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購買時間2021年08月
購買地點廣東 深圳
裸車價格28.19萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程4000公里
綜合評分
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優(yōu)點：第一、外觀大氣，雖然后尾部分的小翹尾看起來不是那么好看，但從前方到側(cè)面看是越看越好看，屬于耐看型。第二、底盤比較扎實，大量的鋁制材料給足了信心，相信用車多年后底盤仍然能保持現(xiàn)在的這么整。第三、空間充裕，無論前排還是后排都有非常優(yōu)秀的乘坐空間，畢竟2915mm的軸距擺在這了。第四、語音操作便捷，喚醒語音控制功能好用，開車過程中省去了找按鍵用手操作的過程，語音準確性也還不錯。第五、續(xù)航里程強，平時代步使用續(xù)航能力充沛，對于通勤來講，完全不用擔心續(xù)航問題，而且充電速度也非�？欤瑢τ谂紶柕囊查L途旅行也不是問題。第六、內(nèi)飾豪華，座椅納帕皮非常舒服，車頂和車門部分都用了翻毛皮材質(zhì)，應(yīng)該是同級最強了。
缺點：一、隔音效果較弱，普通路段低于時速30KM的話隔音確實還是不錯的，但隨著車速起來，噪音會不斷增大，高速尤為明顯，對于這個價位的車來說，有點欠缺。二、車機系統(tǒng)有待提升，車機流暢度還不夠，經(jīng)常會延遲和卡頓，比如方向盤后視鏡自動記憶調(diào)整，有時候車都開了兩分鐘了才開始進行調(diào)整，不但影響用車體驗還對安全有一定的隱患，對于“智能座艙“還有不小的差距。三、OTA更新較為繁瑣，理論上應(yīng)該是官方發(fā)布最終授權(quán)升級版本后，車主可自由升級，但現(xiàn)在每次都需要客服后臺推送才行，不推送就永遠無法升級。四、后備箱開啟關(guān)閉過程較慢，每次拿完東西不敢瀟灑的轉(zhuǎn)頭就走，需要看著后備箱完整關(guān)閉才離開，因為這個過程較慢，完全可以在過程中二次拿東西，對比了周邊朋友車帶自動后備箱的，都比這個快。
外觀：外觀屬于耐看型，直接從后面看確實有點差那么點兒意思，但從側(cè)面開始一直到前面，非常協(xié)調(diào)和大氣。在街上回頭率也是非常的高。車身整體做工達到預(yù)期，如車門、引擎蓋接縫、輪轂設(shè)計等。貫穿式的后尾燈是加分亮點。
內(nèi)飾：大量軟制內(nèi)飾做工精細，車內(nèi)搭載Infinity的音響和4K大屏，加上230色的氛圍燈點綴，完全可以當一個小型的影院。
空間：個人身高1.81，體重80KG，主駕調(diào)整到最佳位置，后排仍有非常不錯的乘坐空間，仍然按我自己的身材去坐后排，也能輕松蹺二郎腿。后備廂容積:后備箱容積一般，不大但也不小，畢竟是掀背車。對于一般情況下使用完全夠用。請忽略凌亂的后備箱。
動力：360N.m的扭矩起步那是相當給力了，等完紅綠燈后通常都是給別人看自己的尾燈。在跑高速時超車和加速也非常輕松，幾乎感覺不到吃力。
操控：
方向盤輕盈，轉(zhuǎn)向精準，完全感覺不到自己在開那么大的一臺車。打開輔助駕駛功能，車道偏離、預(yù)碰撞預(yù)警都非常靈敏。剎車有兩檔靈敏度調(diào)節(jié)，對于注重剎車距離的我來說，調(diào)節(jié)為運動檔，隨時迅速響應(yīng)給足我信息。HUD也是一個亮點，車速、導(dǎo)航、限速等都會顯示在上面，而且自動調(diào)節(jié)亮度，不影響駕駛視線，我認為應(yīng)該是所有人打開了都不會再關(guān)閉的一個功能。
續(xù)航：平時大部分以上下班通勤為主，普通快速路和一般城市道路下電耗維持在16.5KWH/100KM，也就是說大概打個9折。高速通常都是18往上的電耗，估計8幾折是很容易的�？紤]車重，這一點也還能接受。但其實電動車已經(jīng)經(jīng)歷了這么多年發(fā)展了，補貼也慢慢取消了，那就不應(yīng)該再用NEDC了，應(yīng)該按高速和一般快速路來綜合定義，換句話說，如果NEDC續(xù)航1000，打八折是800，那不如標800，實際應(yīng)用中有可能會超過800或者基本都能達到800，這樣的口碑無疑是NO.1了，哈哈。
舒適：座椅的包裹性特別的不錯，也很軟很厚，前排兩個座還帶有座椅電動調(diào)節(jié)功能，真的是特別的舒適。車內(nèi)隔音效果控制的比較好，車內(nèi)相對比較安靜。
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