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寶馬iX3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（全部在售）：
寶馬iX3
(該車系評(píng)分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格44.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8850公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：動(dòng)力方面，起步的感覺還是很好的，6.8秒的加速，雖然不是很快，但是動(dòng)力還是有的，中段加速也足夠了，關(guān)鍵是車身穩(wěn)定，在高速行駛的情況下，還能保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格44.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9520公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：它的動(dòng)力很好，當(dāng)然不是動(dòng)力不足哈，如果你想要更強(qiáng)的動(dòng)力，只要你愿意踩油門就行了，但是寶馬ix3在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以說是運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，舒適。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格44.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3216公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格44.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格44.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格45.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格45.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：他有足夠的動(dòng)力。雖然加速速度最快為6.8秒。不過，比我以前開的車要快多了，以前是輕便的車，加速還算不錯(cuò)，但是開了純電動(dòng)之后，我才發(fā)現(xiàn)，什么都不是。一開始沒注意選 D擋，接老婆下班后緊張地抓著扶手就知道，這輛車的速度比以前快多了，而且沒有刻意提速，除非 D擋 eco接近舊車的速度。上下班、超車、接孩子什么的，都不是問題。沒有圖上的上檔把改成水晶
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格43.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評(píng)分
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動(dòng)力：平時(shí)開的都是經(jīng)濟(jì)模式+ B模式，超車很輕松，想做什么就做什么。舒適度和運(yùn)動(dòng)性都不需要，經(jīng)濟(jì)模式+ B檔就足夠了，我喜歡這套動(dòng)力系統(tǒng)。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評(píng)分
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格45.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評(píng)分
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