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購買時間2021年09月
購買地點海南 �？�
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評分
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優(yōu)點：駕駛感受接近燃油車，輔助駕駛功能很實用，后備箱開口很大，能裝很多東西，內飾方面整體豪華感很強，有一次補胎的時候看了下底盤的用料還是很扎實的，看了拆車視頻了解到這車安全性很高！最好的就是續(xù)航里程了，高速路打八折，市區(qū)內開開著空調音樂可以到九折，作為純電動車這個必須要有保障才能消除里程焦慮！
缺點：車機系統(tǒng)還需要完善，反應挺快的，普通話不標準就會識別不出來，后排座椅可以再寬一些，無線充電形同虛設，充電慢且會發(fā)燙
外觀：外觀這個很主觀，反正我能接受，就是感覺車屁股有些不協(xié)調車身做工:麥格納出品理論上是精品了，但是我這車后門膠條就脫下來了
內飾：4K高清帶魚屏，Napa座椅，翻毛皮車頂，這個價位來說這些配置很優(yōu)秀了☆ 車聯網:可以遙控挪車，遠程啟動，就像個大玩具一樣，就是車機系統(tǒng)不能裝其他APP☆ 氛圍燈:顏色夠豐富，要是能自動變色，隨音樂律動就完美了☆ 內置行車記錄儀:有內置行車記錄儀但是沒有聲音，需要插儲存卡才能錄像，記錄儀不能鏈接手機，不太方便內飾材質:Napa座椅，翻毛皮車頂，用料扎實異味/異響:新車難免會有些新車特有的味道，沒毒就行，有兩次開高速從中控屏幕方向傳來異響，有點像小石子打打玻璃上和電路短路的那種聲音，因為開著音樂不太確定，關了音樂后又沒聽到啥問題，不知道是不是我的個例
空間：整體空間給的很到位，足夠用，副駕駛位手套箱小了點，一個A4文件袋放進去有點點壓住邊緣了☆ 空間設計亮點:中控扶手位置鏤空設計增加了很大的儲物空間，放個小包包剛合適乘坐空間:我體型偏胖，偏旁坐起來挺舒服的，座椅包裹性很好，皮質也不錯，下黑上白看起來也很搭！后排座椅靠背不能調節(jié)，座椅偏短（比大部分車型要長）后備廂容積:后備箱開口足夠大，非常能裝，圖片是以前兩個車的后備箱里面挪過來的，裝完還能再裝一些車內儲物能力:常規(guī)儲物盒都有，中控加了鋼琴烤漆面的蓋子，不用的時候蓋起來很整齊，車頂位置還有個眼鏡盒很實用！
動力：作為一款電車加速必須快，我選這個708S主打是續(xù)航里程，試駕的是雙電機版本，百公里4.2秒，夠快了，我這個8秒也夠用了，畢竟暴力駕駛很傷電池電機跑高速:高速上隨便開到130都沒感覺，第一次開這車在高速上不經意就到160碼了，動力儲備夠用
操控：
☆ 自動泊車入位:自動泊車在狹窄空間停車挺好用的，用過幾次都完美入庫☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持以前的車沒有，家里人經常說我壓線，這下好了，壓線就來提醒我，有一點不太好就是開啟自動糾偏的時候遇到匝道口會搶方向盤，后面我就關閉了糾偏，只用提醒功能就好了☆ 并線輔助:這個功能有一定的使用條件，前后車需要有一定距離才能實現，有的時候超車還是手動好點方向盤操控感:方向盤挺大的，握在手里手感不錯，轉向分操控模式不一樣會有些區(qū)別底盤穩(wěn)定性:底盤比較穩(wěn)，但是車身比較高導致重心高，過彎速度高一點車內就會側傾剎車表現:剎車行程比較長，第一次開的時候不習慣，慢慢適應過后就好了
續(xù)航：跑高速基本在20左右，市區(qū)內最低14，通過交流發(fā)現有的車友能到10左右，跟駕駛模式和個人腳法有關系吧?
舒適：影響舒適性的還是比較多的，懸架的支撐性很不錯，對一些顛簸路面的避震效果出色，新車的氣味較大，車內的噪音很大，座椅還是蠻舒適的，后排的空間大，滿載的時候不會很擁擠。
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