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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車系評分高于%的同級別車系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)福建 泉州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1132公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉驚艷；駕駛和乘坐空間寬敞舒適；整車靜密性及底盤的扎實(shí)，讓速度不知不覺就上去了。后備箱空間夠大，掀背式設(shè)計(jì)。續(xù)航708公里，城市用車基本不焦慮，油車給不了的各種智能設(shè)備，居然可以識別交通路牌，這點(diǎn)算是意外驚喜吧！
缺點(diǎn)：本來中控的高分辨率大屏是亮點(diǎn)，但是能用的APP太少了，習(xí)慣用高德地圖，居然不匹配，這個(gè)有點(diǎn)打臉的趕腳了。
外觀：外觀整體給人眼前一亮，大氣低調(diào)中不失奢華檔次感十足，前臉一看LOGO讓人一眼就知道品牌是那么有檔次，那么高大上?，關(guān)鍵是這個(gè)讓車更有豪華感，大燈的照射距離亮又遠(yuǎn)，夜晚出行也是滿滿的安全感。
內(nèi)飾：第一眼看到，帶魚屏也是相當(dāng)驚艷，儀表盤、中控、副駕娛樂，三屏合一，自帶HUD也是挺好的，唯一的缺憾就是不支持CAIPLAY。
空間：后座位置很大，儲(chǔ)存空間也很大，前排位置可以隨意調(diào)整，即使2個(gè)胖子前后坐還是可以的。后排中間是平的，沒有凸出，座位的舒適感很好。后備箱屬于2廂車中大的很厲害哦！還有一層隔板可有拉出來用，整車的儲(chǔ)物能力，足夠一家大小出行旅游咯。一家五口人空間感還是很足的，用孩子話說:“在后面可以蹦跶起來咯！”
動(dòng)力：百公里加速8秒，動(dòng)力已經(jīng)很給力了，130以內(nèi)的加速還是相當(dāng)OK的，具有很強(qiáng)的推背感。很多時(shí)候紅綠燈起步我都是最快的那個(gè)仔咯。
操控：
方向盤自己覺得有點(diǎn)偏輕，但是操控性感不錯(cuò)的。自動(dòng)泊車神器，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)識別不出車位的情況。還有一點(diǎn)不得說一下，就是底盤在過彎的時(shí)候很穩(wěn)妥的，必須給贊?。
續(xù)航：因?yàn)橛?3.6度的大電池，所以不追求極度省電了，夏天市區(qū)開空調(diào)基本16-17左右。在高速上用適應(yīng)巡航也能在14左右。
舒適：懸架可以進(jìn)行軟硬調(diào)節(jié)，在不同路況行駛的時(shí)候都可以保證車內(nèi)的舒適性。底盤升降的功能，也讓車輛的通過性得到了很好的提升。座椅的填充物使用的也是不錯(cuò)，坐上去的感覺很舒服。座椅也可以進(jìn)行多項(xiàng)調(diào)節(jié)以及加熱的功能，讓長途開車也不會(huì)感覺到太疲意。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2410公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀很喜歡，帥氣，比較適合我們年輕人。還有就是續(xù)航能力也不錯(cuò)，我也經(jīng)常跑長途，回家400多公里，充滿一次電基本能跑到家里還能剩余電量，到現(xiàn)在也沒有什么虛電啥的，安全性也高，平常和家里人一起出行也比較方便。
缺點(diǎn)：最不滿意的地方就是中控屏控制比較復(fù)雜，有時(shí)候老婆開車的時(shí)候有很多東西都不懂，不太容易上手，這方面感覺還可以簡化一些，有時(shí)候車速過快的時(shí)候會(huì)有點(diǎn)不穩(wěn)定。
外觀：極狐家族的獨(dú)特外觀都比較統(tǒng)一，也剛好喜歡。洋溢著年輕人的朝氣，顏控的不錯(cuò)選擇。
內(nèi)飾：內(nèi)飾就是座椅的用料差了一點(diǎn)，還有就是中控屏有點(diǎn)大，感覺有點(diǎn)雞肋，但是對于近視大人來說恰當(dāng)。
空間：前后排空間的話還是足夠的，容下五個(gè)人之后并不顯得太擁擠不堪，后備箱能滿足平時(shí)放的一下雜物啥的，行李箱放兩個(gè)進(jìn)去也簡簡單單的，一開始也比較看中這方面的。
動(dòng)力：動(dòng)力需求不太大，不喜歡開快車，起步速度和零百加速一很快，直接碾壓一部分的燃油車。
操控：
雖然整車有點(diǎn)大，但是轉(zhuǎn)向各方面也輕輕松松的，方向盤也不用打的太大。開著也比較舒服，主要是有個(gè)什么自動(dòng)輔助駕駛功能。
續(xù)航：竟然續(xù)航能力不錯(cuò)的話電耗這方面肯定是穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)?shù)�，沒有假點(diǎn)，現(xiàn)在各個(gè)地方也都普及充電樁了，也不用擔(dān)心這方面的問題。
舒適：舒適性的話就是前邊說的這個(gè)車門的影響有點(diǎn)不好，容易讓我心情煩躁，影響駕乘的感覺，別的都還好，車子的空間夠大，而且座椅包裹性也不錯(cuò)，隔音和減震都還行。
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購買時(shí)間2021年06月
購買地點(diǎn)重慶市 重慶
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3960公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：第一滿意的就是它的外觀吧，顏值還是挺不錯(cuò)的，很漂亮，也比較有辨識度。然后就是空間，不管是前排還是后排，它的空間還是都能夠滿足我的用車需求的。
缺點(diǎn)：一是車子顏色不耐臟，感覺洗了要不了多久，就又得洗了。然后就是它的杯架沒有空調(diào)出風(fēng)口，夏天跑長途想喝點(diǎn)涼的飲料就不行。
外觀：當(dāng)初會(huì)選擇它，也是因?yàn)樗念佒岛每绰�，所以在外觀這點(diǎn)，那是肯定得給滿分的。
內(nèi)飾：內(nèi)飾的配色和科技感都挺強(qiáng)的，但是讓我覺得不太滿意的，就是它的中控大屏了，很容易反
空間：乘坐空間我還是挺滿意的，不管前排還是后排，都能夠滿足我的用車需求。但是后備廂的空間，還是有點(diǎn)不夠用，可能是我們出行的時(shí)候，帶太多的東西了吧。
動(dòng)力：動(dòng)力的表現(xiàn)完全沒有問題，畢竟它的電機(jī)也相優(yōu)秀的，起步也特別的輕快，在紅綠燈的時(shí)候，如果我排在第一位，基本都是我第一個(gè)沖出去。
操控：
從我的用車角度來說，感覺操控還是有點(diǎn)欠缺，希望后面多開段時(shí)間，會(huì)有所好轉(zhuǎn)吧。
續(xù)航：電耗還是挺優(yōu)秀的，畢竟這車的續(xù)航又如此的優(yōu)秀，所以電耗方面也是完讓人放心的。
舒適：座椅的柔軟度和包裹感我還是非常滿意的，乘坐起來也特別舒服，后排座椅的中間位置凸起的太明顯了，滿載的情況下會(huì)影響到舒適性。
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購買時(shí)間2021年07月
購買地點(diǎn)安徽 滁州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2877公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：車子的整體空間還是不錯(cuò)的。接近3米的軸距表現(xiàn)，不論是家用還是接送客戶空間都非常的夠用，滿載一點(diǎn)壓力也沒有。
缺點(diǎn)：最不滿意的一點(diǎn)是價(jià)格有一點(diǎn)偏高了，稍微有點(diǎn)超出預(yù)算，而且沒車沒什么優(yōu)惠力度不說，還沒什么贈(zèng)品送。
外觀：看個(gè)人眼光，自己喜歡就好了，這車我對它屬于一見鐘情的感覺，看久了多多少少有點(diǎn)膩了，買的顏色也不是特別耐臟。
內(nèi)飾：設(shè)計(jì)感還是有的，就是讓我沒想到的是，這個(gè)價(jià)格的車子，內(nèi)飾也還存在著硬塑料，有一些塑料感，這一點(diǎn)就有點(diǎn)掉檔次了，還有車子剛?cè)胧值臅r(shí)候，還有一股異味，聞著感覺不舒服。
空間：空間還是不錯(cuò)的，滿載的時(shí)候也不會(huì)太擁擠，但如果是個(gè)子比較高，或者是偏胖的人，坐在后排還是有點(diǎn)壓抑的，腿部有點(diǎn)抵觸，活動(dòng)起來不是很方便。
動(dòng)力：買車時(shí)間不久，才幾個(gè)月的時(shí)間，開出去幾次，基本走的都是市區(qū)，道路平坦，動(dòng)力感受的話，起步有點(diǎn)偏肉了，提速爬坡不是很有力，有點(diǎn)費(fèi)勁。
操控：
因?yàn)檐囎颖容^大，所以新手駕馭起來比較困難，才開始開的時(shí)候很不習(xí)慣，還得多花一些時(shí)間去適應(yīng)。方向盤的手感過于輕巧了，感覺開著有點(diǎn)輕飄飄的。
續(xù)航：這么大一臺(tái)車子，要想有多低的能耗那肯定是不現(xiàn)實(shí)的，才開這車時(shí)候感覺還是挺費(fèi)電的，因?yàn)檐囎颖容^大，而且自己的開車技術(shù)也不是特別好，大部分都是15.16的電耗，還是有一點(diǎn)超出預(yù)算的。
舒適：舒適度非常高，車子的座椅還有很多的調(diào)節(jié)功能，尤其是駕駛座位更是靈活寬松，坐在上面開車一整天也不會(huì)覺得累，座椅軟乎乎的，非常喜歡！
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程958公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：前臉驚艷；駕駛和乘坐空間寬敞舒適；后備箱空間夠大，掀背式設(shè)計(jì)，裝個(gè)兒童自行車也不費(fèi)勁；續(xù)航708，城市用車基本不焦慮。
缺點(diǎn)：車機(jī)，車機(jī)，車機(jī)。本來中控的高分辨率大屏是個(gè)亮點(diǎn)，但是能用的APP太少，拉低使用體驗(yàn)，尤其不習(xí)慣百度導(dǎo)航，有個(gè)高德多好。
外觀：在店里第一眼看到阿爾法S，家里領(lǐng)導(dǎo)就相當(dāng)滿意，對比了阿爾法S和阿爾法T，感覺還是S的外觀符合家人的審美o
內(nèi)飾：第一眼看到帶魚屏也是相當(dāng)驚艷，儀表盤 中控 副駕娛樂，三屏合一。自帶HUD也挺好用，可惜不支持Carplay�！� 車聯(lián)網(wǎng):車機(jī)環(huán)境封閉，可用的APP較少，能用的到的也就導(dǎo)航百度，酷我音樂，騰訊視頻。語音感覺還是不太聰明，我自己買了個(gè)HiCar盒子，好用多了，唯一遺憾就是HiCar的導(dǎo)航信息不能投到HUD上☆ 內(nèi)置行車記錄儀:自帶行車記錄儀，支持1080P，圖像相當(dāng)清晰，支持緊急錄制，手動(dòng)拍照。方向盤上可以設(shè)置拍照功能的快捷鍵，高速上遇到美景也可以拍拍拍。
空間：車內(nèi)空間沒得說，軸距2米91，車高近1米6，前排后排空間都很大，后排乘坐也很舒服，沒有小鵬P7小板凳的感覺。后備箱也是很能裝，出去玩的時(shí)候裝過兒子的16寸自行車，完全無壓力。后排座椅能放倒，當(dāng)半個(gè)搬運(yùn)車也是可以的。
動(dòng)力：家庭用車，對動(dòng)力沒多大的需求，單電機(jī)就夠用了。對比起以前的油車，動(dòng)力還是很給力的，130以內(nèi)的加速還是相當(dāng)線性，在往上就沒試過了。
操控：
方向精準(zhǔn)，指哪兒走哪兒。國慶去延慶山區(qū)，盤山路上轉(zhuǎn)向也非常平穩(wěn)�！� 自動(dòng)泊車入位:全自動(dòng)泊車，只試過倒庫，據(jù)說側(cè)方位也能識別。車位識別率還是相當(dāng)可以，小區(qū)里面不是白色劃線的停車位也能識別。☆ 車道保持輔助系統(tǒng):車道保持和自適應(yīng)巡航真是高速和環(huán)線的福音，有了這兩個(gè)功能，手不累了，腿不酸了，一口氣跑200公里也不費(fèi)勁。
續(xù)航：因?yàn)橛?3.6度的大電池，所以就不追求極度省電了，一直舒適模式，市區(qū)開空調(diào)基本16-17左右。在環(huán)線上交給自適應(yīng)巡航能到14左右。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 蘇州
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程818公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：新能源車看過所有比較好的品牌，比較后最終選擇了極狐阿爾法S，空間大，內(nèi)飾細(xì)膩大氣，外觀低調(diào)，續(xù)航大是我覺得比較符合要求的，不用焦慮
缺點(diǎn)：目前還沒發(fā)現(xiàn)，硬要說一個(gè)的話，就是人機(jī)互動(dòng)目前還不能連續(xù)指令
外觀：外觀來說不是第一眼就愛上的，但耐看，低調(diào)穩(wěn)重，比較適合我（30多歲）
內(nèi)飾：內(nèi)飾是麂皮的質(zhì)感，滿滿的檔次感，我不吸煙所以這個(gè)頂我很喜歡，深灰色
空間：中控空間比較理想，車內(nèi)基本空間夠用，尾部比較大
動(dòng)力：加速比較順暢有推背感，與燃油車比好太多，每次紅燈后都是第一個(gè)出去的
操控：
十足的操作感如大型的游戲開車現(xiàn)場，由于換擋在手部操作所以還要適應(yīng)下
續(xù)航：溫柔開車電耗會(huì)比較美麗，如果開車猛耗電耗就高了
舒適：空間夠大，坐在里面不覺得擠，很舒服，座椅軟硬適中，即使駕駛時(shí)間長了也不會(huì)感覺到腰疼，方向盤大小剛剛好，握在手里很舒服。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)江蘇 鎮(zhèn)江
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程800公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車靜密性及底盤的扎實(shí)，讓速度不知不覺就上去了。包括同級別，燃油車給不了的各種智能化設(shè)備，意外驚喜是可以識別交通路牌，并且在hud上有顯示，必須加分。
缺點(diǎn)：既然是智能化，但卻不夠智能的那么完美，比如車載微信等，有了人臉識別，完全可以微信視頻而不是舉著手機(jī)，希望后期可以加上；并且不能添加其他第三方app。車機(jī)不能設(shè)置充電百分比，由于我車子是9.30提的，并未網(wǎng)上實(shí)銷，造成國慶無法使用車機(jī)流量，更別說用app和藍(lán)牙控制，雖然可以使用手機(jī)熱點(diǎn)，但app仍不能使用，造成不便，致使充電也只能設(shè)置充電時(shí)段而非充電百分比。
外觀：外觀，第一眼，這丫的真像狐貍。當(dāng)然，上班后，好幾個(gè)同事有來問，這車多少錢，真漂亮等等。就外形尺寸方面，近5米的車長，軸距也近3米，從外到內(nèi)，就是一個(gè)大字，夠用
內(nèi)飾：氛圍燈這塊，還是滿滿的高級感啊。也不用額外加裝行車記錄儀，關(guān)鍵拍的還挺清楚，你說氣不氣。12個(gè)燕飛利仕的喇叭，絕對不是開玩笑啊，爽�。。。]有其他形容詞。內(nèi)飾的話，我選擇藍(lán)白，高級感滿滿，就是不耐臟，特別是門把手這塊，銷售是說用泡沫清洗劑就能擦掉，過段時(shí)間再試吧。
空間：空間夠大，不管前排還是后排，老婆都說這前面大的讓她不知道該怎么個(gè)姿勢坐了。老婆大人可以看著電視坐車，她爽我也爽?
動(dòng)力：動(dòng)力響應(yīng)還是很好的，這應(yīng)該是所有電車的優(yōu)點(diǎn)，沒有延遲，沒有拖沓
操控：
車位識別上還有待提高，白天露天車位沒問題，但不能識別全了。在地下室，線不明顯的情況下，識別不到車位。車道保持等輔助功能，在高速及國道都能正常識別到，也是很全面的一個(gè)點(diǎn)。方向盤整體較輕便，當(dāng)然也是指哪打哪，沒有問題，讓人會(huì)覺得這車很輕盈，我喜歡。剎車與油車相比，差不多，比較容易適應(yīng)。
續(xù)航：電耗其實(shí)跟自己習(xí)慣有關(guān)，正常開的話，開空調(diào)聽歌等等，15.5左右。當(dāng)然也試過不開空調(diào)，電耗也有下過11的，但既然是純電了，沒那必要。
舒適：這個(gè)價(jià)位的話，舒適性就差了一些，他的座椅有些硬。車內(nèi)的異味比較大，經(jīng)常開窗也可以一定程度上減少異味，這個(gè)價(jià)位的話，一些問題也沒有辦法回避。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2300公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：外觀大氣，操控性好，續(xù)航強(qiáng)，完全沒有續(xù)航焦慮，真的是開過了后，再也不想開油車了
缺點(diǎn)：車機(jī)暫時(shí)不支持軟件自行下載，OTA版本升級的不夠快，不能讓人很好的體驗(yàn)到科技升級帶來的快感
外觀：外觀這一塊就是仁者見仁智者見智了，阿爾法S有著跨界車的樣子，總的來說和寶馬的GT系列差不多，走在路上還是有讓人眼前一亮的感覺。
內(nèi)飾：這塊屏幕是超級喜歡，不像現(xiàn)在大多數(shù)新能源車那樣，搞一塊PAD在中間，中控還能分屏，這樣導(dǎo)航和看電影互不影響。整車的翻毛，連車門下方的儲(chǔ)物箱內(nèi)側(cè)和遮陽板都是翻毛，高級，真的太高級了，感覺能堆上去的料都給你堆上去了，又不像漢EV那樣看起來有那么一點(diǎn)點(diǎn)俗氣。
空間：空間沒什么好多說的，寬敞，一般的乘客后排翹個(gè)腿是沒有什么問題的。各種儲(chǔ)物空間都非常大，一輛典型的家用車，沒毛病。
動(dòng)力：單電機(jī)的長續(xù)航版本，雖然電機(jī)的功率只有160kw，但是扭矩卻有360Nm，瞬間秒殺市面上的所有電機(jī)。所以雖然看似電機(jī)功率不大，但是給你帶來的動(dòng)力輸出可以源源不斷，只要你不在乎電耗，起步、加速、超車，都沒有任何問題，本來也不是為了下賽道準(zhǔn)備的，個(gè)人認(rèn)為完全沒有必要上四驅(qū)版本，高速上上到140是沒有什么問題的，因?yàn)槁窙r所限，沒有機(jī)會(huì)試一下更高速度。
操控：
方向盤很輕，轉(zhuǎn)向指向很到位，方向盤操控的感覺和7系不相上下，整車開起來的感覺也很高級，高速過彎還是比較有信心的。各種輔助駕駛都有，雖然普通版的不能和HI版的比，但是該有的都有，也還算比較好用，只是自己不習(xí)慣把命運(yùn)交給機(jī)器去掌控，用得不多，自動(dòng)泊車成功率也很高，只是在對準(zhǔn)車位后進(jìn)入的速度有些快，坐在上面真是有點(diǎn)小擔(dān)心。大家普遍反映的剎車偏軟問題，個(gè)人覺得準(zhǔn)確的講應(yīng)該是剎車中段有些偏軟，可能是設(shè)計(jì)上在剎車中段還考慮了一個(gè)能量回收的問題，所以導(dǎo)致中段剎車介入不明顯，要想剎停，需要進(jìn)一步的深踩剎車，很多人不太習(xí)慣。
續(xù)航：極狐應(yīng)該說目前是我了解到的電動(dòng)車?yán)锩胬m(xù)航最好的了，93.6度的電池，續(xù)航708公里，那么折算下來百公里的電耗應(yīng)該在13.22左右。日常使用來看，正常使用的百公里電耗在15.5左右，也就是說正常使用續(xù)航保持在85折是沒有問題的，當(dāng)然有時(shí)也開出了黃金右腳，那么完全可以開出1:1甚至更高的續(xù)航。但是電車嘛，真的沒必要這么省，想怎么開就怎么開吧，誰叫極狐這款電池給力呢，194Wh/kg的能量密度又是秒殺全場，按快充到95%跳槍，表顯里程673公里，到剩下表顯70公里再去找地方充電，實(shí)際里程按85折計(jì)算，600*0.85=510,500公里的續(xù)航是一點(diǎn)問題都沒有，哪里來的用電焦慮呢。在120kw的國網(wǎng)上充電可以達(dá)到200A，功率80kw，在特來電上充可以達(dá)到250A，100kw，所以從20%充到95%快充也就一個(gè)小時(shí)左右，每周利用一個(gè)中午吃完飯的時(shí)間去充一次電就可以了，而且夏天都是在車?yán)镩_車空調(diào)看著電影，小憩一下也是很爽。
舒適：在舒適性方面我感覺還是很完美的，因?yàn)檫@款車的減震。不算很好。隔音效果。挺好的，空調(diào)制冷效果也很快，座椅的使用的材料都是軟質(zhì)包裹，坐上去很舒服，這個(gè)點(diǎn)我也比較滿意。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)四川 成都
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程747公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：1、700km 的續(xù)航能夠告別程焦慮，也能解決長途駕車所需。 2、后排間很充足，并且中間位置還是純平。3、感覺這個(gè)車對細(xì)碎的顛簸過濾的很到位。4、160KW的動(dòng)力輸出夠強(qiáng)勁，能滿足一切日常用車需求。5、車間機(jī)操作很方便，一鍵備車功能挺不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：1、車機(jī)智能語音系統(tǒng)比較差，不支持方言。2、APP設(shè)計(jì)功能存在一些不足。3、車太大了，進(jìn)山太難了。
外觀：小狐貍的外觀是打動(dòng)我們一家4口購買的最重要的原因，小狐貍由麥格納國際背書，車輛整體做工還是相當(dāng)出眾。在外觀接縫還是非常緊密的，縫隙大小也十分勻稱。
內(nèi)飾：進(jìn)入車廂內(nèi)部，最吸引人的是小狐貍她那近1米的中控屏，這是我喜歡他的第二個(gè)原因，車內(nèi)座椅用料實(shí)在（前排座椅全部配置了加熱與通風(fēng)功能），做工我還是很滿意的。 車內(nèi)氛圍燈顏色可選度非常高，只要你能叫得出來的顏色，小狐貍都能輕松為你設(shè)置好；內(nèi)置行車記錄儀插上TF卡（廠家建議使用32G卡）即可使用；液晶屏像素，看視頻很爽；隨車提車音響音質(zhì)清晰，無論是播放DJ還是輕音樂，他都能從容應(yīng)對。
空間：本人身高176，乘坐在前排非常舒服，但后排于對我來說差那么一點(diǎn)意思；后排地板純平完全可以趟下一個(gè)10來歲孩子在里面睡覺。 小狐貍車內(nèi)儲(chǔ)物能力還是非常厲害的，后背箱的表現(xiàn)我只能說是中規(guī)中矩了。
動(dòng)力：電動(dòng)車的優(yōu)勢就是動(dòng)力強(qiáng)，我們的小狐貍也不例外，使用去運(yùn)動(dòng)模式還能有推背感。就算在我平時(shí)使用的舒適模式下，小狐貍動(dòng)力輸出也是隨叫隨到，滿足日常家用足夠。 那怕我自己選的單電機(jī)版本，百公里加速8秒左右，也沒有感覺到有拖沓的現(xiàn)象，很多時(shí)候紅綠燈起步我都能遙遙領(lǐng)先。
操控：
小狐貍操作給我的感覺就一個(gè)字“爽”：方向盤給我的感覺是非常輕盈，操控感強(qiáng)，沒有多余的空打情，況轉(zhuǎn)向清晰，指向精準(zhǔn)，各種輔助駕駛功能上手簡單，懷檔盡顯高級感且操作方便；自動(dòng)泊車入位功能真的好用，感覺比我這個(gè)老司機(jī)停放那到位；車道保持輔助系統(tǒng)感覺有點(diǎn)傻傻的，不那么完美；自適應(yīng)全域巡航功能超級贊，但啟用過程中要特別留意其他司機(jī)加塞。
續(xù)航：為了準(zhǔn)確測量小狐貍的真實(shí)續(xù)航，出發(fā)前特意將電充滿（表顯708，其中由于備車實(shí)際出發(fā)時(shí)表顯707），全程(往返134公里，3大1小)四分之一的城市道路，四分之三的高路（高速平均時(shí)速90公里每時(shí)），本次行程結(jié)束返家時(shí)表顯573公里，能次測試能耗為1:1，為小狐貍?cè)缱龃藘?yōu)秀的續(xù)航能力點(diǎn)贊。
舒適：座椅的材質(zhì)用的是軟皮，觸感很好，也很方便打理。坐過我的車的客戶，都說這車坐著不會(huì)腰痛，軟硬適中。車子的減震效果也很棒，不會(huì)顛來顛去令人頭暈。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1777公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：整車的駕駛感受很好，安全性很高。內(nèi)飾及座椅的做工很有檔次。
缺點(diǎn)：座椅迎賓功能差一些，一個(gè)賬號只能保存一個(gè)座椅位置，如果要兩個(gè)人用，還得切換賬號。不夠智能。車的功能有很多，廠家有必要給每個(gè)車主培訓(xùn)培訓(xùn)。在群里反饋了好多問題，以為找到了小狐貍設(shè)計(jì)的不足，其實(shí)好多問題都有相應(yīng)的方案，只是自己沒有學(xué)會(huì)而已。好尷尬！
外觀：外觀不錯(cuò)，雖然達(dá)不到極氪的那種水平，但是也超越一般的燃油車水平了
內(nèi)飾：內(nèi)飾設(shè)計(jì)及做工都很不錯(cuò)。很上檔次。超越比亞迪的漢及極氪。
空間：C級車的空間，足夠用了，底盤也很平整。1米8的身高，一點(diǎn)不嫌擁擠。
動(dòng)力：純電動(dòng)車，動(dòng)力隨叫隨到。單電機(jī)相當(dāng)于2.0T的加速，這么大的車，基本上夠用了
操控：
方向盤操控很好，底盤調(diào)教是這個(gè)車的一大優(yōu)勢。適合自己駕駛。單電機(jī)的加速也夠用了，基本上相當(dāng)于油車2.0T的動(dòng)力，再快就容易暈車了。
續(xù)航：電耗還可以吧，可能我的駕駛習(xí)慣問題，高速上電耗大，大概打7折。市區(qū)還好，9折左右。舒適模式。
舒適：有了這輛車，終于終結(jié)愛動(dòng)的日子，開著它上下班，絕對是一種超級的享受。以前還要起早摸黑的趕公交，現(xiàn)在不了，起床后就把他的空調(diào)打開，真的是生活中出行好幫手
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