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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受接近燃油車，輔助駕駛功能很實用，后備箱開口很大，能裝很多東西，內(nèi)飾方面整體豪華感很強，有一次補胎的時候看了下底盤的用料還是很扎實的，看了拆車視頻了解到這車安全性很高！最好的就是續(xù)航里程了，高速路打八折，市區(qū)內(nèi)開開著空調(diào)音樂可以到九折，作為純電動車這個必須要有保障才能消除里程焦慮！
缺點：車機系統(tǒng)還需要完善，反應(yīng)挺快的，普通話不標準就會識別不出來，后排座椅可以再寬一些，無線充電形同虛設(shè)，充電慢且會發(fā)燙
外觀：外觀這個很主觀，反正我能接受，就是感覺車屁股有些不協(xié)調(diào)車身做工:麥格納出品理論上是精品了，但是我這車后門膠條就脫下來了
內(nèi)飾：4K高清帶魚屏，Napa座椅，翻毛皮車頂，這個價位來說這些配置很優(yōu)秀了☆ 車聯(lián)網(wǎng):可以遙控挪車，遠程啟動，就像個大玩具一樣，就是車機系統(tǒng)不能裝其他APP☆ 氛圍燈:顏色夠豐富，要是能自動變色，隨音樂律動就完美了☆ 內(nèi)置行車記錄儀:有內(nèi)置行車記錄儀但是沒有聲音，需要插儲存卡才能錄像，記錄儀不能鏈接手機，不太方便內(nèi)飾材質(zhì):Napa座椅，翻毛皮車頂，用料扎實異味/異響:新車難免會有些新車特有的味道，沒毒就行，有兩次開高速從中控屏幕方向傳來異響，有點像小石子打打玻璃上和電路短路的那種聲音，因為開著音樂不太確定，關(guān)了音樂后又沒聽到啥問題，不知道是不是我的個例
空間：整體空間給的很到位，足夠用，副駕駛位手套箱小了點，一個A4文件袋放進去有點點壓住邊緣了☆ 空間設(shè)計亮點:中控扶手位置鏤空設(shè)計增加了很大的儲物空間，放個小包包剛合適乘坐空間:我體型偏胖，偏旁坐起來挺舒服的，座椅包裹性很好，皮質(zhì)也不錯，下黑上白看起來也很搭！后排座椅靠背不能調(diào)節(jié)，座椅偏短（比大部分車型要長）后備廂容積:后備箱開口足夠大，非常能裝，圖片是以前兩個車的后備箱里面挪過來的，裝完還能再裝一些車內(nèi)儲物能力:常規(guī)儲物盒都有，中控加了鋼琴烤漆面的蓋子，不用的時候蓋起來很整齊，車頂位置還有個眼鏡盒很實用！
動力：作為一款電車加速必須快，我選這個708S主打是續(xù)航里程，試駕的是雙電機版本，百公里4.2秒，夠快了，我這個8秒也夠用了，畢竟暴力駕駛很傷電池電機跑高速:高速上隨便開到130都沒感覺，第一次開這車在高速上不經(jīng)意就到160碼了，動力儲備夠用
操控：
☆ 自動泊車入位:自動泊車在狹窄空間停車挺好用的，用過幾次都完美入庫☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持以前的車沒有，家里人經(jīng)常說我壓線，這下好了，壓線就來提醒我，有一點不太好就是開啟自動糾偏的時候遇到匝道口會搶方向盤，后面我就關(guān)閉了糾偏，只用提醒功能就好了☆ 并線輔助:這個功能有一定的使用條件，前后車需要有一定距離才能實現(xiàn)，有的時候超車還是手動好點方向盤操控感:方向盤挺大的，握在手里手感不錯，轉(zhuǎn)向分操控模式不一樣會有些區(qū)別底盤穩(wěn)定性:底盤比較穩(wěn)，但是車身比較高導(dǎo)致重心高，過彎速度高一點車內(nèi)就會側(cè)傾剎車表現(xiàn):剎車行程比較長，第一次開的時候不習慣，慢慢適應(yīng)過后就好了
續(xù)航：跑高速基本在20左右，市區(qū)內(nèi)最低14，通過交流發(fā)現(xiàn)有的車友能到10左右，跟駕駛模式和個人腳法有關(guān)系吧?
舒適：影響舒適性的還是比較多的，懸架的支撐性很不錯，對一些顛簸路面的避震效果出色，新車的氣味較大，車內(nèi)的噪音很大，座椅還是蠻舒適的，后排的空間大，滿載的時候不會很擁擠。
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購買時間2021年09月
購買地點天津市 天津
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1215公里
綜合評分
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優(yōu)點：胭脂-帥、動力-快、續(xù)航-實、科技感十足、整車用料扎實！
缺點：不滿意的應(yīng)該就是車身后部太翹了，后屁股再低一些就好了。
外觀：高顏值，大燈“狐貍眼”，別的不多說了，畢竟外觀這塊個人審美不一樣，反正我是很喜歡！但是屁股再低點就好了。哈哈！
內(nèi)飾：做工很精細，用料很實在，新車沒有什么味道，內(nèi)飾可觸到的地方基本都是軟材質(zhì)，出風口都是金屬件很有檔次。
空間：阿爾法S整體空間不錯，主副駕左右空間很寬，儀表臺位置適中，一點不壓抑，并且視線很好，后排座椅空間也可以，本人高1.83、體重200斤（是個大胖子），我坐在后排腿部大概還有一掌的距離，后排頭部空間也很充裕。后備廂容積:后備箱空間很大，照片中是我的衣服可以做參考，并且后備箱是掀背式高度很高，可以放很多東西。
動力：動力方面沒得挑，網(wǎng)上說的3.5秒百公里我是不敢嘗試，畢竟安全第一，不過彈射起步我到是試了試，一個字：強！
操控：
操控方面感覺稍晚不如阿爾法T，我買車時試駕了阿爾法T，感覺S不如T好駕馭。但只是我個人感覺，不知道大家體驗感是不是和我一樣。
續(xù)航：電耗我不太會算，畢竟我第一次開電車，不過顯示到公里數(shù)和實際開的公里數(shù)差不多，我開電車朋友也試了試，他反應(yīng)說續(xù)航很實。
舒適：座椅材質(zhì)坐著不錯，沒有很軟，但也不算硬，恰到其分�！詈笞照{(diào)出風口：后排兩個出風口，還帶有兩個USB插口，可以滿足正常用車需求，很方便的功能
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購買時間2021年10月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評分
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優(yōu)點：空間特別實用，雖然是轎車，但就像是SUV的空間一樣，車內(nèi)的垂直高度充足，前后排空間寬松，一家人出行能安排的妥妥當當，后備箱也能裝下特別多的行李，隔音效果好。
缺點：底盤調(diào)教偏軟的風格，在連續(xù)的坑洼行駛，車身的晃動偏多，沒有那么干脆的表現(xiàn)，不夠平穩(wěn)。市區(qū)單個的減速帶倒沒問題，感受很柔和，就是路況不好的地方會覺得底盤瑣碎的沖擊太多了。
外觀：前臉的設(shè)計很有特點，X的元素很明顯。矩陣式的LED大燈，顏值高、照明效果好，好看又實用。側(cè)面20寸的輪轂很給力，整個車的氣場一下就顯現(xiàn)了出來。
內(nèi)飾：內(nèi)飾用料厚道，和特斯拉比起來，阿爾法S像是高了一個級別。車內(nèi)不是皮質(zhì)包裹就是軟性的搪塑材質(zhì)，觸感一流，檔次感很強。
空間：溜背的車身除了帥氣，在實用性方面的優(yōu)勢也是顯而易見，主要就是后備箱的開啟角度大，裝行李很方便。后排的座椅能夠比例放倒，要是有需要的話，后備箱還能進一步擴展，很多不同的用車情況，阿爾法S都能夠滿足我。車內(nèi)空間不用說，后排很寬松，三個人一點都不擁擠。
動力：起步時輕點油門，動力立馬就出來了，要是調(diào)到運動模式下，響應(yīng)速度還會進一步加快。需要超車時，阿爾法S也讓我完全不虛，動力響應(yīng)非常迅速， 讓我感覺特別跟腳。
操控：
我喜歡阿爾法S的轉(zhuǎn)向調(diào)教，不同的速度下行駛，方向盤給我的回饋都不一樣，特別好開。原廠有L2級別自動駕駛功能，自動泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、并線輔助、主動剎車等等，科技感滿滿，對于駕駛也確實能起到很大作用。比如跑高速就很智能，除了巡航和自動跟車，還能自動轉(zhuǎn)向，長途太輕松了。
續(xù)航：NEDC的續(xù)航?jīng)]有虛標，我在市區(qū)真能跑到超過700km，不過就是不能開空調(diào)，速度不能太快。電耗一般16kwh多，對于這個級別的車型來說屬于正常區(qū)間。
舒適：整體舒適性較高，座椅柔軟也舒服，坐久了也不會感覺特別的疲憊，就比較貼合人體，很用心的設(shè)計。空調(diào)舒適，車內(nèi)噪音也不大，在車上睡覺都不是問題。
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購買時間2021年09月
購買地點江蘇 南京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1607公里
綜合評分
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優(yōu)點：性價比，不要談電動車環(huán)保。有錢都去買大G，跑車了。電動車就是要追求，同價格的配置，性價比，后期花費便宜。
缺點：carplay偶爾會掉線。其他的還沒有發(fā)現(xiàn)。
外觀：外觀不屬于驚艷型。不符合年輕人審美，但是耐看，找不出缺點。朋友喜歡車子的尾部，說好看，大屁股。車燈設(shè)計:led車燈，功能都有了，如果能選裝矩陣大燈更好啦。車輪設(shè)計:19寸輪轂，米其林專用輪胎。能選裝20寸就好啦。
內(nèi)飾：中控大連屏幕，全車翻毛皮。比阿爾法T強。這也是不選小鵬的原因�！� 車聯(lián)網(wǎng):連上carplay就行，就是偶爾斷開連接�！� 氛圍燈:燈帶只有腳下和中控臺有，車門邊上沒有，比較可惜，不過顏色可以隨音樂變換。360種顏色。☆ 內(nèi)置行車記錄儀:行車記錄儀好評，還能車內(nèi)自拍。新能源車，就應(yīng)該自帶行車記錄儀，后裝就low了。異味/異響:有味道，不知道是不是異味。也不難聞，后來用積分換了極狐的香草馕放在車里。異響還沒發(fā)現(xiàn)。但是不管什么車，你用力按，肯定會響。屏幕/音響:大連屏流暢度可以的，也很清晰。就是主題有點老派，可以O(shè)TA升級給一些漂亮的主題更換。音響我老婆賊喜歡，她喜歡上車放歌，哈曼燕飛利仕的音響，后備箱下面還隱藏了一個低音炮。內(nèi)飾材質(zhì):全車真皮，車門天窗都是翻毛皮，裝逼好手。
空間：說是轎車，其實就是掀背的SUV。小朋友能在副駕駛玩滑滑梯了。后排空間極大老婆說比原來的CS75要大很多。前排相當舒適，睡覺很舒服。
動力：這個很難說。電車的動力隨叫隨到，起步初段很強，也沒有問題。路上秒殺大量的車沒問題。就是有點后悔沒上四驅(qū)版本，但是四驅(qū)的動力也太強了，開起來很沖。跑高速:100碼以上深踩超車沒問題。但是都高速了，為什么不用輔助駕駛呢？反而不喜歡超車了，給它自己開唄。
操控：
車子很大，但是穩(wěn)定性很強。80碼過彎沒問題。越開越想開。超車點下油門就滑過去了�！� 自動泊車入位:只要能找到車位停進去沒問題，就怕找不到車位。方向盤操控感:哪怕不去調(diào)駕駛模式，也會根據(jù)你當前開車的狀態(tài)調(diào)節(jié)輕重。安全性高，有一點點虛偽，估計是為了讓你自動駕駛的時候，感應(yīng)手是否在方向盤上。☆ 并線輔助:距離有點遠，后面車子有3個身位想轉(zhuǎn)向都會叫。太靈敏了。底盤穩(wěn)定性:80碼過彎，那天試了一下，很穩(wěn)。但是車子上面東西就會往一邊倒了�！� 車道保持輔助系統(tǒng):過于靈敏了，還沒壓線，只要不在兩條線中間，方向盤就會自己回正。剎車表現(xiàn):急剎車一定要深踩，前面剎的慢估計是為了省電。但是真正急剎車，一定要深踩。輔助駕駛:輔助駕駛好評，車輛加塞進來，能很快剎下來，安全第一。
續(xù)航：標708的續(xù)航，肯定不要說跑這么多了。按照我的習慣，開個500多公里差不多了。不要因為買電車就為難自己，該怎么開怎么開，不用擔心。93度的電池，夠你揮霍了。充電:自己家的充電樁就是便宜。其他地方就是找商場里面，停一下，吃個飯就充好了。下了個特來電app，支付寶有的時候還打半折。續(xù)航里程:我開的很猛，還有500多公里，運動模式，空調(diào)，通風，歌曲都開著。
舒適：整車的舒適性挺好，減震器不錯，過顛簸路面的時候，很柔和，車內(nèi)不是很顛簸，座椅包裹性不錯，長時間開車腰部也有一定的支撐，不會累，整車的隔音效果也可以，高速開車挺安靜。
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購買時間2021年08月
購買地點海南 �？�
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開高速的時候自動輔助駕駛很有用。?音響很好。
缺點：車子的智能系統(tǒng)在提高就更完美啦！在可以下載，其他軟件就更好。?
外觀：整個車身尺寸比較大，雖然是轎車，但車長也將近五米，將近三米的軸距，整個無論是舒適型還是外觀，都是比較不錯的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得不錯，很精致，不像很多車衣塑料感滿滿，而且還都是高檔的麂皮。
空間：空間非常舒適，內(nèi)飾非常豪華。智能非常便捷，
動力：新能源整個的起步都還算可以，但整個配備的西門子也算是良心的配置了，而且就論西門子的電機而言，無論是性能，還是整個功耗的回收，都算是比較不錯的良心國產(chǎn)車，所以這也是我的車子能夠跑出七百公里長續(xù)航的原因。電機作為新能源車的重要部分整個故障率也比較低跑高速:論高速，整個起步以及后續(xù)持續(xù)性加速也是比較不錯的加速，我買的是極狐阿爾法S，整個續(xù)航為708公里，在市內(nèi)的話可以跑到一個一比一的續(xù)航，跑高速的話可以跑到將近將近六百五的續(xù)航，基本上像海南島島內(nèi)的話，這輛車可以帶你到島內(nèi)的任意一個地方并且還能回來，這是其他不燒油的車做不到的，并且還是坐了三個人，空調(diào)音樂一起用的情況下。
操控：
整個底盤調(diào)教的比較好，因為我開過很多車，日產(chǎn)，國產(chǎn)，德系，都開過，整個對比起來，整臺車的性能以及底盤調(diào)教都做得挺好的，因為極狐的底盤是寶馬團隊調(diào)教的德系底盤，其操控性是很多新能源所比不上的
續(xù)航：整個電耗水平比較不錯，因為市內(nèi)能跑到一個一比一的續(xù)航，高速還能跑到六百五，在島內(nèi)確確實實夠夠的，因為其無論是電池包的大小，還是電池密度，都比其他同價位的電車好很多，其性價比是很不錯的。
舒適：舒適性整體來說是比較好的，不管是噪音處理方面，還是說懸掛的調(diào)節(jié)方面都做的特別的棒。可以滿足對舒適性要求比較高的消費者人群。
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 廣州
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3869公里
綜合評分
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優(yōu)點：一是動力非常跟腳，油門響應(yīng)速度快，調(diào)教又線性，比汽油車開著舒服很多。二是使用成本經(jīng)濟，這么大一輛車，用下來一公里才1毛多錢，太實惠了。三是我這個長續(xù)航版本，超過700km的續(xù)航絕了，半個月充一次電綽綽有余，用起來非常方便。
缺點：轉(zhuǎn)向手感一般，力度太輕，而且隨著速度的變化，轉(zhuǎn)向的阻尼和力度變化不明顯，和一些好的合資車型相比還是有差距。
外觀：阿爾法S算是掀背轎跑，不過超大尺寸的輪轂還有更高的離地間隙讓它看起來和一般的掀背轎跑又有些不一樣，感覺是更大的一只。前后都使用了LED光源，尾部貫穿式的設(shè)計在黑夜中點亮后很漂亮，前大燈是矩陣式LED大燈，照明亮度很高。
內(nèi)飾：中央扶手這塊做成了雙層式的設(shè)計，看著很有層次感，就像是一個吧臺一樣，很有特點。雙大屏的布局盡管不算新鮮，但是界面很漂亮，屏幕尺寸夠大，看著也十分炫酷。
空間：后排來說，真是發(fā)揮了它超過2900mm軸距的優(yōu)勢，我175的身高輕松蹺二郎腿，坐著很舒服。后備箱容積大，尾箱蓋像是SUV一樣的開啟，放行李的時候特別方便。
動力：我這個不是高性能版，百公里加速就是8秒多，不過開起來的動力也足夠輕快，加速超車都非常犀利。沒有變速箱，不需要換擋，不同路況下，動力的輸出始終都能非常平順，特別順滑。而且以我自己的感覺來說，我的阿爾法S在動力方面已經(jīng)完全能夠滿足我，上高速后的超車也十分從容，如果不是對于動力要求特別高或者想追求速度與激情的話，我覺得都沒必要買高性能版本，動力肯定過剩了。
操控：
首先，阿爾法S在操控方面的配置值得肯定，非常豐富，尤其是主動安全類的，科技感滿滿。我最喜歡自適應(yīng)巡航配合車道保持，能開出自動駕駛的效果。不過論運動性，阿爾法S還是差了點，開著輕松，但是沒有過多的駕駛樂趣，不算是一輛注重操控調(diào)教的車型。
續(xù)航：充電的話，按電價1塊錢1度來算，一公里的用車成本也就是1毛多不到2毛。要是在低峰時間段充，使用成本還可以進一步降低。
舒適：這車配空氣懸掛舒適性絕對滿意的，相當舒適，而且靜音效果很好。而且沒有發(fā)動機的噪音，整個車很舒適很寧靜，跑長途很舒服。女王座駕也是我特別喜歡的配置，很好用。
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購買時間2021年10月
購買地點安徽 合肥
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程125公里
綜合評分
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優(yōu)點：首先這個外觀是我最滿意的地方，外觀掀背式的造型，整車內(nèi)飾的流暢性，加上一整面顯示屏，通通印入眼簾，其次就是這款車的續(xù)航里程，可以說是非常之高了，我了解的新能源車的續(xù)航平均都是在三四百公里，正常室內(nèi)運行，但是這款阿爾法S的續(xù)航居然達到了708公里，滿足了我自駕游的條件，短途旅行更不在話下！
缺點：說道不滿意的地方，在新能源這一個圈子里，對于我來說價格普遍在十幾二十萬左右就可以拿下，但是幾乎這款車的定位價格確實是有點過高了，在家里有一款燃油車的情況下，是可以選擇這款作為高端新能源車來使用的。如果北汽這邊能把價格控制下來，我認為會有更多的車主會專注在里面，也會是一個非常好的市場。
外觀：這個車的外觀真的不用多說，見過這款車的人，一定都會被這款車的外觀所吸引，首先掀背式的造型顯而易見，是很少會看到這樣高設(shè)計的，然后就是前臉大燈的設(shè)計，跟這款車的名字如出一轍，極狐，小狐貍，這個大燈的造型就是看起來像小狐貍的眼睛，很犀利，也添加了時尚感！
內(nèi)飾：內(nèi)飾的設(shè)計肯定是沒話說，造型新穎且實用，大屏加上儀表盤顯示屏一氣呵成20.3英吋，一體超寬4k中控屏，中控的旋鈕也是我個人非常喜歡的設(shè)計。
空間：作為轎車來說，又是新能源的車，這款阿爾法S的空間絕對是沒話說，我有點微胖，但坐在駕駛座位上一點都不感覺到擁擠，一家四口人帶著小孩完全是可以很放松的，后排很寬敞，開個小長途，甚至不會覺得很累，坐著、靠著、半躺下來都是沒有問題的。后備廂容積:這個后備箱的儲存空間，很深，從外面看起來以為內(nèi)座很大，后備箱一定很小，但是打開之后，你會發(fā)現(xiàn)這里面放下四五個行李箱完全不成問題！乘坐空間:我本人微胖，但是坐著絲毫不會感覺到擁擠，反而十分舒暢！☆ 空間設(shè)計亮點:空間設(shè)計可以說是非常巧妙，有很多可以脂肪雜物的地方，大家可以看看實車。
動力：有關(guān)注過極狐阿爾法系列的車，眾所周知的就是加速很快，我買的這款阿爾法S百公里加速8.3秒，哇~聽著就確實很棒吧，這遠大于市面上的一些燃油車了，跑高速簡直無壓力。光說著可能沒有感覺，建議大家可以帶著駕駛證到店試駕一番，可能會讓你有眼前一亮的感覺哦！
操控：
這款車無論從加油還是剎車方面來說，都是可以評上優(yōu)級系列的，操控強，底盤穩(wěn)，他同時覆蓋了自動泊車入位，對于停車新手這個操控技能可以說是非常實用了。還有一點，大家上車是不是會經(jīng)常調(diào)節(jié)座椅，但是阿爾法S的座椅記憶這項技能，簡直可以說是非常非常的實用了，并且可以錄入多人的座椅記憶，當你上車的第一時間就會給你調(diào)節(jié)到你個人需要的最佳位置。再也不用怕別人開了你的車，你再重新上車調(diào)節(jié)座椅了。
續(xù)航：暫時只是在城市內(nèi)來回運行，電耗差異是暫時沒有看到的，表顯續(xù)航也顯示正常，沒有太大出入。等以后上個高速跑過長途之后，再來更新我的感受！
舒適：坐著感覺還是蠻舒服的，就是隔音有點差，車速快一點那個噪音就上來了，沒辦法，畢竟價位就擺在那了
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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一、外觀大氣，雖然后尾部分的小翹尾看起來不是那么好看，但從前方到側(cè)面看是越看越好看，屬于耐看型。第二、底盤比較扎實，大量的鋁制材料給足了信心，相信用車多年后底盤仍然能保持現(xiàn)在的這么整。第三、空間充裕，無論前排還是后排都有非常優(yōu)秀的乘坐空間，畢竟2915mm的軸距擺在這了。第四、語音操作便捷，喚醒語音控制功能好用，開車過程中省去了找按鍵用手操作的過程，語音準確性也還不錯。第五、續(xù)航里程強，平時代步使用續(xù)航能力充沛，對于通勤來講，完全不用擔心續(xù)航問題，而且充電速度也非�？�，對于偶爾的也長途旅行也不是問題。第六、內(nèi)飾豪華，座椅納帕皮非常舒服，車頂和車門部分都用了翻毛皮材質(zhì)，應(yīng)該是同級最強了。
缺點：一、隔音效果較弱，普通路段低于時速30KM的話隔音確實還是不錯的，但隨著車速起來，噪音會不斷增大，高速尤為明顯，對于這個價位的車來說，有點欠缺。二、車機系統(tǒng)有待提升，車機流暢度還不夠，經(jīng)常會延遲和卡頓，比如方向盤后視鏡自動記憶調(diào)整，有時候車都開了兩分鐘了才開始進行調(diào)整，不但影響用車體驗還對安全有一定的隱患，對于“智能座艙“還有不小的差距。三、OTA更新較為繁瑣，理論上應(yīng)該是官方發(fā)布最終授權(quán)升級版本后，車主可自由升級，但現(xiàn)在每次都需要客服后臺推送才行，不推送就永遠無法升級。四、后備箱開啟關(guān)閉過程較慢，每次拿完東西不敢瀟灑的轉(zhuǎn)頭就走，需要看著后備箱完整關(guān)閉才離開，因為這個過程較慢，完全可以在過程中二次拿東西，對比了周邊朋友車帶自動后備箱的，都比這個快。
外觀：外觀屬于耐看型，直接從后面看確實有點差那么點兒意思，但從側(cè)面開始一直到前面，非常協(xié)調(diào)和大氣。在街上回頭率也是非常的高。車身整體做工達到預(yù)期，如車門、引擎蓋接縫、輪轂設(shè)計等。貫穿式的后尾燈是加分亮點。
內(nèi)飾：大量軟制內(nèi)飾做工精細，車內(nèi)搭載Infinity的音響和4K大屏，加上230色的氛圍燈點綴，完全可以當一個小型的影院。
空間：個人身高1.81，體重80KG，主駕調(diào)整到最佳位置，后排仍有非常不錯的乘坐空間，仍然按我自己的身材去坐后排，也能輕松蹺二郎腿。后備廂容積:后備箱容積一般，不大但也不小，畢竟是掀背車。對于一般情況下使用完全夠用。請忽略凌亂的后備箱。
動力：360N.m的扭矩起步那是相當給力了，等完紅綠燈后通常都是給別人看自己的尾燈。在跑高速時超車和加速也非常輕松，幾乎感覺不到吃力。
操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準，完全感覺不到自己在開那么大的一臺車。打開輔助駕駛功能，車道偏離、預(yù)碰撞預(yù)警都非常靈敏。剎車有兩檔靈敏度調(diào)節(jié)，對于注重剎車距離的我來說，調(diào)節(jié)為運動檔，隨時迅速響應(yīng)給足我信息。HUD也是一個亮點，車速、導(dǎo)航、限速等都會顯示在上面，而且自動調(diào)節(jié)亮度，不影響駕駛視線，我認為應(yīng)該是所有人打開了都不會再關(guān)閉的一個功能。
續(xù)航：平時大部分以上下班通勤為主，普通快速路和一般城市道路下電耗維持在16.5KWH/100KM，也就是說大概打個9折。高速通常都是18往上的電耗，估計8幾折是很容易的�？紤]車重，這一點也還能接受。但其實電動車已經(jīng)經(jīng)歷了這么多年發(fā)展了，補貼也慢慢取消了，那就不應(yīng)該再用NEDC了，應(yīng)該按高速和一般快速路來綜合定義，換句話說，如果NEDC續(xù)航1000，打八折是800，那不如標800，實際應(yīng)用中有可能會超過800或者基本都能達到800，這樣的口碑無疑是NO.1了，哈哈。
舒適：座椅的包裹性特別的不錯，也很軟很厚，前排兩個座還帶有座椅電動調(diào)節(jié)功能，真的是特別的舒適。車內(nèi)隔音效果控制的比較好，車內(nèi)相對比較安靜。
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購買時間2021年09月
購買地點四川 成都
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2146公里
綜合評分
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優(yōu)點：1、車輛空間大，內(nèi)飾優(yōu)秀，乘坐舒適。2、操控性好，減震調(diào)教良好，隔音效果不錯，續(xù)航優(yōu)良。
缺點：1、車機系統(tǒng)需加強，應(yīng)用程序選擇性太少，自由度差。2、低速行駛時，行人警示聲音偏大。
外觀：車身線形流暢、大氣有高度；前臉看去好像一只張嘴微笑，半瞇著眼，有點夸張的狐臉。哎，狐眼迷人眼啊！
內(nèi)飾：很喜歡曜石黑的內(nèi)飾，耐看不容易弄臟，真皮材質(zhì)，大部分軟質(zhì)材料，輔以部分鋼琴漆飾面，高貴、豪華、典雅�！� 車聯(lián)網(wǎng):主要使用車聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航和聽音樂、新聞，不過聽無損音樂的話，車機流量嚴重不夠用（現(xiàn)階段首年每月8G）�！� 內(nèi)置行車記錄儀:圖像清晰度還可以，視頻1080P流暢，我設(shè)置的方向盤功能鍵短按拍照，可以沿途拍下一些需要的圖片，避免以后在視頻中瀏覽截圖的麻煩，但是圖像畸變還是比較嚴重的，而且不能錄制聲音�！� 氛圍燈:氛圍燈可以調(diào)節(jié)230色，我喜歡夏天藍色，冬天紅色，而且可以調(diào)節(jié)亮度，如果能夠音樂隨動就更好了。
空間：車輛乘坐空間很大，后排實車坐了3個大人加1個小孩還不擠，如果后排2人乘坐放下中間扶手，還可以翹起二郎腿。大部分物品存放到后備箱的情況下，車內(nèi)儲物空間夠用，前排座椅后背沒有利用有點可惜，如果能夠設(shè)計成隱藏貼合式文儲物來層，拿來放些小文件也好�！� 空間設(shè)計亮點:后備箱儲物空間大、開口大，裝卸物品方便，這次國慶出游，裝了2只24寸行李箱，2只車用物品箱（大號），還有幾大包零食、飲料，還可以把平時隱藏的隔簾拉岀來蓋住下面的物品，上面放一些較輕的物品。
動力：動力中規(guī)中矩，加速相對于大多數(shù)油車，還是很優(yōu)秀的。跑高速在安全路段測試最高跑到170 ,而且車子還很穩(wěn)、不發(fā)飄，高速超車在正常行駛速度內(nèi)，可以做到有求必應(yīng)。對于有上坡的道路，只有舍得踩電門，動力也是隨要隨到。
操控：
方向盤操控輕盈，指向性好；電門、剎車不輕不重，靈敏度高，隨要隨到；輔助駕駛配置高；高速行駛過彎、超車、緊急剎車時，車身穩(wěn)定性很好�！� 自動泊車入位:使用過幾次，只要識別好車位，能夠很快正確入位；但有一次在市政道路上停車，它竟然把道路中心標線位置識別成了停車位，我好好的嚇了一跳，看來車機的邏輯判斷還要加強，不過對于老司機來說，泊車應(yīng)該不是問題。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持系統(tǒng)在白天高速自動巡航駕駛時很有用，但在標線不清晰，雨霧天氣，市內(nèi)市政道路上慎用；而且在晴天艷陽高照時，道路中央隔離帶的樹木斑駁的倒影在道路標線上，這時車道保持輔助系統(tǒng)在不時的調(diào)節(jié)車輛方向，駕乘的舒適感瞬間就不好了。所以現(xiàn)在我基本上是關(guān)閉了車道保持輔助系統(tǒng)的�！� 并線輔助:在車輛行駛時，開啟并線輔助，系統(tǒng)會通過聲光、視頻的形式提醒靠近的其他車輛，并在中控屏上顯示其位置。
續(xù)航：從提到車，跑了有2千多公里了，高速、國、省、縣、鄉(xiāng)道基本都有涉及，總體電耗在16千瓦/百公里左右；國慶從成都出發(fā)跑孟屯河谷，距離180km左右，去程爬坡1500m，后備箱裝滿行李，3個大人，電耗約18千瓦/百公里（路上堵車約半小時）；回程電耗約10千瓦/百公里（映秀隧道堵車約1小時）。在新建高速保證安全的情況下跑到過最高時速170 km。
舒適：座椅的舒適性我還是很滿意的，支撐性和包裹感都特別好，乘坐起來還是非常舒服的，隔音的效果比較一般，高速駕駛的時候胎噪聲是比較明顯的。
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購買時間2021年10月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程689公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一個是滿意，這個車的外觀吧，畢竟第一眼就被這個車所吸引，還是比較相信自己的第一感覺的，第二個是這款車的動力，我試駕之后發(fā)現(xiàn)這款車的動力達到了，我心里的預(yù)期吧，動力方面，他的表現(xiàn)是比較好的，一款車在我試駕過的車里面的動力方面是表現(xiàn)的最好的。
缺點：說實話，這款車子除了它的價位略微有些小貴之外，其他方面都是很不錯的，各個方面做的都是相當?shù)膬?yōu)秀，而且買車我也沒有太長時間，暫時沒有發(fā)現(xiàn)什么不滿意的地方。要是非要找一個不滿意的地方，其實除了第二排座椅略微硬，其他暫時還沒發(fā)現(xiàn)什么特別大的問題。
外觀：其實當初看這個車的時候，我就被這個外觀所吸引了吧，還是挺震驚我的眼球的，而且我1度以為是個外國品牌，原諒我的誤解。感覺它的外觀上有著不輸燃油車的顏值吧，海鷗展翅式的大燈組和流線型的車身線條美感和運動感都是比較十足的，而且在新能源車的對比中，我感覺她的辨識度是非常高的，還有輪轂，我感覺這個輪轂是異常的好看。
內(nèi)飾：我感覺他的內(nèi)飾是科技感很足的，絕對是屬于滿星，車上自帶的是華為無懼的車載互聯(lián)系統(tǒng)。而且這個20多寸的大屏幕讓整個布局更加的簡潔大氣這種設(shè)計風格超贊！
空間：車子的空間方面可以說是相當?shù)膬?yōu)秀了，整個車的車身看起來也是比較長，所以空間方面做的也是比較大的，即使是我這樣的1米83的大高個子坐在里面也不覺得壓抑，而且后排的座位空間也很大，雖然第二排座椅略微硬，當是第二排的做起來是挺寬裕的。車子的空間方面可以說是相當?shù)膬?yōu)秀了，滿載的情況下放三個人都是不成問題的。
動力：百公里加速真的很帶勁吧，我還是比較喜歡開運動模式，駕駛這輛車的，特別是在高速公路上，我覺得只有速度才能帶給我激情，畢竟速度與激情二者都可兼得。
操控：
第一次試駕他的時候，感覺就是比較好開，別看它這么大個，但是他轉(zhuǎn)彎起來倒是挺輕松的，就是一個方向盤的事情，他就能輕松的應(yīng)對那種彎道。
續(xù)航：電耗說的有的專業(yè)了，本人其實不是特別懂；基本官方的數(shù)據(jù)相符吧，充電的話，快充的話不到一個小時就可以充100 公里吧。慢充的話，充還是得要12-13個小時差不多充滿。
舒適：車子舒適度高，座椅具有很豐富的自動調(diào)節(jié)功能，而且空調(diào)效果很贊，不管是制冷還是制熱都非�？欤臎鲎屛腋矚g這臺車，高配置，底盤也很穩(wěn)！還有就是減震不錯！
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