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寶馬iX3
寶馬iX3
(該車系評分高于%的同級(jí)別車系)
網(wǎng)友印象（2024款）：
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)浙江 麗水
裸車價(jià)格44.89萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程8850公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：都說寶馬X3性價(jià)比高，如果是燃油版的話，價(jià)格肯定會(huì)更高，誰不知道新能源車現(xiàn)在很流行，最近新聞上說，歐洲要停售燃油版的車了，特斯拉是最好的選擇，但我最喜歡的寶馬X3！至于動(dòng)力和續(xù)航能力，寶馬ix3的加速比較直接，基本不會(huì)有任何的遲緩，至于續(xù)航方面，我記得是535公里左右，但如果是在市區(qū)開的話，應(yīng)該能開到450-480左右。
缺點(diǎn)：整個(gè)空間的比例還算不錯(cuò)，但如果駕駛座太靠后的話，第二排就會(huì)受到影響了，而且，我最喜歡的就是坐在最后面了，當(dāng)然，我更喜歡自己開車，一般都是坐多了才會(huì)出現(xiàn)這種情況！對了，座椅也是真皮做的，手感肯定不如真皮，少了幾分高級(jí)感。
外觀：外觀沉穩(wěn)大氣，和寶馬X3的外形很像，如果仔細(xì)看的話，可以看到它的格柵，有點(diǎn)像是家里的孔洞，有點(diǎn)可愛。
內(nèi)飾：方向盤是真皮做的，座椅不是，座椅是加熱的，方向盤是加熱的，但是這兩樣都不能滿足！除此之外，屏幕也很大，12.3英寸的中控臺(tái)和儀表盤，看起來很有科技感。
空間：空間也是因人而異的，我身高183，習(xí)慣了坐在后排，一般身高坐五個(gè)人都沒問題�。�(chǔ)物空間也很大，后備箱也很平整，就算是野炊帶點(diǎn)燒烤工具也能放進(jìn)去。
配置：性價(jià)比高�。∥矣浀每催^一輛寶馬ix3，一輛就是幾十萬，雖然不知道是真是假，但是從側(cè)面證明，這輛車的性價(jià)比很高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，起步的感覺還是很好的，6.8秒的加速，雖然不是很快，但是動(dòng)力還是有的，中段加速也足夠了，關(guān)鍵是車身穩(wěn)定，在高速行駛的情況下，還能保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)向。
越野：
很好的人車溝通能力，剛開始的時(shí)候，根本不需要適應(yīng)，這就是我想要的感覺，轉(zhuǎn)向力度適中，加速效果也不錯(cuò)，寶馬的動(dòng)力很強(qiáng)，傳統(tǒng)汽車的操控感和操控感，是其他車型無法比擬的。
舒適：舒適度就不用說了，傳統(tǒng)汽車制造商肯定會(huì)做的很好，舒適性、座椅、功能都很人性化，這是多年積累下來的。
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購買時(shí)間2021年09月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格44.74萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程9520公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：不用擔(dān)心電瓶車上不了高速，也不用擔(dān)心沒充電樁就跑不了多遠(yuǎn)，現(xiàn)在幾乎所有的高速服務(wù)站都有充電樁，既然國家支持，那就必須要有充電樁！他現(xiàn)在開著寶馬ix3，不只是在市區(qū)上班，有時(shí)候還會(huì)在高速上跑一圈，感受一下不同的城市！它可以在高速上行駛400公里以上，動(dòng)力充足，駕駛樂趣多，各種輔助駕駛工具，各種駕駛模式，想開什么就開什么。
缺點(diǎn)：他不太喜歡這輛車的前臉，雖然是寶馬，但是格柵卻是橫向的，看起來別扭又別扭。沒必要和X3區(qū)分開來啊！我經(jīng)常在高速上跑，所以隔音效果比較好，車速快，風(fēng)聲大，這是不可避免的。
外觀：設(shè)計(jì)采用了沉穩(wěn)的線條，車身側(cè)面呈現(xiàn)出飽滿的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配以20英寸的大號(hào)輪轂，看起來非常的秀氣。車尾的設(shè)計(jì)，給人一種活潑動(dòng)感的感覺。唯一讓他不滿意的，就是前格柵。
內(nèi)飾：內(nèi)飾讓我想起了一個(gè)地方，哈曼卡頓音響，這質(zhì)感停下來也不想停下來！因?yàn)檫@是最好的配置，所以它的很多配置都有，比如車載攝像頭，無線充電等等。
空間：我每天都要開，周末帶著孩子，周末帶著孩子，帶著孩子們的時(shí)候，都會(huì)帶一些必需品，比如寶馬ix3，后備箱很大，我們?nèi)齻�(gè)人坐前排都沒問題。
配置：買了就不會(huì)后悔的車，寶馬ix3不是因?yàn)楹哪艿�，而是因�(yàn)樗男阅茏屛液芟硎埽矣X得這款車的頂配價(jià)值幾十萬。
動(dòng)力：它的動(dòng)力很好，當(dāng)然不是動(dòng)力不足哈，如果你想要更強(qiáng)的動(dòng)力，只要你愿意踩油門就行了，但是寶馬ix3在動(dòng)力系統(tǒng)上的表現(xiàn)還是不錯(cuò)的，可以說是運(yùn)動(dòng)，運(yùn)動(dòng)，舒適。
越野：
每次下高速的時(shí)候，車速都是極快的，這時(shí)候在省道上很輕松，主要是因?yàn)槔锩娴娜烁杏X不到太深，經(jīng)常超車也不會(huì)偏移，坐在車?yán)镞�是很穩(wěn)的。我覺得這跟它的輔助駕駛工具有很大關(guān)系，尤其是車身穩(wěn)定、并線輔助等等。
舒適：不滿意的人還提到，車速太快，噪音太大，不在高速上，八十公里左右，所以隔音效果還是不錯(cuò)的！主駕駛和副駕駛都是電動(dòng)調(diào)節(jié)，不管是高矮胖瘦，開著寶馬ix3都會(huì)很舒服。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)江蘇 宿遷
裸車價(jià)格44.14萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3216公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓我滿意的是這輛車的舒適性，座椅很飽滿，坐起來也很舒服，沒有顛簸，也沒有噪音，坐在里面很舒服。
缺點(diǎn)：這可是四十萬的車，除了方向盤是真皮，座椅也是真皮，不是很滿意。
外觀：這輛車看起來像是一輛寶馬，家族的風(fēng)格，沉穩(wěn)大氣，雖然不是很運(yùn)動(dòng)，但卻很時(shí)尚，我很喜歡這種風(fēng)格。
內(nèi)飾：內(nèi)飾很不錯(cuò)，看起來很高級(jí)，如果座椅是真皮做的，那就更好了。
空間：這輛車的空間還算不錯(cuò)，在中型 SUV里算不上特別出眾，但也不算太大，空間也不小，空間也很大，很實(shí)用。
配置：不得不說，這輛車的配置還算不錯(cuò)，開起來也很順手，唯一的缺點(diǎn)就是座椅的材質(zhì)不是很好，四十萬的價(jià)格完全可以配得上真皮。
動(dòng)力：電車的動(dòng)力雖然不是很大，但是非常的平穩(wěn)，在加速的過程中沒有任何的停頓，加速的速度也很快。
越野：
我喜歡這車的手感，真皮方向盤手感不錯(cuò)，不重不重，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，開起來很安靜，還配備了行車記錄儀。
舒適：最讓我滿意的是這輛車的舒適性，我感覺很舒服，座椅很舒服，功能也很多，電動(dòng)調(diào)節(jié)也很方便。
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購買時(shí)間2022年03月
購買地點(diǎn)廣東 東莞
裸車價(jià)格44.24萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程900公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最開始的時(shí)候，他看中了最低配的車型，最后定下了高配創(chuàng)領(lǐng)版，二十寸的輪轂，讓整體外觀更加美觀，16個(gè)揚(yáng)聲器，哈曼卡頓音響，音質(zhì)細(xì)膩，360全景影像， HUD抬頭顯示，增加了安全性，還算滿意，之前看過特斯拉之后，他去銀行貸款也沒能如愿，而且特斯拉的按揭利息太高，而且要等很久，最后干脆買了一輛寶馬IX3。銷售情況不錯(cuò)，現(xiàn)車三天內(nèi)提車！
缺點(diǎn)：因?yàn)檐嚿肀容^笨重，所以耗電還算可以，外觀和X3基本一樣，唯一的區(qū)別就是藍(lán)色的有點(diǎn)不協(xié)調(diào)，后期要把它涂成黑色，這樣看起來更有氣勢，智能方面跟汽油車差不多，智能程度比國產(chǎn)電車要差一些，后排空間一般，只要加長就行了！
外觀：外觀設(shè)計(jì)和X3一模一樣，很漂亮，也很霸氣，只有幾個(gè)藍(lán)色的邊框有點(diǎn) low，不過把它改成黑色就好了，看起來和汽油版X3一模一樣，很符合他的審美！
內(nèi)飾：內(nèi)飾比二十一款要好一些，沒有雞腿，中控臺(tái)的屏幕也大了很多，總體來說還是寶馬的風(fēng)格，再買個(gè)水晶手柄，瞬間就提升了一個(gè)檔次！
空間：IX3跟X3的尺寸差不多，所以空間也就夠用了，平時(shí)上班的時(shí)候都是自己開的，所以也沒什么大不了的，后排中間有個(gè)凸起，坐起來也就一般了！
配置：我覺得性價(jià)比還是很高的，畢竟是寶馬，跟X3一樣大，最低配的X3也要39萬，而IX3的低配是34，我選擇了三十七萬，只要是現(xiàn)車就行了，不用等，現(xiàn)在電車漲價(jià)了，再等三個(gè)月，我就選了寶馬IX3。
動(dòng)力：動(dòng)力很快，一點(diǎn)都不拖泥帶水，推背感也不錯(cuò)，開寶馬的感覺真好！
越野：
寶馬的操控性非常好，再加上底盤下有電池，超車的時(shí)候，一腳油門就能超車！
舒適：22款的座椅都是經(jīng)過改良的，前排和后座的舒適度都不錯(cuò)，底盤也沒有日本的那么軟，中間的凸起可以磨平！
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)湖北 武漢
裸車價(jià)格44.04萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程5000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：兩人都很滿意。如果續(xù)航時(shí)間再長一些，四驅(qū)的話，效果會(huì)更好。
缺點(diǎn)：開了沒多久，現(xiàn)在還不滿意。。。
外觀：外觀沒什么可說的，2022新款，特別喜歡，尤其是前臉。
內(nèi)飾：沒有異味，車機(jī)操作非常靈敏，沒有卡頓，氛圍燈也不錯(cuò)。
空間：中型越野車，空間很大，空間也不小。
配置：才跑了五千公里，連保養(yǎng)都沒做，根本不需要大修。
動(dòng)力：電動(dòng)車的速度很快，動(dòng)力也很大。運(yùn)動(dòng)模式非�？�。
越野：
方向盤、油門、剎車都非常的靈敏。輔助駕駛功能非常強(qiáng)大。
舒適：舒適度也不錯(cuò)，隔音效果也不錯(cuò)。
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購買時(shí)間2021年10月
購買地點(diǎn)天津市 天津
裸車價(jià)格45.79萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程12000公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：動(dòng)力和外觀是我最基本的選擇，其次是品牌效應(yīng)，完全相信傳統(tǒng)汽車公司多年的經(jīng)驗(yàn)和產(chǎn)品。
缺點(diǎn)：充電、500公里、60邁、寶馬怎么可能跑60邁。
外觀：外觀倒是不錯(cuò)，就是少了幾分油車的霸氣和張揚(yáng)。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還是沒有太大的變化，沒有更多的科技感，也沒有更多的實(shí)用性。
空間：后備箱空間：后備箱足夠大，基本滿足日常生活需要。
配置：性價(jià)比就不用多說了，品牌電車的價(jià)格肯定很高，性價(jià)比也不高。
動(dòng)力：動(dòng)力方面，我絕對看好286匹。
越野：
我認(rèn)為寶馬操控非常理想所以選擇了寶馬，彎道表現(xiàn)不錯(cuò)。
舒適：坐在駕駛座上的我最不舒服，不知道別人的感受！
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購買時(shí)間2021年12月
購買地點(diǎn)廣東 深圳
裸車價(jià)格45.09萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程350公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：現(xiàn)在開350不到400公里，四天下來，整體駕駛感覺其實(shí)還不錯(cuò)，回饋也不錯(cuò)。深圳的道路還算不錯(cuò)，但現(xiàn)在天氣炎熱，還沒辦法體驗(yàn)冬天的續(xù)航能力，大概420公里左右。
缺點(diǎn)：不滿意就直說吧，1.行李條少了，感覺太圓潤了。這樣的話，視野就會(huì)更好。2.自動(dòng)駐車功能，剎車前必?fù)u晃，有聲音。3.上下班里程大約在75公里左右，駕駛座的腰托不夠好，腰部空蕩蕩的，現(xiàn)在買個(gè)腰托勉強(qiáng)還可以，但是太大只會(huì)讓我更復(fù)雜。4.后座確實(shí)有點(diǎn)小。
外觀：除了藍(lán)色的小家伙，沒有行李箱，其他都很滿意。其他的都看了，都是白色的。真好，真好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾還不錯(cuò)，沒有照片，除了最新的屏幕外，其他的都是大同小異的，就附一張安裝后的手柄吧，原配的啟�？梢圆粨Q質(zhì)感很好，原配的圓盤觸控不要換質(zhì)感也很好不建議換就是把手受不住。換成了齒輪的聲音，4s店的人說沒事，那就沒事了。
空間：188的身高，沒怎么試過后排，畢竟是我開的。前排還算寬敞。雖然寶馬車的外觀比我以前的車要小一些，但是空間還是很大的。座椅可以放低，不用太靠后。還真沒拍到什么照片。
配置：滿分，物有所值。12月買的車終于落地35了。保險(xiǎn)，再等兩個(gè)月。五萬公里的首保。坐標(biāo)深圳~上一臺(tái)車兩年前買的頂配魏派新能源vv7。因?yàn)楣ぷ鞯脑�，上下班差不�?0公里，兩年的時(shí)間，開了四萬公里。因?yàn)槭腔旎欤悦總�(gè)星期都要充電一次。每隔2個(gè)星期加一次油。一年下來，不算保險(xiǎn)、停車、折舊等費(fèi)用，差不多要一萬七千了。一張舊車的照片和我同事的 amg無語，好帥啊。
動(dòng)力：他有足夠的動(dòng)力。雖然加速速度最快為6.8秒。不過，比我以前開的車要快多了，以前是輕便的車，加速還算不錯(cuò)，但是開了純電動(dòng)之后，我才發(fā)現(xiàn)，什么都不是。一開始沒注意選 D擋，接老婆下班后緊張地抓著扶手就知道，這輛車的速度比以前快多了，而且沒有刻意提速，除非 D擋 eco接近舊車的速度。上下班、超車、接孩子什么的，都不是問題。沒有圖上的上檔把改成水晶
越野：
未在雨中行駛，未使用車道保持輔助系統(tǒng)，但能明顯感覺到轉(zhuǎn)彎、轉(zhuǎn)彎。這輛車的轉(zhuǎn)向比較小，很多轉(zhuǎn)彎都是一次過。前面的車肯定是過不去的，而且彎道的速度也很快，比前面的車要穩(wěn)。
舒適：舒適度很好，雖然是最好的創(chuàng)領(lǐng)，但座椅卻沒有真皮。和上臺(tái)的車比起來，這輛車給人的感覺很穩(wěn)。這輛車太結(jié)實(shí)了。坐在里面，有一種強(qiáng)烈的空間感。也反映出密封性強(qiáng)。隔音很好
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購買時(shí)間2021年11月
購買地點(diǎn)陜西 西安
裸車價(jià)格43.49萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程3650公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：我在北京異地買的，比本地省了20,000多。
缺點(diǎn)：1.后座空間有點(diǎn)小，4.75的車長比之前那輛4.65要小一些，而且后座還鼓了起來。
外觀：尾燈、高配輪轂、電車中網(wǎng)，都是亮點(diǎn)。配上踏板和行李架后，整個(gè)人看起來更加的協(xié)調(diào)，也更加的帥氣。
內(nèi)飾：內(nèi)飾中規(guī)中矩，咖啡色更耐看。氛圍燈很漂亮，可惜玻璃膜貼上去后就斷了。
空間：前排空間很好，我和妻子的身高中等，前排的空間比較大。后排空間有點(diǎn)小，可惜太長了，感覺沒能充分利用。
配置：我之前說過，買這輛車的第一個(gè)原因，就是性價(jià)比，五分，毫不猶豫！
動(dòng)力：平時(shí)開的都是經(jīng)濟(jì)模式+ B模式，超車很輕松，想做什么就做什么。舒適度和運(yùn)動(dòng)性都不需要，經(jīng)濟(jì)模式+ B檔就足夠了，我喜歡這套動(dòng)力系統(tǒng)。
越野：
寶馬確實(shí)很擅長駕駛，開起來很輕松，開起來也很輕松。
舒適：座椅加熱，方向盤加熱，真是暖和的配置。北方城市推薦冬季套裝的方向盤加熱，不用想也知道，非常實(shí)用，方向盤分分鐘就熱起來，不用在開車的時(shí)候吹冷氣暖手。座椅的包裹性一般，還算不錯(cuò)，就是腰太短了，還是買個(gè)腰靠比較好。
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購買時(shí)間2022年01月
購買地點(diǎn)北京市 北京
裸車價(jià)格43.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1100公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：最讓人滿意的，就是開起來容易！之前開了四輛車，分別是A4L、寶馬3、VV7、ct6。私人認(rèn)可度排名：ix3-寶馬3-ct6-a4l-VV7。開完電車就回不去油車了，直到試過才相信。當(dāng)我開了1000公里的ix3后，我同意了。靜如處子，動(dòng)若脫兔，這是我喜歡的風(fēng)格，低調(diào)、安靜、強(qiáng)大。
缺點(diǎn)：無鑰匙進(jìn)入不可調(diào)節(jié)的感應(yīng)距離，下車后，我整理了一下充電樁的充電樁，繞著車子走了一圈，這車要自己開個(gè)三五次才能解鎖，煩不勝煩。
外觀：外觀完美、保有率高、大眾化、精致。喜歡就好。
內(nèi)飾：內(nèi)飾和寶馬一模一樣，雖然談不上奢華，但卻很有格調(diào)。
空間：空間最大，適合一個(gè)人駕駛，家庭用車。后排空間足夠了。
配置：物有所值。光是配置就是十萬，外殼是十萬，電池是十萬，品牌是免費(fèi)的。
動(dòng)力：動(dòng)力沒有任何遲滯，跟油車沒法比。加速的速度很快，完全可以不飆車。
越野：
我開了十多年的車，對這玩意兒的操控，只能說還行，具體怎么操作，我也說不上來。我覺得X3的操控很不錯(cuò)，哈哈。
舒適：開車是最舒適的。開車的時(shí)候，把油門調(diào)低一些，免得暈車。
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購買時(shí)間2022年04月
購買地點(diǎn)山東 淄博
裸車價(jià)格45.34萬元
耗 電 量0.0kW·h/100km
行駛里程1500公里
綜合評分
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優(yōu)點(diǎn)：底盤很好，很緊湊，減震也很好。n級(jí)操控，比X1和e93要輕得多，而且還能保持寶馬的精準(zhǔn)轉(zhuǎn)向。n加速，倒退，電門的響應(yīng)速度很快，但是很線性。輔助駕駛：L2+，自動(dòng)跟車，剎車，糾偏，一應(yīng)俱全，不需要額外付費(fèi)。前幾天，一輛摩托車在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候逆行而來，硬生生地停了下來。n價(jià)格：37.3，這個(gè)價(jià)格已經(jīng)很不錯(cuò)了。
缺點(diǎn)：內(nèi)部：唉，到處都是塑料，座椅都是仿皮。。。一言難盡 n耐力估計(jì)：反向虛標(biāo)販賣焦慮，充電至80顯示剩余里程285，電量為7，顯示已行駛340公里以上。慢慢減配：我提車時(shí)已經(jīng)沒有手寫了，據(jù)說一腳也要減下來。。。后排：小……跟X1的后排比起來，簡直就是天壤之別。n空調(diào)按鈕： ac和 menu是一體的。。。沒有開關(guān)開關(guān)按鈕…剎車：剎車時(shí)不能直接剎車，會(huì)有幾次晃動(dòng)。聲異響：后備箱里傳來了咔嚓咔嚓的聲音。也不知道是從哪里傳來的。
外觀：漂亮，更有攻擊性，更有運(yùn)動(dòng)感。
內(nèi)飾：座椅是仿皮做的，坐起來很舒服，很耐磨，儀表臺(tái)是塑料的，門框是塑料的。n只能再來一次
空間：前面沒問題，但座椅有點(diǎn)窄。沒有電動(dòng)靠背，也不知道是本來就沒有，還是改裝過。
配置：37.3塊錢，扣除之前的36.3塊錢。
動(dòng)力：非常靈敏，沒有任何停頓，按照自己的駕駛習(xí)慣，耗電量在15.6-15.8之間。
越野：
輕巧的方向盤，精準(zhǔn)的指向，緊湊的底盤，超級(jí)穩(wěn)定，開過的車內(nèi)舒適性和運(yùn)動(dòng)性都是最佳的結(jié)合；
舒適：有點(diǎn)吵，不過還好�？照{(diào)器的制冷與制熱都非常迅速，但如何單獨(dú)設(shè)置 ac？
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