一鍵砍遍全城
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
網(wǎng)友印象（全部在售）：
優(yōu)點(diǎn)：
性價(jià)比高（20）+1 空間夠用（13）+1 內(nèi)飾有科技感（10）+1 動(dòng)力足夠（2）+1 操控舒適（1）+1缺點(diǎn)：
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極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
極狐 阿爾法S(ARCFOX αS)
(該車(chē)系評(píng)分高于%的同級(jí)別車(chē)系)
網(wǎng)友印象（2023款）：
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年12月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 成都
裸車(chē)價(jià)格28.38萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程600公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)山東 煙臺(tái)
裸車(chē)價(jià)格28.08萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2500公里
綜合評(píng)分
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操控：
操控性能也非常好，彎道響應(yīng)快，剎車(chē)靈敏，抓地力也非常穩(wěn)，方向盤(pán)手感極佳，我個(gè)人平時(shí)操控都比較輕松，滿滿的好評(píng)
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格28.03萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2400公里
綜合評(píng)分
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操控：
單踏板特別好用，很順滑，剎車(chē)不點(diǎn)頭。本來(lái)還擔(dān)心不能適應(yīng)單踏板，提車(chē)第二天試了一下就再也回不去了☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:找車(chē)位有點(diǎn)慢，其他沒(méi)啥問(wèn)題方向盤(pán)操控感:方向盤(pán)指向性很強(qiáng)，操控性特別好，開(kāi)車(chē)一天就上手很熟練，感覺(jué)跟開(kāi)了很多年的一樣☆ 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):L2.5級(jí)別的自動(dòng)駕駛，試開(kāi)了幾次，除了被插隊(duì)時(shí)候體驗(yàn)有點(diǎn)不好，其他時(shí)候都很好，加速剎車(chē)都很平順
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)廣東 深圳
裸車(chē)價(jià)格28.83萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程500公里
綜合評(píng)分
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操控：
動(dòng)力跟腳，操控就有了一個(gè)很好的基礎(chǔ)，開(kāi)起來(lái)至少是非常聽(tīng)話的，不會(huì)讓人覺(jué)得別扭。同時(shí)，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度輕是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)北京市 北京
裸車(chē)價(jià)格28.93萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1600公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)子還是比較大，對(duì)新手和小車(chē)升級(jí)的車(chē)主有點(diǎn)難度，好在轉(zhuǎn)向輕盈準(zhǔn)確，車(chē)子駕馭起來(lái)沒(méi)有大車(chē)的笨重感☆ 自動(dòng)泊車(chē)入位:具有常規(guī)、側(cè)方位、斜車(chē)位的自動(dòng)泊車(chē)功能，測(cè)試過(guò)五次，成功四次，泊車(chē)邏輯合理，停車(chē)后車(chē)輛位置居中。自動(dòng)泊車(chē)時(shí)必須需要駛過(guò)車(chē)位才能識(shí)別，還有就是泊車(chē)過(guò)程時(shí)車(chē)輛信心比我要足，速度快，總想幫它踩剎車(chē)�！� 車(chē)道保持輔助系統(tǒng):可選兩種方式，一是預(yù)警提醒，一是主動(dòng)干預(yù)，畢竟車(chē)寬近2米，這個(gè)功能十分實(shí)際有用。就是要逐步適應(yīng)自動(dòng)糾偏的那一下。方向盤(pán)操控感:多功能方向盤(pán)，指向性和尋跡性都比較好，方向盤(pán)的皮質(zhì)手感棒，走線規(guī)整。底盤(pán)穩(wěn)定性:底盤(pán)不用說(shuō)，最滿意的就是車(chē)的底盤(pán)，支撐性好，濾震性好，高速跑起來(lái)沒(méi)有左右晃那種開(kāi)船的感覺(jué)，過(guò)溝溝砍砍時(shí)能過(guò)濾掉大部分震動(dòng)，保持駕乘人的舒適度。剎車(chē)表現(xiàn):我一般使用的舒適模式，整體感覺(jué)車(chē)子的剎車(chē)偏軟，剎車(chē)行程偏長(zhǎng)，開(kāi)一段時(shí)間剎車(chē)腳感適應(yīng)了就好了。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 海口
裸車(chē)價(jià)格30.13萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)身尺寸大但不笨重，過(guò)彎的時(shí)候底盤(pán)給我的感覺(jué)特別輕巧，車(chē)身的重心轉(zhuǎn)移速度也特別快，開(kāi)起來(lái)十分敏捷�？赡芎退X合金懸架的使用有關(guān)系，簧下重量減輕了，響應(yīng)速度自然又提升。對(duì)媳婦來(lái)說(shuō)，它最喜歡的功能就是自動(dòng)泊車(chē)了，平時(shí)自己停車(chē)要倒好幾下，現(xiàn)在有自動(dòng)泊車(chē)，方便又快捷。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)云南 昆明
裸車(chē)價(jià)格28.28萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程300公里
綜合評(píng)分
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年07月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)河南 鄭州
裸車(chē)價(jià)格30.68萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程6000公里
綜合評(píng)分
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操控：
車(chē)重2噸稍多點(diǎn)，感覺(jué)比我的Q5L好開(kāi)很多，特別是藍(lán)谷麥格納調(diào)教的底盤(pán)質(zhì)感絲毫不亞于其。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年10月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)海南 �？�
裸車(chē)價(jià)格28.78萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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操控：
方向盤(pán)手感很好，也較粗壯，開(kāi)起來(lái)很用厚重感。轉(zhuǎn)向也適中不會(huì)太輕也沒(méi)有太重。高速打開(kāi)自適應(yīng)巡航開(kāi)起來(lái)很輕松，并且操作也很簡(jiǎn)單。
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購(gòu)買(mǎi)車(chē)型極狐 阿爾法S(ARCFOX αS) 2021款 708S+ 160kW
購(gòu)買(mǎi)時(shí)間2021年11月
購(gòu)買(mǎi)地點(diǎn)四川 涼山
裸車(chē)價(jià)格28.88萬(wàn)元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程2100公里
綜合評(píng)分
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操控：
這款車(chē)型具備了豐富的智能操控配置，本身又有不錯(cuò)的底盤(pán)調(diào)校，所以整體帶來(lái)的操控感受還是很不錯(cuò)的。開(kāi)起來(lái)至少是非常聽(tīng)話的，不會(huì)讓人覺(jué)得別扭。同時(shí)，阿爾法S的轉(zhuǎn)向也很棒，力度經(jīng)是輕，但不飄，轉(zhuǎn)動(dòng)之后的阻尼變化也是十分的線性，讓我能夠感覺(jué)到轉(zhuǎn)動(dòng)了多少都有回饋。
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