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購買時間2021年08月
購買地點海南 �？�
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點：開高速的時候自動輔助駕駛很有用。?音響很好。
缺點：車子的智能系統(tǒng)在提高就更完美啦！在可以下載，其他軟件就更好。?
外觀：整個車身尺寸比較大，雖然是轎車，但車長也將近五米，將近三米的軸距，整個無論是舒適型還是外觀，都是比較不錯的
內(nèi)飾：內(nèi)飾做得不錯，很精致，不像很多車衣塑料感滿滿，而且還都是高檔的麂皮。
空間：空間非常舒適，內(nèi)飾非常豪華。智能非常便捷，
動力：新能源整個的起步都還算可以，但整個配備的西門子也算是良心的配置了，而且就論西門子的電機而言，無論是性能，還是整個功耗的回收，都算是比較不錯的良心國產(chǎn)車，所以這也是我的車子能夠跑出七百公里長續(xù)航的原因。電機作為新能源車的重要部分整個故障率也比較低跑高速:論高速，整個起步以及后續(xù)持續(xù)性加速也是比較不錯的加速，我買的是極狐阿爾法S，整個續(xù)航為708公里，在市內(nèi)的話可以跑到一個一比一的續(xù)航，跑高速的話可以跑到將近將近六百五的續(xù)航，基本上像海南島島內(nèi)的話，這輛車可以帶你到島內(nèi)的任意一個地方并且還能回來，這是其他不燒油的車做不到的，并且還是坐了三個人，空調(diào)音樂一起用的情況下。
操控：
整個底盤調(diào)教的比較好，因為我開過很多車，日產(chǎn)，國產(chǎn)，德系，都開過，整個對比起來，整臺車的性能以及底盤調(diào)教都做得挺好的，因為極狐的底盤是寶馬團隊調(diào)教的德系底盤，其操控性是很多新能源所比不上的
續(xù)航：整個電耗水平比較不錯，因為市內(nèi)能跑到一個一比一的續(xù)航，高速還能跑到六百五，在島內(nèi)確確實實夠夠的，因為其無論是電池包的大小，還是電池密度，都比其他同價位的電車好很多，其性價比是很不錯的。
舒適：舒適性整體來說是比較好的，不管是噪音處理方面，還是說懸掛的調(diào)節(jié)方面都做的特別的棒。可以滿足對舒適性要求比較高的消費者人群。
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