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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點：
性價比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點：
暫無網(wǎng)友發(fā)表缺點印象
+ 添加印象極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時間2021年11月
購買地點廣東 東莞
裸車價格29.98萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4500公里
綜合評分
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優(yōu)點：優(yōu)秀的外觀以及在相同配置的情況下的整車價格，無續(xù)航焦慮，全系無選配。
缺點：就是這個車子的轉(zhuǎn)向操控跟預(yù)期的有點差別，總得來說可以接受
外觀：流線車身，掀背尾門，跨界的轎車，底盤高度接近SUV
內(nèi)飾：翻毛皮和真皮拼接，內(nèi)飾高級感營造非常好。中控設(shè)計簡約大氣。全景天窗視野好，且能在夏天保證車?yán)锊槐蝗諘瘛?/span>
空間：前后排空間很大，坐上去很寬敞，后備箱空間更大。
配置：提車后會有專門的售后群24小時服務(wù)，整車沒有低配高配的選擇，提車就是高配，整體比起油車性價比來看還是很高
動力：試駕的是雙電機(jī)的版本是4秒的加速很猛 買的是708單電機(jī)的版本百公里加速8秒日常的也夠用 畢竟也不是買車來崩的加速很線性第一次上高速不知不覺的就上到了150 動力儲備夠用 更多的是往舒適上去靠
操控：
動力跟腳，操控就有了一個很好的基礎(chǔ)，開起來至少是非常聽話的，不會讓人覺得別扭。同時，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺到轉(zhuǎn)動了多少都有回饋。車身大，但是不妨礙阿爾法S開起來靈活，轉(zhuǎn)彎并線，都非常的聽話，車尾不拖沓。而且有很豐富的功能配置，L2級別自動駕駛可以給我?guī)硪粋�高科技的體驗。比如自動泊車，對于媳婦來說解決了停車的問題，還有自適應(yīng)巡航和車道保持，高速巡航能讓我特別輕松，系統(tǒng)會自動識別車道并跟隨著轉(zhuǎn)向，車不多的時候我都可以直接托管給系統(tǒng)。
舒適：恰到好處的科技感。集語音控制、手機(jī)控制、車機(jī)內(nèi)置軟件、機(jī)械控制于一體，既保留了傳統(tǒng)車輛的控制設(shè)計，又增加了新能源車的新鮮感，功能齊全，
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.33萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2789公里
綜合評分
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優(yōu)點：新手小白第一輛車，從看車到提車只用了一星期，對外觀沒太多要求，好看就行。在4S店看了下顏色就認(rèn)定了這款薄荷銀，加上708的續(xù)航個人非常滿意。北京冬季漏天停車場完全不掉電。這款車的配置很高，一般油車需要加價的配置極狐都是標(biāo)配，提速快，方向盤靈敏度高，開起來不費力，車身漂亮車鑰匙也好看，科技感滿滿！
缺點：記得剛?cè)タ窜嚨臅r候，阿爾法S有一個地方就給我留下了不太好的印象，就是中央吧臺的旋鈕，實在是太松散了，沒有阻尼感，配不上車內(nèi)這么高檔的氛圍。而且中控屏幕下方觸控的面板也沒有回饋，很容易誤操作，這種小的細(xì)節(jié)方面，極狐做的并不是很好。
外觀：快到家給幺兒的隨手拍，極狐真的很上鏡?車燈設(shè)計:車燈很獨特，像是保時捷，又有點像狐貍?有一個全自動大燈功能，完全不用在意燈光。美圖:一路上沿途的風(fēng)景～
內(nèi)飾：中控臺樣式新穎2K屏，用料講究，做工優(yōu)良。
空間：超大尺寸大連屏，操作更流暢，很順手乘坐空間:后排座椅可以全部放到，可以拉大件物品，
配置：對比了很多家，我個人認(rèn)為性價比是最高的啦，
動力：因為長續(xù)航重量的話可能會有一點重，所以動力還是有一點影響的。
操控：
前方視野好，兩側(cè)A柱也不粗，不會有太大的視野盲區(qū)。轉(zhuǎn)向力度輕，中間沒有明顯虛位，轉(zhuǎn)向的指向性很精準(zhǔn)，有指哪打哪的感覺。特別是方向盤，真的很輕，女孩子開就很方便了。
舒適：車?yán)锩鎯?nèi)飾翻毛皮手感很舒適，座椅的填充物也很飽滿，座椅加熱，方向盤加熱
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購買時間2021年12月
購買地點上海市 上海
裸車價格28.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3000公里
綜合評分
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優(yōu)點：1.續(xù)航。十一出行一次北戴河，在三人滿行李的情況下，300公里且多半高速的路程掉電一共360，折80往上！雖然有季節(jié)對電池性能的加成，但還是讓我驚艷不已。每天上班往返通勤近60公里，即便是北京最冷的冬天一周一充依然可以滿足需求。不開空調(diào)舒適出行暴力駕駛的情況下電量仍然有8折。真不愧“北極狐”稱號。2.空間。跨界車的遛背造型解決了家庭出行時行李過多的難題。車內(nèi)就更不用說了，試過的都知道寬敞。3.操控好。方向盤很輕，指向精準(zhǔn)，電門調(diào)教的也很舒服，舒適和運動模式下基本等同于燃油車的駕駛體驗。
缺點：基本上沒有什么想吐槽的點 唯一就是車機(jī)反應(yīng)挺靈敏就是語音識別有時候識別不到，在人機(jī)交互上沒有給我特別大的驚喜
外觀：設(shè)計非常個性，側(cè)面溜背的造型很獨特，溜背的同時又保留了一定的尾部，還沒在其他車型上見過這種。前臉透露出一絲兇狠的味道，像是只狐貍正直勾勾的看著前方。尾部貫穿式的尾燈設(shè)計，晚上點亮之后的效果非常漂亮。
內(nèi)飾：內(nèi)飾精致，車頂麂皮包圍，座椅納帕真皮，豪華感很強，大品牌的質(zhì)感
空間：因為是中大型車，車身軸距超過了2米9，后排的空間也是特別寬敞。我朋友一天到晚說它的大眾邁騰后排空間無敵，和我的比一下，我的阿爾法S還是要略勝一籌。而且中間地板平整，3個人坐在后排的時候體驗更好，細(xì)節(jié)方面很到位。
配置：剛開始我還覺得這個價格對于國產(chǎn)品牌來說不便宜，但是用下來，阿爾法S的表現(xiàn)挺出乎我預(yù)料的，除了續(xù)航實、充電速度快之外，在整體的動態(tài)品質(zhì)方面也有一個出色的表現(xiàn)，開著好開、乘坐舒適，配置還豐富，值這個價。
動力：加速快，動力充足，電門輕巧。高速限速游刃有余。剎車偏軟需要適應(yīng)。
操控：
方向盤手感很棒，指向性也很精準(zhǔn)，高速上駕駛起來的感受真的很不錯，剎車的話腳感還比較軟的，好幾次以為剎不住 結(jié)果剎住了，后面得知是雙活塞的卡鉗，細(xì)節(jié)也調(diào)教的那么舒適點贊了
舒適：沒有了發(fā)動機(jī)的聲響，整個駕駛的過程都比較的安靜
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購買時間2022年01月
購買地點江蘇 無錫
裸車價格29.28萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1023公里
綜合評分
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優(yōu)點：好久沒和大家分享極狐 阿爾法s了，本人今年有幸不用加班，也不用堅守年底最后一班?所以【幺兒回鄉(xiāng)記】帶著我提前回家啦！哈哈哈，最滿意就是平平安安順順利利用它開回老家了；自己算了一下現(xiàn)在離老家里的距離，保險起見路上應(yīng)該是需要充電1次的，畢竟在高速上跑五百多公里不是開玩笑的，而且電車跑快了，電量嗖嗖嗖的掉?；你們猜猜結(jié)果如何？文末揭曉哈
缺點：感覺車機(jī)以及手機(jī)APP是極狐的短板，車機(jī)比較封閉，只能使用自帶的軟件（比如導(dǎo)航只能用百度，音樂只有酷我音樂）希望后期ota能改改介面感覺相對死板老氣.
外觀：顏值擔(dān)當(dāng)，溜背式設(shè)計讓這臺車有了獨特的韻味，和其他電動車不一樣
內(nèi)飾：4K超清大屏 可以分屏操作可以飛屏配合整車12個哈曼燕飛利仕的音響帶來的是影院級的享受☆ 車聯(lián)網(wǎng):可以遙控挪車 遠(yuǎn)程啟動 就像大玩具一樣 除了目前不可以安裝其他的APP 后續(xù)可以通過OTA的升級可以實現(xiàn)內(nèi)飾材質(zhì):Napa真皮的座椅 翻毛皮的車頂 用料跟扎實內(nèi)飾的儀表的用料和做工拉絲工藝和縫線很到位 在這個價位真的很難在其它的車找出像極狐這樣的做工☆ 氛圍燈:顏色很種類很多 可以自定義調(diào)節(jié) 如果可以根據(jù)節(jié)奏變色和律動就完美了
空間：空間超大，特別是后座空間，翹二郎腿沒問題
配置：）各項配置齊全，其他需求也均能夠得到滿足，性價比高。
動力：動力這方面的話我不是很了解，畢竟女司機(jī)更多在乎的地方顏值，哈哈哈
操控：
過高速的時候不經(jīng)意瞄到，阿爾法S居然重達(dá)2.6噸！看這數(shù)據(jù)，那么重的車居然不會顯得臃腫笨拙；☆ 自動泊車入位:對我而言是雞肋，但是這可是老婆不用找我停車的秘訣，配合360度全景影像和透明地盤，我就再也不用下車指揮老婆停車了?
舒適：座椅多向調(diào)節(jié)，方向盤、后視鏡都可以保存記憶，真皮的座椅，還通風(fēng)加熱功能都有，很舒服
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購買時間2021年09月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.18萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8878公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意阿爾法S的駕駛感受，雖然尺寸大，極狐也沒有強調(diào)它的運動性，但是開起來，它的操控讓我得心應(yīng)手，特別好開。而且，配置方面也是應(yīng)有盡有，自動泊車、自適應(yīng)巡航、車道保持、主動剎車、并線輔助等等，功能特別全，科技感很強，我很喜歡
缺點：無線充電形同虛設(shè)，充電慢而且會發(fā)燙，車機(jī)系統(tǒng)還需要完善！
外觀：極夜黑的小狐貍，外觀設(shè)計高端大氣，回頭率和關(guān)注度都非常高。
內(nèi)飾：雙色搭配的真皮座椅，超炫的氛圍燈，360全景攝像頭，還有行車記錄儀。
空間：比一般轎車高，后備箱大，前后排都很寬敞。
配置：目前上海的保養(yǎng)維護(hù)店較少，到服務(wù)態(tài)度較好，電動車保養(yǎng)便宜
動力：先說說之前家里的油車，加速慢，超車時腳都踩油箱里了都不來氣，小狐貍的單電機(jī)足夠我對付高速，城市以及山路超車
操控：
操作起來很方面，畢竟是自帶泊車輔助系統(tǒng)功能，對于女司機(jī)來說真的是很大的幫助
舒適：前后排空間很大，坐上去很寬敞，后備箱空間更大。
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購買時間2021年12月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.58萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程290公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受首先底盤很扎實，細(xì)小的顛簸可以很好過濾，過彎很穩(wěn)；前排雙層玻璃的隔音也可以；動力即使單電機(jī)版的也很充沛；剎車前半段偏軟，但是用經(jīng)濟(jì)模式和單踏板模式后有較強的動能回收，基本不用踩剎車；安全配置齊全，HUD抬頭顯示，AEB自動安全輔助、L2.5的輔助駕駛等都配備了；舒適配置也滿足要求，前后NAPPA真皮座椅，座椅加熱，通風(fēng)，方向盤加熱，前后排自動可分區(qū)空調(diào)等都有了，整個車頂蒙了AICANTARA翻毛皮，質(zhì)感很好；而且沒有選配，一價全包。 除了車輛本身的質(zhì)量，極狐的服務(wù)也很不錯，試駕車預(yù)約送上門，兩天的深度試駕。最打動我的是，我是新能源置換新能源，由于上海的政策一個人只能申請一張綠牌，整個置換過程操作麻煩而且周期會比較長，期間沒有車用很不方便，我原計劃是去租一輛車過度，東昌極狐的康經(jīng)理了解后不但幫忙操作置換流程，還提供代步車，“什么時候把新車開走，什么時候還代步車”，夠霸氣吧。（期間代步車需要回廠一周的時間，康經(jīng)理調(diào)了同事自己的車給我代步，感動壞了）這么好的服務(wù)，試駕當(dāng)天就下了大定。車型選的是阿爾法S，跨界車的離地高度接近SUV，708公里的續(xù)航上市車型里最高，還送冬天的省電神器熱泵空調(diào)，很難不選它啊。對了，除了車價沒有服務(wù)費，一價全包，好評！ 下定2天后就來安裝了充電樁，速度夠快。說到充電樁，尤其是要表揚負(fù)責(zé)充電樁的周俊杰和安裝師傅，幫我從一樓的電表規(guī)劃了路線裝到地下室的車位，而且安全細(xì)節(jié)是我見過最認(rèn)真的，電表箱和充電樁里的每個螺絲，每根線路上都貼了標(biāo)識，線路用的是10平方的起帆品牌電線和鍍鋅鋼管，滿滿的安全感。
缺點：提車過程很不滿意，早上8.30就去提車，搞這里搞哪里搞到下午3點多才提車，目前也沒有用多久，還不知道哪些不足的，哈哈哈哈
外觀：外觀設(shè)計特別有個性，也看得出來極狐自己的風(fēng)格，狐貍頭的車前標(biāo)，呈X射線往兩側(cè)延伸的前臉，造型特別圓潤飽滿，下方的黑色進(jìn)氣格柵增加了幾分運動。側(cè)面大溜背的造型，動感十足，十分流暢。
內(nèi)飾：車內(nèi)的用料材質(zhì)足夠高級，質(zhì)感很棒。加上雙大屏的設(shè)計，整體的科技氛圍十分出眾。車機(jī)很好用，除了觸控的操作，我更習(xí)慣直接用語音，非常方便。中控設(shè)計十分簡約，主要就是兩塊大屏。當(dāng)時在店里還看了阿爾法T，那車有三塊大屏，阿爾法S把空調(diào)控制這些變成了觸控按鈕，感覺更簡潔一些，科技感也不弱。
空間：很巴適，看中極狐的一大亮點是這個空間非常寬敞。后排坐著1.8米大個也不會感到特別拘謹(jǐn)?后備廂容積:后備箱能掀背式打開真的很方便，行李?不管是拿還是取，都特別舒適！☆ 空間設(shè)計亮點:無線充電板集成在這個扶手箱地方有點奇怪，但是收納手機(jī)或者下面的空間儲物格設(shè)計的特別好。
配置：性價比沒得說，其實對于買車，我并不是一個那么沖動的人；第一次去看的是毛豆Y30多萬的車就像個毛坯房，連個行車記錄儀都沒有，座椅內(nèi)飾等各方面都沒有達(dá)到我預(yù)期，后來試駕毛豆3后，果斷放棄這個品牌了。第二次看的是小鵬P7感覺是挺智能的，造型很也不錯，但是后排空間以及后尾箱，對于我們家四口人，完全不夠用。第三次看的是蔚來EC6轎跑設(shè)計雖然不錯，但是入門價格36.8萬起，加上各種加裝包，拿下至少得要小40萬了，這就不符合我購新能源車的初衷了。所以我選擇性價比更高，體驗感更好的極狐 阿爾法S。4S店售后服務(wù):伙食不錯?經(jīng)理級別
動力：我試駕和開過的所有電車?yán)锩�，舒適模式行駛時的感覺最接近于油車，能量回收時的拖拽感幾乎可以忽略不計，這也是退訂小鵬p7原因，選擇極狐的最重要原因，滿意！
操控：
方向操作良好，轉(zhuǎn)彎半徑好像有點大，剛換這車的時候有點不適應(yīng)�！� 車道保持輔助系統(tǒng):自動輔助駕駛還行，用的也少，快速路用用，跟車距離可以自己調(diào)，然后變道打轉(zhuǎn)向燈他就自己變道了，但變完道后需要自己把轉(zhuǎn)向燈回正。
舒適：真皮座椅，車內(nèi)無異味，分區(qū)空調(diào)，讓車內(nèi)溫度更均衡，內(nèi)飾精美
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購買時間2021年10月
購買地點廣東 深圳
裸車價格29.68萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4188公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的一點 一轎跑的外觀設(shè)計的很靈動真的好像只小狐貍一樣深得我的歡喜 二：超長的708公里續(xù)航和空間真的很Nice經(jīng)常跑外地出差幾百公里的路程 雖然都是廣東省內(nèi) 在廣東省內(nèi)用車真的沒壓力
缺點：最不滿意的地方就是車的整體廣告推廣太少，知名度低。希望廠家多做一些大規(guī)模推廣，讓更多的用戶所了解
外觀：車尾燈是我最喜歡的，長條流線型，選了一眼看中的薄荷銀，回頭率超高
內(nèi)飾：中控屏尺寸很大，界面設(shè)計的也很漂亮，尤其是氛圍燈，晚上開車，給我一種再開奔馳C系的感覺
空間：在同級別車型里，這么長的軸距，空間也是屬于中上游了，各方面都比較均衡，還是很滿意的
配置：國家現(xiàn)在補貼，純電車不需要購置稅，而且這個價位的純電車也堪比油車的BBA了，總體讓我比較滿意
動力：百公里加速?雖然不是四驅(qū)的4.2秒，在家用車來說，8.3秒的百米加速雖然不算是特別優(yōu)異，但是得益于電車的線性加速，體驗推背感還是有滴跑高速:跑高速特別耗電，這是電車的通病了，但是極狐這次表現(xiàn)特別出眾，回老家實打?qū)嵟芰私咏俣嗟墓飻?shù)。
操控：
方向盤輕巧，指向準(zhǔn)確，動力充沛。側(cè)向支撐性好�！� 自動泊車入位:全自動泊車，停車入庫成功率高�！� 車道保持輔助系統(tǒng):在快速路及高速路上十分好用，有效緩解壓力。
舒適：新車無異味，這一點特別優(yōu)秀，因為空間大，舒適型滿分
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購買時間2022年01月
購買地點北京市 北京
裸車價格28.13萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程744公里
綜合評分
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優(yōu)點：底盤調(diào)教的是真的不錯，比油車開著舒適多了，主要沒那么多噪音，使用成本相比油車實惠多了，充一次電，上下班能開半個多月
缺點：當(dāng)然槽點也并不是沒有，下面反饋一些也供車友或有購車意愿的大佬們參考：①車輛app。app在不斷的進(jìn)化，但是目前依然沒有達(dá)到完全體形態(tài)，閃退最近還是常有發(fā)生，小BUG例如車輛用戶手冊電子版的從具體內(nèi)容返回時總會返回到手冊主目錄而不是上一級子目錄等等也依舊存在，還是希望極狐的工程師再努力完善一下。②部分車載軟件的位置標(biāo)定可以優(yōu)化。我這種喜歡打開智能全景影像的人經(jīng)常會遇到一個尷尬的場面：車輛駛離地庫后有了網(wǎng)絡(luò)開始導(dǎo)航，語音控制打開百度，然后導(dǎo)航界面被低速時自動打開的全景影像擋的嚴(yán)嚴(yán)實實…只能盲下指令。在行車起步階段，這兩個功能軟件的交互是很容易打架的，希望極狐工程師也能后期改進(jìn)一下，畢竟HUD導(dǎo)航太香了，CarPlay我都戒了……③小狐貍的智能語音好像還有優(yōu)化空間，現(xiàn)在在車上鬧出不少笑話。比方說莫名其妙要退我導(dǎo)航的，更新系統(tǒng)后放歌第一首經(jīng)常放錯的，一旦沒有網(wǎng)一些功能就開始裝傻的。。。這一塊我接觸其他的車輛產(chǎn)品比較少，不好橫向?qū)Ρ取＂苘囕dU盤只支持FAT32格式這個太傻了。。。隨便一個高清電影都放不下，高清屏完全浪費。⑤可能是電車的通病，冬季要是想省電不開空調(diào)，就必須和玻璃霧氣作斗爭。前擋除霜和空調(diào)聯(lián)動，邏輯又很傻，很影響使用體驗。⑥剎車偏軟需要適應(yīng)，不知道是不是給動能回收介入留出了空間。雖然習(xí)慣了也能適應(yīng)，但是對新手還是有點不友好，容易讓人駕駛信心缺失。
外觀：外觀上最獨特的一面就是側(cè)面輪廓，結(jié)合了三廂轎車和掀背轎跑的特點，屬于一種跨界的風(fēng)格，很有個性。前臉的線條設(shè)計很到位，車頭就像它的名字一樣，像只狐貍的感覺。C柱之后的設(shè)計很有特點，像是溜背的造型，有保留了三廂轎車的尾部，其他車型上好像沒見過這種。
內(nèi)飾：翻毛皮座椅，支撐性良好！還有4K高清屏幕，功能多，配置方面很優(yōu)秀！
空間：接近2米*5米的車身提供了足夠的空間，后排翹個二郎腿沒問題
配置：價格偏高，基本上沒優(yōu)惠，送了腳墊。品牌知名度還是有點低，希望多宣傳一下吧！
動力：即使是單電機(jī)版本，動力也十分充沛，動力隨踩隨到
操控：
新能源汽車的駕駛科技感確實很足，運動性方面，S還是差了點
舒適：鋁合金的懸架，底盤的減震效果就是不一樣，能感受出來，在顛簸路面行駛，懸架的動作特別干脆利落，很輕巧。過減速帶時，壓縮回彈也幾乎都是一次到位，不會來回晃悠好幾次，坐著感覺也非常舒服。在老城區(qū)的路上行駛的時候，就能明顯體會到這個優(yōu)點，特別是對比我之前開的油車。
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購買時間2021年07月
購買地點北京市 北京
裸車價格30.48萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程7881公里
綜合評分
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優(yōu)點：最滿意的就是續(xù)航了，這個級別的車，阿爾法S的708km續(xù)航可以說是獨樹一幟，讓我這個原來擔(dān)心續(xù)航的人也很放心。
缺點：目前加速感受是剎車時間長，還需要適應(yīng)磨合
外觀：小狐貍造型 流線性的溜背造型 一眼就比較特別
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格簡約，看上去很漂亮。材質(zhì)的用料也足夠高級，對于30萬的價位來說還是能看到錢花在哪里的，不輸同價位的一些豪華品牌。只不過做工真的一般，旋鈕很松散。好在也沒有太多的實體按鍵和旋鈕，要不然影響就大了。如果能有內(nèi)飾顏色的選擇就更好了，特別對于女孩子來說，會更喜歡明艷一點的內(nèi)飾顏色。
空間：軸距的空間自然就大了，然后他前排還是后排空間都比較的寬裕，后排的話坐下來空間可以隔兩個拳頭。
配置：價格不到300,000喜歡還可以有708的續(xù)航還是跨界型的轎車，總體來說，這個價格是比較值得的。
動力：動力強勁，起步速度快，三種模式切換方便，跑高速毫無壓力。
操控：
☆ 自動泊車入位:自動泊車尋找車位很敏捷，丟開雙手，也是各種安全滿滿
舒適：座椅該支撐的地方硬該柔軟的柔軟，新能源的車精密性真的很OK 前排有雙層夾膠的玻璃 隔音效果出色☆ 空調(diào)溫度分區(qū)控制:小狐貍可以根據(jù)語音單方面的調(diào)節(jié)溫度，空調(diào)出風(fēng)口也是隱藏式的很實用后排老板按鍵及后排有獨立的空調(diào)出風(fēng)口懸架減震舒適性:懸架及底盤的舒適性：由麥格納出品調(diào)教真的牛 穩(wěn)�。�
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購買時間2021年11月
購買地點浙江 溫州
裸車價格27.83萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1658公里
綜合評分
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優(yōu)點：快充充滿到708，充入電量76.51度，金額75.44元。
缺點：唯一感覺有欠缺的就是很多車友都曾提到過的車機(jī)了，界面的不太統(tǒng)一的圖標(biāo)，還有似乎略略突兀的字體，反應(yīng)不太靈敏的導(dǎo)航，和不太善解人意的小狐貍，交互體驗確實有點差強人意。
外觀：外觀不多說了，蘿卜青菜各有所愛，仁者見仁智者見智。流線跨界掀背造型，小鴨尾導(dǎo)流，我給90分。車身1599mm，再低點就更完美了，為了電池和空間也過的去。
內(nèi)飾：氛圍燈讓我感覺是在開BBA，不愧是麥格納工廠代工的
空間：副駕駛位手套箱小了點，放一點點小東西就壓住邊緣了，前后排距離合適，空間還算寬敞大氣
配置：保養(yǎng)便宜，首保10000公里免費，第二次保養(yǎng)是3萬公里保養(yǎng)，費用在1000元左右，保養(yǎng)完車還給免費洗車。
動力：作為一款電車，加速必須快，我這個百公里加速八秒。暴力行駛很傷電池電機(jī)，所以平常還是要注意一下
操控：
底盤調(diào)教的很好，路面顛簸基本沒有太大感覺。剎車前半段有點軟。單踏板模式很好。
舒適：小狐貍可以根據(jù)語音方向單獨調(diào)節(jié)主駕駛的空調(diào)溫度，很實用，懸架減震稍微有點硬。
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