬偏運(yùn)動(dòng)的懸掛給操控提供了一個(gè)很好的底子，路感非常清晰，轉(zhuǎn)向指向也是指哪轉(zhuǎn)哪兒，毫無(wú)拖沓感，過(guò)彎的時(shí)候側(cè)傾不大，可以滿(mǎn)足一些比較激烈的駕駛，車(chē)身小，在市區(qū)道路上開(kāi)很靈活。我仔細(xì)的感受了一天，操控感的確讓我很難相信這是一臺(tái)前驅(qū)車(chē)，因?yàn)樵谖宜俣容^快時(shí)候變向，還有過(guò)環(huán)島轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，方向盤(pán)給我的感覺(jué)就非常干脆，絲毫沒(méi)有轉(zhuǎn)向不足的現(xiàn)象，然后出彎的時(shí)候，大腳給油車(chē)子也很配合，沒(méi)有拖拽感�？赡芪乙簿驮谄綍r(shí)道路駕駛，沒(méi)有用力駕駛，也許下賽道的體會(huì)極限駕駛會(huì)有不同的體會(huì)。但車(chē)子畢竟家用，能有這種駕駛感覺(jué)已經(jīng)特別難得了。
油耗：目前在帝都，平均車(chē)速24KM/H，普通模式2500公里，油耗9.2個(gè)，其實(shí)MINI還是挺費(fèi)油的，群里同學(xué)提供數(shù)據(jù)，常年S檔估計(jì)會(huì)在12個(gè)左右。
舒適：舒適性一是空間乘坐舒適性，還有就是行駛中舒適性。第一，乘坐的舒適性只能說(shuō)是一般，前排的兩個(gè)座椅都是屬于小號(hào)的，屁股大的男士就有些累了，還有就是座椅不深，所以時(shí)間長(zhǎng)了退會(huì)有些酸，不過(guò)MINI考慮到了這點(diǎn)，特意做了一個(gè)可伸縮腿部支撐，這樣就可以滿(mǎn)足不同人的需求；第二，因?yàn)榭臻g大小和底盤(pán)調(diào)教的原因，MINI在舒適性上再一次做出了一些犧牲，偏硬的懸掛，在顛簸的路面的確讓人感覺(jué)有些難受，而且路感做的非常清晰，所以在行駛過(guò)程中舒適性不怎么樣，不過(guò)沒(méi)有現(xiàn)在市面上改裝避震的車(chē)子那種死板的硬邦邦的感覺(jué)，而是很有韌性。另外就是這個(gè)車(chē)的噪音控制方面不算特別突出，路噪和風(fēng)噪有點(diǎn)大，也許是因?yàn)闊o(wú)框門(mén)設(shè)計(jì)和小鋼炮的定位，這臺(tái)車(chē)的隔音做的一般，不過(guò)還是在可以接受范圍之內(nèi)的。
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